摘 要：S700K型電動轉(zhuǎn)轍機是高速鐵路采用的一種新型道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備之一，對鐵路擴能、提速、提效起著非常重要的作用。我們應(yīng)該把高速鐵路運輸生產(chǎn)中提速道岔出現(xiàn)的非正常狀態(tài)，作為安全管理的主要處置對象，科學(xué)制定應(yīng)對措施并及時有效處置，可以最大限度地減少高鐵提速道岔設(shè)備故障對行車造成的影響，確保提速道岔設(shè)備安全，提高運輸效率。為了便于信號作業(yè)人員掌握高鐵提速道岔處置技能，現(xiàn)通過對高鐵S700K提速道岔設(shè)備各種故障現(xiàn)象的設(shè)置，對部分典型故障的處置方式進行了分析和總結(jié)，供大家在今后的施工與生產(chǎn)中借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：提速道岔 故障現(xiàn)象 分析 處置

中圖分類號：U213 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）01（c）-0043-02

1 S700K道岔驅(qū)動故障

1.1 故障現(xiàn)象

操動S700K道岔，原表示不滅，道岔無反應(yīng)。

1.2 處置方式

（1）到控制臺確認故障現(xiàn)象，操動道岔試驗。

（2）檢查道岔是否實行了單鎖，如有，解鎖道岔試驗。

（3）到機械室檢查相應(yīng)道岔區(qū)段SJ是否落下，如果SJ繼電器落下，使用直流24 V檔，查找SJ繼電器落下的原因。

（4）操動道岔時，確認YCJ、DCJ（FCJ）是否已經(jīng)吸起，如果沒有吸起，使用直流24 V檔，查找YCJ、DCJ（FCJ）繼電器不能勵磁的原因。

（5）按黃金分割法，使用直流24 V檔，查找YCJ、DCJ（FCJ）繼電器勵磁電路斷路的原因，試驗正常后恢復(fù)道岔使用。

2 S700K道岔啟動電路故障

2.1 故障現(xiàn)象

（1）操動S700K道岔，原表示不滅，道岔1DQJ無反應(yīng)。

（2）操動S700K道岔，原表示滅，但原表示隨即回來。

（3）操動S700K道岔，原表示滅，室外道岔不動，道岔無表示。

2.2 處置方式

（1）到機械室確認故障現(xiàn)象，操動道岔試驗。

（2）檢查道岔1DQJ是否吸起，用直流24 V檔，查1DQJ繼電器不能勵磁的原因。

（3）檢查道岔1DQJF是否吸起，用直流24 V檔，查1DQJF繼電器不勵磁的原因。

（4）檢查道岔2DQJ是否轉(zhuǎn)極，用直流24 V檔，查2DQJ繼電器不能轉(zhuǎn)極的原因。

（5）檢查道岔QDJ是否在操岔時無故落下，查找其失磁的原因。

（6）檢查道岔DKJ是否勵磁，用直流24 V檔，查DKJ繼電器不能勵磁的原因。

（7）檢查道岔DWJ是否勵磁，用直流24 V檔，查DWJ繼電器不能勵磁的原因。

（8）檢查道岔DBQ是否有24 V直流電輸出，觀察并測試BHJ電壓，如果不能吸起，使用直流24 V檔，查找BHJ繼電器不能勵磁的原因。

（9）分線盤測試故障道岔動作電壓，沒有三相電壓輸出，檢查空氣開關(guān)是否有電源輸出。

（10）在室外電纜盒測試三相電壓，如果沒有電壓輸出，查電纜故障；如果電壓已到了電纜盒，測試電機三相電源是否齊全，檢查斷相點或更換電機，試驗正常后恢復(fù)道岔使用。

3 S700K道岔空轉(zhuǎn)故障

3.1 故障現(xiàn)象

（1）操動S700K道岔，道岔啟動；道岔電源一直供電30秒或13秒。

（2）操動S700K道岔，室外道岔電機一直轉(zhuǎn)動，不能給出表示。

3.2 處置方式

（1）到室外現(xiàn)場確認故障現(xiàn)象，操動道岔觀察，大致判斷故障范圍。

（2）確定道岔尖（心）軌那一個牽引點發(fā)生空轉(zhuǎn)，找出空轉(zhuǎn)原因。

（3）道岔是否不能解鎖，是，則觀察鎖閉鐵提升裝置是否調(diào)整過高，造成蹩卡。

（4）道岔是否不能鎖閉，是，則看舌鐵是否彈出，否，檢查缺口，調(diào)整缺口。

（5）檢查道岔是否過緊，是，調(diào)整道岔密貼強度。

（6）檢查道岔頂鐵是否頂住，頂鐵緊固螺栓是否松動，低頭，判斷頂鐵故障。

（7）判斷是否存在其它地方發(fā)生卡阻，如支撐鐵輔助螺絲未拆除而卡阻等。

（8）檢查道岔是否阻力過大，使用測力器測試，故障發(fā)生在尖軌時，還要檢查輥輪是否調(diào)整過高、良好。

（9）故障發(fā)生在心軌，還要檢查心軌叉心工務(wù)“小心軌”螺絲是否緊固過死，增加了轉(zhuǎn)換阻力。

（10）排除故障，試驗正常后恢復(fù)道岔使用。

4 S700K道岔下拉裝置故障

4.1 故障現(xiàn)象

（1）操動S700 K道岔，下拉繼電器不動，道岔沒有反應(yīng)。

（2）操動S700 K道岔，室外下拉裝置漏油，沒有壓力，下拉油缸不能頂起。

（3）下拉裝置螺絲折斷，下拉連接桿與工務(wù)翼軌不能分離，道岔空轉(zhuǎn)。

4.2 處置方式

（1）操動道岔，道岔沒有反應(yīng)，到室內(nèi)確認XLJ是否吸起。

（2）確認XLJF是否吸起，DBQ是否工作正常，測試電壓是否送至分線盤。

（3）確定下拉驅(qū)動器電機是否工作正常，三相電源是否缺相。

（4）檢查下拉裝置油路系統(tǒng)是否正常，是否發(fā)生漏油故障。

（5）檢查下拉裝置連接桿內(nèi)部盤簧是否斷裂，連接桿是否離開翼軌。

（6）檢查下拉裝置間隙是否調(diào)整過大，油缸頂臺是否頂起高度達到標(biāo)準(zhǔn)。

（7）檢查下拉裝置各部螺栓是否折斷，如螺栓折斷應(yīng)該直接甩開下裝置（恢復(fù)設(shè)備使用），更換螺栓應(yīng)在天窗點進行更換。

（8）發(fā)生油路系統(tǒng)等下拉問題，一時無法克服，必須立即進行失效處理，即松開下拉裝置底部拉緊螺栓，讓下拉裝置失效。

5 S700K道岔表示電路故障

5.1 故障現(xiàn)象

（1）操動S700K道岔，道岔到位后某一牽引點道岔沒有表示。

（2）所有牽引點表示均回來，但道岔總表示沒有。

（3）道岔總表示繼電器已經(jīng)吸起，但控制臺沒有表示。

5.2 處置方式

（1）到機械室確認故障范圍，操動道岔到位后，在分線盤測試電纜表示電壓，表示110 V電壓沒有送出，甩線后仍沒有，故障在室內(nèi)，檢查道岔變壓器、空氣開關(guān)、表示回路電阻，找出故障點。

（2）在分線盤測試有110 V電壓送出樓外，室外查找故障點，檢查道岔是否卡缺口（含密檢器），否，按第3步查找故障點。

（3）檢查110 V電壓是否送到電纜盒，否，判斷電纜斷線故障；是，則根據(jù)電路簡圖繼續(xù)查找故障點，重點在沙特堡接點組，二極管支路，找出故障點。

（4）道岔所有牽引點均已到位，樓內(nèi)總表示繼電器不能吸起，檢查尖軌或心軌分表繼電器是否吸起，如未吸，查找分表繼電器不吸的原因。

（5）檢查尖軌與心軌分表繼電器均已吸起，但總表示繼電器不吸，使用24 V直流檔查找總表繼電器不吸的原因。

（6）檢查總表繼電器已經(jīng)吸起，但道岔仍沒有表示，查聯(lián)鎖不能采到總表繼電器前接點的原因。

（7）查采集電路，找出故障點，試驗正常后恢復(fù)道岔表示使用。

6 S700K道岔樓內(nèi)外表示電路故障

6.1 故障現(xiàn)象

道岔操動到位后，因繼電器、樓內(nèi)外電容、電阻、沙特堡接點組、配線等問題，造成道岔無表示。

6.2 處置方式

（1）各繼電器、空氣開關(guān)、電容電阻的固定、安裝良好，2DQJ必須加裝捆扎帶。

（2）所有萬可端子配線必須逐條檢查，責(zé)任到人，記錄到位，建立對應(yīng)檢查臺帳。

（3）堅持沙特堡接點組按道岔檢修周期檢查和測試，大于3Ω電阻必須下道，存在電阻值的接點建立臺帳跟蹤。

（4）利用微機監(jiān)測設(shè)備加強對道岔曲線及電纜絕緣的監(jiān)測數(shù)據(jù)瀏覽分析，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，及時克服。

（5）完善道岔機箱、電纜盒的防水功能，保證機內(nèi)干燥，放置干燥劑，及時整治損壞的防水蓋、電纜盒盤跟等。

（6）完善道岔一岔一檔運行狀態(tài)和質(zhì)量檢查記錄，通過分析、跟蹤質(zhì)量記錄，找出設(shè)備運用規(guī)律，提高設(shè)備質(zhì)量，保證設(shè)備穩(wěn)定。

7 S700K道岔室外卡缺口、空轉(zhuǎn)故障

7.1 故障現(xiàn)象

（1）道岔操動過程中發(fā)生機械卡阻，道岔轉(zhuǎn)換不到位，導(dǎo)致無表示。

（2）道岔轉(zhuǎn)換過程中，因道岔調(diào)整過緊、尖（心）軌肥邊等原因，導(dǎo)致道岔發(fā)生空轉(zhuǎn)無表示故障。

（3）道岔轉(zhuǎn)換到位后，發(fā)生卡缺口故障，表示電路中斷，道岔無表示。

7.2 處置方式

（1）道岔安裝裝置基礎(chǔ)螺絲必須緊固，方正、水平，轉(zhuǎn)轍機安裝方正，固定良好。

（2）道岔的外鎖閉鐵必須緊固，動作桿與外鎖閉鐵垂直一線，不能發(fā)生磨碰。

（3）道岔動作桿提升輥輪高度適中，不能蹩卡動作桿；防止輥輪變形、失效。

（4）注意道岔頂鐵調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，防止頂鐵緊固螺絲松動，頂鐵低頭磨頂軌腰。

（5）加強道岔工電聯(lián)調(diào)，確保轉(zhuǎn)換輥輪良好。

（6）心軌部位的“小心軌”固定螺絲緊固力度適中，心軌前后有5 mm的活動間隙。

（7）道岔密貼調(diào)整必須按標(biāo)準(zhǔn)進行，防止調(diào)整過緊或過松。

（8）道岔密貼調(diào)整完畢后，確定基本軌沒有橫移的情況下，將道岔缺口調(diào)整到正中，防止卡缺口故障。

（9）確保各部件螺絲緊固。

參考文獻

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[3]孫旻.淺析S700K提速道岔的日常養(yǎng)護[J].鐵道通信信號，2011，11：40-41.