王珍仁，王勁松

(1.大連市近代史研究所，遼寧 大連 116041；2.吉林省社會科學院 城市發(fā)展研究所，吉林 長春 130033)

近代旅順與大連城市發(fā)展狀況管窺—以清末及俄治時期的城市建設為中心

王珍仁1，王勁松2

(1.大連市近代史研究所，遼寧 大連 116041；2.吉林省社會科學院 城市發(fā)展研究所，吉林 長春 130033)

洋務運動時期，清政府注重海防建設，在旅順興建軍港，旅順“因港興市”而初具近代城市雛形；大連為近代城市 上歷史舞臺則是在沙俄強 旅大之后?？陀^而言，俄國人 借旅大及對城市基礎設施的規(guī)劃奠定了近代大連城市的發(fā)展格局， 由港區(qū)的制定與建設，促進了大連市民社會的形成與發(fā)展，也促進了這一地區(qū)進出口貿(mào)易的發(fā)展與商業(yè)的繁榮。但是，這畢竟是在沙俄帝國主義以軍事實力為后盾，對中國實施殖民擴張這一背景下所呈現(xiàn)的畸形發(fā)展與繁榮。

旅順；大連；城市建設；清政府；沙皇俄國

旅順的開發(fā)早于大連，尤其是洋務運動時期，因修建軍港而受到清政府及李鴻章的重視，遂因港興市。故有“先有旅順，后有大連”之說。“大連”作為特定的地名概念和行政區(qū)概念單獨出現(xiàn)在公眾的視野中，始于1905年。旅順與大連，后來亦合起來稱為“旅大”，今天則統(tǒng)稱大連，旅順僅為大連市一個區(qū)。大連作為近代沿海城市的發(fā)展與帝國主義列強，尤其是日本帝國和沙皇俄國對中國的侵略擴張有著密切的聯(lián)系。拙文擬對近代大連及旅順在晚清與沙俄統(tǒng)治時期城市發(fā)展狀況做一粗淺考察，并就教于方家、同仁。

一、清末旅順軍港建設與城市發(fā)展概觀

1840年，英國人借助堅船利炮無情地打碎了清朝政府天朝大國的迷夢。8月20日，英國軍艦駛進遼東半島東岸，士兵強行登岸，搶奪牛羊等禽畜，以補充給養(yǎng)。1860年2月23日，英國海軍軍官恩德率一支由4艘軍艦組成的小型艦隊，駛?cè)肓舜筮B灣海域。5-6月間分別占領了大連灣和煙臺地區(qū)。一時間，大連灣出現(xiàn)了數(shù)萬英軍,登岸者數(shù)千人,“夷風日熾”，停泊的英國艦船最多時竟達157艘之多[1]。不日內(nèi)，盛京將軍玉明就向朝廷緊急奏報：“金州夷風日熾，船艦百數(shù)十只，人則不下數(shù)萬。自駱馬山至羊頭洼，聯(lián)絡三百余里，帳房千余架，而登岸之夷人數(shù)千余名。”來自海上的巨大壓力迫使清政府不得不開始注重考慮海防建設問題。1875年5月30日，清廷發(fā)布上諭，“著派李鴻章督辦北洋海防事宜，派沈葆楨督辦南洋海防事宜。”李鴻章受命籌辦北洋海防以后，重點抓了購艦、基地建設和教育訓練等幾個方面的工作。清政府對旅順的經(jīng)營開發(fā)，使旅順開始邁向了近代化城市的建設。

旅順口是遼東半島南端的天然良港，東南西三面環(huán)海，北面是群山環(huán)抱，僅在東南方向有一狹窄入口，港內(nèi)腹地寬闊，不淤不凍，實為渤海之門戶。在近代，營建旅順之初議，據(jù)說首引自清末著名的外交家李鳳苞。1875年，李鳳苞在天津?qū)铠櫿陆ㄑ詴r，提出“關外旅順一口，為京師東北要害，宜早為備”。1880年7月，李鴻章委派德國人漢納根、英國人柯克前往旅順，勘定修建炮臺和船塢之所。同年11月，責成漢納根負責修建旅順黃金山炮臺。1881年4月，李鴻章幕僚馬建忠前往旅順考察，確定了在黃金山后修建船塢的計劃。李鴻章認為，“將來擬在旅順口扼扎老營”，“惟該口雖甚扼要得勢，凡筑炮臺，添陸軍、建軍械庫、煤廠、船塢，至少經(jīng)費百萬以外，一時未易就緒”。11月時，李鴻章在大沽口驗收了“超勇”、“揚威”艦后，來到旅順進行實地勘查，深感旅順港口實據(jù)北洋險要，“洋面至此一束，為奉直兩省海防之關鍵”[2]。旅順口成為北洋海軍的基地首選，遂成定局。

旅順海軍基地的建設，是清政府推行洋務新政中的一項規(guī)模浩大的工程。旅順港口內(nèi)由老虎尾半島為座標，天然地將港內(nèi)分為東西兩澳。北洋海軍時期重點營建了東澳部分。東澳在后來當?shù)厝说目谥幸喾Q東港。其西面攔潮大壩長311.3米，形似方池。西北設留一口門。東港東北，為旅順船塢。塢邊建有修船廠房9座，包括了鍋爐廠、機器廠、吸水鍋爐廠、吸水機器廠、木工廠、銅匠廠、鑄鐵廠、鍛造廠、電燈廠。這些廠房、倉庫，均采用鐵架梁鐵瓦構(gòu)件而成。港塢四周，聯(lián)以鐵道，其中為裝卸物件方便，還設有起重鐵架5座，置大小電燈若干，以高架電桿46座相連接。1884年4月，清政府批準架設自津塘經(jīng)山海關、營口到達旅順的東北第一條電報線，以加快軍事扼要之地間的信息傳遞。同年11月，又設立了旅順電報分局，使其成為東北地區(qū)最早的官辦電報分局之一。翌年5月，由奉天（今沈陽）東出鳳凰城邊門，經(jīng)朝鮮義州設電報線，連結(jié)中國境內(nèi)，構(gòu)成自旅順經(jīng)牛莊、遼陽、鳳凰城邊門至義州、漢城，這樣一條為中國東北地區(qū)最早的國際電報線。1888年，修建完成了自旅順水師營三八里村龍引泉至旅順口凈水池的鑄鐵管道6180米，砌筑隧道728米，建儲水庫、淡水庫2座，鑿井18眼，安裝水泵18臺，敷設配水管道1335米。每日可供水量1500立方米，形成了一個完整的供水本系，使旅順成為中國最早使用現(xiàn)代自來水設施的城市之一。在營建旅順的過程中，先后還在這里設置有工程局、白玉山水陸軍械總局、魚雷局、煤廠、藥局（房）、電信局等數(shù)十個機關。

從1880年旅順作為北洋軍事重鎮(zhèn)的興建開始，到1890年的初步建成，這是旅順近代產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展的重要時期。船舶、機械、電信等產(chǎn)業(yè)的的相繼出現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)部門種類的不斷增多，使旅順的新興產(chǎn)業(yè)工人隊伍的數(shù)量有了迅速的增加。1885年年底，這里的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人總數(shù)已超過2000人。而到了1890年底，旅順船塢工廠建成投產(chǎn)時，僅一個船塢工廠內(nèi)就擁有產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人達千人以上。工人的技術(shù)工種包括了發(fā)電、配電、供電、檢修、車工、刨工、鉗工、鑄工、鍋爐工、氣輪機工等。除此之外，還有船底刮銹和油漆工等所謂的“長夫”（季節(jié)工、農(nóng)民工）。清政府大力興建旅順之時，因工程之需來自天津、河北、山東等地的工人已達萬余人之多，加上從英、德、法等國聘來的雇員，及駐扎在當?shù)氐娜f余名海、陸軍人，他們的衣食住行等日常消費，極大地促進了地方工商業(yè)的繁榮，使旅順迅速地由一個漁村碼頭邁向一座近代港口城市。旅順市街也逐步地由港口向其北面延伸，形成了5條市井繁華的大街：東新街、中新街、西新街、城子東街、城子西街。另有多條稍窄的街道，同這5條寬敞的主干街道相銜接，構(gòu)成了整個旅順市街全貌。旅順地面的龍河東岸大街上，分別建設了電報局、軍事學堂、醫(yī)院、公署官衙和官員私宅。英國船員詹姆斯·艾倫曾記述他于1894年甲午中日戰(zhàn)爭爆發(fā)前，在旅順所親眼見到的景象，城內(nèi)“有1000多間民房、兩家大劇場、兩座廟宇，一些銀號和旅店，……造船廠占據(jù)了城市相當大的一部分”?！笆袃?nèi)干凈、整齊……，較之天津，旅順口建設得要好得多，市面上一派繁忙景象[3]。

自1880年旅順工程立項后，旅順設有前敵營務處，屬直隸總督委派管轄，具有軍政合一的性質(zhì)，轄制大連灣和金州以西的廣大地區(qū)。從經(jīng)濟上看，隨著旅順有了近代城市的基礎設施，如自來水、電業(yè)、電信等。有大戲院等多處休閑娛樂場所；醫(yī)院、旅店、商鋪等設施也頗具規(guī)模。這些內(nèi)容充分說明，在1894年中日甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)前，經(jīng)過10余年的開發(fā)建設，旅順已經(jīng)成為一座頗具規(guī)模的并得到國內(nèi)外公認的近代化城市。近代軍港、近代海防、近代工廠、近代學校和近代城市設施的出現(xiàn)，以及西方近代技術(shù)、近代文化的引進，使當時的旅順成為國內(nèi)接受西方近代技術(shù)與近代文化最早的地區(qū)之一。所謂“先有旅順，后有大連”，恐怕也就是這個道理。

1894年8 月，中日甲午戰(zhàn)爭正式爆發(fā)。旅順口的東西兩岸修建炮臺多座，其中尤“以黃金山炮臺為第一堅固，置三百六十次(度)回轉(zhuǎn)自在大炮，海面攻之甚難”。而旅順口之險要，不僅在于口門嚴實，更在于有“山列屏障”。港澳背靠群山，峰巒蜿蜒起伏，呈半月形，猶如天然城郭，拱環(huán)旅順后路。而旅順后路炮臺更可算是綿密無間，“山頂崚嶒，連綿不斷，炮門盡皆向敵，實屬形勝天然”①《英兵部蔳雷東方觀戰(zhàn)紀實》，《中東戰(zhàn)紀本末三編》第2卷，第17頁。。加之清軍駐守旅順的總兵力為14700人，其數(shù)量不能算少。11月17日，日軍開始向旅順進犯。21日，日軍在海上艦隊炮火的強力支援下，從陸地全面向旅順各炮臺發(fā)起攻擊。敵攻克旅順后路炮臺，向海岸炮臺進攻。旅順口在一日間全部陷落。

北洋重鎮(zhèn)旅順口的陷落,預示著中國政府在戰(zhàn)爭中的失敗已成定局。1895年4月，中日雙方簽署《馬關條約》。11月8日，中日雙方在北京簽訂了《交還奉天省南邊地方條約》,其主要內(nèi)容是：日本歸還遼東半島；日本軍隊撤回之時,該地方內(nèi)所有堡壘、軍器工廠及一切屬公物件，永遠交還中國。中國酬報交還遼東半島的庫平銀3000萬兩,于1895年11月16日前交付與日本政府,在中國政府付出“贖遼款”后的3個月內(nèi)，日本軍隊從該交還地一律撤回[4]。

二、沙皇俄國租借旅大及對城市基礎設施的規(guī)劃

1897年12月19 日,5艘俄國軍艦抵達旅順口。俄國占領旅順口和大連灣以后,便向清政府提出租借旅大的要求。清政府被迫于1898年3月27日，由李鴻章和張蔭桓代表中國政府與俄國代表巴甫洛夫在北京簽訂了《中俄旅大租地條約》。《條約》共9款,主要內(nèi)容是：將旅順口、大連灣及其附近水面租與俄國,限期為25年。租地內(nèi)所有軍政、民政事物皆由俄國管理，中國不得在界內(nèi)駐軍等[5]。5月7日，清政府的代表再次被迫與俄國簽訂了《中俄續(xù)訂旅大租地條約》。俄國政府依據(jù)《中俄續(xù)訂旅大租地條約》，用設置“隙地”的手段，進一步擴大了租借地。把他的租借地從旅順口，大連灣擴展到了整個遼東半島。

俄國侵略者在旅順設立了軍政合一的政權(quán)機構(gòu)——軍政部，開始對“租借地”域進行殖民統(tǒng)治。俄國太平洋分艦隊司令官海軍中將杜巴索夫出任軍政部長一職。1899年8月，俄國政府又把旅大租借地改為“關東省”，設立總督進行統(tǒng)轄,總督府便設在了旅順。8月28日，俄國政府頒布《暫行關東州統(tǒng)治規(guī)則》，將旅大租借地更名為“關東州”。意在宣布遼東半島為俄國的新邊疆領土，冠以關東隱含有新領土將擴展到整個關東，即整個東三省的野心。根據(jù)《統(tǒng)治規(guī)則》,“關東州”隸屬于俄阿穆爾地方總督管轄下,同俄國的后貝加爾州、阿穆爾州、濱海州、堪察加州、庫頁島地區(qū)等，權(quán)力并列。關東州廳廳址設在旅順,最高長官為關東州廳州長官，由海軍中將阿列克謝耶夫擔任。關東州廳內(nèi)設有軍事和地方行政兩大塊,其中地方行政分別設有民政部、財務部、外務部等。俄國政府在“關東州”內(nèi)還設置了4個市和5個行政區(qū)。4個市為旅順市、大連市、金州市、貔子窩市。5個行政區(qū)為旅順行政區(qū)、大連灣及島嶼行政區(qū)、金州行政區(qū)、郭家?guī)X行政區(qū)（地址在今亮甲店的東部）、貔子窩行政區(qū)。隨著中東鐵路的修建，俄國從此有了一條攫取中國東北物產(chǎn)資源的運輸通道。也使東北封閉的腹地與沿?？诎洞筮B第一次連接成為有機的整體，從而結(jié)束了東北內(nèi)陸城市和鄉(xiāng)村與外部世界以及它們之間相互隔絕的歷史。東北物產(chǎn)資源運輸通道的形成，也迫使俄國必須把旅順和大連作為它們在遠東地區(qū)最便捷的出?？?形成在太平洋沿岸“獨掌商港之權(quán)”的特殊地位。大連開埠建市的序幕就是在俄國政府選址建造遠東最大的國際性商業(yè)自由貿(mào)易港口的動作中悄然拉開了。

港口選址定位，直接關系到這里未來的發(fā)展。1898年5月，考察組在對位于大連灣西南岸的青泥洼灣進行最終的勘察，一致認為青泥洼灣是建設大型商港和城市的理想之地。青泥洼灣，一面臨海，三面陸地環(huán)繞，灣口朝東，形成半封閉狀，不僅水波不興宜避風，而且這里的水溫一年四季都在攝氏零度以上，是一個天賜的不凍良港。這里的海灣無大河流入，泥沙淤積較少，浪恬波靜的廣闊水域達數(shù)百平方公里，水深在10米至33米之間，可供大型船舶行駛或停泊。在距青泥洼4.5公里處有一馬欄河，豐富的地表水和地下水，可以滿足城市的供水需求。再者，這里平緩、開闊的地帶也能為港口城市的發(fā)展提供較大的拓展空間。俄國人的規(guī)劃把東青泥洼確定為碼頭港區(qū)。港口的總體規(guī)模是，建設4座伸入到大海的突堤式碼頭和能夠停泊100艘千噸級船舶及年吞吐量為520萬噸的大型商港。港區(qū)內(nèi)鋪設鐵路，與東省鐵路南滿支線銜接。城市的整體規(guī)劃計劃用地6.5平方公里，按現(xiàn)今的名稱四至為：東至寺兒溝，西至馬欄河，北至黑嘴子，南至老虎灘。

對于俄國而言，地處遼東半島南端的大連，在世界商貿(mào)活動中有著十分重要的意義：它既可作為連結(jié)俄國本土與東北的橋梁，又是中國東北和西伯利亞貨物的出?？?。因此，俄國宣布大連商港為自由港，同時在商港附近要興建一個都市，名為“達里尼”（俄文“遠方的城市”之意）。8月29日，沙皇尼古拉二世敕令該日為“達里尼”建城日[6]。俄國的設計師薩哈羅夫為大連（達里尼）市規(guī)劃和奠定的基本形態(tài)是：建設一座展現(xiàn)歐洲文化特色和建筑風貌的海濱城市，在他的規(guī)劃設計方案里，全市按不同的功能劃分了行政區(qū)，歐羅巴區(qū)和中國人區(qū)3個部分。行政區(qū)主要是指城市的行政辦公中心區(qū)域，這一區(qū)域的位置位于今勝利橋以北的民樂街道轄區(qū)內(nèi)，占地面積約有0.44平方公里。當時的達里尼市市政廳，東省鐵路輪船公司，及政府官員和東省鐵路的俄籍員工宿舍等都集中在這一區(qū)域內(nèi)。歐羅巴區(qū)是規(guī)劃中的城市商業(yè)、金融、交通和文化的中心區(qū)域。它的范圍是指東起今二七廣場附近，西至今勞動公園，北起鐵道線，南至南山腳下，占地面積為4.14平方公里。薩哈羅夫把這一平坦的地域作為城市的主體部分進行規(guī)劃設計，其本意是打造未來的商業(yè)繁華、住宅高檔、交通便捷的黃金地段。中國人區(qū)是指中國人居住生活的集中區(qū)域，位于在今勞動公園以西的北京街一帶，占地面積僅為歐羅巴區(qū)的1/4。這里當時的環(huán)境是地勢高低起伏較大，出行不甚方便。在薩哈羅夫的規(guī)劃圖上，只是劃出這一區(qū)域以示意中國人在此居住。

在歐羅巴區(qū)的設計上，薩哈羅夫采用了歐洲當時盛行的廣場加放射形大道的設計格調(diào)。薩哈羅夫在設計中以尼古拉耶夫卡婭大廣場（今中山廣場）為中心，外附以6個小型廣場，這些廣場都是所在街區(qū)的中心，且都能夠向外放射出若干條大街與其他的廣場相連接；每個廣場，又獨立地以自身為圓心，建有“同心圓”式的多層環(huán)形道路，從而構(gòu)成了由結(jié)點加放射線的四通八達的交通網(wǎng)絡。今天的友好廣場、民主廣場、三八廣場、二七廣場等都是俄國時期規(guī)劃建設的。規(guī)劃中的尼古拉耶夫卡婭大廣場是整座城市的中心，直徑有213米，這在當時世界城市廣場中屬于“宏偉型”的。在廣場的周邊，還規(guī)劃設計了足以顯現(xiàn)俄羅斯大都市風貌的圖書館、銀行、醫(yī)院和教堂等渾厚雄偉的建筑，以此把它們作為城市文化的象征和標志。在交通道路的設計規(guī)劃中，俄國人采用了廣場、大街、林蔭大道、街和巷5種形式。除當時莫斯科大街（今人民路）平均寬度為34米外，一般主要大街的寬度為26米，其次的街道寬度為19米，巷的寬度一般在12米左右。但市內(nèi)的兩條林蔭大道的設計寬度在85米。在俄國人的規(guī)劃設計中，還可以看到，他們在當時就已經(jīng)充分地考慮到城市邊緣的自然景觀與市政建設的有機結(jié)合，從而也為城市的規(guī)劃建設帶來了活力與生機?？傊?，廣場——放射形大道的設計理念，奠定了大連這座近代港口城市早期的市街格局和模式。在后來近半個世紀的市街建設中，盡管放射形街道的形式逐漸變?yōu)榉礁袷?，但“宏偉形”的大廣場的概念卻始終在延續(xù)著，從而使城市隨著時間的推移越來越美麗、壯觀。而市內(nèi)新的道路系統(tǒng)的形成，為大連躋身近代大都市的行列創(chuàng)造了條件。

隨著城市規(guī)劃設計的完成，大連也開始進入到全面的建設階段。俄國東省鐵路公司在攫取到修筑東省鐵路南滿支線的筑路權(quán)后，便在旅順成立了“東省鐵路公司南滿洲鐵路分公司”，負責公主嶺以南的筑路工程。筑路工程從1899年開始；1900年時，南滿支線的終點旅順車站建成。該車站為一層磚木結(jié)構(gòu)，建筑物中間有蘑菇形塔樓，具有典型的俄羅斯建筑風格。1903年，南滿鐵路全線通車。1900年8月，俄國政府利用丹麥電信公司的技術(shù)設備敷設了從旅順口到山東芝罘（煙臺）的海底電報電纜線。這是當時中國東北地區(qū)第一條海底電報電纜線，1901年，俄國在實施市內(nèi)建設工程中，又興建了東北地區(qū)第一個200門的“達里尼電話交換局”和“旅順電話局”。當年在市內(nèi)的實裝用戶就達到125戶。1902年3臺250千瓦的發(fā)電設備在旅順安裝完畢，投入生產(chǎn)。當年的發(fā)電能力為750千瓦，成為遼東半島第一個供電網(wǎng)絡系統(tǒng)。除主要向修造船廠、制材廠供電外，還向港區(qū)、政府機構(gòu)辦公樓和主要行政街道的路燈供電。1902年10月，在大連建成發(fā)電能力為750千瓦時的大連“中實”發(fā)電所，這是繼旅順之后興建的又一座規(guī)模較大發(fā)電廠。大連港的建設始于1899年，第一階段自1899年9月至1902年年末，目標是可同時停泊千噸級船舶25艘，貨物吞吐量約在130萬噸。第二階段將工程規(guī)模再擴大4倍，即可達到同時停泊100艘千噸級的船舶以及1年可裝卸500萬噸貨物的能力。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)記載，大連港于1901年開始接納商船入港，1902年進港的輪船達到717艘，船舶登記噸位數(shù)為290227噸。于1903年開始的第二階段筑港工程，因1904年初日俄戰(zhàn)爭的爆發(fā)而被迫停止。

三、俄國占領時期旅順與大連的工商業(yè)及市民社會發(fā)展狀況

1902年是俄國殖民當局在大連建市過程中的關鍵性一年。在這一年中，俄國政府又推出特別市制，分別將旅順和大連列為特別市。在建市進程的推動下，在市內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)機械、煤炭、磚瓦、啤酒、煙草、面粉等工業(yè)達到139家，年產(chǎn)值為74.9萬盧布。市內(nèi)的商業(yè)戶數(shù)已由原500余家增加到600余家，尤其是糧谷加工、食品、綢布、雜貨、飯店、旅館、浴池、理發(fā)等業(yè)戶增加明顯。1903年調(diào)查，大連總計50多家機械大小工廠中，凡屬較重要的均由俄國資本在經(jīng)營。到1903年時，大連市內(nèi)工商業(yè)戶有559家（不含小商小販），其中經(jīng)營商店、飯店、旅店、理發(fā)、浴池等商業(yè)服務業(yè)464戶；釀造、木工、服裝、鞋帽加工、金銀首飾加工及鐵工、磚業(yè)窯業(yè)78戶；土木建筑包工商17戶。在商業(yè)上純粹俄國資本的商戶有15家。在俄國占領時期，市內(nèi)最大的商號是德和號，又名德和棧，大老板是紀鳳臺。紀氏本為山東黃縣人，自幼隨父定居于海參崴，后加入俄國國籍。德和號總部設在大連市內(nèi)，另外在旅順、金州等地開設有分店，同時還在煙臺、青島、奉天（今沈陽）、吉林、哈爾濱等地開設了分支機構(gòu)和代理店。在俄國占領時期，德和號資本迅速膨脹，就連俄商中的大戶秋林商會都難以與其相比。紀鳳臺憑借其在俄國殖民機構(gòu)的特殊身份，在商品運輸、銀行融資、稅收減免等各個方面都占有特殊的地位，致使一般的華商都是望塵莫及，難于與其競爭。在紀鳳臺的扶持下，另一位俄國翻譯張德祿和商人劉肇億也很快在大連地區(qū)發(fā)達起來。張、劉二人通過承攬開港筑路等工程，從事船舶運輸，逐漸地成為大連商界領軍人物。并組織了商民的自治組織“洼口公議會”。這是歷史上在大連地區(qū)出現(xiàn)的第一個華商民間商會組織。而紀鳳臺等人，也是大連地區(qū)最早誕生的一批買辦商人。

俄國殖民當局在大連地區(qū)建立的第一所殖民教育學校是1898年在今旅順長江路77號建立的旅順市立普希金初等學校。該校初建時,直屬俄國教育部管轄。1900年在該校首設中國科，招收中國學生40人。年齡限于8-20歲,修業(yè)4年，以教授俄語為主。1899年，殖民當局在貔子窩設立了租借地內(nèi)第一所俄清學?！痈C市俄清學校。之后,在旅順、金州、大連灣也相繼成立了“俄清學?！薄５?904年日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)前,在旅順開設了專門的實業(yè)學校；在大連市內(nèi)修建的兩所男女中學教學樓臨近竣工。

在大連城市建設發(fā)展中，大連地區(qū)的人口構(gòu)成也發(fā)生了很大的變化。表現(xiàn)出了大連人口來源的多樣性。隨著旅順、大連地區(qū)的建設開展，及中東鐵路南滿支線的修筑，吸引了大批勞動力。此間，俄國殖民當局就曾在天津、山海關等地廣設招工處，“重金招募苦工”，關內(nèi)貧民羨其工資之高“乃蜂擁而至”。阿列克謝耶夫在呈沙皇尼古拉二世的奏文中稱：在“關東州”的建設初期，很難區(qū)分本地和外來的中國人。據(jù)他統(tǒng)計，旅順市約有5000人，南滿鐵路工程約有8000人；“達里尼”港市約有1.1萬人。1902年5月，在阿列克謝耶夫發(fā)布的《關東州廳長官第41號命令》中說道“自本年1月至4月，4個月時間，經(jīng)旅順、“達里尼”市進入關東的苦力多達108000人，遠遠超出州內(nèi)需要。”至于旅順，據(jù)1903年1名英國軍官的調(diào)查報告說：“大約有6萬中國工人為建筑新市街、港口、船塢、要塞、軍用道路，晝夜不停地勞動著”。

俄國境內(nèi)的傳教士、商人、工程技術(shù)人員、淘金者、小商人、農(nóng)民及其家屬也陸續(xù)地移居到大連地區(qū)。據(jù)阿列克謝耶夫奏折說，在1901年末，“關東州”內(nèi)的常住的有戶籍人口為285446人（不包括俄國于當?shù)氐暮ｊ戱v軍）中，俄國移民戶已達10326人[7]。其中尤以旅順和大連為最。如旅順市內(nèi)人口29249人，其中俄國移民有8632人；大連市人口為25687人，其中俄國移民有1514人。到1903年，當局的人口統(tǒng)計又發(fā)生了很大的變化。這時旅順的常住有戶籍人口為28480人，俄國移民增加到17609人;大連市人口為41260人，俄國移民占到3113人。一年間，兩地俄國移民翻了一番，這充分表明，由于俄國移民速度的加快，大連地區(qū)在俄國殖民當局的操控下，在逐步地向“黃俄羅斯”化方向邁進。

需要指出的是，俄國殖民主義者在掠奪和榨取本地資源主要是通過二種形式完成的：一是非法的土地投機所得。俄國東省鐵路公司利用《中俄密約》中有關“鐵路公司在80年經(jīng)營期內(nèi)，附屬地由公司自行經(jīng)理，所獲利益全歸該公司專得”等條款，從1901年起，便在預定的各鐵路附屬地街區(qū)對外大規(guī)模地拍賣土地使用權(quán)。通過這種所謂的“拍賣”來獲取大量的“市政建設費”。4月17日，阿列克謝耶夫簽署公布《旅順市土地拍賣規(guī)則》。6月14日，旅順市政府舉行了第一次土地拍賣會。世界上的許多企業(yè)家都認為旅順將成為一座繁榮昌盛的大都市，因而爭相購買旅順的土地。致使地價從最初1俄坪6盧布，猛增到1俄坪約22盧布。個別的地段甚至飆升至1俄坪85盧布。二是在大連地區(qū)實施高額賦稅，以此補充城市的建設。俄國政府在租借地域內(nèi)施行的賦稅，主要分為國稅和地稅兩大類。在地稅中又有州稅和市稅兩種。在其征收的國稅中主要是由土地稅、酒業(yè)特許稅、煙草制作專賣稅和鹽業(yè)稅4種內(nèi)容構(gòu)成的。

早在俄軍于旅順及大連灣登陸不久，就頒發(fā)告示，禁止中國清政府的稅官在各海口征稅，也不準商民向中國政府納稅。“1899年1月，俄國殖民當局以武力相伴，強行在大連地區(qū)開征1898年度的各種稅賦，因其間曾遭到中國民眾的強烈反抗，直到9月方告結(jié)束。1902年殖民當局在租借地區(qū)內(nèi)，開始施行“酒類商業(yè)特許稅”。除煙、酒稅外，殖民當局還征收鹽業(yè)稅。在1898，1899年中，共征收鹽業(yè)稅為40000盧布，1902年鹽業(yè)稅為16000盧布。為增加稅收，殖民當局還巧立名目，增加了地方稅和市稅兩項內(nèi)容。地方稅為“關東州”地方公共費稅，而市稅則是當時兩個特別市大連和旅順為補充市政建建設開征的稅務。市稅的項目主要有：行商稅，乘用馬車及人力車稅、飲食業(yè)稅、輪船入港稅、進口貨物稅、車站、碼頭運搬稅、畜犬稅、建筑稅、戲劇稅、不動產(chǎn)稅，等等。俄國殖民統(tǒng)治者在霸占大連地區(qū)的初期就發(fā)布公示，嚴禁隨意開採礦產(chǎn)資源。在1903年末時，有統(tǒng)計表明，在租借地區(qū)域內(nèi)已發(fā)現(xiàn)的金礦有114處；金銀礦有1處；金銀鉛礦有1處；銀鉛礦有2處，煤礦有1處，共計發(fā)現(xiàn)礦藏有122處，有17人獲得開采金礦權(quán)，均為俄國人。在俄國殖民統(tǒng)治下，大連地區(qū)共有107家企業(yè)經(jīng)營鹽業(yè)，共計年產(chǎn)量可達100萬普特。

客觀而言，大連自由港區(qū)的制定與建設，促進了這一地區(qū)進出口貿(mào)易的發(fā)展與商業(yè)的繁榮。雖然俄國殖民主義者在客觀上充當了大連地區(qū)城市建設者的啟動者，規(guī)劃者、但其建設城市所需要的絕大部分經(jīng)費并非來自俄國，它主要是來自殖民統(tǒng)治當局利用侵略特權(quán)掠奪和榨取本地資源的就地轉(zhuǎn)化。而且這畢竟是在沙俄帝國主義以軍事實力為后盾，對中國實施殖民擴張背景下的畸形發(fā)展與繁榮。

[1]周力.與世界相遇·近代東北敘事錄（上）[M].吉林文史出版社，2010:66.

[2]李鴻章.李文忠公全集·奏稿:卷四十二[M].第18頁.

[3]詹姆斯·艾倫.在龍旗下——甲午戰(zhàn)爭親歷記[M]//近代史資料:總第57號.北京：中國社會科學出版社，1985:71－72.

[4]（日）陸奧宗光.騫騫錄[M].商務印書館，1963:63.

[5]王鐵崖.中外舊約章匯編:第1冊[M].上海：三聯(lián)書店，1957.

[6]曲曉范.近代東北城市的歷史變遷[M].長春：東北師范大學出版社，2001.

[7]阿列克謝耶夫呈奏文，1900-1901年關東州統(tǒng)治狀況[M]（日）日本關東廳庶務課調(diào)查系,譯.第116頁.

A Restricted View of Urban Development of Modern Lüshun and Dalian－Focusing on Urban Construction in the Late Qing Dynasty and Russian Colonial Period

WANG Zhen-ren1,WANG Jin-song2
(1.Dalian Institute of Modern History,Dalian 116041,China;2.Institute of Urban Development,Jilin Academy of Social Sciences,Changchun 130033,China)

During the Westernization Movement,the Qing government paid close attention to developing its coastal defense and built a naval port in Lüshun,with it Lüshun began to take shape as a modern city;whereas,Dalian stepped up the stage of history as a modern city after Czarist Russia occupied Lüda by force.Objectively speaking,Russians’occupation and planning of Lüda’s urban infrastructure paved the way for the pattern urban development;the establishment and construction of the free port promoted the formation and development of Dalian’s civil society as well as the development of its regional import and export trade and commercial prosperity.But,it was only an abnormal development and prosperity with a military strength prop from Tsarist Russian imperialism and its colonial expansion in China.

Lüshun;Dalian;Urban construction;The Qing government;Tsarist Russia

K304 < class="emphasis_bold">文獻標識碼：A

A

1008-2395(2012)02-0009-06

2012-03-15

王珍仁(1955-)，男，大連市近代史研究所研究員，主要從事大連近現(xiàn)代歷史研究；王勁松(1969-)，男，吉林省城市發(fā)展研究所所長、副研究員，主要從事區(qū)域經(jīng)濟研究。