摘 要：目前，投標(biāo)報(bào)價(jià)是公路工程開展的核心內(nèi)容，報(bào)價(jià)策略運(yùn)用的是否合理在一定程度上關(guān)系著整個(gè)施工企業(yè)是否中標(biāo)，也是提高施工企業(yè)在市場上競爭力的重要依據(jù)。因此，本文分析了投標(biāo)報(bào)價(jià)的概念和公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)方法，并提出了投標(biāo)報(bào)價(jià)在公路工程的運(yùn)用技巧，以此來達(dá)到提高報(bào)價(jià)水平的目的。

關(guān)鍵詞：公路工程 投標(biāo)報(bào)價(jià) 運(yùn)用技巧

中圖分類號(hào)：F54 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（c）-0157-01

目前，投標(biāo)報(bào)價(jià)是投標(biāo)商為了達(dá)到控制工程造價(jià)，提高投資效益所采取的最佳方法，使有限的資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何做好公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的運(yùn)用成為了現(xiàn)今人們關(guān)注的主要問題，本文就公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的運(yùn)用進(jìn)行了相應(yīng)的探討。

1 投標(biāo)報(bào)價(jià)的概念

所謂投標(biāo)報(bào)價(jià)主要是指施工企業(yè)根據(jù)工程造價(jià)資料和招標(biāo)文件來計(jì)算工程預(yù)算總造價(jià)，并且根據(jù)施工企業(yè)的技術(shù)力量、管理水平和勞動(dòng)效率來提出工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)，從中計(jì)算出工程的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用，了解實(shí)際工程的成本，確定利潤和適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)費(fèi)，在做好盈虧分析的情況下提出報(bào)價(jià)書。

2 公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)方法

（1）多方案報(bào)價(jià)法。

目前，由于公路招標(biāo)方式較為開放，所以投標(biāo)單位要根據(jù)整個(gè)工程的實(shí)際情況來提出相應(yīng)的建設(shè)方案，如果投標(biāo)文件出現(xiàn)條款不清和工程范圍不明確的情況，應(yīng)該采取多方案報(bào)價(jià)法，也就是說首先按照原招標(biāo)文件報(bào)一個(gè)價(jià)，當(dāng)出現(xiàn)相應(yīng)條款發(fā)生變化的情況，還應(yīng)該繼續(xù)調(diào)整報(bào)價(jià)，甚至報(bào)更低的價(jià)，在報(bào)價(jià)的時(shí)候不要寫的太過具體，要留出相應(yīng)考慮空間，采取多方案報(bào)價(jià)法可以有效的吸引評(píng)價(jià)的專家，這樣不但可以有效的降低報(bào)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，還可以在一定程度上提高中標(biāo)的機(jī)率。

（2）不平衡報(bào)價(jià)法。

不平衡報(bào)價(jià)法主要是指在工程總價(jià)不變的情況下，對(duì)工程項(xiàng)目的報(bào)價(jià)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，使總價(jià)不發(fā)生變化，以此來提高工程結(jié)算的經(jīng)濟(jì)效益。在一些早日結(jié)賬收款的項(xiàng)目中、今后工程量會(huì)增加的工程中、設(shè)計(jì)圖紙不明確和包干報(bào)價(jià)中都可以采用不平衡報(bào)價(jià)法。在不平衡報(bào)價(jià)法的采用中一定要對(duì)工程進(jìn)行有效的分析，確定價(jià)格不發(fā)生較大的變化，避免業(yè)主認(rèn)為報(bào)價(jià)存在不合理，影響公路工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)。

（3）突然降價(jià)法。

由于投標(biāo)報(bào)價(jià)在開標(biāo)之前都是要求保密的，所以一些投標(biāo)單位常常采取各種方法來了解其他單位的報(bào)價(jià)，以此來增加自己企業(yè)的中標(biāo)率。并且在報(bào)價(jià)的時(shí)候表現(xiàn)的自己對(duì)工程的興趣不大，在報(bào)價(jià)開始的時(shí)候報(bào)出較高的價(jià)錢，當(dāng)快要截止的時(shí)候才突然降價(jià)。采取這樣的方法一定要先計(jì)算出合理的降價(jià)幅度，并且根據(jù)實(shí)際情況來做好報(bào)價(jià)的信息分析，最終做出合理的報(bào)價(jià)。

（4）低價(jià)中標(biāo)，著眼變更索賠法。

低價(jià)中標(biāo)法是工程招標(biāo)中最為常見的一種模式，一般情況下價(jià)格最低的最容易中標(biāo)，但是運(yùn)用這種方法的時(shí)候不要盲目報(bào)價(jià)，要根據(jù)工程的實(shí)際情況來考慮，避免出現(xiàn)虧本施工的情況。當(dāng)工程低價(jià)中標(biāo)以后，造價(jià)工程師要仔細(xì)的研究合同，注意圖紙工程量的變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤的時(shí)候，要向提出工期的延長，并且變更索賠法，只有這樣才可以確保公路工程的招標(biāo)報(bào)價(jià)。

3 投標(biāo)報(bào)價(jià)在公路工程的運(yùn)用技巧

（1）熟悉招標(biāo)文件，校核工程數(shù)量。

由于招標(biāo)文件是施工企業(yè)進(jìn)行投標(biāo)的重要基礎(chǔ)，所以施工企業(yè)應(yīng)該組織技術(shù)小組和專人對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行有效的分析，分析設(shè)計(jì)圖紙和工程情況，對(duì)于工程的條款和設(shè)計(jì)圖紙中的特殊要求都應(yīng)該進(jìn)行有效的研究。施工企業(yè)投標(biāo)的最終目的不是為了中標(biāo)，而是為了在中標(biāo)以后從中獲取相應(yīng)的利潤，因此，施工單位一定要全面熟悉招標(biāo)文件，核對(duì)工程數(shù)量，只有這樣才可以全面提高投標(biāo)報(bào)價(jià)在公路工程的運(yùn)用效率。

（2）做好投標(biāo)前的調(diào)查及現(xiàn)場考察。

施工企業(yè)在招標(biāo)之前首先應(yīng)該根據(jù)招標(biāo)文件的情況，來對(duì)工程所在地的具體情況進(jìn)行有效的調(diào)查和實(shí)地考察，在熟悉當(dāng)?shù)厥┕l件的情況下，了解沿線的施工用水和用電，和類似工程項(xiàng)目的工程單價(jià)，在此基礎(chǔ)上來確定公路工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)，以此來為工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)奠定良好的基礎(chǔ)。

（3）材料價(jià)格的確定。

公路工程在報(bào)價(jià)編制的時(shí)候，首先要熟悉材料的具體價(jià)格，對(duì)當(dāng)?shù)夭牧鲜袌鲇幸粋€(gè)全面的了解，特別是一些大型項(xiàng)目的建設(shè)材料。如果當(dāng)?shù)氐牟牧习l(fā)生較為明顯變化的話，要對(duì)材料價(jià)格的上漲的原因進(jìn)行相應(yīng)的考慮，并且根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)指數(shù)來分析單價(jià)，對(duì)同一種材料，若因生產(chǎn)廠家不同而有幾種原價(jià)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同來源地材料的供應(yīng)數(shù)量及相應(yīng)單價(jià)，采取加權(quán)平均的方法計(jì)算材料的原價(jià)。除此之外，還應(yīng)該從公路工程的施工工藝和施工管理水平來對(duì)材料單價(jià)進(jìn)行分析，以此來有效的確定材料的價(jià)格。

（4）合理選用定額。

由于公路工程定額是專門用來編制工程預(yù)算的，是確定公路工程投資和造價(jià)的重要依據(jù)。因此，在公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中正確選用定額，對(duì)提高工程預(yù)算編制質(zhì)量，準(zhǔn)確合理確定公路工程造價(jià)具有至關(guān)重要的作用。因此，在公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中，應(yīng)該注意合理的選用定額，判別工程定額的類別，確定使用哪個(gè)定額計(jì)價(jià)，并且定額應(yīng)該根據(jù)工程實(shí)施的具體情況來進(jìn)行調(diào)整，定額要針對(duì)某一個(gè)工程的部位來測定工程的計(jì)價(jià)量，一般情況下，只有當(dāng)工程內(nèi)容相同和定額消耗量相同的情況下才可以選用，例如，陸地鉆孔樁就可以套用打樁工作的定額，以此來完善公路工程的投標(biāo)報(bào)價(jià)。

（5）復(fù)核工程量。

在對(duì)公路的工程量進(jìn)行復(fù)核的時(shí)候，首先應(yīng)該了解施工的招標(biāo)文件和施工圖紙，了解施工現(xiàn)場的情況，這樣才可以對(duì)工程量進(jìn)行有效的審核，并且要根據(jù)工程實(shí)際情況來決定審核的辦法。除此之外，在對(duì)工程量清單進(jìn)行詳細(xì)審核的時(shí)候，對(duì)于存在較大誤差的情況，應(yīng)該通過招標(biāo)文件來提出相應(yīng)的調(diào)整意見，只有建設(shè)方同意了以后才可以進(jìn)行調(diào)整。如果建設(shè)方不同意調(diào)整工程量，那么只需要對(duì)工程量大的項(xiàng)目進(jìn)行審核，當(dāng)工程項(xiàng)目發(fā)生較大誤差，就要利用調(diào)整項(xiàng)目單價(jià)的方法來解決。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程投保報(bào)價(jià)的運(yùn)用是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程，想要做好這項(xiàng)工作首先應(yīng)該熟悉招標(biāo)文件，校核工程數(shù)量，做好投標(biāo)前的調(diào)查及現(xiàn)場考察，并且確定材料的價(jià)格，合理選用定額，復(fù)核工程量。除此之外，要做好施工組織設(shè)計(jì)的編制，準(zhǔn)確的掌握投標(biāo)的策略和方法，講究公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的技巧，只有這樣才可以提高投標(biāo)報(bào)價(jià)在公路工程的運(yùn)用效率，全面提高中標(biāo)的機(jī)率。

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