中郵速遞EMS要上市了。中國(guó)市場(chǎng)能否孕育出自己的國(guó)際速遞（UPS）和聯(lián)邦快遞（FedEx）呢?
　　說(shuō)到快遞，估計(jì)很多人會(huì)有一肚子的牢騷?？爝f變慢遞、丟件、毀件、服務(wù)電話接聽率低、取件慢、快遞人員素質(zhì)低等等，在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)，這些問(wèn)題都一直存在著。
　　雖然不乏種種問(wèn)題，但快遞業(yè)在我國(guó)仍然發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)32.9%。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的法人企業(yè)接近6000家，快遞從業(yè)人員超過(guò)60萬(wàn)。
　　去年快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7億件，同比增長(zhǎng)57%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758億元，同比增長(zhǎng)32%。日處理量突破1000萬(wàn)件，這一數(shù)字排世界第三位，僅在美國(guó)和日本之后?？焖侔l(fā)展的原因，有個(gè)人和企業(yè)需求的日益增長(zhǎng)，更有電商市場(chǎng)帶來(lái)的商機(jī)無(wú)限。
　　但快遞的服務(wù)質(zhì)量卻不敢叫人恭維。筆者曾經(jīng)多次遞出快遞后，心里一直不踏實(shí)，直到對(duì)方收到。不踏實(shí)的原因，就是因?yàn)樵擃I(lǐng)域缺少監(jiān)管，消費(fèi)者的利益得不到有效的保護(hù)。這個(gè)行業(yè)缺乏政策標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，沒(méi)有條文對(duì)快遞行業(yè)評(píng)估和約束。
　　這里，我們不妨看看他山之石。
　　在快遞行業(yè)發(fā)展成熟的美國(guó)，是制造業(yè)快遞在前，消費(fèi)快遞在后，其客戶的目標(biāo)群體鎖定在各大企業(yè)，經(jīng)營(yíng)必然規(guī)范。而中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展正好與其相反，是消費(fèi)快遞在前，制造業(yè)快遞在后。這種經(jīng)營(yíng)模式導(dǎo)致快遞的目標(biāo)群體鎖定在獨(dú)立的消費(fèi)者身上，這也是國(guó)內(nèi)快遞受到諸多消費(fèi)者“抱怨”的一個(gè)原因。
　　除了行業(yè)監(jiān)管缺失，快遞目前存在的諸多隱患與運(yùn)營(yíng)成本也密不可分。中國(guó)快遞民營(yíng)居多，多是低成本經(jīng)營(yíng)。低成本經(jīng)營(yíng)必然導(dǎo)致人力成本低，從而導(dǎo)致員工素質(zhì)低下，制約快遞業(yè)發(fā)展。
　　未來(lái)，誰(shuí)會(huì)成為中國(guó)快遞市場(chǎng)的聯(lián)邦快遞呢？
　　快遞市場(chǎng)的三大業(yè)務(wù)包括國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞和C2C電商快遞。國(guó)際快遞巨頭陸續(xù)來(lái)中國(guó)，由于具備網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)