周萬(wàn)寧

[摘要] 以務(wù)實(shí)的態(tài)度設(shè)計(jì)填寫好施工資料，管理使用好資料達(dá)到既能加強(qiáng)質(zhì)量管理，又能節(jié)約資源，節(jié)省人財(cái)物的目的，真正發(fā)揮工程資料對(duì)實(shí)際施工的指導(dǎo)意義。

[關(guān)鍵詞] 資料壓縮管理

甘肅省從1998年大規(guī)模公路建設(shè)工程至今，已近十多年了，筆者所在的慶陽(yáng)市，高速公路、國(guó)道、省道及通縣油路都取得了翻天覆地的變化，在公路建設(shè)施工中如何做好工程資料，保管好資料，實(shí)現(xiàn)既能節(jié)約資源，節(jié)省工作量，又能最大限度地發(fā)揮工程資料應(yīng)有的作用，是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。

一、施工資料種類繁雜

以壓實(shí)度用表和涵洞檢測(cè)用表為例。每一層壓實(shí)度的表格有11張：壓實(shí)度試驗(yàn)記錄表；路基壓實(shí)度檢查匯總表；壓實(shí)度評(píng)定表；路基邊坡度檢查表；路基平整度檢查表；路基縱斷高程檢查表；路基寬度檢驗(yàn)記錄表；中線偏位檢驗(yàn)記錄表；水準(zhǔn)測(cè)量記錄表；現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表；檢驗(yàn)審請(qǐng)批復(fù)單。

鋼筋混凝土蓋板涵用表（以其中的一個(gè)工序基礎(chǔ)成品為例），這一個(gè)工序18張表：1、施工測(cè)量記錄表；2、基礎(chǔ)模板檢查檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單；3、結(jié)構(gòu)物模板現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單； 4、模板檢查原始記錄；5、鋼筋網(wǎng)檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單；6、鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單；7、鋼筋制作檢查記錄表；8、鋼筋骨架入模檢查記錄表；9、基礎(chǔ)成品檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單，10、中間交工證書(shū)；11、檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單；12、擴(kuò)大基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單；13、檢查記錄表；14、混凝土基礎(chǔ)檢驗(yàn)記錄表；15、平面位置檢查記錄表；16、高程檢查記錄表；17、混凝土澆注檢驗(yàn)記錄表；18、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。一道涵洞從基坑開(kāi)挖，基坑換填、基礎(chǔ)成品、支撐梁、涵臺(tái)身、臺(tái)帽、蓋板預(yù)制、蓋板安裝、帽石、旁站等程序下來(lái)平均大約需表格162張左右。

二、施工資料工作量大

以某處深25米大溝的填方為例，每層壓實(shí)厚度25厘米，每四層測(cè)一次縱斷高程、平整度，中線偏位等就路基一層填方所需要的表格一般需紙11張，其余三層每層用表6張，完成以上任務(wù)共需填100層，填寫表格為11×25+75×6=725（張），一式三份，共需2175張，裝定成冊(cè)9本。同樣，監(jiān)理還有一份資料，他們的資料也是全面覆蓋，唯一的區(qū)別是檢查頻率少了一點(diǎn)，以筆者參加過(guò)的一個(gè)標(biāo)段為例，1700多萬(wàn)元的工程量，其中90萬(wàn)立方米的填方竣工后，歸檔資料是237冊(cè)，每?jī)?cè)平均厚度25mm，裝了15箱（每箱裝16冊(cè)）。一道涵洞資料平均按122張紙算（個(gè)別遇到高填土、涵洞臺(tái)背回填，這一項(xiàng)就要增加50—100張不等），37道涵洞，一式三份，162×37×3=17982張，最后裝訂、歸類，需要72冊(cè),得五箱子裝,大中橋的資料數(shù)量就更不用說(shuō)了。筆者所在的單位，有一次在移交檔案時(shí)，看著象山一樣的資料，檔案室的工作人員很困惑，說(shuō)這么多，沒(méi)地方了，從全省的其他同行了解到，情況都是如此。

三、施工資料的整理歸檔

施工原始資料在所有工程資料中，70%—80%左右保管期限為長(zhǎng)期，他占用了建設(shè)單位的大部分資源，對(duì)這一份資料，根據(jù)價(jià)值應(yīng)該有選擇的保管，保管期限最長(zhǎng)為公路的設(shè)計(jì)年限。我們還看到一個(gè)問(wèn)題，就是在工程招投標(biāo)過(guò)程中，資格預(yù)審文件和投標(biāo)書(shū)很“豪華”，以筆者參加的某項(xiàng)目為例，工程投資是4.14億，就9個(gè)路基標(biāo)段而言，沒(méi)有中標(biāo)的單位標(biāo)書(shū)有420冊(cè)，每70冊(cè)1.45m高，單面復(fù)印，全部是精裝本。筆者就想，封面裝成一般的不行嗎？為什么頁(yè)面就不能成雙面呢，對(duì)沒(méi)有中標(biāo)的投標(biāo)書(shū)，項(xiàng)目業(yè)主保存是否有意義。

從事多年工程管理和施工中發(fā)現(xiàn)，工程施工過(guò)程中的部分質(zhì)量原始記錄，從開(kāi)始到完工，資料上面反映的肯定全是合格的，筆者認(rèn)為，對(duì)這一份資料，每一份都有監(jiān)理簽字認(rèn)可，伴隨著工程的結(jié)束，它就完成了自己的使命，在歸類檔案的時(shí)候，我們應(yīng)在監(jiān)理的確認(rèn)下，保存它的監(jiān)理檢測(cè)匯總表或當(dāng)時(shí)具體施工的有關(guān)人員簽字認(rèn)可的匯總表，把大量的空間資源用來(lái)保存更重要的“可行性研究報(bào)告，設(shè)計(jì)文件、竣工圖、監(jiān)理文件，招投標(biāo)文件，工程變更文件，財(cái)務(wù)決算、工程決算、支付報(bào)表等有價(jià)值的文件。

四、施工人員對(duì)資料的心態(tài)

本來(lái)工程資料的目的是為加強(qiáng)質(zhì)量管理，能夠有效的指導(dǎo)生產(chǎn)，控制質(zhì)量，但在執(zhí)行的時(shí)候，就變了味，為了應(yīng)付上級(jí)部門的要求或檢查，大部分技術(shù)人員，待在辦公室，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》上面的要求數(shù)據(jù)填寫，即省事，又不出錯(cuò)，當(dāng)然，不是否定所有承包商都是這樣的，但肯定地說(shuō)，這種情況是存在的。

雖然項(xiàng)目上有要求，資料要利用晚上來(lái)做，但大多數(shù)技術(shù)人員，白天工作一天，晚上再也沒(méi)有精力做資料，況且個(gè)別項(xiàng)目晚上也需要加班，最后只能補(bǔ)做資料，最后發(fā)展到個(gè)別地方成立了資料公司，專門承包作資料，試想，這樣的資料對(duì)施工能有指導(dǎo)作用嗎？這樣的資料做他有什么作用？

還有一種現(xiàn)象，工程從開(kāi)工到交工，要經(jīng)過(guò)各式各樣上級(jí)部門的檢查，這一次，這個(gè)檢查組說(shuō)應(yīng)該這樣填，要增加什么什么，下一個(gè)檢查組又要求另外一種填法，結(jié)果就是返工，組織人員加班加點(diǎn)地重新做資料，就這樣，還不知道能否讓檢查組驗(yàn)收合格。筆者曾問(wèn)過(guò)一個(gè)做資料的人，下一次檢查資料不過(guò)關(guān)怎么辦？他說(shuō)準(zhǔn)備了不同版本的資料，需要什么提供什么。這即虛又浪費(fèi)的事，已成為一個(gè)工程問(wèn)題，造成技術(shù)人員對(duì)那些過(guò)多，過(guò)繁的資料有一種抵制的心態(tài)。

這種務(wù)虛的作風(fēng)，已到了一種愈演愈烈的地步，致使一個(gè)公路養(yǎng)護(hù)單位，修補(bǔ)一處沒(méi)有A4紙大的坑槽，也需要一套資料。通過(guò)以上可以看出，由于要求不一和工作量的加大，資料的繁瑣，使我們部分技術(shù)員忙于編數(shù)據(jù)，造數(shù)據(jù)，用最寶貴的時(shí)間，做一些毫無(wú)意義的勞動(dòng)和損耗著有限的資源。

五、施工資料壓縮的意義

資源是寶貴的，特別是我們工程所用的都是復(fù)印紙，是用木材生產(chǎn)的，根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)一噸紙，需100噸凈水，600千瓦電，3立方米木材，也就是說(shuō)需要14棵生長(zhǎng)約8年，20尺高大，樹(shù)干直徑8寸的樹(shù)木，1.2噸煤和300千克化學(xué)原料，在生產(chǎn)紙的過(guò)程中還會(huì)造成35%的水污染，觸目驚心呀！我們用的復(fù)印紙約57箱就是一噸，（每箱約17.56kg），在筆者調(diào)查的某項(xiàng)目路基9個(gè)標(biāo)段，平均消耗約3噸，也就是說(shuō)每2千萬(wàn)元約耗費(fèi)紙3噸（包括返工和其他形式的浪費(fèi)），最終裝訂成冊(cè)的竣工資料，也達(dá)到了一噸左右。

現(xiàn)在，我國(guó)強(qiáng)調(diào)節(jié)約型社會(huì)和低碳經(jīng)濟(jì)，從節(jié)能減排和減少工作量的角度出發(fā)，對(duì)于一些原始資料，應(yīng)該壓縮一點(diǎn)，如路基填方主要控制的是壓實(shí)度，在一張表上反映的，絕不增加第二張表，壓實(shí)度表格有監(jiān)理簽字認(rèn)可的就行，沒(méi)有必要再增加，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單和檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單，為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，以現(xiàn)場(chǎng)抽檢為主，對(duì)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)抽檢資料，進(jìn)行全方位監(jiān)督，對(duì)承包商的資料，以現(xiàn)場(chǎng)控制為主，在以經(jīng)濟(jì)效益為先的今天，靠承包商用自檢如實(shí)的反應(yīng)工程質(zhì)量，記錄真實(shí)的原始記錄，已經(jīng)不大可能了。

為此，我們要提高廣大技術(shù)檢測(cè)人員的積極性和務(wù)實(shí)作風(fēng)，讓我們的技術(shù)人員能夠工作輕松，數(shù)據(jù)填寫真實(shí)，特別是監(jiān)理應(yīng)該以現(xiàn)場(chǎng)巡查和旁站為主，監(jiān)理的資料要少而精，應(yīng)制定一些可操作性的辦法，如減少資料重復(fù)，壓縮表格，壓縮部分原始資料，部分資料雙面打印，保存電子版，對(duì)承包商加強(qiáng)監(jiān)督等，讓施工資料真實(shí)地為施工服務(wù)。