港中旅，是以經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)為主的老字號(hào)央企。凌鋼股份，為一家以鋼鐵為主營(yíng)的企業(yè)。5月3日，朝陽(yáng)市政府與港中旅簽署了《重組凌源鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司和朝陽(yáng)龍山資產(chǎn)管理有限公司框架協(xié)議》。兩家業(yè)務(wù)看似風(fēng)馬牛不相及的企業(yè)成功進(jìn)行了重組，到底寓意何為，很多人對(duì)此不解，但細(xì)分析卻不無(wú)道理。
　　凌鋼股份地處鋼鐵行業(yè)發(fā)達(dá)省份遼寧，公司規(guī)模雖不大，但其所在地有著豐富的鐵礦石資源。數(shù)據(jù)顯示，凌鋼股份2011年鐵礦石產(chǎn)量達(dá)82萬(wàn)噸，集團(tuán)旗下北票礦業(yè)另有40萬(wàn)噸鐵精粉。凌鋼股份一直以來(lái)就被市場(chǎng)認(rèn)定是較好的整合標(biāo)的。
　　而港中旅的主業(yè)不僅只有旅游，還包括鋼鐵。其發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，港中旅2011年?duì)I業(yè)收入551億，凈利潤(rùn)22.26億。其中鋼鐵業(yè)務(wù)占營(yíng)業(yè)收入的58%左右，占利潤(rùn)總額64%；而旅游僅分別占22%和10%的營(yíng)收和利潤(rùn)總額。
　　由此可見(jiàn)，港中旅收購(gòu)凌鋼股份既能擴(kuò)大自身鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模，也能完善自身鋼鐵板塊資源的缺失。所以，凌鋼股份相對(duì)于港中旅而言，無(wú)疑是撿到了一個(gè)寶，其所帶來(lái)的利益不容忽視。
　　但是，既然是企業(yè)的收購(gòu)重組，其所帶來(lái)的利益關(guān)系必然是雙方面的。港中旅看中的是凌鋼股份的豐厚資源，那凌鋼股份又能從此番重組中獲得哪些利益呢？
　　筆者認(rèn)為，凌鋼股份的實(shí)際控股方是朝陽(yáng)市國(guó)資委，對(duì)于此次收購(gòu)也是深思熟慮的。隨著現(xiàn)階段行業(yè)整合大趨勢(shì)的推動(dòng)，對(duì)于規(guī)模尚小的凌鋼股份而言，不得不依托更大的平臺(tái)以提升自身價(jià)值。可為了使自身管理權(quán)得以保留，與其投靠一家以鋼鐵為主業(yè)的央企，還不如投靠一家做實(shí)業(yè)投資的央企，這樣起碼在企業(yè)管理上仍握有重權(quán)。
　　而與港中旅重組之后，凌鋼股份最大的獲利在于緩解了目前資金緊張的困局。有研究機(jī)構(gòu)在報(bào)告中寫到，凌鋼股份被收購(gòu)后，一定程度上打開(kāi)了集團(tuán)鐵礦石資產(chǎn)注入的想像空間，尤其1.9億噸的資源貯量是原有保國(guó)鐵礦的3倍。當(dāng)然，具體運(yùn)作仍要看相關(guān)文件是否齊備，以及港中旅結(jié)合國(guó)豐鋼鐵資產(chǎn)等進(jìn)行的綜合考慮。但不論如何，大集團(tuán)背景下的小企業(yè)，市場(chǎng)運(yùn)作空間都比被收購(gòu)前大。
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