文/陳凌,姚毅,宋凱,吳保健·一汽巴勒特鍛造(長春)有限公司技術開發(fā)部
類回轉(zhuǎn)體鍛件精密鍛造工藝研究開發(fā)(中)
文/陳凌,姚毅,宋凱,吳保健·一汽巴勒特鍛造(長春)有限公司技術開發(fā)部
突緣的鍛造工藝原為普通鍛造,其制出的鍛件如圖1所示;工藝流程為鐓粗→預鍛→終鍛→熱切邊→沖孔,如圖2所示;切邊、沖孔使用的是聯(lián)合模結(jié)構(gòu),如圖3所示,工作時,一人負責切邊,一人負責沖孔。
圖1 普通鍛件
圖2 普通鍛造工步圖
圖3 聯(lián)合模結(jié)構(gòu)
普通鍛造工藝有以下缺點:
⑴預鍛、終鍛錯差需要調(diào)整,費時費力。
⑵錯差會引起切邊毛刺四周不均勻,需要打磨。
⑶切邊、沖孔需要兩個人同時操作。
⑷切邊時法蘭變形嚴重。
精密鍛造工藝采用的是鐓粗→預鍛→終鍛→沖孔→車毛刺的工藝流程(圖4),生產(chǎn)出的鍛件如圖5所示。由于模具上下模單側(cè)間隙僅為0.3mm,因此不用調(diào)整錯差就可以生產(chǎn)。鍛件沒有飛邊,因而不用切邊,法蘭沒有變形,消除了普通鍛造工藝的缺點。
圖4 精密鍛造工步圖
圖5 精密鍛件
作為汽車“心臟”的發(fā)動機,其性能的好壞決定著汽車的品質(zhì)。隨著人們節(jié)能和環(huán)保意識的增強,對發(fā)動機的要求也越來越高。高性能的發(fā)動機與普通發(fā)動機相比,可提高功率30%以上,降低油耗10%,減少CO2排放20%。而常規(guī)的鋁合金活塞已不能適應高性能發(fā)動機的高增壓、低油耗、低排放的要求,鍛鋼活塞成了替代鋁合金活塞的理想選擇。
鍛鋼活塞主要用于爆發(fā)壓力超過200bar、升功率超過32kW/L的高強化發(fā)動機。目前,在國外鍛鋼活塞已得到了較為廣泛的應用,馬勒、輝門和科爾本施密特等國際著名活塞公司已具備批量生產(chǎn)鍛鋼活塞的能力。國內(nèi)主要發(fā)動機制造企業(yè)如上柴、康明斯、濰柴和大柴等均在加緊對使用鍛鋼活塞的高性能發(fā)動機的研制和產(chǎn)業(yè)化。
圖6 鍛鋼活塞尺寸圖
在國內(nèi),鍛鋼活塞使用非調(diào)質(zhì)鋼材料的較多。由于鍛鋼活塞工作條件苛刻,因此對鍛造毛坯的要求非常高,如圖6所示為某發(fā)動機所使用的鍛鋼活塞,從中可以看出:
⑴鍛件存在薄壁,且薄壁的高度高,高徑比達到10∶1,鍛件很不容易充滿。
⑵鍛件的尺寸公差及形位公差,要求都是精密級,在鍛造時稍有變形,就得不到保證。
⑶鍛件拔模角小,不利于鍛件出模,如頂出不當,還可造成鍛件變形。
⑷鍛件薄壁最薄的地方不到5mm,普通刀具無法加工,給模具加工帶來困難。
⑸活塞材料為非調(diào)質(zhì)鋼,鍛造溫度對活塞硬度及金相組織起著決定性作用,同時對鍛件充滿也有很大影響。
以上幾個方面相互影響制約,因此,要實現(xiàn)鍛件的生產(chǎn)存在非常大的困難。目前,在國內(nèi)鍛造活塞較為成熟的工藝為普通鍛造工藝,具體工步為:鐓粗→預鍛→終鍛→熱切邊,生產(chǎn)出的鍛件見圖7。使用普通鍛造工藝生產(chǎn)活塞,材料利用率在80%左右,使用設備為2500t熱模鍛壓力機。
精密鍛造工藝的具體工步為:鐓粗→預鍛→終鍛,各工步如圖8所示。
選擇鐓粗工步,主要目的是去除鋼材因加熱而產(chǎn)生的表面氧化皮,因鍛件存在不加工表面,表面質(zhì)量對鍛件來說至關重要,因此必須使用鐓粗工步去除氧化皮,以減輕鍛件表面的氧化坑深度。
圖7 普通鍛造工藝生產(chǎn)的活塞
圖8 活塞精密鍛造工步
預鍛時,鍛件薄壁尺寸不能設計得太高,以防止溫度下降過快而導致終鍛無法充滿,還能避免終鍛時鍛造折紋的產(chǎn)生。
使用精密鍛造工藝生產(chǎn)活塞,材料利用率可提高到90%以上,經(jīng)過對鍛造力的模擬和實際生產(chǎn)驗證,精密鍛造工藝的鍛造力也大大減弱,使用2000t熱模鍛壓力機即可滿足生產(chǎn)需求。由于精密鍛造時不產(chǎn)生飛邊,因此不需要熱切邊工步,縮短了工序,減少了人員和設備配置,節(jié)約了生產(chǎn)成本。由此可見,使用精密鍛造工藝生產(chǎn)活塞較普通鍛造工藝有了很大的提高。
在模具設計時,要考慮以下幾方面內(nèi)容:
⑴鍛件存在薄壁,填充非常困難,在模具設計時應對終鍛型腔的部分尺寸進行合理的調(diào)整,以便于鍛件充填能夠容易些。另外,活塞內(nèi)腔需要安裝連桿及銷,并且不進行加工,因此,在設計時要合理考慮內(nèi)腔尺寸,避免和其他零件發(fā)生干涉。
⑵由于鍛件的形狀并不是一個完整的旋轉(zhuǎn)體,存在明顯的方向性,因此,在各工步之間進行轉(zhuǎn)序鍛打時必須考慮定位問題,以防止因位移造成鍛造折紋。
⑶由于型槽較深,金屬在充填型槽時容易憋氣,因此,模具必須開排氣孔,排氣孔的大小應以既能順利排出氣體,也不往排氣孔里鉆金屬為宜,尺寸控制在φ(1~1.2)mm。
⑷鍛件的形位公差要求嚴格,模具需采用雙鎖扣形式。
⑸鍛件拔模角小,合理的頂出結(jié)構(gòu)是鍛件順利出模的有力保證,在頂出位置面積有限的情況下,應盡量保證頂桿與鍛件的接觸面積足夠大。
終鍛模具結(jié)構(gòu)見圖9。
圖9 終鍛模具結(jié)構(gòu)
在實際生產(chǎn)時,還應注意下面這些問題:
⑴鍛造加熱溫度的控制。加熱溫度高,有利于鍛件充滿,但非調(diào)質(zhì)鋼鍛件,其鍛后硬度和金相組織跟溫度息息相關,過高的溫度會造成不良影響,因此,鍛打溫度應控制在1150~1200℃。
⑵在模具潤滑劑的選擇上,最好選用受熱后不會在模具上結(jié)疤的潤滑劑,這樣不但有利于出模,而且還不會堵塞排氣孔,排氣孔一旦堵塞,鍛件就無法充滿。
⑶型槽較深一側(cè)最好安裝在設備的上方,型槽不容易因堆積氧化皮而導致鍛件無法充滿。
使用精密鍛造工藝生產(chǎn)的活塞如圖10所示,精密鍛造工藝生產(chǎn)的鍛件和普通鍛造工藝生產(chǎn)的鍛件相比,外側(cè)沒有了殘留飛邊。用戶在機械加工裝卡時,需要夾緊活塞外側(cè),如果存在殘留飛邊,會直接影響用戶裝卡定位。精密鍛造工藝生產(chǎn)的鍛件避免了這個問題的發(fā)生,給用戶的機械加工帶來了方便。
圖10 精密鍛造工藝生產(chǎn)的活塞
最后,在模具制造時,由于型槽狹窄,刀具無法加工,因此,只能使用電火花進行模具加工。使用電火花加工,對模具型槽尺寸是可靠的保證。
對于筆者所在公司來說,制約精密鍛造工藝實施的主要難點有:現(xiàn)有設備與其他企業(yè)新型設備相比,頂料機構(gòu)沒有高度保持功能,鍛件出模問題一直無法解決。再者,設備陳舊,都是服役20年以上的老設備,精度不夠,很難解決鍛件錯差和充不滿的問題。
針對以上問題,在模具結(jié)構(gòu)上采取了以下4項措施:
⑴改變分模方向,解決出模難的問題(圖11)。
⑵在鐓粗工步增加定位型槽,解決坯料定位問題(圖12)。
⑶采取直鎖扣設計,解決鍛件錯差問題(圖13)。
⑷增加預鍛工步,解決鍛件充不滿的問題。
圖11 改變分模方向
圖12 在鐓粗工步增加定位型槽
圖13 采取直鎖扣設計
為了很好地保證鍛件錯差小及防止模具啃壞,將精密模具上下鎖扣設計為直鎖扣結(jié)構(gòu),并且將其分塊設計,如圖14所示,既節(jié)省了模具材料,還提高了模具壽命,避免了模具壁厚不足且打擊力大而引起的模具開裂。直接在模具最薄弱的位置,即鍛件最大外圓處將模具分塊,目的是為了避免生產(chǎn)時在縫隙中擠入金屬。在模具配合位置提前設計出2mm高的直段,鑲塊與套過盈配合,單邊過盈量為0.1~0.15mm,裝配時壓裝。
圖14 鎖扣及鑲塊結(jié)構(gòu)實例圖
鍛造成形是現(xiàn)代制造業(yè)中的重要加工方法之一。鍛造成形的制件有著其他加工方法難以達到的良好的力學性能。但目前鍛造工藝和模具設計,大多仍采用生產(chǎn)調(diào)試和類比的傳統(tǒng)方法,不僅費時而且鍛件的質(zhì)量和精度很難提高。隨著有限元理論的成熟和計算機技術的飛速發(fā)展,用模擬軟件進行鍛壓成形分析,并據(jù)此設計工藝和模具,已成為一種行之有效的手段。
Forge軟件在精密鍛造設計中的作用非常重要,可避免由于設計失誤造成模具成本的提高,可清晰的看清設計模具的金屬流動方向以及鍛件是否充滿和折疊,指導模具設計的順利進行。模擬的指導原則是終鍛先充滿后出毛刺,這樣就大大降低了模具的承壓力,提高了模具的壽命。
普通鍛造的鍛造壓力可按下列經(jīng)驗公式進行計算:
P=(6.4~7.3)KF
式中 P—普通鍛造的鍛造壓力(t);
K—鋼種系數(shù);
F—包括飛邊橋部在內(nèi)的鍛件投影面積(mm2)。
可見普通鍛造所需的鍛造力是由投影面積的大小決定的,而精密鍛造的鍛造力則取決于成形金屬流動的先后次序和下料精度。如果在坯料下料精度能夠保證且有模擬軟件模擬的指導作用下,所需鍛造力非常小。
如前面提到的突緣類鍛件,用Forge模擬軟件模擬普通鍛造終鍛變形力為18661kN。由于打擊力超出了2000t鍛壓機的安全使用范圍,因此我公司只能在3150t鍛壓機上生產(chǎn)。而采用精密鍛造工藝后,模擬終鍛變形力為12637kN,2000t鍛壓機即可滿足要求,對設備、能源都有大幅節(jié)約。
為了提高設計的可靠性,對鍛件的成形過程使用Forge軟件進行模擬,以活塞裙鍛件精密工藝的開發(fā)為例,這樣復雜的鍛件只有通過多次、反復的模擬,才能找到最優(yōu)的成形方案,從而避免鍛打折紋、充不滿等缺陷的產(chǎn)生,確保鍛件在生產(chǎn)調(diào)試時一次成功。
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