趙成松 孫德娟 （天津開發(fā)區(qū)計量檢定所 天津300456）

電梯上行限位開關誤動作的案例分析

趙成松 孫德娟 （天津開發(fā)區(qū)計量檢定所 天津300456）

電梯作為特殊的運輸工具，在現(xiàn)代生活中已經(jīng)和我們密不可分，其安全性能與我們的生活息息相關。通過日常檢驗中發(fā)現(xiàn)的電梯上限位開關動作不可靠案例，從安全角度對其結構和原因進行了探討分析，提出了有針對性的整改措施。

電梯 上限位 運行安全

1 事故現(xiàn)象

在檢驗電梯過程中發(fā)現(xiàn)，當檢查人員在電梯轎廂頂以檢修狀態(tài)向上方向操作電梯運行時，電梯超過頂層平層后停止向上運行。但是，有時會出現(xiàn)如下情況：當操作人員繼續(xù)向上方開電梯時，電梯仍然可以繼續(xù)向上方向運行，此時電梯上方向限位開關不起作用。

2 原因分析

為什么會出現(xiàn)電梯運行到頂層后，電梯上行限位開關有時起作用有時又不起作用的情況呢？我們檢查中發(fā)現(xiàn)當電梯運行到頂層位置時安裝在電梯轎廂上的上方向限位開關沒有碰到裝在電梯井道中的上行限位開關撞弓，此時電梯可以繼續(xù)向上方向運行，當電梯轎廂超過頂層平層60 mm后，電梯轎廂側的上方向限位開關碰到了電梯井道中的上方向限位開關撞弓，電梯上方向限位開關動作。此時，該開關切斷了電梯上方向運行接觸器，電梯停止了運行。但是，由于電梯上方向限位開關從碰到電梯井道內(nèi)的撞弓開始動作到電梯停止，有時超過了300 mm。由于裝在電梯井道內(nèi)的上方向限位開關撞弓長度為300 mm，此時如果操作人員繼續(xù)向上方向開電梯，電梯仍然可以繼續(xù)向上方向運行直至造成對重碰到對重緩沖器為止。國家標準中規(guī)定，電梯轎廂在頂層平層時，電梯對重與緩沖器的距離S為150～400 mm，如果電梯安裝中將這個距離定在最大值400 mm時，造成電梯運行超過頂層400 mm后上方向限位開關沒有動作，電梯對重就直接碰到了對重緩沖器，電梯的上方向運行沒有起到二次保護的作用（見圖1），造成上述問題的根源是電梯上方向限位撞弓長度不夠，引起了該問題的發(fā)生。

3 危害性

首先，檢修人員在檢修電梯時，如果在電梯井道頂層工作，由于電梯向上運行的限位開關不起作用，檢修人員的頭部碰到電梯井道頂端，會造成人員傷亡。其次，電梯在正常運輸中一旦電梯的上行換速裝置失靈，由于沒有上方向限位保護，電梯可能會沖頂，乘客的人身安全會受到威脅。

4 解決方法

由于電梯上方向限位撞弓的長度（300 mm）不能滿足功能要求造成了問題的發(fā)生，那么多長才是能滿足功能要求又節(jié)約成本呢？我們首先要考慮電梯轎廂從頂層平層位置到電梯運行到電梯對重碰到對重緩沖器并使對重緩沖器壓縮到緩沖器緩沖行程后的距離。以電梯額定速度為1.5 m/s為例，該速度應采用耗能型對重緩沖器，電梯對重與對重緩沖器的距離S為150～400 mm。也就是說，我們必須要在400 mm距離時滿足要求。假設耗能型對重緩沖器的行程為H?？紤]到安裝上限位開關撞弓的誤差，我們要保證電梯在頂層平層位置到電梯對重與對重緩沖器壓縮后始終電梯的上限位開關撞弓都能起到作用，撞弓長度L至少應為L=S+H。

5 小結

從本案例我們得到的啟示是：在從事技術和質量工作中，要對產(chǎn)品在各種使用情況下可能出現(xiàn)的問題進行認真的觀察和分析。尤其對安全環(huán)節(jié)更是要一絲不茍，認真對待。只有這樣才能消除安全隱患，避免人身事故的發(fā)生?！?/p>

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2012-05-09