(大連海洋大學(xué) 航海與船舶工程學(xué)院，遼寧 大連 116023)

經(jīng)2010年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（簡(jiǎn)稱STCW公約馬尼拉修正案）已于2012年1月1日生效，《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（交通運(yùn)輸部2011年12號(hào)令，簡(jiǎn)稱《11規(guī)則》）已于2012年3月1日開(kāi)始實(shí)施。STCW公約馬尼拉修正案和《11規(guī)則》對(duì)輪機(jī)員的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與船舶輪機(jī)員的崗位技能提出了更高的要求[1]。船舶輔機(jī)，是輪機(jī)工程的專業(yè)必修課，也是3 000 kW及以上船舶二／三管輪的必考科目[2~3]，其除了重視基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，同時(shí)也更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)的技能要求。

1 理論教學(xué)內(nèi)容

國(guó)家海事局制定了新的《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試大綱》（簡(jiǎn)稱《12海船船員適任考試大綱》，并于2012年7月1日起正式實(shí)施。與舊版考試大綱相比，在理論考試與實(shí)操評(píng)估的內(nèi)容上做了刪減或增加，對(duì)考試科目進(jìn)行了合并[4]。在2012版海船船員適任考試大綱中除了對(duì)船舶輔機(jī)中船用泵、活塞式空氣壓縮機(jī)、船舶制冷裝置、船舶空氣調(diào)節(jié)裝置、船舶液壓設(shè)備、造水機(jī)、船用鍋爐等原有知識(shí)點(diǎn)的進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化外，還將《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》中部分知識(shí)點(diǎn)與《船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理》中部分知識(shí)點(diǎn)增加到《船舶輔機(jī)》課程的教學(xué)內(nèi)容里。其中，增加了機(jī)械制圖、流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、儀表與量具、單位及單位換算、船舶輔助管系等知識(shí)點(diǎn)。

面對(duì)新考綱對(duì)船舶輔機(jī)教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整，《船舶輔機(jī)》課程在教學(xué)過(guò)程中，更應(yīng)該注重基礎(chǔ)理論與專業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，素質(zhì)能力培養(yǎng)與應(yīng)試能力培養(yǎng)相結(jié)合。新考綱的重點(diǎn)在于使學(xué)生掌握船舶輔機(jī)中各個(gè)設(shè)備的原理與結(jié)構(gòu)，提高學(xué)生對(duì)設(shè)備的操作和管理能力的同時(shí)，提高學(xué)生船舶輔機(jī)適任考試的通過(guò)率，為學(xué)生在今后的職業(yè)生涯奠定良好的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

2 教學(xué)與考評(píng)方法

輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)特點(diǎn)、培養(yǎng)目標(biāo)等都是偏重應(yīng)用型的，因此，在教學(xué)時(shí)不能一味的講解理論基礎(chǔ)，更不能用填鴨式的教學(xué)方法，應(yīng)更多重視其專業(yè)性及專業(yè)特色的影響，在教學(xué)過(guò)程中多用現(xiàn)代的教學(xué)手段引入生動(dòng)事例，如身邊輪機(jī)人的工作經(jīng)歷的視頻、實(shí)際發(fā)生的機(jī)艙設(shè)備故障等來(lái)加大信息量，提升學(xué)生興趣，引導(dǎo)學(xué)生從傳統(tǒng)教學(xué)的被動(dòng)學(xué)習(xí)方式到主動(dòng)查閱資料來(lái)查找設(shè)備故障并進(jìn)行診斷分析學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。這樣，讓學(xué)生真正掌握本門課程所要求知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)，提高學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，充分發(fā)揮學(xué)生的獨(dú)創(chuàng)思維，鼓勵(lì)學(xué)生對(duì)同一問(wèn)題的不同看法，同一故障的不同解決方式，使學(xué)生真正做到學(xué)以致用。

《船機(jī)輔機(jī)》課程考試已經(jīng)完成了從傳統(tǒng)的綜合題型到完全模擬海員適任考試的單一選擇題的考試模式，為避免學(xué)生只重視理論而輕視實(shí)踐，在理論考試前要求學(xué)生必須通過(guò)輔機(jī)實(shí)驗(yàn)與輔機(jī)實(shí)訓(xùn)考核，否則沒(méi)有資格參加理論考試。這樣也為學(xué)生參加海員適任考試與實(shí)訓(xùn)評(píng)估并順利通過(guò)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 教學(xué)設(shè)施

大連海洋大學(xué)航海與船舶工程學(xué)院自2011年7月成立以來(lái)，學(xué)校和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)都非常重視輪機(jī)工程專業(yè)的發(fā)展與建設(shè)，在原有輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，加大設(shè)備投資力度，購(gòu)買了全任務(wù)輪機(jī)模擬器一套、單機(jī)版模擬器40臺(tái)，建設(shè)動(dòng)力機(jī)艙一所，各種拆裝設(shè)備與工具等，教學(xué)與實(shí)訓(xùn)設(shè)施得到了很大程度的改善，很好地滿足了學(xué)生學(xué)習(xí)和教師科研的需要。

4 結(jié)束語(yǔ)

結(jié)合輪機(jī)工程與船舶設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展，參照STCW公約馬尼拉修正案對(duì)輪機(jī)員的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與船舶輪機(jī)員的崗位技能要求，船舶輔機(jī)課程作為海員適任考試中核心的考試科目，只有通過(guò)不斷地改革傳統(tǒng)教育模式，不斷地吸收新的教學(xué)理念，不斷地學(xué)習(xí)新的教學(xué)方法，大力加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐拆裝能力，設(shè)備的故障診斷分析能力，輪機(jī)設(shè)備的操作與管理能力，才能將學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)理論扎實(shí)，專業(yè)實(shí)踐技能過(guò)硬，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，在行業(yè)有一定影響力的優(yōu)秀高級(jí)海航人才。

[1]馮德階.“船舶輔機(jī)”課程教學(xué)改革探討[J].航海教育研究，2011，(1):86-88.

[2]陳海泉.船舶輔機(jī)[M].大連：大連海事大學(xué)出版社，2010．

[3]施養(yǎng)杭.“船舶輔相”課程“教、學(xué)、做一體”教學(xué)模式探討[J].航海教育研究，2010，(2):66-67．

[4]中華人民共和國(guó)海船船員適任考試大綱[M].大連：大連海事大學(xué)出版社，2012.