劉紅英

(湖北武漢葛洲壩實(shí)業(yè)有限公司 生產(chǎn)經(jīng)營部，湖北 武漢 443000)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家第三方物流的比例占總物流服務(wù)的20%左右，并且仍處于增長之中。相比之下，中國生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)自由化中的比例較發(fā)達(dá)國家高得多。

根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354－2001)中的物流定義:物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)，物流業(yè)獲得了長足的發(fā)展，被普遍認(rèn)為是“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑大陸”，是節(jié)約成本的最后領(lǐng)域。物流包含的內(nèi)容十分豐富，主要可以分為采購獲取、制造支持和商品流通三大領(lǐng)域，涉及運(yùn)輸、倉儲、包裝、物料搬運(yùn)、訂單處理、預(yù)測生產(chǎn)計(jì)劃、采購，甚至客戶服務(wù)和選址等多項(xiàng)物流活動。自80年代以來，物流外包已成為商業(yè)領(lǐng)域的一大趨勢。制造業(yè)和工商業(yè)紛紛將自己的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)提供物流服務(wù)的外部物流服務(wù)供應(yīng)商(即第三方物流，Third Party Logistics)，將其部分或全部物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司。

一、我國物流外包的現(xiàn)狀

1.總體情況

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查報(bào)告顯示，目前中國制造業(yè)企業(yè)原材料物流和成品物流中均有21%的業(yè)務(wù)由第三方物流公司完成。在商業(yè)企業(yè)的物流需求中，第三方物流公司完成的業(yè)務(wù)量也占到13%。然而，這與發(fā)達(dá)國家50%以上的比重(比如美國占58%，日本占80%)相比，還有不小的差距。

2.第三方物流服務(wù)水平的評價(jià)

在物流供需方面，我國物流外包市場呈現(xiàn)出一定的先天不足。一方面由于受“大而全”、“小而全”商業(yè)運(yùn)作模式的影響，工商企業(yè)傾向于自建物流體系，物流需求釋放緩慢，有效需求不足。但另一方面，由于第三方物流企業(yè)規(guī)模、服務(wù)水平參差不齊，一體化服務(wù)功能差，有效供給也不足。除少數(shù)企業(yè)外，第三方物流企業(yè)的客戶滿意度普遍不高，主要差距在于信息化程度、服務(wù)理念與一體化運(yùn)作水平。

二、我國物流外包的問題

一是風(fēng)險(xiǎn)大。企業(yè)將物流外包后，由于價(jià)值大、不確定因素多，供需雙方的不信任感會放大，導(dǎo)致雙方之間的合作成本增高。由于外包物流的不可控性，更增加了企業(yè)對自建物流的依賴。

二是規(guī)范機(jī)制缺乏。國內(nèi)物流企業(yè)大多著眼于短期經(jīng)濟(jì)效益，很少以長遠(yuǎn)眼光考慮到服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，使得績效指標(biāo)在考核標(biāo)準(zhǔn)上缺乏機(jī)制。在尋找客源和服務(wù)客戶時(shí)，往往僅注意大客戶、產(chǎn)值高的項(xiàng)目，而對于中小客戶的需求，則沒有深入挖掘，在一個(gè)合同還未履行完就將注意力轉(zhuǎn)移到了另一個(gè)項(xiàng)目上。行業(yè)內(nèi)甚至存在口頭合同、口頭承諾的現(xiàn)象，該種現(xiàn)象的存在說明國內(nèi)物流外包市場還處于極低端的程度，制度規(guī)范的缺失、市場的混亂都是造成當(dāng)前物流混亂的原因。

三是專業(yè)監(jiān)管人員的缺乏。在物流運(yùn)作過程中，專業(yè)監(jiān)管人員或物流顧問的角色應(yīng)該是十分重要的，其作用是管理、維護(hù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程、提供物流需求以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)。目前國內(nèi)將物流專業(yè)人員作為營銷人員、普通職工來用，沒有對其職業(yè)價(jià)值有正確的定位，沒有給予其專業(yè)才能應(yīng)有的發(fā)展平臺和空間。

三、物流外包的優(yōu)勢

第一，有效降低營運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。物流外包可以使企業(yè)提高在本行業(yè)的競爭力，進(jìn)而擴(kuò)大市場份額。企業(yè)在發(fā)展的道路上很難獲得所有領(lǐng)域的人才，而過分追求人才體系又會使成本居高不下。實(shí)行物流外包，委托企業(yè)不但可以引入資金、技術(shù)，同時(shí)也可以根據(jù)自己的需要引入“外腦”。尤其是中小企業(yè)，對于資金鏈的要求將會更高，智力外包則意味著以合理的成本獲得最大的收益。

第二，加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，解決本企業(yè)資源有限的問題。對于任何企業(yè)而言，資源的稀缺性是其發(fā)展的瓶頸。當(dāng)今市場競爭中技術(shù)和需求的變化十分復(fù)雜，一個(gè)企業(yè)的資源配置不可能局限于本組織的范圍之內(nèi)，僅靠自身力量的儲備，會使成本過于龐大，且會在整個(gè)社會范圍內(nèi)造成資源的浪費(fèi)。物流外包策略能夠有效解決經(jīng)濟(jì)性的問題，在全社會合理分配資源，調(diào)動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。同時(shí)對于微觀層面而言，物流外包及其帶來的智力附加價(jià)值，能夠保證長期高額利潤，并引導(dǎo)行業(yè)朝著有利于企業(yè)和社會的發(fā)展。

第三，提高企業(yè)運(yùn)營的市場適應(yīng)力。結(jié)合自營方案，對外包進(jìn)行審慎的考慮與衡量，了解自己的目標(biāo)和3PL 需求，明確的目標(biāo)將有助于建立選擇3PL 的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)包括IT 能力、聯(lián)盟伙伴、顧客服務(wù)和文化匹配。完成物流外包服務(wù)的企業(yè)，在整體戰(zhàn)略上將更加貼近市場運(yùn)作特征，由于精簡機(jī)構(gòu)、有效利用智力服務(wù)，新型的組織結(jié)構(gòu)將有利于更加靈活地應(yīng)對信息流，這種組織結(jié)構(gòu)將隨著知識經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而越來越具有生命力。

四、物流外包的風(fēng)險(xiǎn)

第一，供應(yīng)商失控風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)外包的物流業(yè)務(wù)具有一定戰(zhàn)略意義時(shí)，企業(yè)因害怕失去對物流的控制從而選擇放棄該項(xiàng)服務(wù)。在激烈的市場競爭中，失控意味著企業(yè)失去對一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，這將極大地威脅到企業(yè)的安全運(yùn)營。企業(yè)在外包的過程中有可能由于喪失對物流外包的有效控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展，甚至遭致滅頂之災(zāi)。同時(shí)物流外包企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商可能會由于各自的管理風(fēng)格、行政制度和價(jià)值觀取向不同而在合作的過程中產(chǎn)生沖突、誤解和不信任，最終導(dǎo)致物流外包的失敗。

第二，外包的信息風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流供應(yīng)商在提供物流服務(wù)的同時(shí)，也間接地獲得了企業(yè)的很多重要信息，例如銷售數(shù)據(jù)，營銷戰(zhàn)略，甚至生產(chǎn)計(jì)劃等，對企業(yè)的商業(yè)安全構(gòu)成極大威脅。同時(shí)，由于存在著信息不對稱，工商企業(yè)很難對物流企業(yè)的行為進(jìn)行監(jiān)測，難以阻止物流服務(wù)商的“敗德行為”。“敗德行為”的一個(gè)典型表現(xiàn)就是第三方物流公司將工商企業(yè)的關(guān)鍵商業(yè)信息出賣給服務(wù)對象的競爭對手從而獲取利益。

第三，資金安全風(fēng)險(xiǎn)。除了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中的成本控制問題，資金回流是企業(yè)財(cái)務(wù)活動的重要內(nèi)容，也是企業(yè)資金不斷循環(huán)周轉(zhuǎn)的至關(guān)重要的一環(huán)。物流外包資金回收風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為產(chǎn)品銷售款不能及時(shí)回收。面對激烈的競爭，企業(yè)為了占有市場，大多產(chǎn)品分銷業(yè)務(wù)先發(fā)貨后付款，有的還采取了賒欠的信用方式，這就使得一些商業(yè)信用較差的物流供應(yīng)商獲得了“資金尋租”的機(jī)會，或大款小回，或有款拖著不還，甚至有的物流服務(wù)商由于經(jīng)營不善而利用代收貨款投入本公司的運(yùn)營，無論哪種情況都可能給工商企業(yè)帶來巨大的資金風(fēng)險(xiǎn)。由于物流服務(wù)水平與經(jīng)銷商和工商企業(yè)的購銷合同息息相關(guān)，如存在配送商品質(zhì)量瑕疵、配送時(shí)間遲緩、配送貨損等，在物流外包中，可能會出現(xiàn)有些經(jīng)銷商因?yàn)橘Y金緊張濫尋外包物流服務(wù)質(zhì)量而借口拒付貨款的況。2010年春節(jié)前夕，民營快遞企業(yè)東道快遞的倒閉使得廣深兩地眾多電子商戶損失慘重，主要原因就在于工商企業(yè)的貨款被東道快遞占用進(jìn)行盲目擴(kuò)張經(jīng)營。

五、結(jié)論

目前，我國實(shí)施物流外包的企業(yè)中，有超過30%的客戶對供應(yīng)商不滿意，主要原因有合作雙方溝通不暢，信息反饋滯后，缺乏應(yīng)急措施;物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)落后，不能對物流活動進(jìn)行有效跟蹤和監(jiān)控;缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，同一客戶不同項(xiàng)目、不同環(huán)節(jié)服務(wù)水平參差不齊;缺乏持續(xù)改進(jìn)機(jī)制;服務(wù)功能單一等等。而在美國，有80%的企業(yè)對物流供應(yīng)商感到滿意，這也說明我國物流供應(yīng)商仍有較長的路要走。隨著物流行業(yè)的進(jìn)一步整合和物流服務(wù)逐步走向一體化和系統(tǒng)化，物流業(yè)務(wù)技術(shù)含量的高低將是供應(yīng)商獲取市場份額的關(guān)鍵因素，僅僅靠功能性的專業(yè)知識取得競爭優(yōu)勢將日趨艱難。為維持并增加市場份額、提高客戶滿意度，使需求商了解企業(yè)的特色，認(rèn)可企業(yè)的價(jià)值，供應(yīng)商將必須塑造個(gè)性化的核心競爭能力，明確、清晰地宣傳企業(yè)能夠?yàn)榭蛻粑锪鞴芾韼淼膽?zhàn)略價(jià)值和管理效率。

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