李建文

(衡水市桃城區(qū)交通局公路管理站)

由于橋梁伸縮縫通常設(shè)置在梁端構(gòu)造的薄弱部位，直接承受反復(fù)的車輛荷載，而且又多暴露于大自然中，受以上因素影響，伸縮裝置是最易損壞，卻又最難修補(bǔ)的部位，在施工過程中，一定要嚴(yán)把橋梁伸縮縫的質(zhì)量關(guān)，選擇強(qiáng)度高，型號適合的，更要在施工過程中合理的安裝設(shè)計。

1 橋梁伸縮縫的選擇

橋梁伸縮分為四個類型:(1)鋼板伸縮縫。鋼板式伸縮縫分為鋅鐵皮U型伸縮縫和搭接板式伸縮縫兩種。前者多用于人行道，造價較低，施工簡單;后者強(qiáng)度較高，對車輛荷載的承受力也較大，但吸震與耐久性較差。(2)填塞式伸縮縫。填塞式伸縮縫的伸縮早較小，約為0～25 mm，多使用瀝青和油毛氈為原料。這種伸縮縫造價較低，施工技術(shù)也比較簡單，一般小跨徑橋較為多用。該伸縮縫的填充物熱脹時如果被擠出，冷縮時擠出的填充物復(fù)原性很差，其防水性受到砂石雜物的占據(jù)被破壞，也會造成板體鋼筋銹蝕，從而縮短其使用年限。(3)土工布伸縮縫。土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良版。土工布伸縮縫施工簡易，價格也較低，車輛行駛時也較為舒適，相對其他類型優(yōu)勢居多。(4)板式橡膠伸縮縫。板式橡膠伸縮縫有較強(qiáng)的密易性和吸震性，在防水和噪音降低方面有很大的優(yōu)勢，同時憑介其簡單的施工工藝和較大的伸縮量成為一般大橋的首選，所以板式橡膠伸縮縫和適用和使用范圍特別廣泛。

施工過程中要嚴(yán)格按照圖紙采購不同型號、長度以及密封件的類型。同時也要參考安裝時的寬度等。購置和裝配也應(yīng)由專門的生產(chǎn)廠家成套供應(yīng)，由專用的設(shè)備直接給工地運(yùn)送。一般橋梁伸縮縫在出廠前，生產(chǎn)廠家已經(jīng)按圖紙要求的尺寸，用夾具固定并包裝好了。運(yùn)輸受限的，須經(jīng)工程監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)行分段分組進(jìn)行包裝和運(yùn)輸，并按施工計劃進(jìn)場。伸縮裝置進(jìn)入施工場地存放時，必須墊設(shè)距離地面30 cm的高度，并用彩條布覆蓋好，確保伸縮裝置不受損壞，滿足施工要求。

2 做好各方面的準(zhǔn)備

就要開始具體施工了，流程如圖1。

3 施工前的工作準(zhǔn)備

檢查安裝操作的規(guī)程，熟悉圖紙施工，驗收橋梁伸縮縫邊梁是否平整順直，縫體間隙也要進(jìn)行檢查。機(jī)具設(shè)備要齊全配備，為施工車輛過往提供的過橋板材也一定要堅固，以保證工程的順利施工。塑料布、膠帶、以及養(yǎng)護(hù)時所需的薄膜、澆水用的工具也一定要配齊備足。

安裝前一定要先對路面進(jìn)行攤鋪，保證路面的平整，然后才能進(jìn)行開槽安裝。路面攤鋪之前，首先必須清理間隙里的預(yù)留，并用泡沫板嵌填好，最后用石袋或者砂袋把槽口填實。以瀝青污染不到鋼筋預(yù)埋為回填標(biāo)高，達(dá)到攤鋪設(shè)備不壓壞鋼筋預(yù)埋的目的，這樣也為路面的連續(xù)施工節(jié)省了大量寶貴時間。

圖1 施工流程圖

4 施工流程

(1)按槽口的預(yù)留寬度，對路面油面進(jìn)行切縫。切割過程中，要使路面切口口保持完好，無啃邊現(xiàn)象，并及時將槽內(nèi)混凝土和瀝青塊清除，將槽內(nèi)混凝土表面鑿毛，因為這道工序直接影響以后混凝土澆筑的質(zhì)量，所為一定要嚴(yán)格把關(guān)。

(2)橋梁伸縮安裝時，寬度值應(yīng)按實際溫度確定。安裝過程中，必須使之排列整齊，為確保伸縮裝置與橋面完工相平，安裝時也要注意保持一定的斜傾。下縫前應(yīng)再次對槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)位置不合適或者質(zhì)量有問題的，必須及時采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。沿縫方向1 m內(nèi)，必須保證有一根鋼筋預(yù)埋與毛勒伸縮縫的焊接。檢查伸縮裝置各梁間間隙，符合安裝所需的要求溫度，不合適的應(yīng)用水平千斤頂和配套夾具進(jìn)行調(diào)試，達(dá)到要求后尖立即用專用的夾具進(jìn)行固定。必要時，還應(yīng)根據(jù)周圍的溫度環(huán)境調(diào)整毛勒伸縮縫鋼梁的間距。

下縫時，起吊裝置要設(shè)置在伸縮縫的中心位置，并在槽內(nèi)慢慢安入。要求伸縮縫中心線與實際預(yù)留達(dá)到的重合，偏差不得超過5 mm，同進(jìn)也要與鋼梁的內(nèi)邊達(dá)到垂直。伸縮縫放入指定位置后，還要根據(jù)橫坡和縱坡的標(biāo)準(zhǔn)高度進(jìn)行調(diào)整，鋼梁的頂面要比相信混凝土瀝青路面略矮1～2 mm，堅決不要高出標(biāo)準(zhǔn)的路面高度。盡量使橋梁伸縮縫裝置和橋面標(biāo)高保持適當(dāng)，縱坡和橫坡也要注意與橋面保持相符。

經(jīng)嚴(yán)格檢查驗收后，伸縮裝置已完全正確就位，方可對鋼筋預(yù)埋和鋼筋錨環(huán)進(jìn)行點焊，將其進(jìn)行臨時固定后，經(jīng)再次檢查驗收后，即可拆除其裝配夾具，然后全面進(jìn)行錨固。錨固時應(yīng)先將伸縮裝的一側(cè)錨固和槽內(nèi)的鋼筋預(yù)留進(jìn)行焊接，邊找平邊固定，焊接點可以隔兩三個有一個。隨后再用同樣的方法對對側(cè)的鋼錨固進(jìn)行焊接。使之達(dá)到全面平衡后，就可以對橋梁伸縮裝置進(jìn)行多方位的永久固定。這個過程中，也要注意各個位置使用不同的焊接方法，避免造成中梁和邊梁的走樣。焊接過程中應(yīng)該分層進(jìn)行，從頂面到側(cè)面，低面最后進(jìn)行。焊接時注意，中間梁和邊梁上不能隨便焊接，防止裝置出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。

(3)澆筑水泥混凝土之前，各個部位一定要符合安裝要求，然后要再次對里面的污物進(jìn)行清潔工作。接下來要用泡沫塑料把橋梁伸縮縫填充起來，這樣做的目的是防止?jié)仓r把縫間填上，影響伸縮裝置的功能。同時還應(yīng)提前準(zhǔn)備好和外形尺寸、預(yù)留槽口相吻合的模板，對其進(jìn)行防護(hù)，不讓混凝土漿滲到位移箱里面，同時也避免濺到密封橡膠帶的外面及間隙。這類情況如果發(fā)生，要馬上做好清理工作。最好的方法是將混凝土漿落差盡量保持在三十毫米左右，并保持表面的密實性和平整性，對一些角邊的地方，更應(yīng)注意做好刮平壓實的工作。把最后的平整度與標(biāo)準(zhǔn)的路面高度保持在兩個毫米的單位之內(nèi)。等混凝土體凝固后，就可以撤掉各處的模板和固定用的夾子了。不過，在伸縮縫處水泥強(qiáng)度達(dá)不到百分之八十之前，應(yīng)禁止一切外部力量帶來的荷載。

5 后期的養(yǎng)護(hù)工作

加強(qiáng)伸縮裝置的后期養(yǎng)護(hù)維修是橋梁伸縮縫工程的最末一項工作，是保證其正常使用，延長橋梁壽命最為關(guān)鍵的步驟。所以后期的養(yǎng)護(hù)工作更要做到做好。施工過程中的混凝土獎應(yīng)用毛刷做好拉毛，隨后再用土工布或麻袋片覆蓋好，并灑上適量的水，這樣保持的時間要大于或等于7 d，這期間要對該路段進(jìn)行管制，禁止通行。當(dāng)可以達(dá)到高于設(shè)計要求50%的強(qiáng)度以上時，就可以安裝橡膠密封帶了，安裝時也要注意使用專用的工具。

養(yǎng)護(hù)期也要進(jìn)行保養(yǎng)。對于密封橡膠帶中的沙石和碎的水泥塊等雜物，應(yīng)定時處理，防止裝置在伸縮過程中遇到阻力而影響其使用的效果，日積月累還會影響其使用壽命。對于各梁頂端的接觸點，還有槽里面的混凝土，也要做到時邊不斷的檢查，發(fā)現(xiàn)有破損之處，要馬上做修復(fù)工作。這也影響工程使用效果和使用壽命的一個重要的養(yǎng)護(hù)措施。

根據(jù)環(huán)境的不同，混凝土體的使用效果可能會受到多方面因素的干擾而降低，裝置也有可能會在近期發(fā)生“病變”，這不但會發(fā)生噪聲、跳車和影響行駛時的慣力，還會直接影響到橋上行人及大橋本身的安全及性能。伸縮裝置一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就有可能直接引發(fā)滲水現(xiàn)象。滲出的液體不但會使梁體遭到饅蝕，還會使其支座部分的鋼筋遭到腐蝕，這一系列惡性影響會加重橋梁本身的荷重負(fù)擔(dān)，對伸縮裝置產(chǎn)生更大的損害，進(jìn)而對整個工程的質(zhì)量造成更大的破壞。對于這些問題，一定要在過程中把握好工程施工的每一個細(xì)節(jié)，有情況及時匯報。處理，向業(yè)內(nèi)專家和資深人士多多請教，做到把風(fēng)險防患于未然。

總而言之，伸縮裝置在整個橋梁中起著不可估量的作用，其質(zhì)量優(yōu)劣對整個工程結(jié)構(gòu)發(fā)揮著巨大的作用，也產(chǎn)生著極其深遠(yuǎn)的影響，所以橋梁伸縮縫的工程一定要從設(shè)計到施工全面進(jìn)行監(jiān)管監(jiān)察，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)，并要嚴(yán)格把好原材料的質(zhì)量關(guān)，為確保伸縮裝置的質(zhì)量，確保橋梁工程的質(zhì)量，發(fā)揮積極的作用。