摘 要：鐵路通信網(wǎng)是保證行車安全，促進鐵路整體效益，獲取合理利潤的有力工具。我們需要尤其關注鐵路通訊過程中出現(xiàn)的各類安全問題，并高度重視鐵路通信控制技術、計算機通信網(wǎng)絡等，不斷促進我國鐵路現(xiàn)代化的快速發(fā)展。本文主要介紹了鐵路無線接入網(wǎng)現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢，并就鐵路通信接入網(wǎng)施工技術，進行了簡要分析。

關鍵詞：接入網(wǎng)技術 鐵路通信系統(tǒng) 應用

中圖分類號：U2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（c）-0016-01

1 鐵路接入網(wǎng)技術的現(xiàn)狀

因為火車具有噪聲低，耗能低，污染少，安全，舒適，高效的高速特性，因此各種無線移動通信系統(tǒng)，無線電話系統(tǒng)以及無線局域網(wǎng)無線接入網(wǎng)絡在鐵道通信系統(tǒng)中占有很大比例。鐵路和其他運輸設施和固定的位置相互間的通訊最好的解決辦法仍然是同步數(shù)字傳輸網(wǎng)、密集波分復用設備等其他各種光纖數(shù)字傳輸技術的建立，另外考慮到骨干融入和自動提款機的技術上，組成建筑形式通信骨干和光纖接入網(wǎng)絡。此外，使用遠程用戶單元及遠端的數(shù)字環(huán)路載波系統(tǒng)多路復用器或集中器，其地位更靈活，有時可以設置在FP或其他位置。網(wǎng)絡的過程中應根據(jù)其總的趨勢，要更加關注“轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)”的平穩(wěn)投資以及國家中長期發(fā)展計劃實施作為一個整體來考慮。科學，合理，實用，經(jīng)濟的通信系統(tǒng)可分成三部分的骨干，局域網(wǎng)接入網(wǎng)絡的角度，鐵路通信網(wǎng)的接入網(wǎng)絡通過標準化的接口，成為基礎性的整個電信網(wǎng)絡層，居有一定的比例，也可以是無線接入網(wǎng)絡或有線接入網(wǎng)絡。無線通信技術的發(fā)展，具有著靈活方便的優(yōu)勢，被廣泛應用于各個領域的鐵路通信網(wǎng)。

2 鐵路接入網(wǎng)特點

鐵路通信傳輸系統(tǒng)一般包括三部分：上位層是網(wǎng)絡干線傳輸網(wǎng)絡（STM-4），中間層是長途部分和區(qū)間部分的傳輸網(wǎng)絡（STM-1），下層是部分區(qū)域和區(qū)域傳輸網(wǎng)絡（STM-1），是主要負責鐵路在局部區(qū)域網(wǎng)絡內(nèi)的傳輸服務。之前的兩個層網(wǎng)絡可歸因于在核心網(wǎng)絡中的鐵路網(wǎng)絡建設，現(xiàn)在我們所述接入網(wǎng)絡技術的主要原因就是為了解決第三層網(wǎng)絡關鍵性問題及技術。所以，與傳統(tǒng)的電信接入網(wǎng)絡鐵路通信系統(tǒng)相比，接入網(wǎng)有很大的差別，比如數(shù)字用戶線路板，音頻，E1支路板的配置，模擬用戶線路板，種種差異讓這些新的網(wǎng)絡模式更安全穩(wěn)定。

3 鐵路接入網(wǎng)通信的未來應用

3.1 專用通訊系統(tǒng)技術

專用通訊系統(tǒng)技術是鐵路工程接入網(wǎng)技術是一個非常重要的技術，它主要包括以下系統(tǒng)，分別是IP智能通信、鐵路資源監(jiān)控和及應急救援指揮三個系統(tǒng)。

（1）IP智能通信系統(tǒng)。IP智能通信系統(tǒng)主要借助于IP技術，音頻、視頻、數(shù)據(jù)等各種通信進行應用，滿足了廣大用戶的廣泛需求。

（2）鐵路資源監(jiān)控系統(tǒng)。為了更好地集中監(jiān)控和管理使用鐵路SDH傳輸網(wǎng)絡（數(shù)字電路）、數(shù)字強調(diào)系統(tǒng)、GSM-R網(wǎng)絡性能和網(wǎng)絡源網(wǎng)元設備，需要統(tǒng)一一個有效地網(wǎng)絡管理平臺。就像新建的高速公路鐵路貨運專線所使用的移動通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由無線列車調(diào)度系統(tǒng)400 MHz以及集群移動通信系統(tǒng)800 MHz組成，將數(shù)據(jù)通信的部分傳輸歸到無線列調(diào)系統(tǒng)就會改善集群移動通信體統(tǒng)在傳輸過程中可能出現(xiàn)的信息丟失，并且保存融入調(diào)度電話以及公用通信網(wǎng)接入的性能。

（3）應急救援指揮系統(tǒng)。這個系統(tǒng)把計算機網(wǎng)絡、語音系統(tǒng)、適時監(jiān)控、定位信息、數(shù)據(jù)庫和數(shù)字視頻等技術融合在一起，和鐵路保持靜態(tài)的傳輸系統(tǒng)、117事故救援和視訊等系統(tǒng)的保持緊密結(jié)合，如果出現(xiàn)事故，可以在最短的時間內(nèi)成立包括部、局-事故現(xiàn)場的應急通信指揮系統(tǒng)，確保了部、局應急指揮中心和應急現(xiàn)場相互間動態(tài)指揮與傳輸。而集群移動通信系統(tǒng)是將各個相互間獨立動作頻率的單工系統(tǒng)整合于一個工作臺面。作為一個功能強大的、專用的移動通信系統(tǒng)，它是通過緊密整合通信和微處理機、程控交換、計算機網(wǎng)絡等技術來實現(xiàn)的，把交換、控制、通信等功能融為一體，借助無線撥號功能將一組信道有效地動態(tài)分配到各個系統(tǒng)的內(nèi)部用戶，最大范圍地通過系統(tǒng)資源與頻率資源，把系統(tǒng)內(nèi)呼損降到最低。

3.2 無線接入技術

無線接入網(wǎng)技術為移動和固定用戶不光提供了高速數(shù)據(jù)傳輸還有豐富多彩的數(shù)據(jù)服務，將交換點到用戶終端的部分或者全部使用無線接入就是無線接入網(wǎng)。該技術受到現(xiàn)今社會大力發(fā)展，其包括移動式接入、無線方式的固定接入兩種。這種技術與收發(fā)臺之間由接口設備終端器連接，這樣就形成一個通信的簡單網(wǎng)絡，靈活便捷的無線接入技術現(xiàn)在收到了極大的重視。

技術先進、功能齊全、工作可靠的集體通信系統(tǒng)是一種使用用集團調(diào)度指揮的移動通信系統(tǒng)，是程控機交換和移動通信技術緊密結(jié)合計算機網(wǎng)絡技術產(chǎn)生的。該技術將無線電收發(fā)，微波、光纜以及衛(wèi)星傳輸集于一體，接入點的增加，就可以起到輕松擴大無線局域網(wǎng)的作用，并且該系統(tǒng)具有自由呼叫、強拆、強搶等功能，應急指揮中心或許和應急搶險現(xiàn)場的聯(lián)系更加便利，因此成為鐵路移動通信方首選。

4 鐵路通信用戶接入網(wǎng)設計規(guī)范建建議

（1）堅持按照“大容量、少局所、多的方式組織建設鐵路通信網(wǎng)絡。新線中，增大在用交換點的容量，延長交換號的范圍；減少交換網(wǎng)分級，實行路由機制，這樣一來，大大提高了對傳輸質(zhì)要求，從而提高處理能力及增強系統(tǒng)活性與可靠性，并大大減少定員節(jié)約。（2）在新線建設中，采用了模塊化的設計結(jié)時也采用了無阻塞數(shù)字式交換網(wǎng)絡接入網(wǎng)提供的音頻專線加干纜中的實和傳統(tǒng)DC27調(diào)度總機提供調(diào)度備用同時提供多種調(diào)度工作模式，極大的了系統(tǒng)的集成度和可靠性。由此，為了通信的暢通無阻，把數(shù)字化、網(wǎng)絡化的集中監(jiān)控應用到其中極為重要。（3）進一步加強交互式的多功能目前鐵路施工企業(yè)因點多線長、設備工作生產(chǎn)條件非常艱苦，文化生活極乏，傳輸信號不易接收。為解決這一通過同軸電纜將以太網(wǎng)及CATV信號給用戶EoC終端及電視機頂盒，在傳送用單獨的一根光纖，這樣每個小站可輸一到兩路高清晰度電視（HDTV）節(jié)2～9路標準清晰度電視（SDTV）節(jié)目。

綜上所述，鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)技術是確保鐵路沿線交通安全以及運輸效率不斷提升的關鍵措施。為保證鐵路運輸暢通無阻、安全高效，鐵路專用通信系統(tǒng)必須提供迅速、準確、可靠的優(yōu)質(zhì)服務。鐵路各級政令指揮、車輛、物流等的全程追蹤以及各種安全的預警問題和服務都依托于這個網(wǎng)絡。所以，在新的形式下，我們要更加注重鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)的建設和發(fā)展問題。

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