幾百年來，大批華人漂洋過海到東南亞地區(qū)謀生，被稱為“下南洋”。當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入到全球化時(shí)代，對于“下南洋”的理解也不該僅僅落在人口遷徙方面，而是要將更多的注意力放在中國制造業(yè)向東南亞國家的轉(zhuǎn)移方面。例如，中國在2001年生產(chǎn)了全世界40%的耐克運(yùn)動(dòng)鞋，而越南只占到13%的份額；但到2010年，全球37%的耐克運(yùn)動(dòng)鞋打上了“越南制造”的標(biāo)記，而同期打上“中國制造”的耐克運(yùn)動(dòng)鞋只占34%。又如，阿迪達(dá)斯年內(nèi)將關(guān)閉位于蘇州的在華惟一直屬工廠，遷至緬甸。事實(shí)上，近年來中國制造業(yè)“下南洋”漸成趨勢。
　　中國制造業(yè)“下南洋”有“轉(zhuǎn)”的成分。中國制造業(yè)近些年來不斷強(qiáng)調(diào)提升附加值與技術(shù)含量，而作為中國制造業(yè)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的聚集地——東部沿海地區(qū)，則在積極推進(jìn)加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級，主動(dòng)將一部分勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出去。雖然其中不乏富士康那樣向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的例子，但從國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移和調(diào)整角度講，向周邊一些國家轉(zhuǎn)移也是一個(gè)重要選項(xiàng)，符合雁行轉(zhuǎn)移規(guī)律。
　　中國制造業(yè)“下南洋”有“逼”的成分。近年來中國遭遇貿(mào)易摩擦越來越多。事實(shí)上，歐美國家制造針對中國的貿(mào)易摩擦并不完全是為了與中國制造業(yè)爭奪“飯碗”，在很大程度上也有出于追求貿(mào)易平衡、壓迫人民幣升值、爭取大選選票等另類考慮。但即使不從中國進(jìn)口，美國也需要從其他地區(qū)進(jìn)口，而只有東南