很難說(shuō)現(xiàn)在中國(guó)的日系車主們心中滋味如何，是后悔自己的選擇為自己帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠與愛(ài)國(guó)熱情之間的矛盾？不好說(shuō)，也不重要。重要的是，這些車主心頭的傷，就跟中國(guó)人對(duì)著日本人那些心傷一樣，難以愈合。

從仿真波形可以看出，引入虛擬電容后，牽引過(guò)程中直流電壓及電池電流的震蕩程度明顯減小，電壓最大震蕩幅值為±200 V，系統(tǒng)穩(wěn)定性得到很好的改善。

關(guān)于9月的種種新聞，值得中國(guó)人思考的問(wèn)題太多，但歸結(jié)于汽車行業(yè)而言，國(guó)家、民族、政治、歷史、道德、素質(zhì)這些因素似乎都有些遙遠(yuǎn)，在每個(gè)品牌都準(zhǔn)備大干一番的“金九銀十”，一場(chǎng)突如其來(lái)的沖擊，至少在2012年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，要將各品牌本來(lái)比較牢固的市場(chǎng)份額界線重新界定。

當(dāng)其他國(guó)家的代表情不自禁地為核爆炸的威力驚呼時(shí)，趙忠堯沉默不語(yǔ)、百感交集！中國(guó)什么時(shí)候才能釋放出這樣巨大的能量？這一天還太遙遠(yuǎn)，因?yàn)橹袊?guó)連一臺(tái)加速器都沒(méi)有。沒(méi)有加速器就不可能揭開(kāi)原子核的奧秘，不可能進(jìn)行自己的核試驗(yàn)。

該項(xiàng)目渣鎖斗閥的液壓系統(tǒng)采用“一拖六”的技術(shù)方案，即1套煤氣化的6臺(tái)液動(dòng)渣鎖斗閥共用1臺(tái)油站，該液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

其實(shí)即便沒(méi)有這場(chǎng)風(fēng)波，日系汽車品牌的風(fēng)光也正在如日本的家電品牌一樣，正處于一個(gè)光環(huán)漸褪的下行階段，風(fēng)波無(wú)非為只是在身后多踹了一腳，讓日系車的銷量從慘淡一下子陷入泥坑。

那些認(rèn)為自主品牌的機(jī)會(huì)來(lái)了的人，對(duì)目前的局面應(yīng)該有著更清醒的認(rèn)識(shí)。“韓國(guó)人只開(kāi)國(guó)產(chǎn)車”的神話早已經(jīng)被證明是扯淡，千萬(wàn)不要相信所有的消費(fèi)者會(huì)為“主義”買單。有一份調(diào)查顯示，拋開(kāi)日系車，有70%以上的中國(guó)人在購(gòu)車時(shí)會(huì)選擇德系車，而選擇自主品牌的卻只15%上下。按說(shuō)此時(shí)正處于國(guó)民愛(ài)國(guó)熱情高漲的時(shí)刻，自主品牌應(yīng)該得到了一定的機(jī)會(huì)，可是，卻居然是這樣子。

雖然這幾年日系車在技術(shù)上已經(jīng)鮮有亮點(diǎn)，但其強(qiáng)大而貼心的售后服務(wù)以及對(duì)于客戶利益的維護(hù)，依然可以讓德系、美系的對(duì)手們著急上火。也許有人會(huì)說(shuō)：這只是商業(yè)行為，不必感激啼零，可是，如果你是那個(gè)被砸的車主，你此時(shí)的感受會(huì)是什么樣的？

但日系車暫時(shí)在中國(guó)讓出來(lái)的市場(chǎng)位置，對(duì)于他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，未必誰(shuí)就敢說(shuō)勢(shì)在必得。永遠(yuǎn)不要低估一個(gè)曾經(jīng)世界第二經(jīng)濟(jì)體的國(guó)家下面，那些在全球市場(chǎng)摔打了幾十年的企業(yè)的底蘊(yùn)，即便在“死局”的情況下，豐田依然用“客戶零損失”的姿態(tài)為自己打了一場(chǎng)漂亮的公關(guān)戰(zhàn)，讓國(guó)內(nèi)那些打著“愛(ài)國(guó)牌”的對(duì)手們一下子有了些在大街上穿底褲的感覺(jué)。

汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)上百年的傳統(tǒng)制造行業(yè)，想要贏得市場(chǎng)，沒(méi)有秘訣——首先要產(chǎn)品過(guò)硬，再者售后服務(wù)到位。如果只是忽悠和噱頭，那么，就算在多么利好的條件下，你也難以永久贏得用戶的心，更別怪自己揮霍可以“上位”的機(jī)會(huì)——還有人記得日系車是如何在1970年代擊敗美系車的嗎？還有韓系車這些年是怎么開(kāi)始對(duì)日系車形成威脅的？

愛(ài)國(guó)不等于就一定要去使用國(guó)貨——更何況很多打著“愛(ài)國(guó)牌”的自主品牌，往前一追述，還全是靠山寨著豐田、本田的車型“白手起家”的。在這個(gè)“你中有我，我中有你”的時(shí)代，連代表著國(guó)家參賽運(yùn)動(dòng)員都時(shí)不時(shí)變了個(gè)國(guó)籍，更何況零部件來(lái)自五大洲四大洋的工業(yè)產(chǎn)品？

放棄那種幾百年前的天朝思維吧！“政冷經(jīng)熱”固然經(jīng)不起推敲，但是，再熱的政治，也扶不起一個(gè)阿斗般的企業(yè)。