新干線(xiàn)火車(chē)頭整成鳥(niǎo)嘴形
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　當(dāng)1964年日本建造第一輛新干線(xiàn)子彈列車(chē)的時(shí)候，它能夠以每小時(shí)120公里快速行駛。但這么快有一個(gè)惱人的副作用：每當(dāng)列車(chē)高速行駛于隧道時(shí)，會(huì)產(chǎn)生轟隆隆的聲音。
　　當(dāng)工程師兼鳥(niǎo)類(lèi)愛(ài)好者Eiji Nakat－su加入后，他試驗(yàn)了不同的列車(chē)車(chē)頭形狀，他發(fā)現(xiàn)像魚(yú)狗喙的形狀最好。今日日本的高速列車(chē)長(zhǎng)長(zhǎng)的，像鳥(niǎo)嘴一般的車(chē)頭的形狀可以幫助列車(chē)安靜地快速駛離隧道。事實(shí)上，這樣的設(shè)計(jì)讓列車(chē)相較于之前的設(shè)計(jì)速度上快了10%，也節(jié)省了15%的燃料。
　　仿大嘴鳥(niǎo)的大嘴做汽車(chē)儀表板
　　大嘴鳥(niǎo)的嘴這么大這么厚，會(huì)不會(huì)重到使它掉下來(lái)？可現(xiàn)實(shí)是大嘴鳥(niǎo)到處飛。那是因?yàn)樗淖煊幸粋€(gè)令人驚奇的設(shè)計(jì)：嘴硬得能夠咬破最硬的水果殼，強(qiáng)壯得能夠成為攻擊其它鳥(niǎo)的武器。然而大嘴鳥(niǎo)嘴的密度大約就像寶麗龍碗一樣而已。
　　馬克·梅爾，加州大學(xué)圣地亞哥分校的工程學(xué)教授，研究為何大嘴鳥(niǎo)的嘴可以如此輕。第一眼看來(lái)，它像腳踏車(chē)的安全帽一樣，是泡棉用硬殼包起來(lái)的。但梅爾發(fā)現(xiàn)這泡棉是由細(xì)小的支架和薄膜構(gòu)成的。支架本身是結(jié)實(shí)的骨頭，但它們以一定的間隔排列著，使得整個(gè)嘴的密度只有水的1/8。梅爾想可以復(fù)制大嘴鳥(niǎo)的嘴來(lái)做出既強(qiáng)壯又輕巧安全的汽車(chē)儀表板。
　　
　　“機(jī)械雨燕”微型飛機(jī)
　　當(dāng)這架飛機(jī)飛過(guò)你的頭頂時(shí)，你恐怕還以為它是只不尋常的鳥(niǎo)或者蝙蝠?！皺C(jī)械雨燕”，正如它的名字，借鑒了鳥(niǎo)類(lèi)中飛行極快的成員——雨燕的生物結(jié)構(gòu)。這種裝備了觀(guān)測(cè)攝像頭的微型飛機(jī)可以用來(lái)追蹤研究鳥(niǎo)類(lèi)，也可進(jìn)行間諜活動(dòng)。最巧妙的設(shè)計(jì)是迎風(fēng)飛翔時(shí)它的“羽毛”可以像鳥(niǎo)類(lèi)一樣向后彎曲。
　　
　　仿藍(lán)色知更鳥(niǎo)制作光學(xué)材料
　　雄性東方知更鳥(niǎo)色彩燦爛的羽毛不像大部分生物一樣是由天然色素造成的，這種逐漸變化的藍(lán)色實(shí)際上是由自己聚合的納米結(jié)構(gòu)形成的，就像啤酒泡沫一樣，通過(guò)自身發(fā)酵和接觸空氣產(chǎn)生變化。這種復(fù)雜的光學(xué)結(jié)構(gòu)，可以用在實(shí)驗(yàn)室里新一代光學(xué)材料上。