武 健, 郭 永, 侯占峰, 張 忱, 梁志強(qiáng)
(1.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,內(nèi)蒙古 呼和浩特 010018;2.包鋼集團(tuán)巴潤(rùn)礦業(yè)有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 包頭 014080)
目前,在很多科學(xué)研究領(lǐng)域中,如實(shí)驗(yàn)室所進(jìn)行的各種分析研究、測(cè)試、測(cè)量以及工業(yè)自動(dòng)化等方面,越來(lái)越多的科研人員都通過(guò)使用“虛擬儀器”構(gòu)建各種系統(tǒng)。而所謂虛擬儀器,是指以通用計(jì)算機(jī)作為系統(tǒng)控制器,由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互和大部分儀器功能的一種計(jì)算機(jī)儀器系統(tǒng)。
就汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)信號(hào)而言,由于內(nèi)部包含了豐富的相關(guān)信息,它能夠反映發(fā)動(dòng)機(jī)的整體狀態(tài)以及變化規(guī)律,所以在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及故障診斷過(guò)程中,若通過(guò)測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的大量振動(dòng)信號(hào),則可以診斷出發(fā)動(dòng)機(jī)70%以上的故障和狀態(tài)信息[1]。而通過(guò)對(duì)比分析正常狀態(tài)以及故障狀態(tài)的振動(dòng)信號(hào),從而可對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè),這是發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)診斷的發(fā)展方向[2]。
然而,傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由于受到檢測(cè)的可靠性以及準(zhǔn)確性差、開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、成本高和缺乏便捷性等因素的影響,無(wú)法即時(shí)地提供可靠的振動(dòng)狀態(tài)信號(hào)。而通過(guò)虛擬儀器建立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),在信號(hào)的即時(shí)采集和分析中,則能夠克服上述缺點(diǎn)[3],明顯地體現(xiàn)出較大的優(yōu)勢(shì)。
LabVIEW是NI,即美國(guó)國(guó)家儀器有限公司開(kāi)發(fā)的一種用圖標(biāo)代替文本行創(chuàng)建應(yīng)用程序的圖形化編程語(yǔ)言。與傳統(tǒng)的文本編程語(yǔ)言不同,它采用數(shù)據(jù)流編程方式,程序框圖中節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)流向決定了程序的執(zhí)行順序。
LabVIEW程序被稱(chēng)為VI,即虛擬儀器。每個(gè)VI包括前面板和程序框圖兩部分。前面板又被稱(chēng)為用戶(hù)界面,LabVIEW提供很多外觀與傳統(tǒng)儀器(如示波器、萬(wàn)用表)類(lèi)似的控件,可用來(lái)方便的創(chuàng)建用戶(hù)界面。前面板上的每一個(gè)控件對(duì)應(yīng)于程序框圖中的一個(gè)對(duì)象,當(dāng)數(shù)據(jù)"流向"該控件時(shí),控件就會(huì)根據(jù)自己的特性以一定的方式顯示數(shù)據(jù)。LabVIEW還包含大量的工具與函數(shù),用于數(shù)據(jù)采集、分析、顯示與存儲(chǔ)等。這些工具都是交互式工具,用戶(hù)只需要按照提示就可以實(shí)現(xiàn)與儀器的連接和參數(shù)的設(shè)置[4-5]。
所謂數(shù)據(jù)采集是指從傳感器和其他待測(cè)設(shè)備等模擬或數(shù)字被測(cè)單元中自動(dòng)采集信息的過(guò)程。一個(gè)完整的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括傳感器或變換器、信號(hào)調(diào)理設(shè)備、數(shù)據(jù)采集和分析硬件、計(jì)算機(jī)、驅(qū)動(dòng)程序和應(yīng)用軟件等,如圖1所示[6]。
2.2.1 系統(tǒng)軟件選擇
圖1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
在利用LabVIEW2010建立汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)采集系統(tǒng)時(shí),考慮到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸速度,以及與驅(qū)動(dòng)程序和上位機(jī)在通信時(shí)應(yīng)當(dāng)匹配等因素,選用NI公司USB-6251型數(shù)據(jù)采集卡。該采集卡具有16路模擬輸入,單通道1.25MS/s的采樣率。同時(shí)選擇NI公司提供的DAQmx9.2.2版本的驅(qū)動(dòng)軟件,可以方便地在LabVIEW2010中對(duì)其進(jìn)行控制。
2.2.2 系統(tǒng)硬件選擇
以中國(guó)上海大眾公司的AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)作為被測(cè)對(duì)象,它是目前比較普遍使用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)還采用德國(guó)(BOSCH)的電控系統(tǒng),被廣泛的用在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。傳感器選擇B&K公司型號(hào)為4382的壓電加速度傳感器,它可以將加速度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào),通過(guò)采集卡到達(dá)上位機(jī),使人們對(duì)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)。該傳感器頻率范圍為0.1~8400Hz,靈敏度為30.8PC/g,滿足汽車(chē)振動(dòng)時(shí)的要求。在實(shí)驗(yàn)前使用B&K公司型號(hào)為4294的振動(dòng)傳感器標(biāo)定儀對(duì)其進(jìn)行了標(biāo)定。利用最大最小值的平均值計(jì)算其有效值,用10 m/s2除以有效值及得標(biāo)定值,最后標(biāo)定值為0.952395072m/s2/mv。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)經(jīng)過(guò)傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào),由于電壓較小,使用B&K公司型號(hào)為2635的電荷放大器對(duì)電壓進(jìn)行放大。該放大器還具有一定的濾波作用,但是無(wú)法精確選擇范圍,因此只能進(jìn)行初步濾波。經(jīng)過(guò)標(biāo)定發(fā)現(xiàn),該系統(tǒng)可以穩(wěn)定地測(cè)量振動(dòng)加速度以及功率譜。通過(guò)測(cè)取振動(dòng)加速度的電壓值,得到表1所示的標(biāo)定傳感器相關(guān)數(shù)據(jù)。圖2和圖3為在標(biāo)定實(shí)驗(yàn)過(guò)程的加速度和功率譜圖。
表1 傳感器標(biāo)定儀數(shù)據(jù)
圖2 振動(dòng)加速度圖
圖3 功率譜圖
系統(tǒng)使用LabVIEW2010進(jìn)行采集程序設(shè)計(jì),可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)信號(hào)及其功率譜信號(hào)的采集、顯示和存儲(chǔ),并能在程序中進(jìn)行精確地低通濾波,可使采集到的信息更加準(zhǔn)確。LabVIEW2010軟件具有很多功能齊全的函數(shù),類(lèi)似于當(dāng)今電視機(jī)中的各個(gè)芯片,只需將各芯片有序地結(jié)合為一體就可以方便快速地完成程序框圖的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,使用了DAQ Assistant、濾波器、頻譜測(cè)量、寫(xiě)入測(cè)量文件函數(shù)以及計(jì)時(shí)函數(shù)[7-8]。
DAQ Assistant函數(shù),又稱(chēng)數(shù)據(jù)采集函數(shù),用于交互式地創(chuàng)建、編輯和運(yùn)行NI-DAQmx虛擬通道的任務(wù)。在使用時(shí)要對(duì)NI-DAQmx虛擬通道所對(duì)應(yīng)的DAQ設(shè)備上的物理通道、采樣率、待采樣率及量程進(jìn)行設(shè)置。
濾波器函數(shù)的作用是對(duì)信號(hào)進(jìn)行低通濾波。創(chuàng)建時(shí)對(duì)低截止頻率以及窗函數(shù)進(jìn)行設(shè)置,需注意的是截止頻率以及采樣率要滿足Nyquest采樣定律。在設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)該能針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的不同,隨時(shí)更改截止頻率。
頻譜測(cè)量函數(shù),對(duì)信號(hào)進(jìn)行功率譜分析,從而在測(cè)量前進(jìn)行干擾分析,在測(cè)量中進(jìn)行主要頻譜測(cè)量以及實(shí)時(shí)觀察。
寫(xiě)入測(cè)量文件函數(shù),用于對(duì)函數(shù)進(jìn)行及時(shí)地存儲(chǔ),存儲(chǔ)的格式選擇為T(mén)DM。TDM文件將動(dòng)態(tài)類(lèi)型的信號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)為二進(jìn)制文件,這些信息以XML的格式存儲(chǔ)在擴(kuò)展名為.tdm的文件中。圖4為基于NI-DAQmx的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)框圖[9]。
圖4 基于NI-DAQmx的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
前面板不僅要實(shí)現(xiàn)將加速度變?yōu)殡妷盒盘?hào)及其功率譜,還需要對(duì)采樣頻率、低截止頻率實(shí)時(shí)進(jìn)行修改,并對(duì)存儲(chǔ)開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制,因此設(shè)計(jì)兩個(gè)示波器,以及相應(yīng)的控件和顯示程序運(yùn)行時(shí)間的顯示控件。
利用該系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量,并對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定,得到數(shù)據(jù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速狀態(tài)振動(dòng)加速度。表2為測(cè)量實(shí)驗(yàn)的部分?jǐn)?shù)據(jù),以及根據(jù)傳感器標(biāo)定值計(jì)算出的加速度值。
表2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)加速度
本系統(tǒng)充分發(fā)揮了虛擬儀器的優(yōu)勢(shì),首先,其使用硬件少,大大縮小了開(kāi)發(fā)時(shí)間以及費(fèi)用,由于受硬件的局限性極小,可以方便地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)位置的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)量;其次,該系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的用戶(hù)界面,可以方便地改變采樣率、低截止頻率,從而對(duì)各個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)各時(shí)刻的加速度以及功率譜進(jìn)行實(shí)時(shí)的圖形監(jiān)測(cè);最后,系統(tǒng)通過(guò)將各時(shí)刻加速度轉(zhuǎn)化為電壓值保存為T(mén)DM文件格式,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)存儲(chǔ),其中加速度實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精確到小數(shù)點(diǎn)后第9位,方便用戶(hù)在實(shí)驗(yàn)后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行回放并進(jìn)行后續(xù)的處理。
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