張曉東
(迪爾集團有限公司,山東濟寧 272013)
汽機基座作為土建施工中的重點,同時也是一個難點。在施工中混凝土體積較大,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,同時對軸線和標(biāo)高要求也比較嚴(yán)格,尤其是對埋件和預(yù)埋套管的精度要求相當(dāng)高?,F(xiàn)以伊犁新天煤化工熱電站1號汽輪發(fā)電機基座為例,對施工中的重點與難點進(jìn)行簡單的分析。預(yù)埋套管是施工中最難和最重要的一個方面。伊犁新天煤化工熱電站1號汽輪發(fā)電機基座采用定位架支撐來固定套管及埋件,提高了套管及埋件位置的準(zhǔn)確性,還能避免澆混凝土?xí)r對套管及埋件的影響。
1號汽輪發(fā)電機基座采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),混凝土為C30。一臺基座混凝土方量為1 240 m3,鋼筋約為143 t,采用C35干硬性細(xì)石混凝土或H-40灌漿料。柱子截面尺寸為1 400 mm×1 800 mm,1 400 mm×2 100 mm兩種,梁截面尺寸為2 360 mm ×3 260 mm,1 300 mm ×3 260 mm,1 300 mm ×4 260 mm三種。
1)基座上部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,埋設(shè)直埋鋼套管,鐵件數(shù)量大,精度要求高。2)不可返工性,一旦預(yù)埋管埋設(shè)不符合要求,整臺基座將作廢,損失巨大。3)存在頻繁的交叉作業(yè),梁內(nèi)、板內(nèi)操作工種多,存在多種不安全因素,危險點較多。
1)模板加工策劃,施工技術(shù)人員必須繪制《加工單》和《安裝圖》,要將各種預(yù)埋件的規(guī)格、型號、數(shù)量和孔洞數(shù)量標(biāo)注在安裝圖上,以免因遺漏而返工。
2)所謂鏡面混凝土模板工藝,就是采用X=15 mm厚的木質(zhì)膠合板貼1.5 mm的PVC板,包邊的原則為大包小,模板側(cè)邊豎向交接處貼木線條,木線條與模板間粘貼海綿條。施工時,木線條用小鐵釘固定在小面模板上,沿線條通長方向粘貼膠帶紙,粘貼時防止膠帶紙起皺或脫落。PVC板與模板粘貼采用粘貼劑,涂刷粘貼劑后PVC板與模板干晾5 min后進(jìn)行粘貼。
3)樁與柱接頭部位通常因加固不嚴(yán)密及漏漿造成接痕,這時可采用一種簡單的方法:在已澆好的柱周圍貼上5 mm厚的雙面膠帶紙即可。
4)模板之間的加固,采用φ16@600的對拉螺桿,不宜采用蝴蝶卡——一種外形像蝴蝶、薄形剛度較低的墊卡,因為它極易彎折變形后爆模,宜采用14槽鋼,梁柱加固用雙螺帽。
5)鏡面混凝土在施工過程中因水泥顏色及粉煤灰色澤的原因,會造成鏡面效果實際不太明顯,這時可采取在混凝土中加入一定比例的黑色顏料即可。
1)腳手架為主要承重桿件,因為沒有認(rèn)真經(jīng)過力學(xué)計算,桿件受力后失穩(wěn),發(fā)生的安全事故很多,因此在工程中任一點疏忽、麻痹和僅憑經(jīng)驗都是不可取的。
2)進(jìn)行荷載的力學(xué)計算,施工技術(shù)人員據(jù)此作出桿件的排列圖,排列圖中必須明確桿件縱橫向間距,并且必須經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),排架在施工中嚴(yán)格按照審批的排架圖進(jìn)行,若根據(jù)實際需要進(jìn)行改動,必須經(jīng)審批人同意后方可改動。
3)在搭設(shè)之間,必須對進(jìn)場的腳手架桿件進(jìn)行檢查,嚴(yán)禁使用彎曲變形、銹蝕、有裂縫的桿件及有滑絲的扣件;回填土密實度必須經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場取樣檢測合格后才允許搭設(shè)腳手架。
4)這時有個很細(xì)小但容易忽略需要注意的問題,就是檢查每一個扣件的真正擰緊程度,因為操作工人大多為農(nóng)民工,有可能有些扣件擰得不緊,施工員必須用力矩扳手逐一檢測,或者在梁底模下的立桿采用雙扣件。
套管:采用與底模連接,做成比套管直徑小2 mm的木餅,先將木餅固定在底模上,再將套管套在木餅上,留有2 mm的調(diào)整余地,上口采用50×5的角鋼與支架連接固定,每根套管四周用調(diào)節(jié)控制上口位置,使套管軸線及垂直度控制在3 mm以內(nèi)。
預(yù)埋件:為防止施工人員踩踏走動,低于設(shè)計標(biāo)高,采用頂撐,先用鋼管與鋼支架焊接牢固,再通過預(yù)埋件的位置,豎向用短鋼筋和扣件連接固定,短鋼筋下口用電焊焊在埋件兩側(cè),使埋件再不能上下左右移動,使埋件標(biāo)高控制在±5 mm以內(nèi)。
梁柱側(cè)、梁板底預(yù)埋件采用螺栓與模板連接加固,柱角、板頂鐵件焊加長鋼筋固定。大的鐵件長度按2 m~3 m分塊制作,現(xiàn)場拼裝,點焊連接。用螺栓固定的埋件在加工時按施工要求間距畫出螺栓中心,再用臺鉆在埋件上鉆φ6螺栓孔,最后進(jìn)行錨筋焊接。小于500×500鐵件四點固定,大于500×500鐵件按間距500打眼,寬度小于150的鐵件按梅花形打眼。梁柱側(cè)埋件在封模前放置到位,模板就位后,根據(jù)埋件上的螺栓孔位置在配好的模板面上鉆出相應(yīng)的螺栓孔,安裝時將埋件表面緊貼模板內(nèi)表面,用螺栓從內(nèi)向外面將埋件與模板擰緊固定,螺栓型號為M5×50全絲螺栓。在埋件四周與模板緊貼處加設(shè)海綿條,防止埋件與模板貼不嚴(yán)密。梁底側(cè)角鐵在底部按間距500打眼、固定,綁扎梁鋼筋前要提前埋入。拆模后,將固定鐵件的螺栓割除并打磨平整。
1)根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑念A(yù)埋螺栓套管的安裝布置圖,將全部螺栓套管分解成若干組。各組預(yù)埋螺栓及錨固板應(yīng)根據(jù)主軸線進(jìn)行安裝,這樣可避免誤差積累,提高安裝精度。螺栓套管安裝完畢后,還應(yīng)檢查螺栓套管相互之間的位置尺寸,確保安裝位置正確。
2)加固架的制作:在汽機8個柱子6.27 m層處預(yù)埋T7060D2,上焊接HM588×300×12×20型鋼。水平焊接HM390×300×12×20型鋼組成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
汽機基座為大體積混凝土,施工時按大體積混凝土組織施工,由于鋼筋密集,混凝土分三次澆筑,第一次澆筑6.27 m層以下梁柱板,第二次澆筑12.60 m至運轉(zhuǎn)層梁以下。
1)設(shè)計合理的配合比,混凝土和易性、可泵性良好,混凝土入模坍落度18 cm,初凝時間不小于6 h,混凝土內(nèi)摻加膨脹劑。
2)安裝測溫預(yù)留管,溫控根據(jù)實測溫差作適當(dāng)調(diào)整,保證混凝土內(nèi)外溫度不超過20℃,溫控養(yǎng)護選用保溫保濕法,混凝土初凝前抹光壓實收面,及時覆蓋塑料薄膜一層及麻袋片一層。
3)混凝土澆筑采用4臺罐車運輸,一臺泵車直接入模,另一臺拖式泵排管入模。柱混凝土選用分層法澆筑,從中間同時向兩邊進(jìn)行澆筑,2根~3根柱子交替進(jìn)行。運轉(zhuǎn)層梁混凝土澆筑時,分層澆筑,至其他梁底時,分層成臺階形,坡度小于1∶5,上層混凝土必須在下層混凝土初凝前澆筑。
4)混凝土振搗澆筑分層厚度不大于40 cm,混凝土振搗要求插點均勻布置,插點間距不大于40 cm,振搗時間20 s~30 s。振動棒按交錯式振搗,振搗上層混凝土?xí)r振動棒必須插入下層混凝土5 cm~10 cm,以混凝土面不再產(chǎn)生顯著下沉,不再出現(xiàn)氣泡,表面泛出灰漿為準(zhǔn)。要防止漏振、過振。混凝土振搗實行旁站掛牌監(jiān)督制,旁站人員認(rèn)真監(jiān)控,記錄好每個操作手振搗的部位?;炷琳駬v時振動棒馬達(dá)的轉(zhuǎn)動方向要和振動棒旋轉(zhuǎn)方向一致,振動棒不許碰撞鋼筋、預(yù)埋管、預(yù)埋螺栓,泵車泵口不得對著插筋、預(yù)埋管件、測溫管,混凝土自由落差不得大于2 m,大于2 m的加帆布串筒,串筒直徑20 cm~30 cm,串筒口距混凝土面距離20 cm左右,在泵管拔出時用麻袋封堵泵管出口。柱澆筑速度小于2 m/h,澆筑時2根~3根柱子交替進(jìn)行。梁混凝土澆筑前要將所有套管口用鐵皮封堵嚴(yán)密,防止混凝土進(jìn)入套管內(nèi)。
5)混凝土收面及養(yǎng)護:運轉(zhuǎn)層標(biāo)高變化較多,混凝土收面嚴(yán)格按標(biāo)高控制,標(biāo)高設(shè)在模板及鋼筋上間距1 m并彈線,混凝土面處設(shè)控制平整度的扁鐵,測量同時配合控制。收面時用刮杠,木夯兩遍拍實,鋼抹一遍收平,初凝前,二次抹壓。板頂養(yǎng)護蓋塑料布一層,麻袋片一層,養(yǎng)護采用澆水保濕養(yǎng)護,板底拆模后及時粘貼塑料布保濕養(yǎng)護,時間不少于14 d。梁頂養(yǎng)護蓋塑料布兩層,麻袋一層,柱養(yǎng)護采用拆模后包裹塑料布的方法,養(yǎng)護時間不少于28 d。澆水養(yǎng)護時,水要澆在塑料布下,防止上部麻袋褪色污染混凝土面。保溫麻袋在使用前洗凈晾干備用。
6)施工縫處理:在施工縫范圍內(nèi)增加φ12@200雙向插筋,長度700 mm,伸出350 mm。在上部柱及支墩混凝土澆筑前,先鑿除下層混凝土表面松動的混凝土,并沖洗干凈,使施工縫表面露出新鮮面,澆筑時,先澆一層50 mm厚水泥砂漿,然后澆筑上層混凝土。
通過施工實踐,我們不斷摸索出一些施工技巧,既保證了施工質(zhì)量,又加快了施工進(jìn)度。