有人戲說(shuō)：過(guò)去買春運(yùn)火車票，拼的是關(guān)系和錢，但是今年買票，拼的是“人品”，“人品好”的人才能登錄網(wǎng)站、打得進(jìn)訂票熱線。
　　
　　又是一年春運(yùn)時(shí)。
　　2011年底，由國(guó)家發(fā)改委公布，2012年春運(yùn)從1月8日開始，至2月16日結(jié)束，共計(jì)40天。
　　春運(yùn)，被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間，在40天左右的時(shí)間里，將有30多億人次的人口流動(dòng)，占世界人口的1/3，相當(dāng)于全國(guó)人民進(jìn)行兩次大遷移。
　　歷年來(lái)，在如此浩蕩的“遷徙”中，由于“買票難”而造成的愁腸百結(jié)幾乎成了最富有代表性的民生表情?！耙黄彪y求”，赫然成為這段時(shí)期內(nèi)大眾所不可規(guī)避的關(guān)鍵詞。
　　為解決“買票難”的問(wèn)題，鐵道部加大改革力度，自2012年1月1日起，所有車票實(shí)行實(shí)名制、并全面推行網(wǎng)絡(luò)售票和電話訂票。
　　火車票實(shí)名制的全面鋪開，春運(yùn)購(gòu)票方式的巨大變化，能否成為解決春運(yùn)“買票難”的一劑良藥？
　　縱觀今年的春運(yùn)，各式各樣的民生表情將會(huì)詮釋出最鮮活的答案。
　　“秒殺”才會(huì)贏
　　曼楨道：“世鈞?！彼穆曇粢苍陬澏丁Ｊ棱x沒作聲，等著她說(shuō)下去，自己根本哽住了沒法開口。曼楨半晌方道：“世鈞，我們回不去了?！薄陨铣鲎詮垚哿嵝≌f(shuō)《半生緣》。我猜，這小說(shuō)寫的是春運(yùn)的事兒。
　　用戶名為“一陣風(fēng)”的網(wǎng)友在微博上這樣寫道。
　　每到年關(guān)，便少不了有關(guān)對(duì)“春運(yùn)”的調(diào)侃。這段時(shí)間，仿佛每個(gè)人都在演繹著各自的購(gòu)票戰(zhàn)爭(zhēng)，與別人戰(zhàn)斗，與黃牛黨戰(zhàn)斗，與自己的意志戰(zhàn)斗……有些人于寒風(fēng)中等候買票的漫漫長(zhǎng)龍中艱難回望，有些人為了一張薄薄的回鄉(xiāng)票徹夜排隊(duì)，而最悲哀的事情莫過(guò)于，“排隊(duì)排到天荒地老，到我了結(jié)果沒票了”。
　　于是，不同的人產(chǎn)生相同的共鳴：買票難，難于上青天。
　　“因?yàn)榛丶沂敲篮玫模月猛臼瞧D辛的。這是中國(guó)式春運(yùn)的相對(duì)論?！敝u(píng)論員楊耕身曾感慨。
　　春運(yùn)購(gòu)票，不知從何時(shí)起，觸動(dòng)著每一個(gè)歸心似箭的人內(nèi)心深處最敏感的神經(jīng)。為了解決“買票難”這一大民生問(wèn)題，今年鐵道部正式推行實(shí)名制購(gòu)票，在一定程度上遏制了票販倒票的行為。同時(shí)，開通了電話訂票和網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)，為春運(yùn)期間乘客返鄉(xiāng)提供了更多的購(gòu)票途徑。
　　身處網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，這一舉措確實(shí)為人們帶來(lái)了不少便利。隨著G字頭、C字頭、D字頭和T字頭、Z字頭相繼實(shí)施網(wǎng)絡(luò)售票，鐵路邁入火車票“秒殺”時(shí)代。
　　據(jù)廣鐵集團(tuán)截至1月10日15時(shí)的統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)預(yù)售節(jié)前至1月22日的春運(yùn)火車票共760萬(wàn)張，其中約60%通過(guò)遠(yuǎn)程即網(wǎng)上訂票、電話訂票售出，網(wǎng)上訂票150萬(wàn)張，占總售票量近20%。
　　由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票和電話訂票的預(yù)售期為12天，比傳統(tǒng)在窗口排隊(duì)買票的預(yù)售期提前4天，第一時(shí)間搶票很重要。網(wǎng)絡(luò)售票實(shí)行錯(cuò)時(shí)售票，旅客應(yīng)該登錄12306網(wǎng)站查詢并記住要訂票的站點(diǎn)的發(fā)售時(shí)間，或者撥打訂票電話95105105，車票一開賣，便立即“秒殺”。
　　旅客李晨在鐵道部火車票預(yù)訂網(wǎng)注冊(cè)身份信息后，在網(wǎng)上預(yù)訂了一張1月12日上海虹橋火車站至合肥的動(dòng)車票。她告訴記者，網(wǎng)絡(luò)訂票一定要快、狠、準(zhǔn)，稍有遲鈍，到手的票便會(huì)被搶去，落得“竹籃打水一場(chǎng)空”。待火車票預(yù)訂成功，在45分鐘內(nèi)通過(guò)網(wǎng)上銀行付款后，購(gòu)票系統(tǒng)便會(huì)向注冊(cè)郵箱發(fā)送車票信息。
　　“我今天在上海虹橋火車站自動(dòng)售票機(jī)上印證身份證信息后，僅一分多鐘便取到了紙質(zhì)票，非常便利。”
　　同樣順利購(gòu)買到火車票的是在上海一家造船廠工作的連師傅?！拔业囊粋€(gè)親戚幫我在網(wǎng)上買到了1月11日上海到太原的票，我今天是到火車站取票的。”“以前春運(yùn)買火車票，我排過(guò)一天一夜的長(zhǎng)隊(duì)，網(wǎng)上買票確實(shí)方便多了?！?br/>　　在系統(tǒng)運(yùn)行順暢的情況下，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話購(gòu)票只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)或撥打幾個(gè)數(shù)字，的確簡(jiǎn)單、快捷，但如果遇到系統(tǒng)繁忙的情況，買票卻似乎并不那么容易。
　　“狼狽”的購(gòu)票之戰(zhàn)
　　 “14億！”
　　僅僅在春運(yùn)第二天，火車票訂購(gòu)網(wǎng)站12306的點(diǎn)擊率再創(chuàng)新高。鐵道部通報(bào)的這一數(shù)字相當(dāng)于在1月9日當(dāng)天，全中國(guó)每人都點(diǎn)擊了一次該網(wǎng)站。
　　龐大的購(gòu)票需求使鐵路12306網(wǎng)站一躍成為“世界之一”。對(duì)此，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖曾笑稱這是一個(gè)讓人“哭笑不得”的榮耀。但由此也帶來(lái)一系列問(wèn)題，比如乘客在購(gòu)票過(guò)程中遭遇了“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行緩慢”、“火車票沒訂上，但錢被扣走了”等問(wèn)題，有乘客對(duì)該網(wǎng)站相關(guān)設(shè)備設(shè)施提出了質(zhì)疑。
　　有人戲說(shuō)：過(guò)去買春運(yùn)火車票，拼的是關(guān)系和錢，但是今年買票，拼的是“人品”，“人品好”的人才能登錄網(wǎng)站、打得進(jìn)訂票熱線。
　　在北京市政府機(jī)關(guān)工作的楊先生深刻體驗(yàn)了一把“系統(tǒng)癱瘓”，他感到“很崩潰”。其實(shí)，今年之前，他每次春運(yùn)回家的火車票都是通過(guò)單位訂票，自實(shí)名制火車票政策推出后，他只有自己買票。這讓他著實(shí)體驗(yàn)了一把“狼狽”的購(gòu)票大戰(zhàn)。
　　楊先生打算買1月15日從北京到天水的車票。由于提前打過(guò)“預(yù)防針”，知道春運(yùn)期間一票難求，他決定不打無(wú)準(zhǔn)備的仗。買票前一天，他便睡在辦公室，第二天早早起來(lái)訂票。輸入用戶名和密碼之后，因?yàn)榫W(wǎng)站用戶訪問(wèn)量過(guò)多而無(wú)法登陸成功，試了無(wú)數(shù)次，終于登入，他告訴記者，“恐怖才剛剛開始”。
　　楊先生仔細(xì)選好車次，然而要提交的時(shí)候卻無(wú)論如何都不能成功，他急得滿頭大汗，隔壁的同事卻已經(jīng)成功了。他的第一次購(gòu)票“完敗”。
　　次日，他早晨6點(diǎn)起床，7點(diǎn)多到辦公室，他這次決定“兩手抓”?！拔矣沂质髽?biāo)，左手免提，一邊網(wǎng)上登入購(gòu)票，一邊每三秒鐘打一次電話，十幾分鐘后還沒成功，我看好的六趟車連硬座的位置都沒了”。
　　“我要走的時(shí)間已經(jīng)都快沒票了，而且搶的人多，所以沒希望?！?br/>　　失望至極的楊先生最終決定選擇“曲線回家”。他先是買了從北京到鄭州的車票，然后從鄭州車站轉(zhuǎn)乘去往蘭州的列車，中途在天水站下車。
　　相比之下，在北京市一家外企工作的宋小姐要相對(duì)幸運(yùn)一些。她和朋友兩個(gè)人，兩臺(tái)電腦，精神極度集中，不停點(diǎn)擊鼠標(biāo)，最終用了一個(gè)小時(shí)在網(wǎng)上訂到了一張票。沒想到，要付錢的時(shí)候網(wǎng)站無(wú)論如何都進(jìn)不去，急得她趕緊打電話找朋友幫忙付錢，歷經(jīng)了3個(gè)小時(shí)，錢被成功扣除——然而卻沒票了。“憤怒”，宋小姐說(shuō)，“第二天電話訂票，可能是運(yùn)氣好，10分鐘搞定了兩張。過(guò)了4天，網(wǎng)站扣除的錢也退還回來(lái)了?！?br/>　　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票應(yīng)“等一等”農(nóng)民工
　　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票是今年的一大亮點(diǎn)。然而，對(duì)于農(nóng)民工群體來(lái)說(shuō)，這種購(gòu)票方式并不那么受歡迎。
　　對(duì)于習(xí)慣了在火車站大排長(zhǎng)龍的他們來(lái)說(shuō)，不懂網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)技術(shù)，沒有網(wǎng)銀，是他們身處網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票時(shí)期的“硬傷”。以前，買票對(duì)他們來(lái)說(shuō)是“體力活”，而今，他們很難完成購(gòu)票方式從“體力活”向“技術(shù)活”的嬗變。
　　然而，擺在他們面前的問(wèn)題是，網(wǎng)絡(luò)和電話購(gòu)票的預(yù)售期要比傳統(tǒng)窗口式購(gòu)票的預(yù)售期提前4天。這極大程度上造成了他們即使像往年一樣徹夜排隊(duì)，買到票的幾率也大大降低。
　　近日，在溫州打工的重慶籍農(nóng)民工黃慶紅致信鐵道部，講述了他4次到火車站排隊(duì)買票均未如愿的經(jīng)歷。信中稱，雖然使用網(wǎng)絡(luò)或電話購(gòu)票比排隊(duì)快，但對(duì)民工而言，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票比通宵排隊(duì)購(gòu)票更不現(xiàn)實(shí)。黃慶紅在信中直言：“以前還可以去售票窗口排隊(duì)拼體力，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)售票把票賣光了，我不會(huì)上網(wǎng)，連買到票的希望都沒了?！?br/>　　這封信道出了農(nóng)民工群體的心聲，也引發(fā)了社會(huì)各界的密切關(guān)注。全國(guó)優(yōu)秀農(nóng)民工、上海市人大代表張雄偉呼吁，給足農(nóng)民工網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的過(guò)渡期，實(shí)行窗口售票和網(wǎng)絡(luò)售票實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。
　　“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票對(duì)學(xué)生和白領(lǐng)沒問(wèn)題，但是農(nóng)民工特別擔(dān)心網(wǎng)上都把票搶光了?！睆埿蹅ソㄗh，售票窗口預(yù)留半數(shù)以上的車票，在車站、火車票大賣場(chǎng)的屏幕上滾動(dòng)公示票源信息，以免徹夜等待的農(nóng)民工白辛苦。
　　
　　“政府的出發(fā)點(diǎn)是好的。”張雄偉建議農(nóng)民工兄弟多關(guān)注媒體發(fā)布的新聞和服務(wù)類信息，主動(dòng)適應(yīng)和嘗試網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電話購(gòu)票。同時(shí)，他呼吁社區(qū)、企業(yè)、學(xué)生等對(duì)農(nóng)民工網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票提供指導(dǎo)幫助，“在有條件的社區(qū)服務(wù)機(jī)構(gòu)、公益性連鎖網(wǎng)點(diǎn)、火車票大賣場(chǎng)，可有工作人員來(lái)教農(nóng)民工怎樣上網(wǎng)買票?！?br/>　　針對(duì)不會(huì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的農(nóng)民工群體，鐵路部門也推出了一些實(shí)惠舉措。例如，降低農(nóng)民工團(tuán)體購(gòu)票門檻，從原來(lái)30人以上降至10人以上，而且不限車次和日期。
　　在蕭山一家磚廠打工的四川籍女工小田算是“幸運(yùn)兒”。順利買到了返鄉(xiāng)車票的她說(shuō):“浙江企業(yè)主也許不是世界上最好