陳廣蘭

（扶余縣市政工程管理處，吉林 扶余 131200）

由于水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）具有良好的力學性能和整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及與面層結合好的技術特點，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于機械攤鋪操作，因此被廣泛應用于修建高等級公路路面基層（底基層）。

瀝青路面是用瀝青材料作結合料鋪筑面層并與各類基層和墊層所組成的路面結構。瀝青路面具有平整、無接縫、行車舒適、耐磨、噪音低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便，且適宜于分期修建等優(yōu)點，因此得到廣泛應用。目前在國內外的高等級公路路面，最常見的類型是瀝青混凝土和瀝青碎石路面。但瀝青路面也有其缺點，即瀝青面層的溫度穩(wěn)定性較差，施工受季節(jié)影響大，表面易被磨光而影響安全，易被履帶車輛和堅硬物體破壞。

瀝青路面屬于柔性路面，其力學強度和穩(wěn)定性主要依賴于基層與土基的特性。由于瀝青路面的抗拉能力較低，要求基礎有足夠的強度和穩(wěn)定性，因此翻漿路段的土基必須事先處理，強度不足的路段要預先補強。

修筑瀝青路面一般要求等級高的礦料，等級稍差的礦料借助于瀝青的粘結作用，也可用來修路面。當瀝青與礦料之間粘附得不好時，在水分作用下會逐步剝落，因此在潮濕地區(qū)修筑瀝青路面時，應采用堿性礦料，或采取一定的技術措施提高礦料與瀝青間粘結力。

瀝青類路面施工時要求一定的溫度和氣候條件，各工序緊密配合。瀝青路面完工后通常要有一定的成形期，在成形期內必須加強初期養(yǎng)護。在整個使用期間，瀝青路面均需及時維修和養(yǎng)護。

1 瀝青路面的施工與質量控制

瀝青路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料、瀝青貫入式和瀝青表面處置五種類型，按強度構成原理可將瀝青路面分為密實類和嵌擠類兩大類。

層鋪法是用分層灑布瀝青，分層鋪灑礦料和碾壓的方法修筑，其主要優(yōu)點是工藝和設備簡便，功效較高，施工進度快，造價較低，其缺點是路面成形期較長，需要經過炎熱季節(jié)行車碾壓之后路面才能成形。層鋪法施工宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前和日最高溫度低于15℃到來以前半個月結束，使面層通過開放交通壓實、成行穩(wěn)定。

用這種方法修筑的瀝青路面有瀝青表面處置和瀝青貫入式兩種。

瀝青表面處置路面

瀝青表面處置是用瀝青和細粒料按層鋪法或拌和法施工的厚度不超過3cm的薄層路面面層。由于處置層很薄，一般不起提高強度作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。

1)材料規(guī)格和用量

瀝青表面處置通常采用層鋪法施工。按照灑布瀝青及撒鋪礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。單層式為澆灑一次瀝青，撒布一次集料鋪筑而成，厚度為1-1.5cm(乳化瀝育表面處置為0.5cm)；雙層式為澆灑兩次瀝青。撒布兩次集料鋪筑而成，厚度為1.5-2.5cm(乳化瀝青表面處置為1cm)；三層式為澆灑三次瀝青，撒布三次集料鋪筑而成，厚度為2.5-3cm,當采用乳化瀝青時，為減少乳液流失，可在主層集料中摻加20%以上的較小粒徑的集料。當集料最大粒徑與規(guī)范不符時，只要與其他材料配合后的級配符合各類瀝青表面層的礦料使用要求時，也可使用。

瀝青表面處置可采用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。當采用石油瀝青、煤瀝青時，瀝青標號按表9.15中的規(guī)定選用；當采用乳化瀝青時，乳化瀝青的類型及標號，在施工規(guī)范中均有規(guī)定。

2)施工工序

層鋪法瀝育表面處置一般采用“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后鋪撤一層礦料，以雙層瀝青表面處置為例，其施工工藝如下:

備料→清理基層及放樣→澆灑透層瀝青、灑布第一層瀝青、鋪撒第一層集料→碾壓。灑布第二層瀝青一鋪撒第二層集料、碾壓二初期養(yǎng)護。

單層式和三層式瀝青表面處置的施工程序與雙層式相同，僅需相應地減少或增加一次灑布瀝青、一次集料和碾壓工序。

3)主要工序的施工及質量控制

①清理基層在瀝青表面處置之前，應將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平。如基層強度不足，應先予以補強。

②澆灑透層瀝青：在瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層和水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。澆灑透層瀝青是使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，并透入基層表面。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。

③灑布瀝青當透層瀝青充分滲透后，或在透層做好并開放交通的基層清掃后，就可以灑布瀝青。瀝青的灑布溫度應根據氣溫及瀝青標號選定，一般石油瀝青為130℃～1700℃，煤瀝青為80℃～20℃，乳化瀝青不得超過600℃。灑布時要構勻，不應有空白或積聚現象。瀝青的灑布可以采用汽車灑布車，也可采用手搖灑布車。

④鋪撤礦料灑布瀝青后，應趁熱鋪撤礦料并按規(guī)定一次撒足。

⑤碾壓鋪撒礦料后立即用60～80kN雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓應從一側路緣向路中心，每次碾壓輪跡應重疊30cm,碾壓3～4通，其行駛速度開始為2km/h,以后可適當提高。第二層、第三層的施工方法和要求與第一層相同。

⑥初期養(yǎng)護碾壓結束后即可開放弈通，但應控制車速不超過20km/h，并控制車輛行駛的路線。對局部泛油、松散、麻面等現象應及時修理處理。

2 原材料的質量控制

原材料是路面工程的物質基礎，嚴把材料質量關是保證工程質量的基礎和重要環(huán)節(jié)。水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的原材料主要有水泥、粗集料、細集料、礦粉。水泥應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的低標號水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可采用，但不應采用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。各項技術指標應滿足技術規(guī)范的要求，水泥初終凝時間是確定水泥穩(wěn)定碎石或砂礫的施工控制時間的重要依據。粗集料的質量控制指標主要是根據結構層性能決定的碎石（礫石）壓碎值和顆粒組成，確定出碎石（礫石）的強度和級配。細集料主要是控制好優(yōu)質天然砂、石屑的顆粒組成和摻加量，保證級配連續(xù)。為了把好原材料質量關，應需加強對各類原材料的料源進行提前確定和檢查，在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗，不合格的材料不能用于工程中，并應及時清除出場。

結語

為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）滿足設計要求和使用要求，除結構設計合理、路基強度滿足要求外，重點是水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組成設計和施工質量控制。

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