作為市民，在批評市政建設的硬件不夠好的同時，我倒是更為看重這種軟件的完備。人力有時而窮，設計多完善的城市設施都可能出問題，但遇到類似暴雨這樣的事情，如果有完善的應急措施與快速的反應，是能夠把損失降到最低的。
　　7月21日，北京大雨，幾乎下了整整一天加大半夜，然后就成災了。在這次暴雨災害中，北京的城建設施沒有經(jīng)受住考驗，但北京的老百姓還是扛住了，光是自發(fā)去機場接滯留旅客的車就有幾百輛，包括我在內(nèi)的一些市民與公司還貢獻出自己的辦公室、住房，讓被雨圍困而不能回家的人有個落腳的地方——當然，我是做安全農(nóng)產(chǎn)品與飯館生意的，至少在提供食物方面有優(yōu)勢。
　　韓寒說過一句話：城市可能讓生活更美好，也可能讓生活更糟糕。我們在城市里生活的時候，只要住得足夠久，往往只能體會到糟糕的那一面，很難體會到美好的那一面。人們?nèi)菀装衙篮玫臇|西當作習以為常，而一旦遭到突如其來的天災人禍，更容易抱怨城市糟糕的那一面。
　　暴雨成災自然屬于糟糕的那一種。上一次因為暴雨導致城市癱瘓2d09f9b9920b32f68ad091e065ed3588其實并不遠，去年就發(fā)生過。當時北京市政部門已經(jīng)信誓旦旦地說要進行改造，過后不久，他們改造的成果還成了新聞，發(fā)布在報紙上，看上去政績斐然，人們可以安居樂業(yè)了。沒想到過了一年之后，事實證明即使進行了各種改造，看起來并沒有想像中那么有效。
　　但在這里先要為北京的規(guī)劃與市政部門說兩句辯護詞?？赡芎芏嗳瞬恢?，無論是設計城市還是什么其他產(chǎn)品，都要考慮成本的問題。城市建設也一樣，北京這樣缺雨水的城市，其給排水的設計會考慮成本與現(xiàn)實，不會像總是遭受臺風暴雨襲擊的東京等地一樣規(guī)劃。實際上產(chǎn)品達到一定標準之后，如果增加其性能的10%，往往成本會增加一倍。
　　另外一個原因則是我們對城市的要求與依賴。平時我們需要盡量快速地達到目的地，這就需要修路，柏油路多了，滲水的效果自然就差。說起來我們的城市就是一個巨大、平展的硬質地面，雨水落在上面只能按照走勢聚集到某些地方?？梢沁@些路不修的話，城市也不能發(fā)展。下暴雨總是罕見的，每天的出行才是日常必需的生活。
　　但很多事情即使在不能兩全的情況下也是要去努力避免的，哪怕是城市變成一個巨大的游泳池，可以做的事情還是有很多，在這些事情上，往往更考驗城市管理者的水平。這次暴雨當中，雖然有市政的各個部門通力合作，甚至還有一名警察殉職，但很多事情并未做到位。幾天前就預報的暴雨，在已經(jīng)看出成災趨勢的時候居然沒有發(fā)布紅色預警，甚至黃色預警也是在成災之后才統(tǒng)一經(jīng)過市政的短信平臺發(fā)布出來；各個容易被淹水的路段沒有提前派人值守，導致很多車輛熄火在水里；人們自發(fā)去機場接滯留旅客的時候，機場高速收費口居然還在好整以暇地收費；大雨過后，很多被主人暫時停在路邊的車被貼上了違章停車的罰款單——最后這條最為令人哭笑不得，類似于趁火打劫。好在，據(jù)說在有關領導的督促下，此類罰單已宣布作廢。
　　作為市民，在批評市政建設的硬件不夠好的同時，我倒是更為看重這種軟件的完備。人力有時而窮，設計多完善的城市設施都可能出問題，但遇到類似暴雨這樣的事情，如果有完善的應急措施與快速的反應，是能夠把損失降到最低的。應該說這次暴雨所考驗的結果，城市硬件雖然不合格，但軟件的建設怕是比硬件的得分還要低，唯一合格的是北京市