摘 要：在當前鐵路安全、高速、重載、高密度的形勢下，大型養(yǎng)路機械維修線路已成為提速后鐵路線路維修的必要手段。但由于工務系統(tǒng)超負荷使用大型養(yǎng)路機械，加速了機械系統(tǒng)的磨損，在使用一定時間后，很可能發(fā)生故障和安全隱患，大型養(yǎng)路機械的檢修及故障預防也成為工務施工關注的重點。本文重點分析了大型養(yǎng)路機械檢修存在的問題及檢修措施，并對故障預防進行了初步探討。

關鍵詞：大型養(yǎng)路機械 問題檢修 措施預防

中圖分類號：TH17 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（b）-0093-02

我國鐵路正向高速、重載、高密度方向發(fā)展，傳統(tǒng)線路大、中修施工已不能適應鐵路現(xiàn)代化發(fā)展。隨著“十二五”的到來，大型養(yǎng)路機械化線路大、中修施工得到了工務系統(tǒng)的廣泛應用，起著極其重要的作用。鐵路大面積范圍提速在近些年來對大型養(yǎng)路機械上的數(shù)量有著明顯的不足，同時對線路上的要求也明顯的提高，這就促使了公務系統(tǒng)在使用大型養(yǎng)路機械上不得不超負荷的使用，甚至出現(xiàn)了跨局施工上的調配，而這些就使得機械系統(tǒng)的磨損加速在使用一定時間后，很可能發(fā)生故障及安全隱患。

圍繞大型養(yǎng)路機為中心，在鐵路局工務、車務、電務和供電幾個部門的共同協(xié)作下，大型養(yǎng)路機才能正常開展運作，在整個過程中養(yǎng)路機必須在規(guī)定的時間段內有效完成工作。因此，一旦大型養(yǎng)路機不能正常運作，則會使整個施工陷入癱瘓狀態(tài)，可見，對大型養(yǎng)路機的檢修和故障排除工作起著相當重要的作用。

1 大型養(yǎng)路機械檢修存的問題

1.1 檢修現(xiàn)狀及突出問題

首先不注重平時的常規(guī)機械保養(yǎng)，加之養(yǎng)路機各方面的磨損程度較大，容易造成在日常使用過程中的突發(fā)故障，而一旦出現(xiàn)故障，則會使整個施工環(huán)節(jié)不能正常進行；其次是大型養(yǎng)路機在使用了一段時間后各個部位的磨損程度不同，而平均分配的定期檢修時間，并不能做到對每種程度的磨損都給予修復；再次是檢修人員技術熟練程度有差異，而大型養(yǎng)路機的檢修系統(tǒng)沒有一套科學的檢測標準，只能單純依靠人為的經(jīng)驗來進行故障診斷，操作規(guī)范性較差；最后，大型養(yǎng)路機在不同地點和條件下出現(xiàn)的故障類型是有差別的，定期維護只能做到常規(guī)檢修，未能及時準確對每一種故障類型進行維修處理，使得養(yǎng)路機經(jīng)常處于帶病工作狀態(tài)。

1.2 技術管理存在漏洞

首先，公司關于檢修規(guī)范和范圍的制度不明確，造成職工的理解存在偏差，檢修工藝需要不斷修訂完善才能適應養(yǎng)路機新技術、檢修技術的更新發(fā)展，而目前這一塊存在很大的脫節(jié)現(xiàn)象；其次，在檢修的規(guī)則上也存在著很明顯的滯后現(xiàn)象。當前，大型養(yǎng)路機械空氣制動裝置仍然采用的是1993年編制的檢修規(guī)則；第三，在操作上的規(guī)范也存在著欠缺。車間在檢修的時候，并沒有按照設備科室下發(fā)的相關技術性文件來完全的執(zhí)行，且不能按照規(guī)定的時間范圍內完成。

1.3 檢修工藝范圍執(zhí)行存在漏檢漏修現(xiàn)象

（1）在執(zhí)行檢修工作當中一線維修人員存在單憑經(jīng)驗檢修，而不按工藝進行檢修。

（2）在探傷工作當中，由于個別探傷工沒有按照探傷標準來嚴格的執(zhí)行，造成了探傷部件中的清潔方面達不到要求，從而是探傷的精度大大的降低。

（3）在檢修的過程中存在著漏修漏檢的情況，這是因為在檢修過程中沒有按照檢修的規(guī)則和要求來進行。

（4）檢修記錄有滯后的情況，而檢修記錄是反應大型楊路機械在進行檢修的過程，但是現(xiàn)在出現(xiàn)很多不記錄的情況，數(shù)據(jù)上也是按限度進行編寫的，并不是按照檢修部件時的數(shù)據(jù)。

1.4 檢修管理工作職責模糊

大型養(yǎng)路機械檢修管理工作職責不明確。一是制度上落實不到位。執(zhí)行大型養(yǎng)路機械檢修規(guī)則很多年，而在檢修當中還是有很多的問題存在的。二是技術人員并沒有完全的發(fā)揮出作用。三是現(xiàn)場施工質量信息反饋沒有得到重視。施工作業(yè)質量的好壞是大型養(yǎng)路機械設備狀態(tài)完好的重要標志。質量反饋可為檢修提供第一手可靠數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)分析，查找問題所在，制定最佳方案進行檢修。四是管理人員有時考慮檢修任務的完成、存在降低標準的問題，無論是車間還是設備技術部門均不同程度的存在這種情況。

1.5 檢修設備不完善

造成工藝執(zhí)行范圍上無法落實主要是由有檢測設備、大型養(yǎng)路機械檢修、計量器具這些方面存在著修復不及時和不到位的情況。

2 大型養(yǎng)路機械檢修措施

大型養(yǎng)路機械的檢修工作應貫徹預防為主，實行檢查、保養(yǎng)、計劃性修理和狀態(tài)檢測修理相結合的檢修制度。根據(jù)具體條件，逐步擴大狀態(tài)檢測修理范圍，最終完全實行狀態(tài)檢測修理。

2.1 通過技術管理提高檢修工藝范圍的科學性、可操作性

技術管理過程中存在問題的主要原因是技術人員對大型養(yǎng)路機械部件的結構和性能掌握不夠，沒有及時學習新技術，車間管理者及職工對技術紀律認識有偏差。因此，技術專業(yè)人員要嚴格工藝寫實，加強技術業(yè)務的學習，掌握大型養(yǎng)路機械部件的結構、性能以及技術參數(shù)，同時要深入現(xiàn)場了解部件檢修的實際操作過程，積極向上級反映，對檢修工藝進行修訂，使之不斷完善。對于大型養(yǎng)路機械采用的新技術和新設備，技術人員要積極進取，努力掌握這方面的知識，及時制定新的檢修工藝，報請上級審批。

2.2 采用ISO90000質量管理體系強化檢修工藝的控制

ISO9000質量管理體系中對檢修過程的控制有嚴格的要求，特別強調按照工藝流程進行檢修，實時進行記錄，并且必須有中間過程的檢驗，只有中間檢驗合格后方能進行下一工序的檢修。因此采用ISO9000質量管理體系中對檢修過程的控制一是可以使職工能夠嚴格按照工藝流程進行作業(yè)；二是可以及時發(fā)現(xiàn)問題，在進行下一工序前及時處理，保證了每一工序的檢修質量；三是大機投入運用后發(fā)生問題可以很方便地檢查部件檢修時的實時記錄，進行原因分析和責任追溯。

2.3 加強檢修工藝實施過程的監(jiān)督與服務

強化技術專業(yè)人員對狀態(tài)修大型養(yǎng)路機械的工藝寫實，把重點放在對大型養(yǎng)路機械走行部、制動系統(tǒng)等影響行車安全的關鍵部件，工藝寫實一方面可以發(fā)現(xiàn)工藝在執(zhí)行中存在的問題；另一方面可以及時發(fā)現(xiàn)職工執(zhí)行工藝過程中不按工藝要求檢修的問題，同時對職工在執(zhí)行工藝過程中對工藝理解不確切的進行現(xiàn)場服務。通過工藝寫實可以進一步優(yōu)化工藝，采用較先進的設備和工具，能夠保證工藝的合理性和科學性，同時可促進工藝的落實。

2.4 實行狀態(tài)檢測修理

隨著檢測技術的迅速發(fā)展，大型養(yǎng)路機械的檢修質量得到了很大的保證。檢測部門專業(yè)檢測人員運用各種檢測儀器對大型養(yǎng)路機械進行檢測，對檢測數(shù)據(jù)進行分析和判斷，以了解各部位的使用狀態(tài)。如運用鐵譜分析技術對大型機械在用油液進行監(jiān)測、運用磁粉探傷儀對制動梁和常用部件進行裂紋探傷、運用超聲波探傷儀對車軸進行探傷、運用輪徑尺和輪對內距尺對車輪輪徑進行檢測等等。檢測部門根據(jù)大型養(yǎng)路機械的使用情祝制訂出具體的監(jiān)測方法、監(jiān)測周期、監(jiān)測部位等。經(jīng)過一定的監(jiān)測試驗和資料分析，制訂出主要部件的磨損限值、故障原因，用以指導檢修和保養(yǎng)。

2.5 建立專業(yè)的驗收制度

檢修結束后必須由專業(yè)的驗收人員對檢修結果進行驗收。由于機械檢修人員的技術水平和工作能力有很大的差別，在機械設備檢修過程中很難做到面面俱到。在檢修人員進行相應的檢修和保養(yǎng)工作后，再由專業(yè)的驗收人員按照驗收標準對設備進行驗收，既可對檢修人員進行檢修工作指導，又執(zhí)行監(jiān)督檢查職能，共同完成大型養(yǎng)路機械的檢修工作。

2.6 不斷進行管理創(chuàng)新，確保檢修工藝落實到位

現(xiàn)在工藝落實中存在的問題無論是漏檢漏修還是憑經(jīng)驗檢修，均是由于采用計劃時期的管理模式。隨著鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實施，這種檢修管理模式越來越不適應現(xiàn)代大型養(yǎng)路機械檢修的需要，因此只有積極探索新的管理模式，利用制度來促使職工按照工藝流程進行大型養(yǎng)路機械檢修，才能保證大型養(yǎng)路機械檢修質量。

3 大型養(yǎng)路機械故障預防

大型養(yǎng)路機械的故障預防是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及到機械的設計、制造、使用、保養(yǎng)、維修、貯存、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)以及人員的素質。對于施工和維修單位，為確保工程計劃的正常進行，在檢修的基礎上，必須確保大型養(yǎng)路機械不易發(fā)生故障或出現(xiàn)故障后能迅速有效處理，確保運輸生產安全。

3.1 做好日常檢查保養(yǎng)

在大型養(yǎng)路機械施工中，機械單機或機組運行前由大機司機進行出入庫檢查。日常檢查保養(yǎng)由機組人員在機械施工期間每日進行。因此日常檢查保養(yǎng)工作的主體是班組的職工，檢修質量的高低與他們的工作緊密相連。只有充分調動廣大職工的積極性，牢固樹立“質量第一”的觀念，并對職工進行日常保養(yǎng)檢修知識培訓，提高其業(yè)務水平，將職工收入掛鉤，才能真正做好日常檢修保養(yǎng)。

3.2 注重檢修質量信息跟蹤反饋

對于檢修質量必須加強信息的反饋，以便跟蹤檢查檢修的效果。當日進行的檢修工作，組織技術人員當日復查，做到工作有布置、有落實。復查時，利用作業(yè)的模擬狀態(tài)檢測檢修效果，觀察設備的運轉情況，各機構動作是否正常、到位，各參數(shù)是否正確、真實，各儀表顯示是否靈敏、有效。核對檢修記錄，發(fā)現(xiàn)漏項，及時補充，并將檢修單隨車發(fā)送操作司機和現(xiàn)場檢修人員以便跟蹤檢修質量，及時預防消除隱患，確保施工正常進行。

3.3 做好應急措施

針對不同車型不同部位經(jīng)常出現(xiàn)故障和易損部件，根據(jù)使用周期和實時磨損情況，隨車配備備件，損壞時由專業(yè)維修跟車人員及時更換補充。對于預料之外的故障，施工現(xiàn)場無法處理的，應做好應急預案，應急預案編制應通俗易懂，處理方式得當，責任明確，確保行車安全，做到不延點不影響行車安全。

3.4 推廣大型養(yǎng)路機械安全風險管理

實行大型養(yǎng)路機械安全風險管理，目的是要預防故障，消除風險，確保行車安全。一是有效處置大型養(yǎng)路機械安全風險。對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，實行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)。堅持把安全作為鐵路安全的重中之重。二是搞好大型養(yǎng)路機械安全風險應急處置。完善應急救援處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。三是建立健全安全風險管理長效機制。將安全風險滲透到大機施工中去，以鐵路安全運輸為重點，不斷提升大型養(yǎng)路機械的安全高效運行。

4 結語

大型養(yǎng)路機械的泛使用，極大提高了線路維修作業(yè)質量。然而大型養(yǎng)路機械檢修保養(yǎng)和故障應急處理仍是鐵路鐵路機械化施工的薄弱環(huán)節(jié)，以至于出現(xiàn)故障時常需要延點處理，影響施工進度和列車運行。

參考文獻

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