摘 要：本文分析了試驗檢測技術(shù)在高速公路工程中的作用，探討了目前我國高速公路試驗檢測中存在的主要問題，提出了提高高速公路試驗檢測準確性的措施。

關(guān)鍵詞：高速公路 試驗檢測 問題 措施

中圖分類號：U44 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（b）-0056-01

加強公路工程試驗檢測管理，能充分發(fā)揮其重要的質(zhì)量管理作用，加快施工進度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，促進高速公路工程施工技術(shù)的進步發(fā)揮重要作用。

1 試驗檢測技術(shù)在高速公路工程中的作用

（1）試驗檢測也主要是施工質(zhì)量控制的主要手段；對各種原材料，半成品或成品的進行科學(xué)的評價其質(zhì)量能否是符合國家質(zhì)量標(biāo)準和要求的設(shè)計文件的要求。

（2）在施工過程中，質(zhì)量控制和檢測，是提高高速公路工程質(zhì)量的重要保證，也是保證優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量的保證；保證施工過程的每個部分，每個程序的工程質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準和設(shè)計文件的要求。

（3）通過各種試驗的測試，可以達到經(jīng)濟合理的選用原材料，保證企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟效益，即能夠為企業(yè)降低成本。

（4）對于施工中的新材料，新技術(shù)，新工藝，通過試驗可以研究其是否符合國家標(biāo)準和設(shè)計要求，可以達到提高設(shè)計理論和施工技術(shù)積累實踐材料，為推廣和發(fā)展新材料，新工藝，新技術(shù)提供重要的保證。

（5）高速公路的測試試驗是識別和預(yù)防工程質(zhì)量事故的主要手段，是評價工程質(zhì)量缺陷的主要手段。

（6）工程項目完成后，所有的分部分項工程都應(yīng)進行適當(dāng)?shù)臋z查，并對其質(zhì)量做出重要的評價。

（7）能夠確保向業(yè)主交付合格的工程，為竣工驗收提供完整的實驗證據(jù)。

（8）試驗測試工作是試驗的基本理論依據(jù)，公路工程相關(guān)學(xué)科知識和實驗操作技能于一體，是項目所涉及的參數(shù)，項目驗收評估，施工質(zhì)量控制，維修管理決策的主要依據(jù)。

2 目前高速公路試驗檢測中存在的主要問題

中國現(xiàn)行高速公路工程測試試驗是一個嚴格的規(guī)定的管理措施，是公路建設(shè)過程中的一個主要的試驗測試，并根據(jù)檢測的主體的不同，整個試驗檢測工作分為三個階段，即：監(jiān)督單位的抽檢，施工單位的自檢，監(jiān)理單位的抽查檢查。但即便如此，公路試驗檢測實踐中仍然存在一些缺陷和不足，會嚴重影響公路工程施工質(zhì)量，需要我們認真分析解決，否則不僅會損害公共交通的安全，也會給人們的人身安全和財產(chǎn)安全造成嚴重的損失。通過分析，目前我國高速公路工程試驗檢測工作中存在的主要問題本文認為有以下幾種。

2.1 工程建設(shè)施工單位的自檢試驗結(jié)果可信度低

公路工程測試可以分為三個部分，在上文中我們提到，作為建筑工程，建設(shè)施工單位的工程檢測是最直接最方便，測試結(jié)果的參考價值也是最高的。但是，在實踐中，很大一部分的高速公路建設(shè)單位并不是一個完美的自我試驗檢測機構(gòu)的測試，我們發(fā)現(xiàn)，主要表現(xiàn)為資金投入量遠小于資本總額預(yù)算，測試費成為一些不法分子為了牟取暴利的另一種手段。施工單位從事工程在資本不夠的情況下，試驗檢測的試驗室沒有配套的儀器設(shè)備進行試驗檢測，同時也不具備條件聘請專業(yè)的技術(shù)人員，實驗室測試功能無法正常發(fā)揮，導(dǎo)致試驗檢測測試技術(shù)的直接后果是檢測不能正常進行，這樣就導(dǎo)致了工程建設(shè)單位自檢結(jié)果不太可靠；此外，工程建設(shè)單位利潤和項目管理和項目負責(zé)人的利益考慮，往往進行試驗檢測結(jié)果的干預(yù)，它的主要原因是施工單位自檢結(jié)果不可靠的原因。因此，作為三大檢測主體的施工單位，我們可以看到，在實踐工程的自檢結(jié)果很難保證真實性和準確性，這也嚴重影響了高速公路的最終測試結(jié)果。

2.2 監(jiān)理單位的抽簽試驗檢測不到位

監(jiān)理單位也迅速發(fā)展隨著交通建設(shè)的發(fā)展，由最初的試點和初始狀態(tài)到全面推廣和市場化的發(fā)展階段的專業(yè)化，并在工程建設(shè)特別是高速公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中起著越來越重要的作用。施工單位會同監(jiān)理單位簽訂的協(xié)議必須授予監(jiān)理單位一定的權(quán)力，監(jiān)理單位負責(zé)高速公路工程試驗，使其在高速公路建設(shè)過程中，不僅要作為施工全過程的全面監(jiān)督，但也給施工單位自檢過程和試驗檢測結(jié)果進行監(jiān)督，此外，為確保測試結(jié)果可靠，但也有一定的檢查測試和全方位的測試以保證工程的建設(shè)質(zhì)量。在目前還是比較完善的這套監(jiān)督機制，但在實踐中監(jiān)理單位公路試驗檢測工作中仍存在一系列的問題。主要表現(xiàn)在抽簽試驗的測驗過程中，監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)是不夠，同時建設(shè)單位和監(jiān)理單位對試驗測試工作的不當(dāng)干預(yù)，導(dǎo)致得出的檢測公正性和結(jié)果收到一定的影響。

3 提高高速公路試驗檢測準確性的措施探討

（1）項目部可以對技術(shù)人員通過實施技術(shù)工作評價與薪酬掛鉤制度，加強各種管理特別是工程技術(shù)人才的管理，同時也要加強對試驗人員的管理，實施測試人員和測試執(zhí)行責(zé)任的崗位制度。項目部實驗室不定期到施工現(xiàn)場進行測試，補充現(xiàn)場試驗的測試能力，同時認識、加強現(xiàn)場測試人員的技術(shù)水平，可以進行現(xiàn)場測試，保證試驗測驗的真實性，準確性，及時性和準確性得到保障。通過檢測原始記錄的審查和測試的審計報告，避免和糾正試驗數(shù)據(jù)可能的誤差，使測試數(shù)據(jù)可以反映出真實情況，以指導(dǎo)施工工地的檢查。

（2）高速公路試驗工作要以建設(shè)施工進展和展開為重點；原材料（鋼材，水泥，砂、石等）和混凝土常規(guī)測試仍然是工程結(jié)構(gòu)測試的重點工作，路基土石方施工到96%的高壓實區(qū)域后，其填料和壓實技術(shù)和96地區(qū)在不同的施工階段有所不同，特別是關(guān)鍵層的施工工藝和技術(shù)上，路基的填料變成“碎石，石灰土”后，路基填料的水含量，石灰，石子用量，性質(zhì)等控制需要大量的測試工作提供指導(dǎo)。

（3）加強原材料的試驗檢測。砂和礫石材料進入到施工現(xiàn)場后，首先由接收人員初步驗收，不合格的材料及時返回，初步測試合格的材料根據(jù)驗收通知在到實驗室進行抽檢，抽檢不合格的砂巖材料實驗室通知材料部施工中需要的材料的樣品。如鋼鐵，水泥，粉煤灰，外加劑，防水材料的基礎(chǔ)原材料要根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準》的測試項目根據(jù)驗收抽樣檢驗，并保證通過率百分之一百。

（4）土工測試和試驗，相應(yīng)的土工試驗測試的工作量是非常大的，因此應(yīng)加強實驗室工作人員的相關(guān)的配備，增加試驗的實驗室設(shè)備，通過在實驗員工的共同努力下，日夜加班，保證室內(nèi)試驗和現(xiàn)場測試，以保證施工工作的正常的進行。

4 結(jié)語

總之，高速公路試驗檢測是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工作的過程，由于影響高速公路建設(shè)項目質(zhì)量的因素是多方面的，具體的在高速公路的施工過程中，也存在各種各樣的質(zhì)量和安全隱患，因此我們要綜合考慮。高速公路試驗檢測有關(guān)國計民生和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要任務(wù)。我們只有從實際出發(fā)，不斷提高和完善高速公路試驗檢測該系統(tǒng)，才可以實現(xiàn)高速公路事業(yè)的良性發(fā)展。

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