張翠生

（唐山開灤鐵拓重型機(jī)械制造有限公司，河北 唐山 063103）

概述

當(dāng)下，在我國諸多礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應(yīng)用了帶式輸送機(jī)。所謂煤礦帶式輸送機(jī)，它是以摩擦驅(qū)動的方式，進(jìn)行有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線，連續(xù)運(yùn)輸?shù)V山物料的機(jī)械工具，使用較為方便。在煤礦中應(yīng)用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。

1.煤礦帶式輸送機(jī)常見故障

1.1 膠帶跑偏。在礦山運(yùn)輸中，由于裝載貨物的不均衡性，帶式輸送機(jī)運(yùn)行時會發(fā)生一定的傾斜，就會出現(xiàn)膠帶跑偏現(xiàn)象。經(jīng)常發(fā)生這種跑偏現(xiàn)象，會影響礦山輸送機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重的會發(fā)生停機(jī)事故，重者有可能導(dǎo)致工作人員的傷亡。

據(jù)筆者所從事的工作性質(zhì)來分析，造成膠帶跑偏的原因主要有以下幾個方面：一是設(shè)備自身原因，如果滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉(zhuǎn)動不靈活，主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是維護(hù)方面，主要是由于清掃不及時，輸送機(jī)滾筒機(jī)托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。三是安裝調(diào)試方面，如滾筒、托輥、機(jī)架安裝不符合規(guī)范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏。

1.2 斷帶事故。由于現(xiàn)在的煤礦生產(chǎn)任務(wù)比較重，一般的輸送機(jī)會24小時不間斷工作。在這種狀況下膠帶的長期運(yùn)轉(zhuǎn),就會造成表層橡膠的磨損和內(nèi)部鋼絲繩芯的腐蝕,甚至出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象,使膠帶的強(qiáng)度降低。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,膠帶突然受到大塊煤塊等的卡阻，使膠帶所受張力變大，就會引發(fā)斷帶。筆者現(xiàn)結(jié)合具體事例來加以說明。

某煤礦帶式輸送機(jī)在正常生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中，連續(xù)兩次發(fā)生斷帶事故，在這期間雖未造成人員傷亡，但每次均造成直接經(jīng)濟(jì)損失約5.8萬元，間接損失大概在200余萬元。其中編號為80-11-8的硫化接頭運(yùn)行到膠帶機(jī)頭以下150米左右一較大的變坡點(diǎn)處時脫落斷裂。斷后的膠帶在載荷和膠帶重力分力作用下，逐漸加速，直至堆積到不能再下滑為止。

1.3 撕裂現(xiàn)象發(fā)生。由于上述章節(jié)中提到的膠帶跑偏，在這種情況下會引起膠帶嚴(yán)重撕裂，還有就是漏斗磨損嚴(yán)重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品上卡膠帶造成撕裂；最有可能還有膠帶接頭強(qiáng)度太低或因負(fù)荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。這三種情況是導(dǎo)致帶式輸送機(jī)膠帶撕裂發(fā)生的主要原因。

2.煤礦帶式輸送機(jī)故障處理措施

2.1 帶式輸送機(jī)膠帶跑偏處理

2.11 調(diào)整膠帶輸送機(jī)驅(qū)動滾筒與改向滾筒的位置。這是處理膠帶跑偏的主要措施之一，因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。

2.12 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料落料位置的影響。在煤礦帶式輸送機(jī)發(fā)生故障中，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度。如果相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中，使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。

2.2 帶式輸送機(jī)斷帶處理措施，在煤礦運(yùn)輸中，為了盡量避免斷帶事故的發(fā)生，我們應(yīng)加強(qiáng)對輸送機(jī)的管理，避免大塊的煤塊或其它異物卡阻膠帶，還應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防、檢修措施。而對于鋼絲繩芯強(qiáng)力膠帶選用時應(yīng)選用高質(zhì)量的膠帶，并提高硫化接頭的硫化工藝保證接頭的硫化質(zhì)量，并對膠帶的接頭和鋼絲繩芯狀況進(jìn)行定期檢測或?qū)崟r監(jiān)測。

2．3撕裂事故處理措施

在這里我們可以簡單闡述下帶式輸送機(jī)撕裂事故的預(yù)防：第一，我們可以及時修補(bǔ)已磨損的漏斗，這樣可以避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。第二，我們可以更改設(shè)置膠帶縱向撕裂監(jiān)測裝置，及時發(fā)現(xiàn)故障并處理。

另外，除了以上三種故障之外，還會出現(xiàn)輸送帶打滑的現(xiàn)象。據(jù)筆者所知，出現(xiàn)這種打滑的原因是多方面的，具體羅列如下：初張力太小。這主要是輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。其解決的辦法主要是調(diào)整拉緊裝置，加大其初張力。

再有就是煤礦輸送帶的負(fù)荷過大，超過電機(jī)的能力也會打滑。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，我們首先要找到打滑原因，才可以采取有效解決措施。還有一種情況是，尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)。造成這種損壞的原因是機(jī)尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。

3．帶式輸送機(jī)斷帶的預(yù)防與保護(hù)

帶式輸送機(jī)出現(xiàn)了故障不可怕，我們可以及時采取一定的有效措施在其使用中避免故障的發(fā)生，或采用一定的技術(shù)手段加以處理。在這，筆者簡單闡述下采用煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置預(yù)防事故的發(fā)生。

說到煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置，它是由主機(jī)和多種不同類型的保護(hù)傳感器組成的，其保護(hù)傳感器的種類和數(shù)目由帶式輸送機(jī)的工況及故障性質(zhì)決定。也可由多臺主機(jī)和多種傳感器共同組成多個控制單元控制多臺帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸系統(tǒng)，各控制單元通過集控信號電纜相互聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)信號關(guān)聯(lián)互動。

這種保護(hù)裝置一般采用礦用隔爆兼本質(zhì)安全型的防爆形式，既由隔爆腔及本安腔兩部分組成，隔爆腔中裝有電源變壓器及本安電源電路板，用以提供控制系統(tǒng)所需的本安電源，實(shí)現(xiàn)本安與隔爆信號的轉(zhuǎn)換，控制主電機(jī)隔爆型電磁起動器的開停；本安腔通常在隔爆腔下部并固定為一體，其內(nèi)部安裝有信號接線板、主控板及顯示板；操縱控制面板上設(shè)有運(yùn)行狀態(tài)，故障狀態(tài)、工作狀態(tài)指示燈，以及各種操縱按鈕。

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