肖 陽

(黑龍江省高速公路建設(shè)局)

1 懸臂施工的概念及特點

(1)在施工過程中，橋梁與橋墩同時需要承受施工過程中所產(chǎn)生的彎矩作用。所以懸臂施工可選擇運營狀態(tài)的結(jié)構(gòu)受力與施工狀態(tài)的受力較為接近的橋梁中加以應(yīng)用;

(2)非墩橋固接的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，在采用懸臂施工時需要采取必要的措施，使墩和梁臨時固結(jié)，所以在施工過程中有結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)投的問題存在;

(3)采用懸臂施工時，可根據(jù)實際情況對施工機械設(shè)備進行選擇。如:可根據(jù)不同需要對掛籃型式進行選擇;

(4)在跨徑大于100 m的橋梁上可采用澆筑式懸臂施工方法，這種技術(shù)相對簡單，容易控制其結(jié)構(gòu)性能，還可以一邊施工，一邊進行調(diào)整;當(dāng)大橋的跨徑低于100 m時，可采用懸臂拼裝的施工方式。這種方法施工速度較快，并且可以上下同時進行，它對施工的精度要求較高，所以施工過程中要時刻進行監(jiān)測。

(5)采用懸臂技術(shù)可不用支架，或者少用支架，對橋下的交通影響不大，施工時不用進行交通管制。

2 大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工的技術(shù)控制

2.1 主梁0#塊的施工技術(shù)控制

(1)主梁0#的施工技術(shù)。

主梁0#通常采用的方法為搭架現(xiàn)澆施工方法，或者以橋墩為依托的支牛腳搭架現(xiàn)澆。通常情況下，按照設(shè)計規(guī)定所計算出的0#塊應(yīng)力都能夠滿足標準要求，但是實際施工過程中0#塊為空間結(jié)構(gòu)，所以施工時要加強對空洞的轉(zhuǎn)角處進行處理;此外，施工過程中以時刻注意0#塊的標高控制。橋墩在設(shè)計階段要考慮在橋墩施工的過程中，根據(jù)成橋后的狀態(tài)來計算出橋墩的彈性收縮量，還要考慮到墩梁結(jié)合處施工時的鑿毛處理問題，所以橋墩的墩頂標高應(yīng)該具有相應(yīng)的預(yù)抬值。另外，通常0#塊與主梁的1#段采用同時現(xiàn)澆的方式，所以在澆筑混凝土前，為了有效防止支架的非彈性變形，可對支架進行分級預(yù)壓，在確定出其變形規(guī)律之后，再對主梁的標高進行確定。

(2)線型的控制。

通常下結(jié)構(gòu)向上的變形為正，而向下的變形為負，可根據(jù)計算得出梁體的截面最終撓度變化量，并設(shè)置出施工的預(yù)留拱度來，從而對每段模板的安裝標高進行隨時調(diào)整，其公式為

(其中Hi代表i梁段的實際底模標高;Hi'代表第i梁段的設(shè)計標高;Fi則代表預(yù)留拱度)設(shè)計時需要計算出的結(jié)構(gòu)的預(yù)留拱度值，在施工時要結(jié)合實際的工程情況和其他各種復(fù)雜因素，根據(jù)施工經(jīng)驗來進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整時的技術(shù)質(zhì)量決定了連續(xù)梁懸臂澆筑的最終質(zhì)量，所以非常重要，必須謹慎處理。

2.2 掛籃技術(shù)控制

(1)掛籃加載試驗的技術(shù)控制。

掛籃加載試驗對于大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工來說十分重要，它是進行掛籃自身和錨固施工安全性檢驗的有效途徑，對于掛籃的非彈性變形可以通過對掛籃的分級加載試驗來確定出掛籃的彈性變形規(guī)律，從而加以處理。掛籃的分級加載試驗方法可以結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況和客觀條件來決定，一般采用實物加載或者利用千斤頂與地錨措施進行加載試驗。施工時可以通過掛籃的設(shè)計圖紙和掛籃加載試驗，來準確的確定出掛籃作用力對于主梁的幾何尺寸影響，從而充分的計算出主梁的受力變形值。

(2)掛籃的加載試驗的具體操作。

在懸臂施工中，每個施工環(huán)節(jié)都將影響到橋梁的整體質(zhì)量，而掛籃則是其中的關(guān)鍵所在。前行預(yù)壓試驗時，要根據(jù)主梁段的荷載和施工荷載總量的1.1～1.2倍進行，結(jié)構(gòu)荷載主要包括了主梁段的自重、主梁除了已經(jīng)鋪設(shè)的底模、側(cè)模外的其他模板、施工人員和施工機具的重量等重量總和。還可根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)施工時，混凝土的澆筑順序進行預(yù)壓試驗，通?？煞譃槭夁M行預(yù)壓，每級預(yù)壓可為增加總重的10%。每進行一級預(yù)壓時都要進行變形的觀測，同時對重點的部位要進行嚴格的監(jiān)測，當(dāng)預(yù)壓完成以后，并且整個結(jié)構(gòu)的變形穩(wěn)定時，可進行卸載，并繪制成圖表進行分析，根據(jù)分析結(jié)果來調(diào)整掛籃的標準高度，以確定出掛籃的主模標高，施工過程中始終保證掛籃施工的技術(shù)質(zhì)量。

2.3 主梁合攏段的施工技術(shù)控制

在主梁合攏段施工時，應(yīng)該盡量使合攏環(huán)境溫度與設(shè)計時的合攏溫度相當(dāng)，如果存在溫差情況，應(yīng)該及時對溫差產(chǎn)生的影響進行調(diào)整，可以利用鋼骨架對主梁懸臂進行定位。然后再進行混凝土的合攏澆筑。另外，合攏時，還應(yīng)該注意另一端的主梁配重保證問題，一般工程中可以采用水箱配重的方式，這樣可以在施工過程中對配重進行隨意、及時的調(diào)整。在實際施工過程中，對立模標高和掛籃變形拱度確定完成以后，還要對預(yù)應(yīng)力、主梁、混凝土的徐變量等參數(shù)進行有效的模擬和監(jiān)控。

3 結(jié)論

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工的技術(shù)質(zhì)量，關(guān)系到了整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。在施工過程中，不但要進行嚴格的試驗和監(jiān)測，還要對每處環(huán)節(jié)進行全面的技術(shù)監(jiān)督，以保證懸臂施工的質(zhì)量達到工程標準，從而保證橋梁具有良好的使用性能。

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