吳瑋，劉秋興，于福江，傅賜福，董劍希

（1.浙江省海洋監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)中心，浙江杭州310007；2.國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心，北京 100081）

臺(tái)州沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析

吳瑋1，劉秋興2，于福江2，傅賜福2，董劍希2

（1.浙江省海洋監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)中心，浙江杭州310007；2.國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心，北京 100081）

臺(tái)州市是我國(guó)遭受臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害最為嚴(yán)重的地區(qū)之一，對(duì)臺(tái)州地區(qū)進(jìn)行風(fēng)暴潮淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析對(duì)于該區(qū)域的海洋防災(zāi)減災(zāi)工作有著十分重要的意義。找出對(duì)整個(gè)評(píng)估區(qū)域各控制點(diǎn)均能產(chǎn)生較大增水的臺(tái)風(fēng)路徑作為淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)路徑，同時(shí)為保守起見(jiàn)，保證每次臺(tái)風(fēng)過(guò)程的最大增水均疊加在當(dāng)?shù)靥煳母叱鄙希鶕?jù)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度不同分為6個(gè)等級(jí)對(duì)應(yīng)風(fēng)暴潮的不同強(qiáng)度，評(píng)估分析六個(gè)不同等級(jí)的臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮疊加到臺(tái)州當(dāng)?shù)靥煳母叱彼a(chǎn)生的風(fēng)暴潮災(zāi)害。評(píng)估中還充分考慮了實(shí)際一維海堤等對(duì)評(píng)估結(jié)果的影響，評(píng)估結(jié)果更加合理。從分析的結(jié)果來(lái)看，由于臺(tái)州市區(qū)高程普遍偏低，一旦出現(xiàn)海水漫堤的情況，將會(huì)在評(píng)估區(qū)域內(nèi)造成大面積的淹沒(méi)，受災(zāi)程度視淹沒(méi)深度和范圍不同而不同。

臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮；天文潮；淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)

1 引言

風(fēng)暴潮災(zāi)害是當(dāng)今世界上最嚴(yán)重的海洋災(zāi)害之一，一次嚴(yán)重的風(fēng)暴潮災(zāi)害在科技高度發(fā)達(dá)的今天仍然會(huì)造成成千上萬(wàn)甚至數(shù)萬(wàn)人的死亡。我國(guó)位于西北太平洋沿岸，是風(fēng)暴潮災(zāi)害的多發(fā)區(qū)，而地處我國(guó)東南沿海的浙江省更是風(fēng)暴潮災(zāi)害的重災(zāi)區(qū)[1]。

近年來(lái)，隨著風(fēng)暴潮預(yù)報(bào)技術(shù)的不斷提高，政府和沿岸居民對(duì)風(fēng)暴潮防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)的不斷加強(qiáng)，風(fēng)暴潮災(zāi)害對(duì)我國(guó)造成的人員傷亡已經(jīng)大大降低，但風(fēng)暴潮給沿岸居民生產(chǎn)生活造成的嚴(yán)重潛在威脅仍然不容忽視。國(guó)際上新發(fā)展起來(lái)的風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)是通過(guò)科學(xué)合理的風(fēng)暴潮淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析，區(qū)別出不同地區(qū)的淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，進(jìn)而更加科學(xué)合理地規(guī)劃沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人口布局，尤其是將對(duì)風(fēng)暴潮敏感的目標(biāo)物置于安全性較高的區(qū)域，也可以有效的減少災(zāi)害損失。目前美國(guó)和日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)展了風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面的工作[2,8]。

臺(tái)州市是我國(guó)浙江沿海遭受風(fēng)暴潮災(zāi)害最為嚴(yán)重的地區(qū)之一，統(tǒng)計(jì)表明：建國(guó)以來(lái)在臺(tái)州海門(mén)站出現(xiàn)了超警戒潮位80 cm（達(dá)到紅色預(yù)警級(jí)別）的風(fēng)暴潮過(guò)程共5次，分別為8923號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮、9417號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮、9711號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮、0414號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮、0515號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮。每次嚴(yán)重的風(fēng)暴潮過(guò)程均給臺(tái)州帶來(lái)了人員傷亡和重大的經(jīng)濟(jì)損失，特別是著名的9711號(hào)臺(tái)風(fēng)影響期間，海門(mén)站于1997年8月18日21時(shí)30分出現(xiàn)了750 cm的高潮位，超過(guò)當(dāng)?shù)鼐涑蔽贿_(dá)190 cm，是建國(guó)以來(lái)海門(mén)站出現(xiàn)的最高潮位記錄。臺(tái)州市作為重災(zāi)區(qū)，椒江兩岸一片汪洋，全市有190個(gè)鄉(xiāng)的4800個(gè)行政村受災(zāi)，受災(zāi)人口470多萬(wàn)，損失極其慘重。因此開(kāi)展風(fēng)暴潮淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析工作對(duì)于臺(tái)州未來(lái)的城市布局和防災(zāi)減災(zāi)工作有著十分重要的意義。

2 基礎(chǔ)資料收集和分析

包括歷史風(fēng)暴潮災(zāi)害情況統(tǒng)計(jì)、水深、地形、海堤及潮位等數(shù)據(jù)在內(nèi)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對(duì)于臺(tái)州沿海的風(fēng)暴潮淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析有著十分重要的作用。

2.1 水深、高程、岸線數(shù)據(jù)

水深數(shù)據(jù)采用國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心業(yè)務(wù)化預(yù)報(bào)所用的分辨率為2'的水深數(shù)據(jù)插值到網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)；臺(tái)州近海部分水深數(shù)據(jù)采用實(shí)際調(diào)查所得，基本能反映臺(tái)州沿海最新的水深變化情況；臺(tái)州地區(qū)的岸線數(shù)據(jù)為“908”調(diào)查的最新成果；陸地高程數(shù)據(jù)采用浙江省測(cè)繪局提供的臺(tái)州地區(qū)1:10000的高程數(shù)據(jù)，實(shí)際應(yīng)用中選用反距離加權(quán)插值法插值到網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)，能夠較為真實(shí)的反映地形信息（見(jiàn)圖1）；本文中采用的海門(mén)站平均海平面位于當(dāng)?shù)貐卿粱嬷?23 cm。

圖1 臺(tái)州地區(qū)最新的水深及地形分布情況

為了色彩對(duì)比明顯，整個(gè)評(píng)估區(qū)域內(nèi)的水深地形及海堤等數(shù)據(jù)的分布情況，高程大于8 m處高程設(shè)為8 m?？梢郧宄乜吹脚_(tái)州地區(qū)河流、山地、平原的分布情況。

2.3 海堤數(shù)據(jù)

海堤分布及高程信息對(duì)于風(fēng)暴潮淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析的影響較大，特別是在不考慮海浪作用時(shí)，陸地部分是否淹沒(méi)直接取決于周圍的海堤的防護(hù)情況，只有當(dāng)海水高過(guò)海堤高程時(shí)才會(huì)發(fā)生海水淹沒(méi)情況。浙江全省海堤修筑標(biāo)準(zhǔn)較高[3]，臺(tái)州目前建成海堤總長(zhǎng)45.457 km，分布在南北兩岸，城區(qū)地段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇，其余為50年一遇標(biāo)準(zhǔn)。高標(biāo)準(zhǔn)海塘的建成，極大地提高了臺(tái)州沿海防潮能力，成為椒江兩岸乃至整個(gè)臺(tái)州的防洪、防潮屏障?？傮w來(lái)看，由于臺(tái)州兩岸海堤修建標(biāo)準(zhǔn)較高，基本都達(dá)到了海堤堤頂高程普遍在8.4 m（吳淞基面）以上。海堤比較堅(jiān)固，并且建有較好的擋浪墻（見(jiàn)圖2）。

圖2 臺(tái)州沿岸海堤及控制點(diǎn)分布情況

2.4 背景天文潮的情況

臺(tái)州地處浙江南部，天文潮波進(jìn)入淺海后，由于水深、地形不斷變化，再加之徑流作用，淺水分潮具有由東向西、從江口到江頂逐漸增大的趨勢(shì)。海門(mén)站的潮汐性質(zhì)屬于非正規(guī)半日淺水潮，此海域潮差較大[5-6]?？v觀5次嚴(yán)重的風(fēng)暴潮過(guò)程，它們均發(fā)生在當(dāng)年的8或9月份，此時(shí)浙江沿海天文高潮普遍較高，而風(fēng)暴潮災(zāi)害的發(fā)生及嚴(yán)重程度在很大程度上需要較高天文潮的配合。由于影響浙江臺(tái)州沿岸的臺(tái)風(fēng)都集中于每年6—10月，為了保守起見(jiàn)，同時(shí)考慮長(zhǎng)周期天文潮的影響，本文選取了臺(tái)州海門(mén)站2001—2019年19年間以上五個(gè)月月最高潮位的平均值為背景潮汐的最高天文潮潮位值，通過(guò)對(duì)潮汐計(jì)算模塊中調(diào)和常數(shù)的調(diào)整，保證了潮汐曲線中峰值達(dá)到540.5 cm（基于吳淞基面），即潮汐曲線的峰值為317.5 cm（基于平均海平面）值，將其作為保守計(jì)算的潮汐邊界條件。為方便起見(jiàn)，本文均以平均海平面作為計(jì)算基面[4]。

3 風(fēng)暴潮淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1 風(fēng)暴潮模式介紹

本文采用的是當(dāng)今國(guó)際上先進(jìn)的ADCIRC模型（A(PARALLEL）ADVANCED CIRCULATION MODEL FOR OCEANIC,COASTAL AND ESTUARINE WATERS），該模型基于有限元方法，采用三角網(wǎng)格技術(shù)，可以應(yīng)用于海洋、河口海岸區(qū)域的水動(dòng)力計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了對(duì)水深地形的精細(xì)刻畫(huà)。模型采用廣義波動(dòng)連續(xù)性方程（GWCE）與動(dòng)量方程結(jié)合基于伽遼金有限元方法求解方程，提高了計(jì)算的精確性和穩(wěn)定性。同時(shí)該模式也是目前為數(shù)不多的可以有效處理一維海堤的風(fēng)暴潮模式。此模式在美國(guó)風(fēng)暴潮風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作中得到了廣泛的應(yīng)用[9-10]，王培濤等[7]對(duì)該模式在中國(guó)沿海的應(yīng)用做了驗(yàn)證工作，效果良好。

在球坐標(biāo)系下海水的連續(xù)方程為：

風(fēng)暴潮漫灘模式對(duì)臺(tái)州陸地的網(wǎng)格分辨率為70—80 m，在椒江水域的分辨為100 m左右，椒江水域外分辨率依次降低。計(jì)算區(qū)域的高分辨率非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格包括了604787個(gè)三角形單元，308186個(gè)節(jié)點(diǎn)。其中80%以上的節(jié)點(diǎn)分布在潮水可能淹沒(méi)的陸域部分。網(wǎng)格分辨率由外及內(nèi)依次提高，模式計(jì)算范圍較大，這樣既消除了邊界對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響，同時(shí)又大大縮短了計(jì)算時(shí)間。模式運(yùn)行在神威3000大型計(jì)算機(jī)上，采用32核并行計(jì)算。

3.2 最危險(xiǎn)臺(tái)風(fēng)路徑的選取

歷史上影響臺(tái)州沿海的臺(tái)風(fēng)路徑主要包括由南往北的如9216號(hào)臺(tái)風(fēng)；路徑由東往西的如8923號(hào)臺(tái)風(fēng)；近海轉(zhuǎn)向的如7910號(hào)臺(tái)風(fēng)。從對(duì)沿岸地區(qū)的實(shí)際影響來(lái)看，臺(tái)州歷史上五次大的災(zāi)害性風(fēng)暴潮過(guò)程均為由東向西類型。為了找出對(duì)臺(tái)州沿海地區(qū)影響最大的臺(tái)風(fēng)路徑，本文在臺(tái)州沿岸布置了4個(gè)控制點(diǎn)，見(jiàn)圖2，選取的這些點(diǎn)基本上能

圖3 派生出的臺(tái)風(fēng)路徑

反應(yīng)出臺(tái)州沿岸的風(fēng)暴潮的變化情況。臺(tái)風(fēng)路徑以臺(tái)州歷史上引起最大增水的0414號(hào)臺(tái)風(fēng)路徑為基礎(chǔ)路徑，以7.5 km為間隔派生出31條臺(tái)風(fēng)路徑（見(jiàn)圖3）。在31條路徑中篩選出可能對(duì)臺(tái)州地區(qū)引起較大增水的9條路徑，由表1可以大致看出每次不同的臺(tái)風(fēng)路徑在臺(tái)州沿海各布點(diǎn)造成的水位變化情況。

表1 相同強(qiáng)度、不同路徑臺(tái)風(fēng)對(duì)各站點(diǎn)增水表（單位/cm）

通過(guò)各條不同臺(tái)風(fēng)路徑風(fēng)暴潮模擬的情況來(lái)看，我們對(duì)最有可能在臺(tái)州地區(qū)引起較大增水的9條臺(tái)風(fēng)路徑進(jìn)行了篩選，得到了位于基礎(chǔ)路徑左方1倍最大風(fēng)速半徑距離處路徑為對(duì)沿岸各站點(diǎn)均能產(chǎn)生很大增水的臺(tái)風(fēng)路徑，結(jié)合實(shí)際預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)，我們有理由相信此臺(tái)風(fēng)路徑為影響臺(tái)州沿岸的最危險(xiǎn)的臺(tái)風(fēng)路徑，并將此路徑在不同臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度下產(chǎn)生的淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)作為我們對(duì)該區(qū)域淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析的標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度分級(jí)

在風(fēng)暴潮災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析中，我們根據(jù)臺(tái)州地區(qū)的實(shí)際情況并且結(jié)合最新制定的風(fēng)暴潮風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估導(dǎo)則的規(guī)定，把臺(tái)風(fēng)等級(jí)分為5類，同時(shí)增加了強(qiáng)熱帶風(fēng)暴一級(jí)（見(jiàn)表2）。

表2 不同等級(jí)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度分級(jí)

表3 不同等級(jí)臺(tái)風(fēng)影響下臺(tái)州附近控制點(diǎn)最高潮位分布（單位/cm）

圖4 臺(tái)風(fēng)影響下海門(mén)站的計(jì)算潮位 圖5 臺(tái)風(fēng)影響下椒江內(nèi)點(diǎn)的計(jì)算潮位

圖6 臺(tái)風(fēng)影響下椒江口南岸點(diǎn)的計(jì)算潮位 圖7 臺(tái)風(fēng)影響下椒江口北岸點(diǎn)的計(jì)算潮位

圖8 985 hPa臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)最不利淹沒(méi)情況 圖9 965 hPa臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)最不利淹沒(méi)情況

圖10 945 hPa臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)最不利淹沒(méi)情況圖11 935 hPa臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)最不利淹沒(méi)情況

圖12 925 hPa臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)最不利淹沒(méi)情況圖13 915 hPa臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)最不利淹沒(méi)情況

3.4 不同強(qiáng)度臺(tái)風(fēng)在沿岸各點(diǎn)引起的增水值

臺(tái)州歷史上5次嚴(yán)重的風(fēng)暴潮災(zāi)害中8923號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮、0414號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮、9711號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮、0515號(hào)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮四次非常嚴(yán)重的風(fēng)暴潮災(zāi)害最高水位均發(fā)生在當(dāng)?shù)氐奶煳母叱彪A段。因此確定了最有利的臺(tái)風(fēng)路徑后，根據(jù)不同的臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，為保守起見(jiàn)，我們以海門(mén)站為例，將各不同等級(jí)的臺(tái)風(fēng)引起的最大風(fēng)暴增水疊加到該站的天文高潮上，得出該等級(jí)臺(tái)風(fēng)對(duì)臺(tái)州地區(qū)造成的最大可能淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)。圖4—7為沿岸各站不同等級(jí)臺(tái)風(fēng)與當(dāng)?shù)靥煳母叱悲B加時(shí)的過(guò)程曲線，以下高程均以當(dāng)?shù)仄骄Ｆ矫鏋榛鶞?zhǔn)。

3.5 不同強(qiáng)度臺(tái)風(fēng)的淹沒(méi)范圍及淹沒(méi)水深

從不同等級(jí)臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)州沿海計(jì)算的淹沒(méi)情況圖來(lái)看（見(jiàn)圖8—13），在現(xiàn)有海堤及防護(hù)條件下，當(dāng)臺(tái)風(fēng)以中心氣壓為985 hPa的強(qiáng)度登陸臺(tái)州時(shí)，除岸灘處會(huì)有些許淹沒(méi)及灘涂養(yǎng)殖損失外，無(wú)明顯的風(fēng)暴潮災(zāi)害發(fā)生；當(dāng)臺(tái)風(fēng)以中心氣壓為965 hPa的臺(tái)風(fēng)登陸臺(tái)州地區(qū)恰遇當(dāng)?shù)靥煳母叱睍r(shí)，在沿岸沒(méi)有潰堤的條件下，如果臺(tái)風(fēng)移動(dòng)速度較快，加上彎頂?shù)狞S礁等地海堤較為薄弱，會(huì)在彎頂處產(chǎn)生一定的漫堤現(xiàn)象，但淹沒(méi)水深普遍不深，大的淹沒(méi)范圍在很大程度上是因?yàn)樗陲L(fēng)的強(qiáng)迫下在陸上的自由流動(dòng)造成的；當(dāng)臺(tái)風(fēng)以945 hPa的強(qiáng)度登陸恰遇當(dāng)?shù)靥煳母叱睍r(shí)，會(huì)出現(xiàn)一定的潮水漫堤現(xiàn)象，但漫堤持續(xù)時(shí)間較短，一般在1 h左右，椒江北岸黃樵、前所、章安及椒江南岸大部分平原地帶等地淹沒(méi)水深一般在1 m以下，此種強(qiáng)度臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)通常會(huì)對(duì)局部脆弱海堤造成威脅，產(chǎn)生局部越浪甚至潰堤，但總體來(lái)看，由于臺(tái)州市區(qū)海堤防御標(biāo)準(zhǔn)較高，潮水不會(huì)在市區(qū)處產(chǎn)生漫堤現(xiàn)象。圖中市區(qū)處出現(xiàn)淹水主要是由于周圍水體的自由流動(dòng)造成的，當(dāng)臺(tái)風(fēng)以935 hPa及以上的強(qiáng)度登陸恰遇當(dāng)?shù)靥煳母叱睍r(shí)，如此的臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度海水足可以大面積漫過(guò)海堤，由于堤內(nèi)高程除山包外基本不超過(guò)5 m，地勢(shì)低洼區(qū)域容易出現(xiàn)海水漫堤現(xiàn)象，而且此時(shí)產(chǎn)生漫堤將會(huì)持續(xù)1 h以上，往往造成大面積的淹沒(méi)現(xiàn)象，此時(shí)產(chǎn)生的海浪對(duì)椒江兩岸的海堤也會(huì)產(chǎn)生較大的威脅，因此臺(tái)風(fēng)以此強(qiáng)度甚至更強(qiáng)登陸，并且最大增水趕在天文高潮時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生大面積的漫堤和越浪現(xiàn)象，臺(tái)州市區(qū)進(jìn)水，水深較深，受災(zāi)嚴(yán)重。

4 結(jié)論

本文選用目前國(guó)際上先進(jìn)的風(fēng)暴潮漫灘模式對(duì)臺(tái)州區(qū)域進(jìn)行風(fēng)暴潮災(zāi)害的淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析，模式中充分考慮了一維海堤等情況，精細(xì)地刻畫(huà)了評(píng)估區(qū)域水陸地形的變化，同時(shí)對(duì)不同等級(jí)臺(tái)風(fēng)影響下的臺(tái)州淹沒(méi)區(qū)域給出了細(xì)致的劃分。潮水淹沒(méi)范圍均出于保守計(jì)算考慮，最有利路徑的最大臺(tái)風(fēng)增水疊加到當(dāng)?shù)靥煳母叱蔽簧希瑢?shí)際上相同強(qiáng)度臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)造成的危害均小于或等于文中所示的淹沒(méi)范圍和水深。對(duì)臺(tái)州區(qū)域進(jìn)行細(xì)致的淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)于該區(qū)域的防潮減災(zāi)和產(chǎn)業(yè)布局有著重要的指導(dǎo)意義。

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Inundation risk assessment of typhoon storm surge along Taizhou coastal areas

WU Wei1，LIU Qiu-xing2，YU Fu-jiang2，F(xiàn)U Ci-fu2，DONG Jian-xi2
(1.Marine Monitoring and Forecasting Center Of Zhejiang，Hangzhou 310007 China；2.National Marine Environment Forecasting Center，Beijing 100081 China)

Taizhou city is one of the areas that are most vulnerable to typhoon storm surge in China.Inundation risk analysis is important to Taizhou’s marine disaster prevention and mitigation.A typhoon track is selected as a reference,which could cause the maximum storm surge over the entire region.For the sake of safety,the maximum storm surge should be superimposed on the high astronomical tide.According to the intensity of typhoon,storm surge’s intensity is divided into six categories.Inundation risk should be evaluated through the different flooding areas caused by storm surge for various intensity.It should be more reasonable to take the effect of barrier into consideration.Inundation risk assessment indicate that Taizhou city will be largely flooded due to the low elevation of Taizhou City.Furthermore,the severity of disaster depends on the inundation depth and extent.

typhoon storm surge;astronomical tide;inundation risk assessment

P731

A

1003-0239（2012）02-0025-07

2011-01-06

海洋局公益性項(xiàng)目“浙江省沿海重點(diǎn)區(qū)域海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急技術(shù)響應(yīng)研究”（200705004）

吳瑋(1978-)，男，助理研究員，主要從事海洋災(zāi)害的預(yù)報(bào)和研究工作。E-mail：wuwei@nmefc.gov.com