曲建東，朱俊生，曾曼成，盛寶民

(中國直升機(jī)設(shè)計研究所，綜合保障研究室，江西景德鎮(zhèn) 333001)

0 引言

直升機(jī)維修手冊是以設(shè)計圖樣和技術(shù)報告為輸入，按照規(guī)范的流程進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)作，是介于用戶和設(shè)計之間，供用戶維修與使用的技術(shù)資料。直升機(jī)維修手冊如果程序邏輯不嚴(yán)謹(jǐn)、用語不規(guī)范或圖示不清晰，在使用和維護(hù)中，將導(dǎo)致維修資源浪費(fèi)、操作時間延長，引起人為差錯，甚至影響到飛行安全。在國外，直升機(jī)公司技術(shù)出版部門早已應(yīng)用規(guī)范的技術(shù)流程進(jìn)行創(chuàng)作與管理。本文借鑒某民用直升機(jī)維修工作卡的創(chuàng)作經(jīng)驗，研究一套適合國內(nèi)直升機(jī)維修手冊的創(chuàng)作流程，使技術(shù)資料語言簡練、邏輯清晰、通俗易懂，有利于縮短外場維修時間，降低維修中的人為差錯，提高航空器的運(yùn)行效率。在我國通用航空大力發(fā)展的今天，創(chuàng)作精品技術(shù)出版物對提升直升機(jī)未來品牌以及用戶技術(shù)支持等方面具有重要意義。

1 維修類型與結(jié)構(gòu)組成

根據(jù)美國航空運(yùn)輸協(xié)會-航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫規(guī)范(ATA-100)的定義，直升機(jī)維修手冊中的維修程序類型主要包括9種，具體參見表1所示。

維修手冊主要是用于告訴維修人員如何完成維修任務(wù)，內(nèi)容應(yīng)通俗易懂，可操作。根據(jù)歐直公司某民用直升機(jī)的維修工作卡經(jīng)驗，維修手冊綱要由9個要素組成，具體綱要組成參見表2所示。

表1 直升機(jī)維修程序類型［1］

表2 直升機(jī)維修手冊結(jié)構(gòu)綱要

其中:

1)概述:描述維修目的和輔助信息;

2)專用工具和設(shè)備:維修時使用到的特制工具或設(shè)備;

3)耗材:維修使用時，消耗性材料或標(biāo)準(zhǔn)元件，如:密封膠、隔離膠、潤滑油脂、漆、鎖絲等;

4)日常更換件:每次維修時，必須更換的標(biāo)準(zhǔn)件或零部件，具有一次性使用的特點，如:開口銷、可剝墊片、尼龍系帶等;

5)引用文件:完成維修任務(wù)所引用到的其他維修手冊和標(biāo)準(zhǔn)工藝手冊;

6)準(zhǔn)備工作:維修任務(wù)之前，所必須完成的預(yù)先準(zhǔn)備工作，如:閱讀安全說明、安裝梯子、打開整流罩或口蓋等維修通道工作;

7)程序:維修任務(wù)工作中所有的操作步驟;

8)收尾工作:維修任務(wù)之后，為使直升機(jī)恢復(fù)到完好狀態(tài)而必須進(jìn)行的維修工作或調(diào)試檢查，如:維修通道的拆卸、關(guān)閉或鎖緊，周圍環(huán)境的清潔，設(shè)備的調(diào)試檢查等;

9)圖示:表達(dá)維修項目的裝機(jī)位置、拆裝效果和裝配信息。

2 創(chuàng)作流程

維修手冊的創(chuàng)作，是基于設(shè)計技術(shù)狀態(tài)，分析并獲取設(shè)計輸入中的維修與使用信息，轉(zhuǎn)化成可讀性好、操作性強(qiáng)的技術(shù)資料創(chuàng)作過程。主要創(chuàng)作流程包括設(shè)計輸入分析、程序內(nèi)容編寫、圖示創(chuàng)作、交叉檢查和質(zhì)量檢查等5個環(huán)節(jié)，具體見圖1所示:

3 創(chuàng)作要求

3.1 程序內(nèi)容要求

1)概述:

①描述維修程序的主要目的以及相關(guān)裝配輔助信息，內(nèi)容應(yīng)言簡意賅，簡明扼要。

②工作目的編寫要求:詳見表3。

表3 工作目的編寫要求

圖1 維修手冊創(chuàng)作流程圖`

③裝配輔助信息要求:

例如:本程序適用于左側(cè)XX和右側(cè)XX的拆卸和安裝，程序中僅描述右側(cè)XX。

或:旋翼系統(tǒng)共有5個阻尼器，本程序僅描述其中一個阻尼器的拆卸和安裝。

2)專用工具和設(shè)備:

①列舉完成維修任務(wù)所需，但在標(biāo)準(zhǔn)工具箱中并不存在的特制工具和設(shè)備，例如:起重機(jī)、吊索等。

②雖不是專用工具，屬貨架工具，市場上容易購買，也應(yīng)該列舉，例如:鏟刀、硬幣等。

③不應(yīng)列舉用戶自制工具。

3)耗材:

①所選耗材應(yīng)與設(shè)計要求一致;

②與01章耗材清單一致。

4)日常更換件:

①圖示中應(yīng)給出日常更換件機(jī)械符號;

②日常更換件編號應(yīng)與零件圖解(IPC)一致，如果沒有IPC號，可以給出設(shè)計圖號;

③當(dāng)拆卸/安裝、分解/組裝分成兩個獨立的維修程序時，日常更換件只需要列舉在安裝或組裝的維修程序中;

④對于相同的日常更換件，應(yīng)分別給出，例如:開口銷(左側(cè))、開口銷(右側(cè))。

5)引用文件:

①應(yīng)列舉系統(tǒng)通用安全說明程序;

②應(yīng)列舉在程序中引用到的其他維修程序;

③應(yīng)列舉標(biāo)準(zhǔn)工藝手冊;

④引用文件編號按章節(jié)數(shù)字由小到大依次排列;

⑤引用文件程序編號應(yīng)與維修任務(wù)清單(MTI)一致。

6)準(zhǔn)備工作:

①首先應(yīng)閱讀系統(tǒng)通用安全說明程序;

②按準(zhǔn)備工作的先后順序列舉;

③直升機(jī)上部平臺維修時，應(yīng)注意安裝梯子或維修平臺。

7)程序:

①符合操作先后邏輯順序;

②一個步驟、一個動作;

③采用動賓或動賓加狀語結(jié)構(gòu);

④拆卸/安裝，分解/組裝時，應(yīng)按真實順序先后列舉，如:

— 應(yīng):拆卸螺母、墊圈和螺栓

— 不應(yīng):拆卸墊圈、螺栓和螺母

⑤程序中零部件應(yīng)有對應(yīng)的項目編號:

—項目編號應(yīng)緊靠著所指零部件

—一個項目，一個編號

—與圖示中項目編號一致

—項目編號用帶括號的數(shù)字表示，在英語半角方式下書寫

⑥關(guān)重件的應(yīng)給出關(guān)重件屬性，并以黑體警示，如:主減接頭［關(guān)鍵件］;

⑦按設(shè)計要求應(yīng)設(shè)置“警告、注意、注”等提示語句:

—警告:可能導(dǎo)致人員傷亡

—注意:可能導(dǎo)致系統(tǒng)、設(shè)備、工具或零部件的損壞

—注:能更好的完成維修任務(wù)所需的輔助信息或注釋

⑧應(yīng)采用國際制單位;

⑨不應(yīng)出現(xiàn)零、部件設(shè)計圖號或文件報告編號;

⑩不應(yīng)出現(xiàn)零、部件或標(biāo)準(zhǔn)件的數(shù)量;

?不應(yīng)出現(xiàn)“維修間隔”或“規(guī)定什么期間進(jìn)行維修”等語句;

?零、部件名稱應(yīng)與設(shè)計明細(xì)表內(nèi)名稱一致;

?對零部件作一個檢查，應(yīng)在安裝之前描述，不應(yīng)在拆卸之后描述;

?沒有進(jìn)行防差錯設(shè)計的零部件或不同長度容易混淆的緊固件應(yīng)在拆卸前做標(biāo)記;

?在直升機(jī)上部平臺或高處進(jìn)行維修時，應(yīng)以警告的形式提出系上安全帶;

?僅描寫本程序有關(guān)的內(nèi)容，涉及其它維修對象的程序語句不應(yīng)出現(xiàn)在本程序中;

?表格應(yīng)有標(biāo)題，并應(yīng)居中;

?“拆卸/安裝”表示原位維修，應(yīng)分開描述，先描述“拆卸”，后描述“安裝”;

?“分解/組裝”表示離位維修，應(yīng)分開描述，先描述“分解”，后描述“組裝”;

?不得使用含義不明確的術(shù)語，例如:有限的、輕、重、緊、足夠、光滑或粗糙等［2］;

?其他要求:

—程序與圖示應(yīng)分開，圖示應(yīng)另起一頁—手冊輸出，應(yīng)以PDF格式打印發(fā)布8)收尾工作:

①在拆卸/安裝后，應(yīng)進(jìn)行操作試驗或調(diào)整，除非設(shè)計無調(diào)整和試驗要求;

②在拆卸/安裝后，應(yīng)進(jìn)行維修工作后的檢查;

③當(dāng)拆卸和安裝分成兩個獨立的維修程序時，拆卸手冊中的“收尾工作”內(nèi)應(yīng)列出對應(yīng)的“安裝”手冊;

④當(dāng)分解和組裝分成兩個獨立的維修程序時，分解手冊中的“收尾工作”內(nèi)應(yīng)列出對應(yīng)的“組裝”手冊。

3.2 常用詞匯表

為規(guī)范維修手冊中的用詞，借鑒某民用直升機(jī)工作卡編制經(jīng)驗和維修工程術(shù)語制定一個簡明規(guī)范的常用詞匯表，表4中列舉部分典型詞匯以作示例。

3.3 圖示創(chuàng)作要求

1)圖示創(chuàng)作規(guī)則［3］

①應(yīng)使用cgm矢量圖;

②需在機(jī)上進(jìn)行維修的圖示，應(yīng)選擇8視角整機(jī)圖;

③對與拆卸/安裝類圖示，應(yīng)示出維修項目在整機(jī)圖中的安裝位置;

④圖示應(yīng)有圖名稱、編號和圖注;

⑤圖中編號在本頁圖面中從右上角開始順時針布置;

⑥圖示中出現(xiàn)多個視圖、詳圖時，各視圖或詳圖應(yīng)從右上角開始順時針布置;

⑦圖中日常更換件、密封膠、絕緣膠、力矩、電搭接、結(jié)構(gòu)膠、膨脹、收縮、潤滑、鎖絲等應(yīng)示出對應(yīng)機(jī)械符號;

⑧圖示中不應(yīng)出現(xiàn)維修項目的設(shè)計圖號、坐標(biāo)站位等參數(shù);

⑨整機(jī)圖中示意的零部件應(yīng)全填充處理;

表4 維修手冊常用詞匯表

⑩對于發(fā)動機(jī)、燃油或操縱等系統(tǒng)，圖示時:

—發(fā)動機(jī)、燃油或操縱等系統(tǒng)示出其裝機(jī)位置，并填充;

—從整機(jī)圖引出后，示出零部件在發(fā)動機(jī)、燃油或操縱等系統(tǒng)安裝位置，再填充

?項目編號、機(jī)械符號及指引箭頭不應(yīng)出現(xiàn)在圖形中間或內(nèi)部;

?圖形中零件打斷線，選用點劃線，與零件所在層相同;

?整機(jī)圖中“從裝配引出的符號”不應(yīng)與填充區(qū)域發(fā)生重疊;

?擰緊力矩符號中內(nèi)容超出格子時，允許相應(yīng)縮小數(shù)字字體大小，但在本程序中所有圖示的擰緊力矩字體大小應(yīng)一致。

4 典型樣例

根據(jù)某民用直升機(jī)行李艙門的拆卸和安裝維修任務(wù)，按照直升機(jī)維修工作卡創(chuàng)作技術(shù)要求，通過設(shè)計輸入分析、程序內(nèi)容編寫、圖示創(chuàng)作、交叉檢查和質(zhì)量檢查等創(chuàng)作流程，形成樣例如圖2所示。

5 結(jié)論

本文通過借鑒某民用直升機(jī)工作卡的創(chuàng)作經(jīng)驗，闡述和研究了直升機(jī)維修手冊的創(chuàng)作流程、技術(shù)要求、用語規(guī)范、圖示要求與技巧。通過國際合作某民用直升機(jī)工作卡的創(chuàng)作，驗證了直升機(jī)維修手冊創(chuàng)作流程的有效性和可行性。本文研究的方法可為今后國內(nèi)直升機(jī)技術(shù)出版物的創(chuàng)作提供參考。致謝:

圖2 維修工作卡典型樣例

本文是在朱俊生研究員的指導(dǎo)下完成的。朱老師經(jīng)驗豐富，知識淵博，在論文的撰寫過程中給了我大量重要的啟發(fā)和引導(dǎo)，此致我衷心的謝意!

此外，還要感謝給予本文編寫大力支持和指點的室領(lǐng)導(dǎo)曾曼成主任，以及同我一起共同承擔(dān)某民用直升機(jī)保障性設(shè)計任務(wù)的項目組同事們，他們與我共同奮戰(zhàn)，給予我很多的幫助和支持。

［1］ATA100，航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫規(guī)范［S］.美國航空運(yùn)輸協(xié)會，1999.

［2］GJB3968，軍用飛機(jī)用戶技術(shù)資料通用要求［S］.中國人民解放軍總裝配部，2000.

［3］S1000D，技術(shù)出版物國際技術(shù)規(guī)范［S］.美國航空運(yùn)輸協(xié)會，2009.