■楊建平

從北溟到南極

■楊建平

劈波踏浪十萬(wàn)里，穿越云水怒濤，他是山西登上南極的第一人。28年前，楊建平作為北海艦隊(duì)的一名航海業(yè)務(wù)長(zhǎng)，通過(guò)全軍選拔考核，參加了中國(guó)首次赴南極科學(xué)考察。

當(dāng)年，我們是從上海黃浦江邊的國(guó)家海洋局上海外高橋碼頭起航赴南極的。那天早晨天陰，江風(fēng)很冷，但每個(gè)人內(nèi)心都很激動(dòng)。碼頭上彩旗招展，鑼鼓喧天，少先隊(duì)員們給我們獻(xiàn)詞獻(xiàn)花，海軍政委李耀文、國(guó)家南極考察委員會(huì)主任武衡、國(guó)家海洋局局長(zhǎng)羅鈺如，分別將國(guó)旗、鄧小平題詞“為人類(lèi)和平利用南極做出貢獻(xiàn)”的匾額、長(zhǎng)城站站標(biāo)授給科考編隊(duì)。

武衡主任在歡送詞中講到：黨和國(guó)家信任你們，關(guān)心你們，把你們看作是一批勇于乘風(fēng)破浪、踏冰臥雪的南極勇士！……待到明年春暖花開(kāi)的時(shí)節(jié)，我們將更加隆重地歡迎你們這些凱旋的勇士！

汽笛長(zhǎng)鳴，隨著最后一根纜繩收回，科考編隊(duì)徐徐離開(kāi)碼頭。這時(shí)，岸上人頭攢動(dòng)，人流不斷地向碼頭涌來(lái)，向我們揮手致意。我們列隊(duì)站在甲板上向歡送的親人敬禮告別，向祖國(guó)敬禮告別。許多人流下激動(dòng)的淚，歷史銘記著這一刻：1984年11月20日9時(shí)43分！

橫渡太平洋

首次赴南極考察，全稱(chēng)是“中國(guó)首次赴南極洲和南大洋科學(xué)考察”。編隊(duì)由國(guó)家海洋局“向陽(yáng)紅10”號(hào)船、海軍“J121”船兩艘萬(wàn)噸輪組成，簡(jiǎn)稱(chēng)“625”編隊(duì)。首次赴南極科考隊(duì)伍包括南極洲考察隊(duì)、南大洋考察隊(duì)、海軍實(shí)習(xí)隊(duì)、兩船船員、海軍航空兵179機(jī)組等，共588人，總指揮是國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)陳德鴻，副總指揮是海軍旅順基地參謀長(zhǎng)趙國(guó)臣。我作為海軍實(shí)習(xí)隊(duì)的一員，隨海軍“J121”船開(kāi)始了令人難忘的航行。

編隊(duì)按大圓航線(xiàn)，橫渡太平洋，從上海直插阿根廷烏斯懷亞港，全程10421.2海里。這是一條最近的航線(xiàn)，也是我國(guó)航海史上一條全新的、開(kāi)拓性的航線(xiàn)。編隊(duì)經(jīng)11個(gè)晝夜航行，1984年12月1日到赤道。這天清晨，同志們都到了甲板上，想一睹赤道日出。8時(shí)05分，航海室里衛(wèi)星導(dǎo)航儀緯度顯示為“0”，”J121”船拉響汽笛，發(fā)射了綠色信號(hào)彈，表示我們已到赤道。編隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)給每個(gè)人都發(fā)授了過(guò)赤道紀(jì)念狀。到赤道，表明編隊(duì)走完了三分之一的航程，開(kāi)始進(jìn)入南半球。12月12日下午編隊(duì)進(jìn)入西風(fēng)帶，這是闖南極的第一道難關(guān)。果然，隨著航線(xiàn)的向東向南延伸，海上的風(fēng)浪也隨之增大，海上狂風(fēng)掀起巨浪，一般浪高都在10米以上。有的同志正在餐廳吃飯，一個(gè)大浪過(guò)來(lái)，連人帶桌子一下摔出幾米遠(yuǎn)。上百斤重的湯桶，從右舷一直滑到左舷再撞到墻上，飯菜都掛到天花板上了。萬(wàn)噸輪被大浪舉上摔下，搖擺28°。船體劇烈顫動(dòng)，發(fā)出“咯吧咯吧”的響聲，有些從沒(méi)經(jīng)歷過(guò)大洋航行的同志被嚇得臉都變色了，睡覺(jué)都要緊緊地扒住床板。

實(shí)習(xí)隊(duì)成員有52人，都沒(méi)有到過(guò)日界線(xiàn)，有48名同志未到過(guò)赤道，有36名同志未參加過(guò)出島鏈遠(yuǎn)航。這次航行中的狂風(fēng)巨浪是近海訓(xùn)練中遇不到的，八九級(jí)大風(fēng)、七八米巨浪是平常事，而且持續(xù)時(shí)間特別長(zhǎng)。船體搖晃得厲害，大部分同志有暈船反應(yīng)，個(gè)別同志反應(yīng)比較厲害，甚至不能吃飯。特別是東西跨越12個(gè)時(shí)區(qū)，中途不靠一個(gè)島嶼，不停泊一個(gè)港灣，很多同志生物鐘紊亂，長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)不了時(shí)差的變化，頭暈、厭食，無(wú)法入眠。

經(jīng)過(guò)27個(gè)晝夜連續(xù)航行，一天不停，一站不靠，我們橫跨了浩瀚的太平洋，走出了北半球的冬天，進(jìn)入了南半球的夏天，穿越了西風(fēng)帶，駛?cè)氪蠛Ｒ豢滩煌５嘏叵牡吕卓撕{，闖過(guò)了這道人稱(chēng)“航海者的墳?zāi)埂钡暮Ｓ?。?dāng)航行到南緯55°，第一眼看到合恩角的島山時(shí)，人們都很激動(dòng)。因?yàn)樵?7天半的航行中，這是大家第一次看到一片陸地。編隊(duì)抵達(dá)世界上最南端的城市——阿根廷烏斯懷亞。在這里，我們得到了新的補(bǔ)給，又吃到新鮮蔬菜和水果。五天后，編隊(duì)再次起航。1984年12月26日，編隊(duì)進(jìn)入南極洲南設(shè)得蘭群島的喬治島民防灣錨地——這次南極考察的目的地到了，南極神秘面紗將被撩起，我們也將面臨新的考驗(yàn)。

海軍實(shí)習(xí)隊(duì)

海軍實(shí)習(xí)隊(duì)是一支穿軍裝的科考隊(duì)伍，是為了給國(guó)家培養(yǎng)鍛煉艦艇部隊(duì)干部，海軍首長(zhǎng)特意在全軍進(jìn)行選拔考核組成的赴南極考察訓(xùn)練的隊(duì)伍，乘坐的是北海艦隊(duì)的“J121”船。實(shí)習(xí)隊(duì)隊(duì)員全部是營(yíng)團(tuán)級(jí)青年軍官，連同教官，共有人員70名。實(shí)習(xí)隊(duì)的任務(wù)只有兩項(xiàng)——實(shí)習(xí)、順訪(fǎng)。實(shí)習(xí)，就是參與南極洲和南大洋的科學(xué)考察，通過(guò)遠(yuǎn)洋航行實(shí)地考察、操作訓(xùn)練，結(jié)合理論學(xué)習(xí)、圖上作業(yè)，提高我軍遠(yuǎn)洋航海業(yè)務(wù)水平；順訪(fǎng)，就是沿途訪(fǎng)問(wèn)有關(guān)國(guó)家，促進(jìn)我軍與外軍的交流。

在順訪(fǎng)方面，我們時(shí)刻牢記自己是代表中國(guó)人民的友好使者，是中國(guó)軍人的代表，特別注意個(gè)人形象。在出發(fā)前，我們就制定了涉外紀(jì)律，學(xué)習(xí)了對(duì)外社交禮儀知識(shí)。在學(xué)習(xí)外語(yǔ)方面，出發(fā)前還有16人連英語(yǔ)字母都識(shí)不全，可是在航行中，同志們刻苦學(xué)習(xí)，不僅學(xué)會(huì)了國(guó)際音標(biāo)，還學(xué)會(huì)了90句標(biāo)準(zhǔn)英語(yǔ)航海術(shù)語(yǔ)，經(jīng)考試全部達(dá)到良好以上成績(jī)。許多人還學(xué)會(huì)了西班牙語(yǔ)中的一些簡(jiǎn)單對(duì)話(huà)，以適應(yīng)對(duì)外交流。我們?cè)谘赝究扛垩a(bǔ)給期間訪(fǎng)問(wèn)了阿根廷、智利的港口城市，并進(jìn)行了觀(guān)光游覽，外國(guó)海軍和船員也曾來(lái)到“J121”船上參觀(guān)。在南極建站期間，和一些外國(guó)科考工作者也進(jìn)行了互訪(fǎng)交流。

編隊(duì)指揮部黨委、首長(zhǎng)十分重視實(shí)習(xí)隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù)，為實(shí)習(xí)訓(xùn)練創(chuàng)造了有利條件?！癑121”船為我們騰出了第二會(huì)議室作業(yè)，讓出了食堂，準(zhǔn)備了住房和各種生活設(shè)施；炊事班的同志不辭勞苦，按照實(shí)習(xí)隊(duì)的作息時(shí)間，保證了我們的就餐。海司艦保部在時(shí)間短、任務(wù)重的情況下，不分晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，購(gòu)買(mǎi)、翻譯、復(fù)印了有關(guān)海圖和資料，不僅為“向陽(yáng)紅10”號(hào)、“J121”船提供了航海圖書(shū)資料保障，而且為實(shí)習(xí)隊(duì)準(zhǔn)備了8套海圖、24種資料，包括英版海圖78幅624張，中版海圖95幅760張，英版資料7種117冊(cè)，中版資料17種134冊(cè)，還提供了各種簿表300多本。水面艦艇學(xué)院、潛艇學(xué)院、水面艦艇學(xué)校除提供有關(guān)設(shè)備外，特別派出了富有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的老教官親臨講課輔導(dǎo)。北海艦隊(duì)、東海艦隊(duì)訓(xùn)練基地和干訓(xùn)大隊(duì)為實(shí)習(xí)隊(duì)提供了必要的儀器設(shè)備。

可以說(shuō)，科考工作從上海啟錨的那一刻就開(kāi)始了，我們的遠(yuǎn)洋航海實(shí)習(xí)也就開(kāi)始了。實(shí)習(xí)隊(duì)制訂了總的訓(xùn)練計(jì)劃，根據(jù)海區(qū)特點(diǎn)及導(dǎo)航條件等做到了統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)，不失時(shí)機(jī)搞好訓(xùn)練，在航行中安排授課。各專(zhuān)業(yè)小組分別制訂了訓(xùn)練計(jì)劃，有目的要求、具體內(nèi)容、實(shí)施步驟等?！癑121”船上設(shè)有8張巨大的實(shí)習(xí)海圖桌，每桌設(shè)有桌長(zhǎng)。各專(zhuān)業(yè)都有教研組長(zhǎng)，實(shí)行專(zhuān)業(yè)分工負(fù)責(zé)，及時(shí)召開(kāi)輔導(dǎo)員、教研組長(zhǎng)會(huì)議。

我們?cè)趯?shí)習(xí)中始終貫徹了“嚴(yán)格訓(xùn)練、嚴(yán)格要求”兩嚴(yán)方針。首先堅(jiān)持了作息操課制度，實(shí)習(xí)隊(duì)明確規(guī)定了上午為夜間三個(gè)班值更人員補(bǔ)覺(jué)時(shí)間，其余人員均要一律到課參加學(xué)習(xí)，早晚日出日落時(shí)按規(guī)定測(cè)天。實(shí)習(xí)隊(duì)全體人員不論職務(wù)高低，均以普通學(xué)員的身份嚴(yán)格要求，使各項(xiàng)訓(xùn)練工作有條不紊。根據(jù)輕重緩急和實(shí)際需要，我們?cè)诮?周的時(shí)間里開(kāi)了9門(mén)課，其中天文授課15課時(shí)，地文34課時(shí)，勞蘭C、衛(wèi)導(dǎo)、奧米伽27課時(shí)。在喬治島拋錨期間，因天氣不好不能登島參與建站時(shí)，實(shí)習(xí)隊(duì)見(jiàn)縫插針安排授課31次共50個(gè)課時(shí)，組裝導(dǎo)航儀器10座，實(shí)作45小時(shí)。

無(wú)論狂風(fēng)巨浪，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑，實(shí)習(xí)隊(duì)沒(méi)有一天停止過(guò)上課訓(xùn)練做作業(yè)，大家平均每天學(xué)習(xí)工作均在10個(gè)小時(shí)以上。通過(guò)學(xué)習(xí)，每個(gè)同志都掌握了T1—59計(jì)算機(jī)的基本使用方法，還有23人學(xué)習(xí)了PC—1500計(jì)算機(jī)。在天文、地文、電航、操作英語(yǔ)、避碰雷達(dá)、甚高頻等科目考核中，40人獲得優(yōu)秀成績(jī)，占總?cè)藬?shù)的77%，12人獲得良好成績(jī)，占總?cè)藬?shù)的23%。每個(gè)同志均能使用衛(wèi)導(dǎo)、勞蘭C和奧米伽等各種導(dǎo)航儀的數(shù)據(jù)進(jìn)行定位和導(dǎo)航。出航10天第一次考核，上交艦位的只有32人，只占應(yīng)交艦位人數(shù)的62%，有20人因不會(huì)測(cè)量或其他原因交了白卷，即使上交了艦位的也還有成績(jī)不及格的?？墒侨齻€(gè)月后，實(shí)習(xí)隊(duì)的同志全部參加了最后的考核，除個(gè)別人成績(jī)?yōu)榱己猛猓溆嗳揩@得成績(jī)優(yōu)秀。52名實(shí)習(xí)同志共測(cè)量艦位2818個(gè)，這個(gè)數(shù)量超過(guò)了平時(shí)多年測(cè)量的總和，且艦位精確度有很大的提高。

在實(shí)習(xí)訓(xùn)練中，各級(jí)干部率先垂范。有的艦（艇）長(zhǎng)不是搞航海專(zhuān)業(yè)的，開(kāi)始算一個(gè)天文艦位很吃力，有時(shí)為一個(gè)簡(jiǎn)單的天文艦位測(cè)算幾個(gè)小時(shí)，但從不氣餒，言傳身教，為學(xué)員做出了表率。同志們不僅在專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練上高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，在其他各項(xiàng)工作中都比較主動(dòng)，公差勤務(wù)不管有無(wú)指派都能主動(dòng)參加。因此，整個(gè)實(shí)習(xí)使同志們?cè)诤胶＜寄苌?、海上長(zhǎng)期生活能力上都有了顯著的提高。

建設(shè)長(zhǎng)城站

在南極考察期間，雖說(shuō)正值南極的夏季，但這里凜冽的寒冷，呼嘯的風(fēng)暴，彌漫的大雪，洶涌的怒濤，冰封的大地，仍是一樣也不少。我們就是在這樣的條件下開(kāi)始了長(zhǎng)城站建設(shè)。

在長(zhǎng)城站的建設(shè)中，全體海軍指戰(zhàn)員發(fā)揮了特別重要的作用。首先是選站址，經(jīng)過(guò)對(duì)喬治島諸灣沿岸的九個(gè)地段進(jìn)行精心勘察、分析比較，選定在喬治島西南部的菲爾德斯半島建立長(zhǎng)城站。該地三面環(huán)山，避風(fēng)條件較好，岸線(xiàn)較長(zhǎng)，灘涂開(kāi)闊平坦，便于小艇登陸；同時(shí)，這里生物資源豐富，水源充足，水質(zhì)較好，可以建立比較理想的科學(xué)考察研究基地。站址選定后，編隊(duì)全體人員發(fā)起總攻，卸運(yùn)建站物資和科考設(shè)備。海上卸運(yùn)工作是十分艱難的，一是常常出現(xiàn)濃霧、浮冰、冰山和風(fēng)暴；二是吊運(yùn)時(shí)“大船搖動(dòng)，吊車(chē)抖動(dòng)，小艇擺動(dòng)”，特別是大型施工車(chē)輛和各種大型建筑材料的吊放，都有著極大的難度和危險(xiǎn)。由于精心組織，群策群力，僅用了17天的時(shí)間便把近500噸的物資和設(shè)備安全無(wú)損地運(yùn)送到建站施工現(xiàn)場(chǎng)。

在編隊(duì)出發(fā)時(shí)，上級(jí)沒(méi)有給我們實(shí)習(xí)隊(duì)下達(dá)建站任務(wù)，因此，我們制定安排了南極拋錨期間的訓(xùn)練計(jì)劃和任務(wù)。后來(lái)，編隊(duì)首長(zhǎng)緊急指示實(shí)習(xí)隊(duì)組成一個(gè)突擊隊(duì)，投入到長(zhǎng)城站的建設(shè)中。同志們踴躍爭(zhēng)先，到后來(lái)基本上就是全體都加入了突擊隊(duì)。我們的實(shí)習(xí)訓(xùn)練反倒只能服從建站大局需要，見(jiàn)縫插針靈活安排了。

《人民海軍》報(bào)曾有報(bào)道贊揚(yáng)：“特別是兩支主要由營(yíng)團(tuán)以上青年軍官組成的海軍實(shí)習(xí)隊(duì)，他們身強(qiáng)體壯，訓(xùn)練有素，文化水平較高，在施工中專(zhuān)挑重?fù)?dān)，無(wú)往不勝，成為一支倍受稱(chēng)贊的南極建站尖兵。在‘J121’船上，出現(xiàn)了人人請(qǐng)求登陸、個(gè)個(gè)爭(zhēng)做貢獻(xiàn)的景象。”整個(gè)在南極拋錨的63天，我們參與登島卸貨、建站施工達(dá)28天。全體實(shí)習(xí)隊(duì)員都成了裝運(yùn)施工突擊隊(duì)員，連個(gè)別年紀(jì)比較大的、準(zhǔn)備課程的教員和剛開(kāi)刀做過(guò)手術(shù)的同志也都參加了建站勞動(dòng)，背水泥、背碎石和粘土陶粒，干起了電工、木工、鉗工、爆破等工作。

在南極，什么工作都要靠拼命才能取得勝利。挖掉灘地凍土和堅(jiān)硬的鵝卵石，要刨出54個(gè)立方坑；剛刨好坑，冰雪融水就滲了進(jìn)來(lái)，于是再挖坑外坑，用三四個(gè)人不停地往外舀水，同時(shí)趕緊澆筑水泥；水泥攪拌機(jī)小，供不上了，我們干脆用人力攪拌。我們突擊隊(duì)參加卸貨勞動(dòng)，不分晝夜，隨叫隨到，并且專(zhuān)挑重?fù)?dān)。有時(shí)一天勞動(dòng)十幾小時(shí)，中間不休息，午飯后間隔一刻鐘接著干，有時(shí)一連干三天。抬鋼梁、卸機(jī)械、裝墻板、架天線(xiàn)、打水泥，樣樣任務(wù)突擊干，真是“越是艱險(xiǎn)越向前”。缺少工作服和手套，頂大風(fēng)，冒雨雪，沒(méi)有雨衣，好些同志濕透了衣服，有的就站在冰海里打樁。勞動(dòng)一停，臉發(fā)燒、眼發(fā)紅，四肢酸疼，吃飯拿筷子手都發(fā)抖。勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大、條件艱苦，但沒(méi)有一個(gè)同志叫苦叫累。我們實(shí)習(xí)隊(duì)總計(jì)登島建站912人次，共1000多個(gè)勞動(dòng)日，約8000多個(gè)勞動(dòng)小時(shí)，平均每人勞動(dòng)14天約114個(gè)勞動(dòng)小時(shí)。

實(shí)習(xí)隊(duì)全體同志沒(méi)有辜負(fù)祖國(guó)人民的重托，沒(méi)有辜負(fù)海軍黨委和海軍廣大指戰(zhàn)員的期望，在編隊(duì)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，和全體海軍戰(zhàn)士、南極洲考察隊(duì)員們并肩奮戰(zhàn)，在條件復(fù)雜的南極洲，在荒原雪野、冰天雪地的艱苦條件下，高速優(yōu)質(zhì)地建成了我國(guó)的第一個(gè)考察站。國(guó)家南極考察委員會(huì)辦公室主任、南極洲考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭琨在談到軍民共建長(zhǎng)城站時(shí)曾對(duì)《人民日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)：“在南極條約規(guī)定范圍內(nèi)，許多國(guó)家都派軍隊(duì)參加南極考察和建站工作，但是，像我們這次建站速度這么快、軍民協(xié)作這么好的，還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。”

我國(guó)南極長(zhǎng)城站在1985年2月15日勝利建成，并由夏季站升為越冬長(zhǎng)年站，五星紅旗在南極大地高高飄揚(yáng)。長(zhǎng)城站的勝利建成，得到了許多國(guó)家和在南極考察的外國(guó)科學(xué)家的稱(chēng)贊和祝賀，他們對(duì)建站的速度和質(zhì)量給予很高的評(píng)價(jià)。聯(lián)邦德國(guó)“北極星”號(hào)科學(xué)考察船在海上給中國(guó)科考隊(duì)發(fā)報(bào)稱(chēng)：“長(zhǎng)城站是非常好的名字，是偉大中華民族的象征，祝你們考察圓滿(mǎn)成功，你們是中國(guó)人民的先鋒?！?/p>

海上十萬(wàn)里

喬治島的白夜已漸漸地轉(zhuǎn)變?yōu)楹谝梗榕P在海灘上的小海豹長(zhǎng)大了，成千上萬(wàn)的企鵝也長(zhǎng)出了過(guò)冬的新毛。1985年2月26日我們編隊(duì)撤離了南極，再次橫渡險(xiǎn)惡的德雷克海峽，踏上歸國(guó)的航程。3月6日?？吭谥抢溦軅愂〉氖?huì)城市彭塔阿雷納斯港，作了物資補(bǔ)充，大家又吃到了久違的新鮮蔬菜和食品。3月10日離開(kāi)彭塔阿雷納斯港，經(jīng)15個(gè)晝夜航行6600多海里，3月26日6點(diǎn)10分，我們從太平洋菲尼克斯群島附近海域再次通過(guò)赤道。這天，赤道洋面陽(yáng)光明媚，微風(fēng)碧波，“向陽(yáng)紅10”號(hào)施放了三顆紅色煙幕彈，“J121”船鳴笛一分鐘。爾后，兩船進(jìn)行機(jī)械檢試。中午，“J121”船組織了釣鯊魚(yú)活動(dòng)。直到夜間再次啟航，按預(yù)定航線(xiàn)駛往上海港。

編隊(duì)在往返航渡和極區(qū)航行中，從地理?xiàng)l件看，穿越了98個(gè)緯度、183個(gè)經(jīng)度、13個(gè)時(shí)區(qū)，往返兩次駛過(guò)東西南北半球、10個(gè)群島；從天氣系統(tǒng)看，穿過(guò)了北半球的東北信風(fēng)帶、赤道無(wú)風(fēng)帶和南北半球的東南信風(fēng)帶、盛行的西風(fēng)帶與南極的極風(fēng)帶5個(gè)風(fēng)帶，還經(jīng)歷了熱帶、北溫帶、南溫帶和南寒帶，度過(guò)了4個(gè)季節(jié)。

在建站的同時(shí)，兩支科考隊(duì)開(kāi)展了極地科學(xué)考察，主要進(jìn)行地質(zhì)、地貌、生物、氣象、測(cè)繪、地球物理、海洋環(huán)境和高空大氣物理等學(xué)科的考察，探測(cè)記錄了60小時(shí)宇宙大氣“哨聲”，監(jiān)測(cè)記錄了18次南極半島地區(qū)的地震信號(hào)，取得了一批寶貴的標(biāo)本、樣品、數(shù)據(jù)等資料。在南極洲建站和考察的同時(shí)，還開(kāi)展了南大洋考察。

漫長(zhǎng)的航行不是一帆風(fēng)順，遇到了一些十分復(fù)雜艱險(xiǎn)的情況。出航進(jìn)入太平洋不久和在赤道附近，兩船主機(jī)都出現(xiàn)較大的機(jī)械故障，經(jīng)在高溫下連夜搶修，保證了繼續(xù)航行。在南極海域航行和考察中，多次遇到風(fēng)暴，并遭遇到風(fēng)速達(dá)每秒34米、風(fēng)力12級(jí)以上、海浪高達(dá)12米左右的強(qiáng)風(fēng)暴。特別是返航時(shí)，3月10日下午船剛駛出麥哲倫海峽西口，咆嘯的西風(fēng)帶就又開(kāi)始考驗(yàn)我們了，怒濤巨浪猛烈的撞擊，使船體嚴(yán)重抖動(dòng)震響，主機(jī)時(shí)而空轉(zhuǎn)，舵效時(shí)而失靈，船搖35°，顛簸嚴(yán)重，“向陽(yáng)紅10”號(hào)船前桅桿大型通信天線(xiàn)都被震掉，當(dāng)時(shí)情況非常危急，只好改變航線(xiàn)沿南美洲西海岸北上，并四次調(diào)整航向。由于正確的指揮、嚴(yán)密的組織、精心的駕駛，經(jīng)過(guò)近三個(gè)晝夜的拼搏，編隊(duì)終于闖出了強(qiáng)風(fēng)暴，勝利地沖過(guò)了西風(fēng)帶。

1985年4月10日，編隊(duì)按原定計(jì)劃安全返回祖國(guó)上海。從出航到回國(guó)，我們整整經(jīng)歷了142天，其中75天航行了26433.7海里（相當(dāng)于48955公里），等于繞地球一周多?？瓶季庩?duì)為南極考察做出了貢獻(xiàn)，為開(kāi)辟通往南美大陸和南極海域的新航線(xiàn)做出了貢獻(xiàn)，是中國(guó)科學(xué)考察和航海史上一次空前的壯舉。

在上海經(jīng)過(guò)祖國(guó)人民的盛大歡迎儀式后，我告別了“J121”船，告別了遠(yuǎn)航的戰(zhàn)友們，從上海返回黃海前哨的海洋島，回到了原工作崗位。此行往返5個(gè)多月，航程逾10萬(wàn)里。我為自己作為一名海軍戰(zhàn)士、作為中國(guó)首次赴南極科考編隊(duì)中的一員而光榮、自豪！

楊建平，1953年生，山西省山陰縣人。1970年參加人民海軍，1975年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1976年畢業(yè)于大連水面艦艇學(xué)院航海系。先后在北海艦隊(duì)旅順基地海洋島水警區(qū)獵潛艇大隊(duì)任航海長(zhǎng)、大隊(duì)航海業(yè)務(wù)長(zhǎng)、水警區(qū)航海業(yè)務(wù)長(zhǎng)等。在部隊(duì)期間，參加了海軍歷次重大演習(xí)和海上科研試驗(yàn)活動(dòng)，1980年參加了海軍第一次遠(yuǎn)航太平洋實(shí)習(xí)，1982年參加了我國(guó)第一次潛射導(dǎo)彈試驗(yàn)等。1984年作為海軍實(shí)習(xí)隊(duì)成員參加了我國(guó)首次赴南極洲和南大洋考察，主要進(jìn)行導(dǎo)航實(shí)習(xí)和技術(shù)訓(xùn)練，作為突擊隊(duì)成員參加了長(zhǎng)城站的建站，榮立個(gè)人三等功?，F(xiàn)任成都市國(guó)土學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)。