□ 文/ 查春明

（作者是新華社解放軍分社高級記者）

編 輯 王清穎 wangqy1012@gmail.com

在我近30年的軍事攝影記者生涯中，從1989年開始，曾十幾次來到過西沙群島，登上過所有由中國海軍官兵駐守的小島，采訪了一代又一代“天涯哨兵”的感人事跡，同許多駐守西沙的官兵結(jié)下了深厚的戰(zhàn)友之情。1995年，我還光榮地被西沙守島部隊(duì)授予“榮譽(yù)天涯哨兵”。2011年6月上旬，我再次來到魂?duì)繅衾@的西沙，搭乘海軍航空兵艦載直升機(jī)，穿云破霧，翱翔在天色湛藍(lán)、白云飄舞的南海上空，對美麗的西沙群島進(jìn)行航拍，圓了我一個多年的夢想。

做好航拍前的必要準(zhǔn)備

此次航拍是和直升機(jī)飛行訓(xùn)練任務(wù)結(jié)合在一起的，擔(dān)任飛行任務(wù)的是南海艦隊(duì)航空兵某直升機(jī)團(tuán)的艦載直升機(jī)組。

我借鑒以往海上航拍的體會和經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)備了兩臺機(jī)身：佳能EOS—1DMarkⅣ和佳能5D—Ⅱ，三只常用的鏡頭：16—35mm、28—300mm和15mm魚眼鏡頭。為了消除海水反光和增強(qiáng)畫面效果，離京之前我專門購買了兩只偏振鏡，安裝在了兩只鏡頭上，在接下來的幾天航拍中發(fā)揮了重要作用。

在設(shè)置相機(jī)照片記錄方式上，我采用了同時拍攝RAW+JPG的兩種記錄格式，三塊16GB、四塊8GB的CF存儲卡，用來記錄拍攝的數(shù)碼照片。在照片的儲存?zhèn)浞萆?，我?zhǔn)備了兩塊1TGB的移動硬盤，滿足大容量數(shù)碼照片的儲存。當(dāng)然，還有一臺必不可少的IBM筆記本電腦，用來編輯航拍照片。

□ 2011年5月31日，查春明在西沙群島上空拍攝。

為確保完成西沙航拍任務(wù)，每次起飛前，我都要與直升機(jī)組人員進(jìn)行認(rèn)真研究，仔細(xì)商定直升機(jī)的進(jìn)入角度、飛行高度和航拍的時間，航拍前大家都彼此心中有數(shù)。

直升機(jī)起飛前，我首先要做好兩件事：一是穿好救生衣；二是由空中機(jī)械師幫我系好安全帶，并仔細(xì)檢查了安全帶的長度和是否牢固。這樣做的原因是，整個空中航拍過程中直升機(jī)的艙門始終是打開的，救生衣和安全帶的作用就是防止人在航拍中發(fā)生意外。直升機(jī)起飛后，我就將一副飛行員專用耳機(jī)戴在頭上，以便隨時和機(jī)長保持溝通，及時調(diào)整直升機(jī)的飛行高度。

航拍夢幻西沙 令我心靈震撼

2011年6月1日，是我拍西沙群島的第一天?？罩锌次魃?，是我多年來夢寐以求的愿望，今天就要夢想成真，心情格外激動。

清晨6點(diǎn)30分，艦上的起床鈴聲大作，我迅速起床，用最快的速度洗漱完畢后直奔餐廳，匆匆吃完早餐后回到住艙，抄兩臺早已準(zhǔn)備好的佳能相機(jī)，7點(diǎn)鐘準(zhǔn)時到達(dá)直升機(jī)起降平臺。

7點(diǎn)30分，耳機(jī)里傳來塔臺指揮員的命令：“可以起飛！”，機(jī)長焦振軍駕駛的艦載直升機(jī)轟鳴著飛離“昆侖山”艦飛行甲板，稍作懸停后機(jī)身一轉(zhuǎn)，飛向湛藍(lán)的西沙群島上空，我用相機(jī)記錄了直升機(jī)飛離甲板的全過程。

直升機(jī)在空中飛行6分鐘后，就到達(dá)永樂群島的上空，按照約定計(jì)劃，直升機(jī)開始圍著島嶼盤旋。一圈、兩圈、100米、150米、200米、300米、500米、800米、1000米，隨著直升機(jī)的飛行高度的提升，整個礁盤漸漸展現(xiàn)在我的視野之中：這是一幅難以言表的動人畫卷！

西沙島嶼所處的礁盤呈現(xiàn)出色彩斑斕的顏色，清澈的海水透明度極強(qiáng)，水下礁盤清晰可見。礁盤最淺的地方呈淡綠色，隨著海水的深度變化，色彩也由淺綠向深藍(lán)過度：淺綠、翠綠、淡藍(lán)、深藍(lán)、黛藍(lán)，色彩變化無窮，猶如一幅五彩繽紛的巨幅油畫。這時，東方冉冉升起的太陽放射出萬道光芒，通過水氣和云朵折射在郁郁蔥蔥的小島上，展現(xiàn)出夢幻般的景觀，讓我身心震撼！

此時，我按捺住激動的心情，屏住呼吸，輪換著使用兩臺數(shù)碼相機(jī)拍攝，采用不同焦距的鏡頭，頻頻按動快門，拍下這人生難得見到的景觀。這些海島、沙洲和礁盤形狀各異，有的很小，整個面積不到一平方公里；有的礁盤則很大，綿延十幾平方公里，一眼望不到邊；有的小島全部露出水面，上面長滿植被，郁郁蔥蔥；有的只將一小部分沙洲顯露出來，寸草不生；有的干脆將全部礁盤潛藏在水中，海水很淺，清晰可見。再加上每天海上的風(fēng)云瞬息萬變，使得光影效果變幻無窮，所航拍的數(shù)碼照片也就各有千秋，豐富多彩。

在接下來的幾天時間里，我乘直升機(jī)相繼航拍了永樂群島和宣德群島的其余島嶼、沙洲和礁盤，猶如穿行在夢幻世界之中，一座座小島、沙洲、礁盤像珍珠、像寶石，又像睡蓮，漂浮在藍(lán)天碧海之間。有一次，直升機(jī)升空到1300米的高度，我從艙門向下望去，幾個礁盤隱約相連，盡收眼底，猶如一座巨型的海上花園，朵朵白云不時從腳下掠過，我就像暢游在太空中的航天員，盡情地俯瞰著壯美的西沙。

連續(xù)幾天的航拍，使我大獲豐收，上萬張數(shù)碼照片儲存進(jìn)了硬盤，這些照片不僅豐富了個人的圖片庫，也為海軍歷史留下了寶貴的影像檔案。

2011年6月15日，《夢幻西沙》組照（12幅）經(jīng)新華社播發(fā)通稿后，被國內(nèi)外報刊廣泛采用，國內(nèi)主要網(wǎng)站競相轉(zhuǎn)發(fā)，受到網(wǎng)民普遍好評。這組照片還被評為新華社優(yōu)秀新聞作品，在第九屆“中國影像”全國攝影大展中，榮獲藝術(shù)類一級收藏作品。

海上航拍得出的經(jīng)驗(yàn)

□ （圖1）2011年6月1日，享有盛名的西沙群島七連嶼。（查春明/攝）

□ （圖2）2011年6月1日，珊瑚礁盤上的沙洲。（查春明/攝）

□ （圖3）2011年6月1日，美輪美奐的珊瑚礁盤。（查春明/攝）

一、避免相機(jī)鏡頭起霧。西沙海域四季如夏，常年高溫、高濕、高鹽，軍艦甲板上的溫度在日曬的情況下高達(dá)六七十?dāng)z氏度，直升機(jī)里的溫度也非常高，而住艙里的溫度往往比較低，與艙外氣溫形成很大溫差，因相機(jī)和鏡頭的“體溫”與住艙里溫度相同，如果貿(mào)然把相機(jī)拿到甲板拍攝，鏡頭就會結(jié)出一層水霧而影響拍攝。

記得第一次在海上拍攝西沙鰹鳥時，當(dāng)我興奮地把相機(jī)拿到甲板上時，由于溫差太大，鏡頭里忽然結(jié)出了一層白色的水霧，半天消除不去，只好望著成群的鰹鳥干著急，一張也沒拍成。我回到住艙找來吹風(fēng)機(jī)，忙了好長時間才把鏡頭里的水霧消除掉。后來，我摸索出一套行之有效的辦法可避免鏡頭起霧：每次航拍前，提前將相機(jī)拿出住艙，并不急于走到甲板，而是在住艙通往甲板的通道里過渡10至15分鐘，讓相機(jī)和鏡頭逐漸適應(yīng)溫度變化，這樣鏡頭就不會起霧。

二、偏振鏡很重要。過去在海上拍攝，我嫌麻煩很少使用偏振鏡，只注意掌握好數(shù)碼相機(jī)的曝光量，其實(shí)，這么做無助于消除海水在陽光的作用下產(chǎn)生的反光。在直升機(jī)上高角度拍攝海面景物，海水反光特別明顯，給原本深藍(lán)的海面罩上一層暈光，使拍出來的照片發(fā)飄，缺乏厚重感。使用偏振鏡就明顯不一樣了，不但消除了海面的反光，還增加了海水和藍(lán)天的飽和，使天上的云彩更白，層次感更強(qiáng)。

三、曝光補(bǔ)償減少三分之一。我們知道，拍數(shù)碼照片就是在拍反轉(zhuǎn)片，就怕曝光過渡，照片一旦曝光過渡，畫面影像就會全無。所以，數(shù)碼照片一定要正確曝光，但是，海上拍攝又有新的問題：光比太強(qiáng)，稍不注意，畫面上有些部分影像曝光過渡，不能挽救，非?？上АＲ虼?，在室外拍攝時我就將曝光補(bǔ)償減少三分之一檔，這樣做不但沒有使照片曝光不足，反而感覺增加了畫面的飽和度。當(dāng)然，轉(zhuǎn)入室內(nèi)拍攝時就要及時將曝光補(bǔ)償調(diào)回來，室內(nèi)拍攝不需要減少曝光。