摘 要：天津港地區(qū)圍埝結(jié)構(gòu)以充填袋堤心的斜坡堤結(jié)構(gòu)為主，圍埝基礎(chǔ)處理主要為散拋1 m厚中粗砂墊層、打設(shè)塑料排水板。而為減少散拋砂墊層在水下的流失，保證拋砂厚度，會在砂墊層兩側(cè)各設(shè)計2 m寬、1 m厚小袋裝砂埝作為擋砂埝。在施工過程中，小袋裝砂通常采用的是人工乘低潮拋理的方法，這種方法最大的弊端是工程質(zhì)量不易控制，拋理的斷面效果以及連續(xù)性無法保障，特別是泥面標(biāo)高在+0.0 m以下時，拋理的小袋裝砂低潮不能露出水面，施工質(zhì)量無法直觀檢驗。小袋裝砂由于斷面標(biāo)高不夠，沿軸線不連續(xù)等施工質(zhì)量問題，會直接加大中粗砂墊層的流失量。在這種情況下，我們從充砂袋的施工工藝中獲得啟發(fā)，用類似尺寸的充砂袋代替小袋裝砂，很好的解決了結(jié)構(gòu)的整體斷面尺寸和連續(xù)性的問題，從而做到有效控制中粗砂墊層的流失。

關(guān)鍵詞：砂墊層 充填袋 擋埝 工藝改進

中圖分類號：TV52 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）01（a）-0045-02

1 工藝特點

（1）棄用傳統(tǒng)的人工拋理改用更先進的泥漿泵船水力充灌的方法，提升了施工工藝水平的同時提高了施工效率。

（2）充砂袋施工本身具有較完善的質(zhì)量控制措施，應(yīng)用于此可以更有效的進行質(zhì)量控制，特別是對于袋體定位、打設(shè)厚度以及連續(xù)性等重要的質(zhì)量控制點上具有良好的施工效果。

（3）使用泥漿泵船充灌充砂袋價格更低廉，施工成本更低。

2 適用范圍

本工藝適用于圍堤施工，且基礎(chǔ)部分設(shè)計為散拋中粗砂墊層的施工工藝。

3 工藝原理

本工藝與大型充灌砂袋的工藝原理相同，施工工藝類似，是充灌砂袋施工工藝應(yīng)用在中粗砂墊層擋埝上的拓展與革新。在施工方法及質(zhì)量控制等方面可基本參照大型充灌砂袋的相應(yīng)要求執(zhí)行。

4 施工工藝流程及操作要點

4.1 施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→泥漿泵船定位→鋪設(shè)充砂袋袋布→充灌砂袋→移船準(zhǔn)備鋪設(shè)下一塊袋布。

4.2 施工操作要點

4.2.1 施工準(zhǔn)備

（1）設(shè)計要求小砂袋采用80 g/m2編織布，但采用充灌砂袋的施工工藝后，此強度的袋布無法滿足充灌過程中的受力要求，因此制作材料選用了與圍堤主體相同的150 g/m2編織土工布，由加工廠進行縫制，尺寸根據(jù)設(shè)計斷面確定，本工程設(shè)計小袋裝砂為2 m寬，1 m厚，袋布加工亦按照此尺寸設(shè)計，軸線方向的長度為50 m，這樣可以避免由于袋體尺寸小而造成的頻繁移船。加工時選擇較寬布幅，采用“包縫”連接?？p接處強度應(yīng)大于袋布強度的90%。每個袋體袖口數(shù)量設(shè)4～5只，袖口的長度為30～50 cm，袖口直徑一般為25 cm。

4.2.2 施工操作要點

（1）充砂袋采用水力充填法施工，施工用砂采用外購砂。

（2）充砂袋由人工乘低潮鋪設(shè)。采用電吹船中的泰安泵于運砂船中吸砂，經(jīng)高密管輸送至充灌部位，經(jīng)分流器分流后進行充砂袋充灌。充填施工用高壓水槍造漿，泥漿濃度宜為20%～45%。充填時先充砂袋兩端，將砂袋基本固定下來后，再沿潮流部位逆流進行充灌，在充填過程中要經(jīng)常檢查出泥管口的泥砂堆積情況，及時調(diào)整出泥管口位置，不斷調(diào)整充泥袖口，使袋內(nèi)砂充填均勻、飽滿，確保充填平整，加快袋體排水固結(jié)速度，待整個砂袋達到屏漿階段，適當(dāng)減少充填砂袋機械或停止充填，以防布袋爆裂，留有一定固結(jié)脫水時間。

（3）充填時，根據(jù)每個砂袋的容量，確定最佳機械配備，滿足每個砂袋在一個潮水中充填結(jié)束，并達到理想的充填高度。充完后袖口用土工帶或繩子（不得用鉛絲）綁扎好，充砂袋一旦出現(xiàn)破損處必須馬上用縫補好，縫線針距不得大于5 mm。

（4）根據(jù)設(shè)計要求，充砂袋中要求充填中粗砂，不小于30，含泥量小于3%。

（5）充砂袋需定位準(zhǔn)確，固定牢固，進泥袖口保證在水面以上，且不短于50 cm。

（6）充填袋厚度控制在0.5 m左右，充填完成后必須將袋口扎緊。

（7）充填應(yīng)用泥漿泵進行，管路出口壓力宜控制在0.2～0.3 MPa。

（8）土工布袋在鋪設(shè)及充填過程中若出現(xiàn)袋體損傷，應(yīng)及時修復(fù)，縫接方法可采用外覆式。

5 材料與設(shè)備

5.1 材料

5.1.1 燃、潤油：船用柴油及潤滑油

5.1.2 船舶機械耗材

5.1.3 袋布、交通船等輔助船只

5.2 施工船舶

泥漿泵船1艘、高壓水槍4只、150 kW發(fā)電機1臺、交通船1艘。

6 質(zhì)量控制

6.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

施工質(zhì)量執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)

6.1.1 《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）

6.1.2 《水運工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》

6.1.3《水運工測量規(guī)范》（JTJ203-2001）

6.1.4 其他有關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)

6.2 質(zhì)量控制措施

（1）嚴(yán)格按照工程施工質(zhì)量管理體系要求，開展各項質(zhì)量管理工作，確保施工全過程得到有效控制。

（2）制定質(zhì)量工作計劃，分析影響質(zhì)量的因素，找尋對策。

（3）成立QC小組，項目總工程師為QC小組組長，水工工程師、測量工程師、現(xiàn)場技術(shù)人員等為QC小組成員；針對質(zhì)量管理開展工作。

（4）向施工船作詳細(xì)技術(shù)交底，明確質(zhì)量控制內(nèi)容，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)不足及時采取補救措施。

7 效益分析

我們在天津海濱休閑旅游區(qū)臨海新城圍海造陸項目二區(qū)圍堤工程上已經(jīng)實施了該法，小充砂袋對砂墊層的保護作用很好，在漲落潮作用下，通過標(biāo)高測量，砂墊層的流失大大減小。

在按照設(shè)計計算工程量的基礎(chǔ)上進行施工，小袋裝砂實測標(biāo)高均低于設(shè)計標(biāo)高，說明袋裝砂在拋理過程中分布不均，沒能形成整體性和連續(xù)性；新工藝由于采用充灌袋工藝，袋體定位、打設(shè)厚度以及連續(xù)性容易控制，標(biāo)高符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。（表1，圖1）

分析以上數(shù)據(jù)，5天后原工藝中粗砂墊層平均標(biāo)高下降36 mm，100 m流失中粗砂共110.16 m3；新工藝中粗砂墊層平均標(biāo)高下降18 mm，100 m流失中粗砂共51.3 m3。新工藝比原工藝中粗砂流失量減少了一半。

當(dāng)?shù)卮b砂市場分包綜合單價大約為160元/m3，而該方法的實施使得分包綜合單價降至98元/m3，施工成本降低了38%。該項工程總量9824.76 m3，直接經(jīng)濟效益達到60.91萬元。同時，通過減少移錨纜等生產(chǎn)性停歇時間，減少相應(yīng)設(shè)備的使用和消耗，有效增加有效作業(yè)時間，從而起到節(jié)能降耗的效果。

8 應(yīng)用實例

天津海濱休閑旅游區(qū)臨海新城圍海造陸項目二區(qū)圍堤工程位于永定新河口北部海域，采用充砂袋斜坡堤結(jié)構(gòu)型式，圍堤總長度約2420 m，基礎(chǔ)部分為散拋中粗砂墊層后打設(shè)塑料排水板壓載固結(jié)排水。我們使用此法，分別用下層3 m寬、上層1 m寬，各50 cm厚的兩層充砂袋（每個袋體50 m長）代替原設(shè)計的兩側(cè)小袋裝砂，從實際施工效果看，采用此法在大大加快施工效率的同時，施工質(zhì)量也得到很大的提高，基本杜絕了人工拋小砂袋造成的斷面不規(guī)則，標(biāo)高不夠以及不連續(xù)等缺點，在拋完內(nèi)部的中粗砂墊層后能很好的起到減小流失的擋埝作用，施工效果很好。

參考文獻

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