救贖二手車

作為全國二手車主要集散地，京城市場似乎正在經(jīng)歷一場生死磨難。

7月1日起，國內(nèi)已有220余座城市陸續(xù)出臺了限制二手車遷入的政策，其限制條件包括僅限6年以內(nèi)車型進(jìn)入、不達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車禁止轉(zhuǎn)入等。而能夠接收國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)和10年內(nèi)二手車的城市目前僅有22個，且多集中在廣西、四川、新疆和內(nèi)蒙古等省份。

京籍二手車外遷比例已由此前的七成下降到了目前的五成。隨著外地城市不斷提高“準(zhǔn)入”門檻，京城二手車前途未卜、幾近無路可走。

各地“限遷”政策制定的出發(fā)點是為了保護(hù)本地區(qū)的環(huán)境。出發(fā)點自然是好的，但也間接地限制了汽車市場的流通，影響了居民的消費需求。如何平衡博弈雙方，還要看二手車市場能否自我救贖。