文／雷自力·湖北中航精機(jī)科技股份有限公司萬(wàn)方斌·武漢中航精沖技術(shù)有限公司

中外精沖行業(yè)的差距

文／雷自力·湖北中航精機(jī)科技股份有限公司萬(wàn)方斌·武漢中航精沖技術(shù)有限公司

中國(guó)精沖產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了五十余年的發(fā)展，取得了一定的成績(jī)，但總體來說，發(fā)展速度仍然很慢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、裝備制造能力、原材料及模具用材、潤(rùn)滑油、工廠管理水平等與歐美日還有較大差距。

精沖技術(shù)誕生至今已有近百年的歷史，它是伴隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展、成長(zhǎng)的。特別是20世紀(jì)80年代以來，全球汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)精沖技術(shù)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。中國(guó)的精沖產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了五十余年的發(fā)展，也取得了一定的成績(jī)，但總體來說，發(fā)展速度仍然很慢，無(wú)論是精沖規(guī)模還是技術(shù)水平，與歐美日還有較大差距。近幾年來，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)量的不斷攀升，對(duì)精沖零件的需求也越來越大，技術(shù)要求也越來越高。在強(qiáng)大的市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)精沖產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了一個(gè)黃金發(fā)展階段。

那么中國(guó)的精沖產(chǎn)業(yè)該如何抓住歷史的機(jī)遇，去趕超世界先進(jìn)水平？這是值得我們每一個(gè)“精沖人”思考的事。

知己知彼，百戰(zhàn)不殆。要在精沖這個(gè)迅速膨脹起來的市場(chǎng)上有所收獲，就必須了解我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，必須知曉我們?cè)谛袠I(yè)中的地位，這樣才有助于我們確定一個(gè)正確的發(fā)展方向。

本文主要從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、裝備制造能力、原材料及模具用材、潤(rùn)滑油、工廠管理水平等幾個(gè)方面來探討中外精沖行業(yè)的差距。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模

精沖產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、紡織、家電、航空航天等領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域中尤以汽車領(lǐng)域規(guī)模最大，發(fā)展速度也最快。特別是近10年來，隨著全球汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)精沖零件的需求也呈高度增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

我們估算中國(guó)精沖產(chǎn)業(yè)規(guī)模大致為200～300億人民幣，但目前國(guó)內(nèi)精沖產(chǎn)業(yè)規(guī)模只有20億人民幣左右，這與中國(guó)近3年來已坐上世界汽車產(chǎn)銷量的頭把交椅的地位是極不相稱的。中國(guó)精沖產(chǎn)業(yè)如果與汽車產(chǎn)量相匹配，其規(guī)模也應(yīng)是世界第一。目前僅汽車行業(yè)來說就仍然有大量的精沖產(chǎn)品需要進(jìn)口。

從精沖機(jī)數(shù)量上看，也可發(fā)現(xiàn)這種規(guī)模差距。全球精沖機(jī)數(shù)量大約為4500臺(tái)左右，中國(guó)進(jìn)口精沖機(jī)約80多臺(tái)，加上國(guó)產(chǎn)的近30臺(tái)，總臺(tái)數(shù)約110臺(tái)，僅占全球精沖機(jī)臺(tái)數(shù)的四十分之一。我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)精沖機(jī)數(shù)量應(yīng)達(dá)到600～800臺(tái)才能與現(xiàn)在國(guó)內(nèi)精沖零件市場(chǎng)需求相匹配。

國(guó)內(nèi)精沖產(chǎn)業(yè)規(guī)模過小，造成國(guó)內(nèi)精沖產(chǎn)業(yè)的配套環(huán)境差，這也正是造成下文提及的精沖模具、精沖材料及精沖裝備差距根源之所在。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模與產(chǎn)業(yè)環(huán)境是相輔相成的，產(chǎn)業(yè)規(guī)模越大，配套環(huán)境就會(huì)越好，而配套環(huán)境好，又會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，有利于產(chǎn)業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。

技術(shù)水平

對(duì)精沖公司而言，體現(xiàn)精沖技術(shù)水平及開發(fā)能力的一個(gè)重要因素是精沖模具的設(shè)計(jì)與制造水平?，F(xiàn)在國(guó)外的精沖模具已普遍采用連續(xù)或復(fù)合模具，采用第4力、第5力或更多附加力以便成形更加復(fù)雜的精沖零件的模具也越來越多；機(jī)械手在精沖模具上的使用也越來越廣泛；而應(yīng)用越來越廣泛的高速精沖（沖裁次數(shù)大于80次/min）則對(duì)精沖模具的設(shè)計(jì)和制造提出了更高的要求。

國(guó)內(nèi)許多精沖模具仍為單工序模，甚至不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料，模具制造精度也相對(duì)較低。在許多國(guó)內(nèi)從未涉足的精沖件領(lǐng)域如自動(dòng)變速箱、無(wú)級(jí)變速箱等零件，我們尚沒有任何經(jīng)驗(yàn)積累，差距較大。但以湖北中航精機(jī)科技股份有限公司為代表的精沖公司，在調(diào)角器及相關(guān)零件的模具設(shè)計(jì)與制造，特別是小齒精沖模具的設(shè)計(jì)與制造上，已達(dá)到國(guó)際同等水準(zhǔn)。

另外，國(guó)內(nèi)精沖模具的制造能力及規(guī)模與歐美日相比差距也較大。到目前為止，國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家公司具備生產(chǎn)精沖模具的能力及經(jīng)驗(yàn)，他們也大多自給自足，還沒有一家專業(yè)的精沖模具制造公司。這也就出現(xiàn)了部分精沖模具仍要依賴進(jìn)口的局面，特別是精度較高的大型連續(xù)精沖模具，這種情況更為嚴(yán)重。

裝備制造能力

國(guó)內(nèi)精沖裝備制造能力與歐美日差距更大，目前國(guó)內(nèi)精沖相關(guān)設(shè)備絕大多數(shù)依賴進(jìn)口。

⑴精沖機(jī)。國(guó)內(nèi)的精沖機(jī)主要從瑞士Feintool及日本Mori進(jìn)口。國(guó)內(nèi)精沖機(jī)生產(chǎn)廠家也生產(chǎn)了近30臺(tái)精沖機(jī)，但總體效率及可靠性與國(guó)外產(chǎn)品相比，差距還較大。

⑵開卷校平機(jī)及零件校平機(jī)。目前國(guó)內(nèi)大于2mm以上的開卷校平機(jī)，尚不能滿足使用需求，而厚板精沖越來越多的被采用，冷軋板厚度達(dá)到12.5mm，而熱軋板厚度則達(dá)到22mm，這對(duì)開卷校平機(jī)就提出了更高的要求。對(duì)于一些平面度要求很高的零件，已有21輥甚至更多輥的校平機(jī)，而國(guó)內(nèi)尚為空白。

同時(shí)，現(xiàn)在許多的零件對(duì)成形后的平面度提出了越來越高的要求，因而在精沖后尚需進(jìn)行零件校平和消除內(nèi)部應(yīng)力。德國(guó)ARKU及瑞士HRC是這一領(lǐng)域當(dāng)仁不讓的領(lǐng)先者，但在國(guó)內(nèi)尚不能發(fā)現(xiàn)一家工廠能提供高精度校平的設(shè)備。

以國(guó)內(nèi)裝備制造能力，應(yīng)該說完全有實(shí)力制造出與精沖機(jī)配套的開卷校平機(jī)及零件校平機(jī)，但似乎沒有公司對(duì)這一領(lǐng)域感興趣。

⑶精密線切割機(jī)、精密電脈沖機(jī)、高精度坐標(biāo)磨床。精度在±1.5μm的模具加工設(shè)備，國(guó)內(nèi)尚為空白，精度為5μm以內(nèi)的加工設(shè)備也只能從國(guó)外在中國(guó)的獨(dú)資公司去尋找。

⑷刷式去毛刺機(jī)。作為精沖產(chǎn)品重要的后續(xù)加工設(shè)備，國(guó)內(nèi)尚沒有發(fā)現(xiàn)一家專業(yè)的刷式去毛刺機(jī)生產(chǎn)廠家。而像瑞士Niederberger、德國(guó)Peter等公司對(duì)刷式去毛刺機(jī)的研究已有幾十年歷史。我們認(rèn)為在技術(shù)上應(yīng)該不難，關(guān)鍵是沒有廠家去關(guān)注它。

⑸其他如模具熱處理設(shè)備、PVD處理設(shè)備等，目前或者在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都只能依靠國(guó)外的供應(yīng)商。

原材料及模具用材

國(guó)內(nèi)的精沖材料從100％德國(guó)進(jìn)口，到部分韓國(guó)進(jìn)口，再到現(xiàn)在約60％為國(guó)產(chǎn)、40％為進(jìn)口，應(yīng)該說10年來我們已取得了一些進(jìn)步。但國(guó)內(nèi)合金鋼的冷軋機(jī)械性能，甚至幾何尺寸，與國(guó)外的Bilsteel、CDW等相比，差距還是很大。中國(guó)甚至沒有一家像韓國(guó)東國(guó)能基本提供國(guó)內(nèi)精沖市場(chǎng)所需鋼材的材料供應(yīng)商，這的確值得國(guó)內(nèi)相關(guān)部門及相關(guān)公司去反思。

材料一直是制約中國(guó)精沖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大障礙。因?yàn)榫珱_零件的主要成本項(xiàng)為原材料，如果材料依賴進(jìn)口，不僅會(huì)讓國(guó)內(nèi)精沖公司喪失成本優(yōu)勢(shì)，而且往往是造成產(chǎn)品開發(fā)周期過長(zhǎng)的主因。

CDW在太倉(cāng)已建成5萬(wàn)噸卷材的分剪、包裝線，并計(jì)劃2年內(nèi)投入軋制、熱處理設(shè)備；Bilsteel也計(jì)劃于2015年在中國(guó)建設(shè)10萬(wàn)噸卷材的冷軋、分剪線，這些都是很值得中國(guó)精沖行業(yè)期待的事。但我們更期待國(guó)內(nèi)某些鋼廠能有一些行動(dòng)計(jì)劃。

同時(shí)我們還應(yīng)看到，制造精沖模具的高速鋼、粉末冶金鋼全部從瑞士或日本進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)模具鋼材的強(qiáng)度、耐磨性等機(jī)械性能及熱處理變形較進(jìn)口鋼材尚不具備可比性。

潤(rùn)滑油

精沖潤(rùn)滑油的好壞，直接關(guān)系到精沖模具的壽命。國(guó)內(nèi)精沖公司現(xiàn)在也開始嘗試采用國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油如昆侖、波爾等，但與Fuchs、Holifa等相比還有一定差距。特別是隨著精沖速度的提升，對(duì)模具潤(rùn)滑也提出了更高的要求。目前高速精沖所需的潤(rùn)滑油以及無(wú)氯潤(rùn)滑油，國(guó)內(nèi)尚屬空白。

工廠管理水平

國(guó)內(nèi)精沖工廠的整體管理水平參差不齊，和歐美日相比尚有較大差距。國(guó)外較好的精沖公司已普遍采用信息化管理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)比較成熟和健全，廣泛使用現(xiàn)代管理工具，工廠現(xiàn)場(chǎng)管理水平也較高。相比而言，國(guó)內(nèi)也有一些精沖公司具備較好的管理基礎(chǔ)，但多數(shù)公司沒有形成一套完整的管理體系，隨意性較大，往往表現(xiàn)在工廠現(xiàn)場(chǎng)管理較亂，產(chǎn)品質(zhì)量不高。

精沖機(jī)及精沖模具加工設(shè)備價(jià)值昂貴，如何提高這些設(shè)備的利用效率是非常重要的。歐美公司普遍采用OEE來衡量設(shè)備的采用率。OEE是一項(xiàng)同時(shí)評(píng)價(jià)設(shè)備的可用率、設(shè)備生產(chǎn)效率及產(chǎn)品合格率的綜合指標(biāo)，能非常全面地評(píng)價(jià)設(shè)備的真實(shí)有效利用的情況。歐美精沖公司OEE一般可達(dá)到70％～80％，像ZF達(dá)到了85％。而國(guó)內(nèi)精沖公司大多沒有采用OEE來綜合評(píng)價(jià)精沖機(jī)的利用情況，少量采用此指標(biāo)公司的OEE大致為50％～70％或更低。

上面談到的這些差距，實(shí)際上也是這些年來困擾中國(guó)精沖產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)精沖產(chǎn)業(yè)發(fā)展過慢的一些不利因素。中國(guó)的精沖行業(yè)如何面對(duì)這些差距，如何通過合理的渠道去消除這些差距，這需要引起相關(guān)行業(yè)的關(guān)注，如設(shè)備商、材料商等。當(dāng)然我們也要通過適當(dāng)?shù)姆绞阶屗麄兛吹竭@一行業(yè)的前景，讓他們?cè)敢庠诰珱_行業(yè)作一定的投入，來補(bǔ)齊國(guó)內(nèi)精沖產(chǎn)業(yè)的短板。

同時(shí)政府相關(guān)部門也要有相關(guān)的政策予以支持，行業(yè)協(xié)會(huì)予以適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)。在這點(diǎn)上，我們應(yīng)借鑒日本成功的經(jīng)驗(yàn)。在日本，政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的支持與引導(dǎo)對(duì)快速推動(dòng)日本精沖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了非常重要的作用。

結(jié)束語(yǔ)

相信通過大家的共同努力，我們一定能抓住國(guó)內(nèi)精沖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機(jī)遇，迎頭趕上，躋身世界精沖強(qiáng)國(guó)之林。

雷自力，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，總經(jīng)理，有二十多年精沖公司的市場(chǎng)營(yíng)銷及管理經(jīng)驗(yàn)，熟悉國(guó)內(nèi)外汽車精沖零部件市場(chǎng)，特別是汽車座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)，多次榮獲省市級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。