摘 要：結(jié)合日常維護(hù)過程中出現(xiàn)的問題，簡(jiǎn)單闡述了如何分析、判斷、處理TDCS/CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障，并列舉可能影響網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題的原因。

關(guān)鍵詞：TDCS/CTC系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò) 故障處理

中圖分類號(hào)：TP393.08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（a）-0014-01

列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS和分散調(diào)度集中系統(tǒng)CTC一般采用2Mb/s光通道及電纜回線構(gòu)成的專用廣域網(wǎng)，信息傳輸按TCP/IP協(xié)議進(jìn)行，終端計(jì)算機(jī)和中心服務(wù)器通過這個(gè)專用的廣域網(wǎng)傳輸信息。TDCS/CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是由調(diào)度中心局域網(wǎng)、系統(tǒng)廣域網(wǎng)及車站局域網(wǎng)三部分構(gòu)成的專用廣域網(wǎng)，主要由路由器、交換機(jī)、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、網(wǎng)絡(luò)防火墻、終端設(shè)備以太網(wǎng)適配器及網(wǎng)線等網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和傳輸通道構(gòu)成。傳輸通道采用迂回、環(huán)狀及冗余等方式，采用雙環(huán)型通道，以提高系統(tǒng)的可靠性。中心局域網(wǎng)的路由器、交換機(jī)、防火墻相互之間采用交叉連接。車站間廣域網(wǎng)采用環(huán)形通道時(shí)，每8至15個(gè)車站有一條通道返回調(diào)度中心。中心到車站、車站之間通過高性能的路由器組成雙環(huán)路廣域網(wǎng)，以保證高速可靠的數(shù)據(jù)傳輸，防止單點(diǎn)故障造成的通信中斷。

隨著鐵路行業(yè)不斷朝著新技術(shù)、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，TDCS/CTC系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中所起到的作用也越來越大，一旦發(fā)生故障將嚴(yán)重干擾行車秩序，因此要求維護(hù)人員在故障發(fā)生時(shí)要盡快判斷并解決問題，這對(duì)日常維護(hù)網(wǎng)絡(luò)故障提出了很高的要求。下面將結(jié)合日常維護(hù)過程中出現(xiàn)的問題淺談判斷處理網(wǎng)絡(luò)問題的方法。

1 網(wǎng)絡(luò)故障分析

安全設(shè)備、網(wǎng)線等設(shè)備造成的局域網(wǎng)故障，也有大通道設(shè)備如路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、防雷模塊等設(shè)備造成的廣域網(wǎng)故障。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)首先檢查路由器的工作狀態(tài)，以判斷是外網(wǎng)故障還是內(nèi)網(wǎng)故障。在路由器可以登錄的情況下，可通過網(wǎng)管臺(tái)登錄路由器查看各接口的狀態(tài)。如果路由器上與交換機(jī)連接的端口中斷，則需要檢查交換機(jī)的狀態(tài)，一般可通過緊固連接線、重啟交換機(jī)或更換交換機(jī)來解決問題。如果路由器上與交換機(jī)連接的端口沒有中斷，則可以通過PING命令來查看采集、終端的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)以判斷故障點(diǎn)。查看路由器上各線路方向接口的狀態(tài)可以使用show interface命令來判斷，如果接口及協(xié)議是激活的（up），則接口應(yīng)沒有問題；如果接口在show interface命令中為不可用狀態(tài)，接口控制器則未起作用。如果接口沒有問題（up），但線路協(xié)議失效（down），則問題與配置或同軸電纜接線有關(guān)，與硬件無(wú)關(guān)。

在路由器斷開無(wú)法登陸的情況下，需要查看路由器的燈位顯示狀態(tài)，如果燈位顯示異?？赏ㄟ^重啟或更換路由器來解決問題，否則可登陸其相鄰站的路由器，使用show interface命令來查看與故障路由器連接的端口狀態(tài)。必要時(shí)通過聯(lián)系通信人員在網(wǎng)絡(luò)上打環(huán)來逐步排查故障點(diǎn)。如果不能確定通道中斷造成的影響也可以用tracert命令結(jié)合ping命令來判斷數(shù)據(jù)走向。現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)插接件（BNC頭、DTE線、防雷模塊接口等）在長(zhǎng)期工作中因氧化或過車震動(dòng)導(dǎo)致接頭松動(dòng)、協(xié)議轉(zhuǎn)換器壞、協(xié)議轉(zhuǎn)換器的電源適配器不良、兩兆線破損、光端機(jī)斷電等情況經(jīng)常發(fā)生，一旦發(fā)生以上情況，就會(huì)導(dǎo)致通道不良，網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)丟包、誤碼等情況。發(fā)生這種情況，應(yīng)及時(shí)將各個(gè)插接件進(jìn)行緊固或更換來解決問題。

對(duì)通道造成影響的主要還有地線混線。由于通信地線與信號(hào)地線的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，設(shè)備間會(huì)存在電壓差，從而導(dǎo)致線路不平衡，如果兩種地線混線，就容易對(duì)數(shù)據(jù)傳輸造成干擾，影響通道傳輸質(zhì)量。曾經(jīng)發(fā)生過這樣一個(gè)典型故障，現(xiàn)場(chǎng)信息時(shí)通時(shí)斷，經(jīng)過判斷為地線干擾造成通道不良，在檢查設(shè)備的過程中發(fā)現(xiàn)對(duì)通道的干擾并非一直存在而是時(shí)有時(shí)無(wú)，最后發(fā)現(xiàn)是由于TDCS網(wǎng)絡(luò)柜門打開時(shí)碰到了信號(hào)電源屏機(jī)柜，相當(dāng)于兩個(gè)金屬機(jī)柜串聯(lián)到了一起，等于通信地線和信號(hào)地線混線所造成。

外界干擾也會(huì)對(duì)通道造成故障，其中雷擊就是比較常見的一種。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而言，更加容易因雷擊造成損壞。曾經(jīng)有車站因?yàn)槔缀υ斐绍囌韭酚善鳌?T模塊、協(xié)議轉(zhuǎn)換器等設(shè)備燒毀的情況。因此為了防止雷害造成影響，在所有TDCS/CTC網(wǎng)絡(luò)的2M通道上加裝了防雷模塊。但是由于加裝的防雷模塊質(zhì)量不良或安裝問題而導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)故障也時(shí)有發(fā)生，其中典型的故障現(xiàn)象就是網(wǎng)絡(luò)丟包，造成通道時(shí)通時(shí)斷。在處理這類故障時(shí)，就要首先拆掉防雷模塊來確定是否因防雷模塊故障造成的通道不良，在確定是防雷模塊故障后，則可通過拆除或更換防雷模塊來解決問題。

網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備故障也會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)造成影響。在CTC車站的雙局域網(wǎng)內(nèi)各安裝有一臺(tái)防火墻用來保障系統(tǒng)安全。如果防火墻出現(xiàn)問題，就會(huì)造成連接這個(gè)防火墻的局域網(wǎng)無(wú)法與外網(wǎng)溝通。但是在CTC車站，一臺(tái)防火墻故障只會(huì)影響連接該防火墻的局域網(wǎng)出現(xiàn)問題，如果另一個(gè)局域網(wǎng)工作正常就不會(huì)對(duì)CTC系統(tǒng)造成影響，如果另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致CTC系統(tǒng)異常，影響使用。所以在CTC車站一臺(tái)防火墻故障不容易被發(fā)現(xiàn)，這就對(duì)日常的巡視及定期檢查工作提出了很高的要求。

2 結(jié)語(yǔ)

TDCS/CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障的判斷處理要綜合考慮各個(gè)方面，只有在日常維護(hù)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，努力提高業(yè)務(wù)水平，才能在分析處理故障的過程中快速并準(zhǔn)確的找到故障點(diǎn)，以最短的時(shí)間來解決問題，從而保障TDCS/CTC系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

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