□文 /劉建國
大跨度管桁架現(xiàn)場拼裝技術(shù)要點(diǎn)分析
□文 /劉建國
大跨度管桁架現(xiàn)場拼裝滿足一定的安全技術(shù)條件下完成,包括現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆返木€路布置及路況條件,拼裝場地的平整度、承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,拼裝胎架及支撐體系的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足強(qiáng)度剛度及穩(wěn)定性受到一定的外力沖擊下的變形值在可控范圍內(nèi),保證大跨度管桁架拼裝精度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
大跨度;管桁架;拼裝;胎架
天津華僑城陸地館工程結(jié)構(gòu)形式為弧形管桁架,兩端呈半橢圓球形式。場館兩端結(jié)構(gòu)采用平面弧形桁架,各有11榀,對稱設(shè)置,單榀桁架跨度約55 m,截面高3 m;中間部分為拱門型倒三角空間桁架,共計(jì)17榀,桁架跨度為 110 m,截面寬 3 m,高 3 m;主桁架采用管結(jié)構(gòu)相貫連接,主桁架之間由管結(jié)構(gòu)次桁架連接;桁架腹桿與上下弦節(jié)點(diǎn)也為相貫連接;單榀中間部分主桁架質(zhì)量約130 t,平面桁架質(zhì)量約21 t,中間段次桁架質(zhì)量約1.3 t;主桁架上弦由3段弧形組成,大弧半徑為91.5 m,小弧半徑為21.5 m;下弦也由3段弧形組成,大弧半徑88.5 m,小弧半徑18.5 m,整榀桁架為對稱結(jié)構(gòu)。
1)大跨度管桁架現(xiàn)場地面拼裝及空中安裝工藝,受施工場地條件限制較多,包括拼裝構(gòu)件占地面積大小、場地的承載力及平整度、臨時(shí)道路路況條件的要求等。
2)現(xiàn)場平面管理協(xié)調(diào)工作復(fù)雜、難度大。由于大跨度管桁架大型構(gòu)件從開始組織進(jìn)場,到現(xiàn)場管桁架的拼裝和吊裝就位,整個(gè)施工過程的現(xiàn)場平面管理協(xié)調(diào)工作內(nèi)容包括:
(1)構(gòu)件進(jìn)場的順序計(jì)劃控制;
(2)現(xiàn)場臨時(shí)道路的疏通管理;
(3)構(gòu)件堆放、成品保護(hù)的管理;
(4)現(xiàn)場拼裝和機(jī)械吊裝作業(yè)與各專業(yè)之間交叉施工的組織協(xié)調(diào);
(5)機(jī)械設(shè)備的調(diào)度計(jì)劃的協(xié)調(diào)管理工作。
現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理工作的重點(diǎn)應(yīng)保證整個(gè)工程的順暢進(jìn)行,尤其要盡量縮短現(xiàn)場構(gòu)件壓占場地的周期,為各專業(yè)之間交叉施工及后續(xù)工程的順利展開創(chuàng)造有利條件。
3)構(gòu)件拼裝質(zhì)量控制難度大,尤其是主體結(jié)構(gòu)拼接口的焊接質(zhì)量。由于管桁架現(xiàn)場焊接施工條件復(fù)雜,主體結(jié)構(gòu)拼接口焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高(主要焊縫等級一般為二級或一級),影響現(xiàn)場焊接質(zhì)量的因素多,主要包括:
(1)氣候因素對焊接質(zhì)量影響大;
(2)焊接操作空間受限制多;
(3)焊工技術(shù)水平及責(zé)任心不確定因素多;
(4)現(xiàn)場拼裝工藝方案實(shí)施過程受不確定因素影響多。
因此,必須嚴(yán)格按照焊接工藝作業(yè)指導(dǎo)書及拼裝工藝設(shè)計(jì)方案等相關(guān)規(guī)定的要求嚴(yán)格執(zhí)行并嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量保證措施。
4)臨時(shí)拼裝胎架支撐體系是工程的重中之重。臨時(shí)拼裝胎架支撐體系工程,對于整個(gè)工程安全、質(zhì)量和工期控制都十分重要,因此必須對支撐體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予高度重視,對其安全可靠及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合分析和評估,選擇科學(xué)合理的胎架支撐體系方案,使其保證胎架拼裝工程順利進(jìn)行。
1)拼裝場地的平面位置及場地的大小應(yīng)符合施工總體部署要求,應(yīng)滿足大跨度桁架拼裝工藝流程要求。
2)拼裝場地承載力應(yīng)滿足鋼結(jié)構(gòu)拼裝和吊裝施工作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性要求。
3)拼裝胎架和支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)進(jìn)行力學(xué)分析計(jì)算確定,保證其安全可靠性及經(jīng)濟(jì)合理性。
4)主桁架現(xiàn)場拼裝胎架設(shè)置。
(1)考慮桁架整體的外形尺寸要求及胎架的高度,曲率變化較大的桁架,其整體線形在不斷變化,胎架設(shè)置時(shí)應(yīng)將桁架標(biāo)高進(jìn)行適當(dāng)轉(zhuǎn)換,以降低胎架高度便于實(shí)際操作,另外胎架設(shè)置時(shí)應(yīng)充分考慮胎架整體的剛度、穩(wěn)定性及強(qiáng)度要求,同時(shí)考慮設(shè)置高空走道腳手架平臺。
(2)胎架支撐體系布置及支撐結(jié)構(gòu)形式。應(yīng)先根據(jù)主要支撐部位(拼裝接口兩側(cè)、兩個(gè)端頭)鋪設(shè)鋼路基箱并相互連接形成一剛性平臺 (地面必須先壓平、壓實(shí)),平臺鋪設(shè)后,放x、y的投影線、放標(biāo)高線、檢驗(yàn)線及支點(diǎn)位置,形成田字形或井字形控制網(wǎng)并提交驗(yàn)收;然后豎胎架直桿,根據(jù)支點(diǎn)處的標(biāo)高設(shè)置胎架模板及斜撐。
(3)胎架的優(yōu)化設(shè)計(jì)。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的桁架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)、分段重量及高度進(jìn)行全方位優(yōu)化選擇,另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所需的高度,胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動,合格后方可使用。為防止剛性平臺沉降引起胎架變形,胎架旁應(yīng)建立胎架沉降觀察點(diǎn)。如有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整,待沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行焊接。
(4)胎架設(shè)置。應(yīng)根據(jù)經(jīng)向鋼管的弧形尺寸設(shè)置胎架,胎架設(shè)置前必須劃出經(jīng)向和緯向桿件的投影中心線并做好標(biāo)記,作為桿件拼裝定位的基準(zhǔn),胎架采用格構(gòu)式支撐架。
5)主桁架拼裝工藝。
(1)桿件組裝。上了胎架鋼管桁架進(jìn)行定位,必須定對胎架中心線和接口位置線,分段組裝定位后即可進(jìn)行主鋼管的對接焊接,焊接采用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行對稱焊接,同樣對胎架底線經(jīng)向鋼管進(jìn)行定位焊接,形成初步的拼裝單元;試裝2個(gè)組裝單元間的緯向嵌補(bǔ)桿件和組裝單元上的局部牛腿桿件,組裝后進(jìn)行牛腿的對稱焊接,焊接后進(jìn)行整體測量校正。
(2)保證分段獲得正確的線型并控制其焊接變形,分段裝配時(shí),要使分段外板與胎架曲面緊密貼合,可得到正確而光順的分段線型,分段外板采用連接板定位焊接在胎架上,分段和胎架連成一個(gè)大的剛體,可減少分段焊接后對線型變形的影響。
(3)拼裝精度控制。大跨度管桁架分段進(jìn)行拼裝的精度采用全站儀進(jìn)行控制,控制關(guān)鍵點(diǎn)是在主桁架上和胎架上接口位置和桁架的端部設(shè)置監(jiān)控點(diǎn),拼接完成進(jìn)行臨時(shí)固定后進(jìn)行監(jiān)控測量,完成后進(jìn)行焊接,焊接過程進(jìn)行跟蹤測量監(jiān)控,出現(xiàn)變形進(jìn)行矯正處理完成后繼續(xù)進(jìn)行施焊,全部完成做最后測量驗(yàn)收。
(4)拼裝接口位置的設(shè)置、連接形式、接口縫隙。主桁架拼裝接口位置的設(shè)置應(yīng)按照整體桁架受力彎矩圖,選擇較小的彎矩值位置,一般在距桁架端部1/3L(L為桁架長度)跨度范圍內(nèi)。接口的連接形式一般采用在接口兩側(cè)設(shè)置定位耳板(耳板之間弧度為60°);接口的縫隙應(yīng)控制在<5 mm。
(5)改善焊接條件,提高焊接質(zhì)量。胎架在選取基準(zhǔn)面時(shí),能改變分段的空間位置,使分段的焊接坡度盡可能變得平緩,減少仰焊、增多平焊,擴(kuò)大自動焊和半自動焊的應(yīng)用范圍。
通過對大跨度管桁架的現(xiàn)場拼裝工藝方法分析,其技術(shù)核心是:
1)大跨度管桁架分幾段應(yīng)主要從安全技術(shù)和工作效率上進(jìn)行分析;
2)拼裝胎架設(shè)計(jì)形式應(yīng)從安全技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的科學(xué)合理性進(jìn)行分析研究;
3)保證大跨度管桁架拼裝的精度控制方法應(yīng)從胎架的剛度及穩(wěn)定性方面及測量控制方法進(jìn)行分析研究。
TU323.4
C
1008-3197(2012)06-18-02
2012-05-07
劉建國/男,1957年出生,高級工程師,中冶天工集團(tuán)渤海分公司技術(shù)中心,從事工程建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)管理工作。