戚基艷 崔永剛

沈陽理工大學應用技術學院機械與運載學院，遼寧 撫順 113122

汽車服務工程專業(yè)是主要培養(yǎng)服務于汽車后市場的高級應用型技術人才。 “應用型人才”是指面向生產、建設、管理、服務等第一線崗位，直接從事解決實際問題，維持工作正常進行的高級技術型人才[1]。隨著科技的進步，汽車服務產業(yè)發(fā)展成為一個知識涵蓋面廣且技術含量越來越高的技術服務性行業(yè)，對從業(yè)的人員提出了更高更嚴的要求。自從2003年國家教育部首度批準設置本科汽車服務工程專業(yè)以來，我國許多高等院校，特別是應用型本科高等院校，為了適應汽車行業(yè)發(fā)展的實際需要，紛紛開設了汽車服務工程專業(yè)。本文以沈陽理工大學應用技術學院汽車服務工程專業(yè)為例，闡述高校培養(yǎng)應用型汽車服務人才的必要性以及如何建設應用型高校的汽車服務工程專業(yè)提出一些看法。

1 應用型高校培養(yǎng)汽車服務人才的必要性

近五年,中國機動車保有量保持較快增長速度，年均增量達1591萬輛，2011年全年增加1773萬輛。隨著汽車產業(yè)科技的突飛猛進，汽車作為產品本身具有的復雜性以及我國汽車銷售量和保有量的與日俱增，使得汽車后市場的服務產業(yè)快速發(fā)展成為一個獨立的、具有極大發(fā)展空間和潛力的、且要求越來越高的技術服務性行業(yè)。然而，我國目前汽車服務行業(yè)發(fā)展緩慢，高素質人才短缺已成為制約我國汽車服務業(yè)持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”[2]。長期以來，我國主要依靠中等職業(yè)教育培養(yǎng)汽車服務人才，而高等教育介入較少，由于培養(yǎng)定位和生源的原因，使得真正的懂高新技術，擅經營，會服務，能夠適應汽車技術服務、貿易、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才卻很少。目前“一本、二本”院校為我國雖然已培養(yǎng)一大批汽車服務領域的人才，但該專業(yè)的培養(yǎng)模式總體上依然延續(xù)傳統(tǒng)，重視理論知識講解，缺乏素質教育和應用能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)的學生與社會存在一定脫節(jié)現象[3]。為了緩解汽車服務應用人才短缺的局面，科學直接的辦法就是加強高等院校汽車服務工程應用型專業(yè)人才培養(yǎng)，使應用型本科院校能夠培養(yǎng)更多的適用現代汽車服務產業(yè)發(fā)展的具有較高學歷層次的汽車服務工程專業(yè)應用型人才。

2 專業(yè)定位及培養(yǎng)模式

本專業(yè)遵循我院“應用為本，學以致用”辦學思想，以就業(yè)為導向設立相關課程體系，以“夠用、實用”為原則，拋棄傳統(tǒng)“二本”院校的課程體系模式，建立專業(yè)指導委員會，認真聽從汽車生產企業(yè)、汽車服務行業(yè)經理人的合理建議，回訪畢業(yè)學生（原已畢業(yè)的汽車技術服務與營銷專業(yè)學生）對專業(yè)建設的意見，以市場為導向，以培養(yǎng)應用技能為準繩，在專業(yè)帶頭人的帶動下，集思廣益，認真調研，開設適合自己、適合社會、適合學生的課程體系，以就業(yè)為導向，培養(yǎng)實踐能力為目的設置相應的實踐環(huán)節(jié)，并采取“3+1”教學模式深化應用型人才培養(yǎng)。具體遵循如下培養(yǎng)模式：

為保證人才培養(yǎng)目標的實現，我們采取以學生為中心，課內與課外相結合，教學與生產相結合，綜合素質與專業(yè)技術相結合的“雙A” 人才培養(yǎng)模式。

以學生為中心。在培養(yǎng)過程中，強調學生的主體地位與老師的主導作用，全面改進教學方法例如項目教學法的推廣應用，根據理論課內容，教師帶領學生自主研發(fā)教學實驗臺等。

課內與課外相結合。是指通過課外專題講座、項目參與、專題研討、學習俱樂部、開放實驗室等教學形式，拓展教與學的時間和空間。例如大學生創(chuàng)新團隊的建立，車之翼學習俱樂部的建立。

教學與實踐相結合，是指課程設置、課程內容圍繞實際應用而展開，理論教學內容強調實用性，課堂內容要理論聯(lián)系實際講解，重要理論課程均對應實踐環(huán)節(jié)，實踐環(huán)節(jié)的設備和教師均應有所保障，例如我校的工程實踐中心，擁有大量的教學儀器及實訓設備，配備了具有實際工作經驗的實訓教師，使學生真正做到“應用為本，學以致用”。

綜合素質與專業(yè)技術相結合。在能力培養(yǎng)過程中，不僅培養(yǎng)學生具有扎實的專業(yè)理論及較強的專業(yè)知識獲取能力，通過實訓環(huán)節(jié)和日常授課，培養(yǎng)他們的溝通交流能力、適應環(huán)境能力、團隊合作精神等，使他們能夠全面健康發(fā)展。

3 汽車服務工程專業(yè)建設

3.1 師資培養(yǎng)

汽車服務工程專業(yè)想要培養(yǎng)培養(yǎng)“懂技術、善經營、會服務”的應用型本科人才，就必須擁有一批既具有扎實基礎理論知識、較高的教學水平及一定的科研能力，又具有較強的專業(yè)實踐能力和豐富的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍。由于汽車服務工程專業(yè)成立較晚，科班出身的教師幾乎沒有，根據目前我校實施情況來看，組建一支優(yōu)秀的師資隊伍主要途徑有：(1)引進汽車服務企業(yè)的高級技術人才作為實訓指導教師；(2)選送理論教師到企業(yè)兼職或進行相關的培訓；(3)聘任汽車服務行業(yè)資深技術人員作為兼職教師；(4)“雙師型”教師的可持續(xù)培養(yǎng)。

3.2 教材建設

汽車服務工程專業(yè)發(fā)展時間短，規(guī)模擴張快，建設速度快，多數院校的專業(yè)建設才起步，目前符合汽車服務工程應用型本科教學要求的各科教材嚴重不足，大部分選用的教材都定位在教學研究型大學本科教材，或者高職教材。研究型大學本科教材存在知識內容偏多、理論偏深、實踐性內容嚴重缺乏等問題，而高職教材又存在理論知識深度和廣度不夠。當然，在教學過程中，授課教師可以根據專業(yè)培養(yǎng)要求，對授課內容進行自主的刪減，但教材只在內容上的增減，不僅破壞了教材本身的內容知識體系，也使專業(yè)課程很難形成鮮明的培養(yǎng)體系，進而失去了本身的培養(yǎng)特色。新編教材內容的選用，也存在很大的盲目性。因為是新專業(yè)，從教學大綱的制訂到教材內容具體的確定，起主導作用的仍然是相關教師的經驗。由于缺少對人才實際需求的調查研究和深入分析，缺乏對學生崗位適應能力所需的專業(yè)知識和專項技能的科學深入分析，教材內容缺乏科學的理論體系和實踐體系支持，造成教材內容與社會對人才的需求出現脫節(jié)現象。

4 結語

基于應用型人才培養(yǎng)的高校汽車服務工程專業(yè)建設是一項系統(tǒng)性的工程，如何更好地培養(yǎng)勝任汽車服務領域工作的高級應用型人才是擺在高等教育工作者面前的重大課題，也是應用型高校汽車服務工程專業(yè)建設的根本目標。

[1]麥茂生，呂力.本科院校應用型本科人才培養(yǎng)模式的構建[J].廣西大學學報，2008（1）

[2]肖生發(fā) 鄧召文 胡 群.高校汽車服務工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)研究[J].中國現代教育裝備，2011，131（19）49-50

[3]孫鳳霞，夏文恒，于洪超.“三本"院校開設汽車服務工程專業(yè)的必要性科技創(chuàng)新導報，2009，(36)

[4]劉樹偉，鄭利民，田國紅.論汽車服務工程專業(yè)的人才培養(yǎng).遼寧工業(yè)大學學報，2008，10（5）