查湘義

遼寧交通高等?？茖W(xué)校建筑工程系，遼寧沈陽 110122

0 引言

2007年3月3日～3月5日，遼寧地區(qū)發(fā)生了百年一遇的大暴雪，致使交通瞬間癱瘓、學(xué)校被迫停課，造成國民經(jīng)濟(jì)發(fā)生巨大損失，人民生活和出行造成了嚴(yán)重的影響。東北三省地區(qū)，低溫雨雪冰凍天氣持續(xù)時間長，強(qiáng)度大，影響范圍廣，降雪之后如何及時、有效、環(huán)保地清除道路積雪，保證車輛和行人順利通行，是擺在我們面前的一個重大課題。目前，除雪的方式有機(jī)械除雪、電熱除雪、融雪劑除雪等方式，在這些除雪方式中，融雪劑除雪以其操作簡便、價格低廉、融雪速度快，成為近年來城市道路除雪的主要方式。

1 東北地區(qū)融雪劑使用現(xiàn)狀

以2010年沈陽為例，道路橋梁總面積1 500萬m2，融雪劑拋撒面積為950萬m2。按全年8場雪計算，預(yù)計橋梁融雪劑使用量約1 600t，道路使用融雪劑7 000t，而往年融雪劑使用量則更多，高達(dá)15 000t。由于氯鹽型融雪劑使用后對環(huán)境的污染問題日益突出，不斷被政府部門所重視，其用量也不斷縮減。從2012年起，沈陽全市每個區(qū)內(nèi)都將設(shè)融雪劑禁用區(qū)，同時允許使用融雪劑的區(qū)域，也不能任意過量使用和超范圍使用融雪劑，明確融雪劑使用量每平方米不超過80g/次。由此可見，使用氯鹽型融雪劑存在高效、便利、價格低廉等優(yōu)點的同時，存在極其嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，這些問題隨著融雪劑的不斷使用而日益積累，不斷顯現(xiàn)，不斷受到科研人員和政府部門的重視。

2 融雪劑對環(huán)境的影響

2.1 融雪劑對混凝土路面的影響

融雪劑與冰雪融化后形成的含鹽水對水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面產(chǎn)生剝蝕和開裂影響。一方面是由于冰雪在撒鹽后急劇融化需要吸收大量的熱，導(dǎo)致路面溫度急劇降低、收縮而開裂。另一方面融雪劑溶液從表面裂縫滲入混凝土中不斷富集，產(chǎn)生結(jié)晶脹裂破壞，即使停止使用融雪劑這種破壞仍將發(fā)生。

2.2 融雪劑對鋼筋（碳鋼）的影響

融雪劑與冰雪融化形成電解質(zhì)溶液， 當(dāng)該溶液從表層混凝土裂隙中滲入而與混凝土內(nèi)部的鋼筋接觸時，鋼筋在電解質(zhì)溶液中便形成了一對電極， 電極很快就會和空氣中的氧氣和水結(jié)合生成黃褐色的“鐵銹”—氫氧化鐵，從而造成鋼筋的銹蝕。一般情況下，腐蝕從表面開始逐漸地侵入其內(nèi)部，使其所起作用減弱，壽命降低。另外，融雪劑融化冰雪后的液體與金屬類路政設(shè)施直接接觸以及汽車行駛過程中濺至機(jī)動車底部金屬附件上時，都會對其產(chǎn)生腐蝕性影響，縮短了其使用壽命，從而造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 融雪劑對土壤和植被的影響

融雪劑對道路沿線周圍土壤的影響是長期累積的。含有融雪劑的雪水滲入到土壤后增加土壤鹽度，道路沿線的農(nóng)田就會變成鹽堿地。比如含有氯化鈉的融雪劑滲入土壤后置換了土壤中的鈣、鎂等離子，改變了土壤的自然組成，破壞土壤結(jié)構(gòu)。融雪劑對植被的影響也是十分嚴(yán)重的，比如某城市一年出現(xiàn)了大批草木枯死的狀況，全城11 000余株行道樹、149萬余萬綠籬等、近20萬m2草坪遭受鹽害或死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3 000多萬元，分析其原因，主要為2個方面：一方面是生理干早而導(dǎo)致植物死亡；另一方面鹽分過多則排斥對另一些營養(yǎng)元素的吸收，不僅造成營養(yǎng)失調(diào)，抑制了生長，同時還產(chǎn)生單鹽毒害作用。

3 融雪劑環(huán)境影響的解決對策

3.1 新型環(huán)保型融雪劑的使用

以非氯鹽型融雪劑逐步代替氯鹽型融雪劑，是融雪劑研制的一個重要方向。目前有機(jī)鹽融雪劑因價格昂貴，在我國還很少使用。但在機(jī)場、橋梁除雪，建議采購無腐蝕性的有機(jī)類融雪劑，能減少對橋梁的混凝土和鋼筋的滲透破壞、凍融破壞及環(huán)境污染。因此加大有機(jī)鹽融雪劑的研制開發(fā)力度，繼續(xù)降低環(huán)保型融雪劑的生產(chǎn)成本仍是我們研究的課題。同時，在環(huán)保融雪劑研制方面，改良氯鹽型融雪劑也不失為一個好的選擇。

3.2 改進(jìn)融雪劑的使用方式

比如，可以采用雪前施用融雪劑，防止雪降落后結(jié)冰于路面，這是除雪方法的新方法。對確實需要拋撒融雪劑的路面，也可先用除雪車清除地面上的大部分積雪，然后噴灑融雪劑，這樣就可以大大節(jié)省成本。也可盡量減少使用或不使用融雪劑，如機(jī)械鏟雪后在道路上撒碳渣、粗砂、樹枝渣類物質(zhì)來防滑，同時利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收太陽的熱量，以幫助增加地面溫度來融雪。

3.3 制定相關(guān)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

為了保證融雪劑科學(xué)合理的開發(fā)和使用，相關(guān)政府部門和行業(yè)制定相應(yīng)的法規(guī)、規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)， 例如北京市2002年出臺了全國第一個關(guān)于環(huán)保型融雪劑的地方標(biāo)準(zhǔn)，對其中的17項質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)做出了詳細(xì)規(guī)定，在實際應(yīng)用中提倡“機(jī)械除雪為主、融雪劑融雪為輔”原則，科學(xué)規(guī)范地使用融雪劑。2007年，遼寧省發(fā)布了《融雪劑質(zhì)量與使用技術(shù)規(guī)程》，成為遼寧省在此方面推出的第一個地方標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)對規(guī)范使用融雪劑都將起到很好的作用。

3.4 提高市民除雪意識，落實義務(wù)除雪責(zé)任

在進(jìn)行機(jī)械除雪、融雪劑除雪的同時，應(yīng)不斷提高廣大市民的除雪意識，讓全民參與其中。除了機(jī)動車干道應(yīng)進(jìn)行專業(yè)化除雪外，對于非機(jī)動車街區(qū)及市場攤區(qū)、住宅小區(qū)，門前“三包”地區(qū)、人行道可實行社會化除雪，組織駐區(qū)機(jī)關(guān)、部隊、企事業(yè)單位和公民進(jìn)行義務(wù)除雪。制定相關(guān)責(zé)任制度，劃定每人除雪面積標(biāo)準(zhǔn)，安排除雪任務(wù)。

4 結(jié)論

在北方地區(qū)，降雪后道路冰雪是影響交通安全和暢通的主要阻礙，融雪劑雖經(jīng)濟(jì)實用、融雪效果好，但環(huán)境危害較大。我們應(yīng)該正確認(rèn)識到其危害，也應(yīng)該認(rèn)識到其高效性和便利性，從融雪劑使用方法、使用手段、規(guī)范制度等方面解決融雪劑使用中的利害關(guān)系，既保證冬季雪天交通便利安全，又保證融雪劑使用的有效、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。

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[2]張衛(wèi)兵.融雪劑對土壤理化性質(zhì)影響的分析研究.貴州大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版，2008，25(6)：636-639.

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