摘 要：近些年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，各類公路建設(shè)也得到了大規(guī)模的開展和發(fā)展。由于有些公路路線所經(jīng)過的地區(qū)常常分布有大量的軟弱土層，而這些土層的特點(diǎn)最為顯著的就是含水量高、壓縮性強(qiáng)、孔隙比大等，因此，為了減少公路在施工中或著建成后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，在進(jìn)行公路施工建設(shè)時(shí)，必須對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理。本文就目前公路軟地基加固的常見辦法進(jìn)行分析和概述，并就如何加強(qiáng)其質(zhì)量控制提出自己的建議和看法，以期提高我國公路建設(shè)的質(zhì)量和安全。

關(guān)鍵詞：公路工程 軟地基 加固方法 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）12（b）-0049-01

所謂軟地基，通常指的是那些含水量高、壓縮性強(qiáng)、孔隙比大的軟土地層。在公路工程的施工工程中，軟地基如果處理不好，就極容易導(dǎo)致公路在施工中或著建成后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，使得公路的使用性能和使用壽命下降。因此，為了減少公路沉降現(xiàn)象的發(fā)生，提高公路的施工質(zhì)量和使用壽命，在進(jìn)行公路施工建設(shè)時(shí)，必須對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理。本文就目前公路軟地基加固的常見辦法進(jìn)行分析和概述，并就如何加強(qiáng)其質(zhì)量控制提出自己的建議和看法，以期提高我國公路建設(shè)的質(zhì)量和安全，促進(jìn)我國公路事業(yè)的高效、平穩(wěn)、舒適、安全、可持續(xù)發(fā)展。

1 公路工程軟地基加固的常見方法

目前，對(duì)公路工程軟地基的加固方法常見的有三種方法，具體內(nèi)容如下。

1.1 深層混合處理施工法

深層混合處理法主要指的是將水泥、石灰等固結(jié)材料投入到公路的軟地基之中進(jìn)行施工的方法。它的特點(diǎn)在于使固結(jié)材料與原位的軟土地基進(jìn)行強(qiáng)制性的混合，進(jìn)而在公路的地基中形成強(qiáng)度較高的柱體。深層混合處理法的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即施工時(shí)能快速的形成高強(qiáng)度的改良柱，以及噪音低、振動(dòng)小等。

1.2 固結(jié)施工法

固結(jié)施工法主要指的是將經(jīng)過振動(dòng)和沖擊等方法而造成的沒有固結(jié)的砂質(zhì)土層進(jìn)行固結(jié)，以便于降低路基壓密的沉降量以及改善公路地基的承載力等，并避免材制出現(xiàn)液化的一種軟土加固方法。固結(jié)施工法的具體操作技術(shù)主要包括利砂契法（即利用空心管將砂石從地表投入地基當(dāng)中并加以固結(jié)）、鉆桿壓實(shí)法以及振動(dòng)漂浮法。

1.3 垂直排水施工法

垂直排水施工法主要指的是通過在公路地基中預(yù)先埋設(shè)垂直的排水注，利用壓密排水，以減少引水的時(shí)間，進(jìn)而加強(qiáng)土質(zhì)的減切強(qiáng)度，減少公路建設(shè)后期的沉降的一種地基加固方法。這種方法是目前在公路軟地基加固施工當(dāng)中最常用到的一種方法。它的施工效果良好，尤其是對(duì)土質(zhì)為均質(zhì)粘性的地基效果顯著。但是由于垂直排水施工法對(duì)原來的壓密速度較快的砂土層的再次壓實(shí)的效果不明顯，因此在進(jìn)行砂土地基的施工時(shí)，要聯(lián)合超負(fù)荷施工法共同進(jìn)行施工。常見的超負(fù)荷施工法大致可分為兩種，即：塑片排水施工法（該方法通常多采用10 cm左右寬度的塑料排水材料進(jìn)行施工）和砂石排水施工法（該方法在施工時(shí)通常對(duì)30～50 cm的砂樁進(jìn)行砂石的埋設(shè)）。

2 公路工程軟地基施工的質(zhì)量控制

2.1 建立和完善公路工程的施工質(zhì)量管理控制體系，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

要建立健全公路工程質(zhì)量管理體系和質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)公路軟地基加固工程的質(zhì)量管理和控制。施工單位要制定嚴(yán)格、詳細(xì)、明確的施工質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格控制工程施工過程中的各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，明確各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，并對(duì)完工的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，避免不合格作業(yè)進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。同時(shí)，要貫徹落實(shí)施工質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，明確施工作業(yè)中各方的質(zhì)量責(zé)任，將目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人。此外，還應(yīng)設(shè)立科學(xué)、合理的獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的工作認(rèn)真性和主動(dòng)性，避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢測(cè)和審核

施工單位在選擇采購施工原材料時(shí)，必須要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)格和數(shù)量的選擇。對(duì)不同廠家的材料進(jìn)行質(zhì)量的比較和篩選，盡量選擇規(guī)模較大的、有產(chǎn)品質(zhì)量資質(zhì)的正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，并向廠家索取產(chǎn)品的出廠合格證等資料。在材料進(jìn)場(chǎng)后，組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)，對(duì)質(zhì)量不合格的材料一定要予以退回，絕不允許其進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，以便從源頭上保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

2.3 提高施工工藝的技術(shù)水平，確保施工作業(yè)的質(zhì)量

建設(shè)施工單位要努力更新自身的施工工藝，不斷引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行高速公路工程的施工和管理。在施工管理過程中，要樹立技術(shù)品牌觀念，不斷在工程實(shí)踐中創(chuàng)新工藝技術(shù)，改進(jìn)工藝流程和操作規(guī)范，以推動(dòng)科技進(jìn)步，提高公路工程軟地基加固施工的質(zhì)量水平。

2.4 加大質(zhì)量監(jiān)督力度，建立質(zhì)量監(jiān)督體系

政府要加大對(duì)公路工程軟地基加固項(xiàng)目施工質(zhì)量的監(jiān)督范圍和力度，對(duì)工程施工的質(zhì)量進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)督、檢查和控制，建立健全相關(guān)的公路工程軟地基加固質(zhì)量監(jiān)督法律法規(guī)，確保有關(guān)部門在進(jìn)行執(zhí)法和質(zhì)量檢測(cè)時(shí)都能做到有法可依、依法行事，充分發(fā)揮它的導(dǎo)向監(jiān)督作用。對(duì)存在質(zhì)量問題或者違法違規(guī)現(xiàn)象的項(xiàng)目要予以嚴(yán)格的處罰，做到執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。

2.5 加強(qiáng)人員的素質(zhì)培訓(xùn)

施工單位要定期對(duì)管理人員、技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行職業(yè)道德和專業(yè)技能等方面的教育培訓(xùn)，提高員工的思想道德水平和職業(yè)道德素質(zhì)，加強(qiáng)員工自身的專業(yè)知識(shí)的儲(chǔ)備和施工技術(shù)能力。熟悉和掌握公路工程軟地基加固施工的工作環(huán)境和操作規(guī)范流程，不斷適應(yīng)新材料、新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)的要求，以提高公路軟地基加固施工的質(zhì)量水平。

3 結(jié)語

軟地基的加固處理是公路工程施工當(dāng)中的一個(gè)重點(diǎn)問題，也是難點(diǎn)問題。由于對(duì)軟地基的加固工程屬于隱蔽工程，給實(shí)際的施工操作帶來了一定的困難和影響。因此，施工單位及人員在進(jìn)行公路軟地基的加固施工時(shí)，要反復(fù)調(diào)整、仔細(xì)琢磨，不斷的在實(shí)踐中積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過采用各種不同的加固方法和質(zhì)量控制措施，提高軟地基加固施工的效果，從而不斷促進(jìn)我國公路事業(yè)的長足、穩(wěn)健發(fā)展。

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