從數(shù)據(jù)可以看出，經(jīng)過6月增長(zhǎng)率的再次拉升，半年累積增長(zhǎng)率比前5月（1.7%）高1個(gè)多百分點(diǎn)，從而接近3%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在總結(jié)上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)時(shí)指出，上半年全國(guó)車市逐月企穩(wěn)，下半年在沒有新的不利政策的情況下，銷量增長(zhǎng)達(dá)到5%很有可能，因此中汽協(xié)維持年初對(duì)全年車市5%?8%的預(yù)計(jì)。他補(bǔ)充，如果國(guó)務(wù)院各項(xiàng)保增長(zhǎng)的努力行之有效，新項(xiàng)目的推進(jìn)、收入增長(zhǎng)等能夠到位，加之新能源汽車方面的規(guī)劃貫徹落實(shí)，或者還有其他利好政策，下半年車市增長(zhǎng)8%也是有可能的。
　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，今年上半年中國(guó)汽車行業(yè)在種種不利因素的影響下，產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，可以總結(jié)為“保增長(zhǎng)有為，提質(zhì)量有效，調(diào)結(jié)構(gòu)有力”。首先汽車行業(yè)為保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)。其次汽車企業(yè)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速要高于汽車產(chǎn)銷增速，說明行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量得到提高。另外在調(diào)結(jié)構(gòu)方面也頗有成效，無論是切合市場(chǎng)需要的SUV快速增長(zhǎng)，還是汽車出口占比的提高，或是行業(yè)集中度的提升（重點(diǎn)企業(yè)增長(zhǎng)優(yōu)于行業(yè)平均水平）都說明這一點(diǎn)。
　　盡管中汽協(xié)對(duì)下半年車市相對(duì)樂觀，但是仍然提醒業(yè)界重視可能存在的“不同層面不同切入點(diǎn)”的抑制因素。例如宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、來自交通和環(huán)保方面的壓力（地方汽車限購(gòu)的蔓延）、企業(yè)運(yùn)aQA/u5gTwSVk+nZB0mXXcA==行的壓力等。上半年在一季度車市負(fù)增長(zhǎng)和高貸款利率的夾擊下，很多企業(yè)的運(yùn)行壓力加大，應(yīng)收賬款和利息支出增加；雖然近來連續(xù)兩次降息減輕了企業(yè)此方面的壓力，但是下半年的形勢(shì)也不容過于樂觀。
　　
　　自主品牌惡化已成定局
　　上半年，乘用車自主品牌共銷售315.11萬輛，同比下降0.16%，占乘用車銷售總量的41.39%，占有率同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌轎車共銷售142.33萬輛，同比下降6.78%，占轎車銷售總量的27.21%，占有率比上年同期下降3.6個(gè)百分點(diǎn)。董揚(yáng)認(rèn)為自主品牌市場(chǎng)份額的下降和生存環(huán)境的惡化已成定局，甚至在兩三年內(nèi)都不會(huì)改變，可能有一半的自主品牌不能存活。他提醒自主品牌車企要有長(zhǎng)期抗戰(zhàn)的打算，在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域精耕細(xì)作，還要有企業(yè)間合作的精神和視野。
　　商用車產(chǎn)銷依舊低迷
　　由于商用車受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響很大，上半年商用車銷售198.46萬輛，同比下降10.40%。從細(xì)分車型看，除了客車正增長(zhǎng)3.6%，其余貨車、半掛牽引車、貨車非完整車輛都是負(fù)增長(zhǎng)，且幅度較深，分別為-7.0%、-21.6%和-28.8%。
　　企業(yè)庫(kù)存水平逐漸回落
　　6月末汽車企業(yè)庫(kù)存為68.86萬輛，比5月末下降了4.03萬輛，比2011年年底下降了5.7萬輛。乘用車和商用車庫(kù)存均出現(xiàn)了下降。對(duì)于經(jīng)銷商庫(kù)存加大的現(xiàn)象，董揚(yáng)認(rèn)為廠商、經(jīng)銷商與消費(fèi)者三者的矛盾和博弈自來有之，經(jīng)銷商正常范圍內(nèi)的壓庫(kù)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，有利于消費(fèi)者。另外記者認(rèn)為改變過去市場(chǎng)賣方主導(dǎo)的狀態(tài)，有利于產(chǎn)品和行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
　　
　　
　　
　　
　　汽車出口連創(chuàng)新高
　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，上半年出口48.79萬輛，同比增長(zhǎng)28%。其中5、6兩個(gè)月出口均超過10萬輛，4月、5月、6月連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)歷史新高。汽車出口呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。姚杰指出，汽車出口的增長(zhǎng)是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一種表現(xiàn)，出口增長(zhǎng)對(duì)豐富市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和開拓海外市場(chǎng)有重要意義。
　　
　　上半年銷量前十的轎車品牌
　　1.凱越 14.67萬輛 2.賽歐 13.77萬輛
　　3.捷達(dá) 11.84萬輛 4.科魯茲 11.80萬輛
　　5.帕薩特 11.60萬輛 6.桑塔納 11.29萬輛
　　7.寶來 11.10萬輛 8.?？怂?10.92萬輛
　　9.朗逸 10.80萬輛 10.瑞納 9.86萬輛
　　上述十個(gè)品牌共銷售117.65萬輛，占轎車銷售總量的22.50%。
　　上半年銷量前十的SUV品牌
　　1.哈弗 10.93萬輛 2.途觀 9.53萬輛
　　3.本田CRV 8.88萬輛 4.逍客 6.81萬輛
　　5.RAV4 6.04萬輛 6.瑞虎 5.29萬輛
　　7.S6 4.55萬輛 8.Q5 4.18萬輛
　　9.IX35 4.13萬輛 10.漢蘭達(dá) 3.84萬輛
　　上述十個(gè)品牌共銷售64.18萬輛，占SUV銷售總量的68.32%。
　　上半年乘用車銷量前十的企業(yè)
　　上汽通用五菱68.87萬輛、上海通用65.51萬輛、上海大眾63.67萬輛、一汽大眾61.81萬輛、東風(fēng)日產(chǎn)45.48萬輛、北京現(xiàn)代37.28萬輛、重慶長(zhǎng)安29.30萬輛、一汽豐田28.77萬輛、奇瑞27.67萬輛和吉利22.32萬輛。上述十家企業(yè)共銷售450萬輛，占乘用車銷售的59.19%。
　　上半年商用車銷量前十的企業(yè)
　　北汽福田32.80萬輛、東風(fēng)公司30.58萬輛、江淮14.91萬輛、一汽12.26萬輛、金杯股份12萬輛、江鈴9.58萬輛、重汽7.98萬輛、南汽7.02萬輛、長(zhǎng)城7萬輛和上汽通用五菱6.21萬輛。上述十家企業(yè)共銷售商用車140.34萬輛，占商用車銷售總量的70.71%。