郭瑞豹

(廈門高誠信建設(shè)監(jiān)理有限公司)

1 路橋施工項目質(zhì)量管理存在的問題

1.1 勘測設(shè)計質(zhì)量差

由于我國路橋建設(shè)項目沒有明確的設(shè)計產(chǎn)業(yè)政策，缺乏健全相關(guān)的法律法規(guī)以及合理的設(shè)計程序，同時沒有建立完備項目庫，缺乏相關(guān)設(shè)計人員、評估機(jī)構(gòu)以及先進(jìn)的設(shè)備軟件，總體設(shè)計條件與國外相比較差，正處于起步階段，設(shè)計任務(wù)處于單線狀態(tài)，不能滿足多項目多方案選擇，所以我國勘測設(shè)計質(zhì)量較差。

1.2 建設(shè)單位管理體制不健全，管理不規(guī)范

(1)沒有認(rèn)真落實項目法人制、合同管理制、監(jiān)理制和招投標(biāo)制。如某些項目未實行內(nèi)部監(jiān)理而舍棄監(jiān)理制，存在監(jiān)理效果達(dá)不到預(yù)期效果的情況。再有某些項目未實行合同管理制，沒有認(rèn)真監(jiān)管合同的履行情況，以致無法及時發(fā)現(xiàn)違反合同條款的行為并索取相應(yīng)賠償。

(2)過分追求利潤，過度肢解工程。施工單位若按國家相應(yīng)施工與驗收規(guī)范進(jìn)行施工，在極低承包價的條件下將沒有太多的盈利，所以在施工過程中常存在偷工減料、以次充好的現(xiàn)象。同時建設(shè)單位過度肢解工程，將路基、路面、橋涵等工程分包出去，這些施工單位的合同意識、質(zhì)量意識較差，并且在施工中缺乏交流協(xié)調(diào)，使得質(zhì)量安全問題頻發(fā)。

1.3 工程監(jiān)理機(jī)制不健全、監(jiān)理人員素質(zhì)低

缺少獨立的、正規(guī)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)是一種中介機(jī)構(gòu)，具有獨立性，不應(yīng)依附于公路建設(shè)部門，不應(yīng)出現(xiàn)對外監(jiān)理，對內(nèi)一家親的現(xiàn)象。同時目前的監(jiān)管機(jī)構(gòu)良莠不齊，出現(xiàn)非公路建設(shè)監(jiān)理機(jī)構(gòu)做公路建設(shè)監(jiān)理的情況，試問這樣如何保證有效地監(jiān)理，保證施工項目質(zhì)量呢?與此同時，通常監(jiān)理人員并不熟悉施工環(huán)境或具有相關(guān)監(jiān)管能力，同時監(jiān)管人員并非專職人員，多有建設(shè)單位人員擔(dān)當(dāng)，本身具有工作任務(wù)，所以不能完全顧及監(jiān)理工作，從而影響監(jiān)理質(zhì)量。

1.4 施工過程中缺少合理的組織與管理

(1)領(lǐng)導(dǎo)缺乏質(zhì)量意識、管理意識。某些領(lǐng)導(dǎo)片面的以為只要基層人員按時按量完成任務(wù)，主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門以及監(jiān)管員把好質(zhì)量管理關(guān)，就可以保證項目質(zhì)量管理工作。然而這恰恰造成質(zhì)量管理工作基礎(chǔ)不牢靠，不到位。

(2)施工人員整體素質(zhì)低。由于施工人員質(zhì)量意識較差，只求超額完成任務(wù)量，盲目地趕進(jìn)度，易造成偷工減料。再有施工人員良莠不齊，許多臨時工沒有進(jìn)行上崗培訓(xùn)，極易埋下質(zhì)量事故隱患。

2 如何加強(qiáng)路橋施工項目質(zhì)量管理

2.1 建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實質(zhì)量管理責(zé)任制

健全的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)是路橋施工項目質(zhì)量管理工作正常實施的重要保障，通常情況下質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)由三級質(zhì)量管理體系構(gòu)成，包括項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊。項目經(jīng)理作為第一質(zhì)量責(zé)任人;工程施工處質(zhì)檢責(zé)任人統(tǒng)籌安排質(zhì)量管理工作，即組織工地試驗、質(zhì)量檢驗、檔案管理等工作;專業(yè)工程施工隊負(fù)責(zé)工程施工，并設(shè)專門的質(zhì)檢員進(jìn)行各工段施工質(zhì)量的監(jiān)理及記錄。

2.2 認(rèn)真做好質(zhì)量管理準(zhǔn)備工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

為了更好的實施質(zhì)量管理工作，項目開工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)了解相關(guān)設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，增強(qiáng)其管理意識和質(zhì)量意識，將質(zhì)量第一的觀念根植于心。并對工人實施上崗考核制度，同時落實崗位責(zé)任制，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

2.3 嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序施工，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)

(1)認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，明確各工程質(zhì)量目標(biāo)。在項目開工前，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)計和編制詳盡的施工方案，做出明確質(zhì)量的目標(biāo)要求。同時安排全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了解相關(guān)方案，進(jìn)行全面的技術(shù)交底，以保證每個施工人員理解設(shè)計目的、工程質(zhì)量要求、施工要求以及操作規(guī)范，從而使項目質(zhì)量目標(biāo)要求以及相關(guān)管理措施切實深入到每個參與者心理，為全面質(zhì)量管理工作的實施提供有力保障。

(2)制訂并施行質(zhì)量控制程序。專業(yè)工程施工隊?wèi)?yīng)結(jié)合施工的具體要求以及工程特點，制訂并實施科學(xué)合理的質(zhì)量控制程序。即施工隊組長和隊里專職質(zhì)檢員在組內(nèi)施工任務(wù)完成后進(jìn)行質(zhì)量自檢，而后由現(xiàn)場專職監(jiān)理人員抽檢，達(dá)到要求后才能開始進(jìn)行下道工序;對于分部的驗收檢查工作，則是由工程施工處質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、施工隊質(zhì)檢員以及專職監(jiān)理人員聯(lián)合進(jìn)行，驗收合格后才能進(jìn)行下一分部工程。與此同時要注意做好質(zhì)檢工作的記錄以及相關(guān)資料的收整保存工作。

2.4 加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制

(1)施工測量的準(zhǔn)確與否關(guān)乎項目質(zhì)量控制。為保各部達(dá)到閉合，在項目開工前應(yīng)反復(fù)測量導(dǎo)線點、高程點以及中間樁，并保證中線和高程的測量結(jié)果不超過允許的誤差范圍。與此同時，在施工過程中要控制和保證公路路基中線及各個橋涵構(gòu)筑物的平面位置、高程等幾何尺寸在不超過允許的誤差范圍。

(2)加強(qiáng)對原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制，確保現(xiàn)場試驗工順利進(jìn)行。原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量關(guān)系到整個項目質(zhì)量的好壞，所以應(yīng)對其進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕假冒偽劣的原材料和構(gòu)配件。對于外購原材料和構(gòu)配件如水泥、鋼筋、鋼絞線等材料，應(yīng)具有出廠質(zhì)量合格證原件以及經(jīng)相關(guān)實驗室進(jìn)行測試達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)場使用。并在施工中根據(jù)相關(guān)要求對進(jìn)場原材料和配構(gòu)件進(jìn)行實時試驗檢測，以保工程質(zhì)量。

(3)加強(qiáng)試驗檢測工作。建設(shè)單位應(yīng)配備工地實驗室，在施工過程中應(yīng)開展和加強(qiáng)現(xiàn)場試驗工作，由專門專職的高素質(zhì)試驗人員進(jìn)行測試檢驗工作。即在施工過程中通過試驗檢測，及時發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的地方，究其原因并做適當(dāng)施工的調(diào)整及補(bǔ)救，為質(zhì)量控制提供有力依據(jù)。同時，在質(zhì)量控制的過程中要以試驗檢測的數(shù)據(jù)為質(zhì)量控制依據(jù)，不能僅憑經(jīng)驗而做出相應(yīng)的控制措施，只有這樣才能保證質(zhì)量控制的規(guī)范與實施。

2.5 運用全面質(zhì)量管理法，加強(qiáng)工程項目質(zhì)量管理

未確定質(zhì)量控制目標(biāo)和措施，應(yīng)將全面質(zhì)量管理法與實際情況相結(jié)合，如采用因果分析圖法分析影響工程質(zhì)量的因素，以此強(qiáng)化工程項目質(zhì)量管理，為項目質(zhì)量總目標(biāo)的實現(xiàn)提供有利條件。

［1］ 閆兵，汪厚意.高速公路施工階段項目管理方法的應(yīng)用［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2010，(19).

［2］ 蘇榮榮.淺析我國路橋施工項目的管理問題［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2009，(7).

［3］ 沈萬.路橋施工項目的質(zhì)量管理［J］.中國科技信息，2011，(11).