閆艷潔
滄州大化聚海公司水汽車間,河北 滄州 061000
滄州大化聚海公司是以生產(chǎn)TDI(甲苯二異氰酸酯)為主要產(chǎn)品的公司,造氣車間制氣裝置在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生具有一定熱值的解析尾氣,氣量3421Nm3/h(含有一氧化碳25%,氫氣30%左右),解析尾氣去火炬對空排放燃燒,可燃?xì)怏w白白浪費。水汽車間的循環(huán)流化床鍋爐解析氣摻燒為節(jié)能減排項目,將造氣車間PSA工序的生產(chǎn)廢氣回收到循環(huán)流化床鍋爐使用。2010年11月6日聚海公司水汽車間A爐投用解析氣成功;2011年5月23日B爐摻燒解析氣成功。循環(huán)流化床鍋爐摻燒煤氣技術(shù)目前已比較成熟,國內(nèi)有多套類似的應(yīng)用實例,但摻燒解析氣的目前還沒有成功先例。解析氣的成功摻燒使滄州大化集團(tuán)節(jié)能減排技術(shù)提到了一個新的水平。
解析氣由造氣車間引入鍋爐界區(qū)后在爐前分成兩支路分別送入鍋爐爐膛左右側(cè)燃燒器進(jìn)行燃燒。
循環(huán)流化床鍋爐運行時的燃燒室以至整個爐膛溫度均勻(900℃左右),高于解析氣的著火溫度,當(dāng)鍋爐負(fù)荷超過60%且爐膛火焰中心溫度達(dá)900℃左右時,方可投入解析氣運行(投運順序:床下點火-煤燃燒-升負(fù)荷-投入解析氣)。從而保障了噴入爐膛的解析氣可以馬上燃燒,消除了純粹燃用解析氣的鍋爐一次點火不著時的事故隱患,也消除了燃燒器故障或瞬間停氣帶來的事故隱患。
燃燒器采用兩級點火,先用高能點火裝置點燃瓦斯氣槍,再由瓦斯氣槍點燃主燒嘴。采用高能點火裝置進(jìn)行點火,為避免點火槍始終在燃燒區(qū)里導(dǎo)致燒壞,配有點火槍電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)(行程400mm),點火結(jié)束后自動將點火槍退出。每臺燃燒器配兩套紫外光火焰檢測器,用于檢測燃燒器火焰狀態(tài),火焰檢測器將檢測到的火焰狀態(tài)信號送給程控系統(tǒng),以完成熄火保護(hù)功能。
控制部分直接由DCS遠(yuǎn)程控制?,F(xiàn)場設(shè)備的控制與反饋信號直接進(jìn)DCS系統(tǒng)。進(jìn)行相應(yīng)的點火、開閥、關(guān)閥、吹掃等操作,火焰檢測放大器安裝在設(shè)備間內(nèi),并引入DCS。閥組包含球閥、蝶閥等。DCS系統(tǒng)可完成燃燒器的手動及自動點火,還可完成鍋爐的保護(hù)功能。
在燃燒器可投入運行之前DCS應(yīng)滿足以下許可條件:
1)火焰檢測器系統(tǒng)正常(冷卻風(fēng));2)所有燃燒器閥門關(guān)閉;3)無MFT跳閘信號存在;4)燃?xì)鈮毫M足點火要求;5)點火系統(tǒng)準(zhǔn)備好火焰檢測器無火。當(dāng)以上這些條件都滿足時,才允許運行人員點火操作。
首先單側(cè)進(jìn)點火槍,打開點火器,同時開啟瓦斯氣槍快關(guān)閥,瓦斯氣槍被點燃后迅速關(guān)閉點火器,退出點火槍。如在10s內(nèi)瓦斯氣槍未著火,迅速關(guān)閉瓦斯氣槍快關(guān)閥,進(jìn)行置換合格后,方允許進(jìn)行下一次點火,至少間隔五分鐘以上,禁止沒有查明點火失敗原因之前重復(fù)操作。當(dāng)瓦斯氣槍點燃被證實后(火檢變紅),迅速開啟燃?xì)庵чy,完成相應(yīng)燃燒器的點火,燃燒器即可投入正常運行,單側(cè)點燃后用同樣的方法點燃另一側(cè)燃燒器。
1)爐膛吹掃(冷態(tài)情況下);2)解析器系統(tǒng)跳閘;3)首跳原因顯示;4)火焰檢測E聯(lián)鎖和報警。
爐投用前后消耗數(shù)據(jù)對比:
2010年10月10日~18日A爐平均煤耗:
1584.1 /9757.5=0.1623噸煤/噸蒸汽2010年11月6日~12日A爐解吸氣投用后平均煤耗:1230.7/8412.8=0.1463噸煤/噸蒸汽。投用解吸氣后,平均每小時節(jié)省燃煤0.93噸,扣除本月氣溫降低對鍋爐熱效率的影響,投用解吸氣后每小時節(jié)省燃煤約1噸左右。
鍋爐摻燒后系統(tǒng)運行穩(wěn)定,噸蒸汽煤耗下降10%。年節(jié)煤量折合標(biāo)煤約為6700多噸;同時因為減少了煤的消耗量,鍋爐的二氧化硫和二氧化碳排放量相應(yīng)減少,鍋爐每年可減少SO2排放133噸, 減少CO2排放15861噸。
循環(huán)流化床鍋爐(B0101A/B)摻燒解析氣成功后,每小時回收解析氣按3421Nm3/h計算的話,相當(dāng)于每小時節(jié)煤1.1噸。兩臺鍋爐總計運行時間每年按360天運行計算,鍋爐年節(jié)省燃煤9504噸,每年可節(jié)省燃料費用475.2萬元左右。
1)解吸氣投用后,解吸氣爐膛出口氣流擾動增加,水冷壁磨損增加,為此車間對兩臺鍋爐衛(wèi)燃帶以上水冷壁進(jìn)行噴涂,防止水冷壁的磨損;
2)解吸氣在輸送過程中產(chǎn)生大量冷凝水,冬季解吸氣管線、設(shè)備(尤其是阻火器)容易發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象,影響摻燒系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行,車間提技改,解吸氣管線、設(shè)備增加蒸汽伴熱、保溫,以解決凍結(jié)問題;
3)為了進(jìn)一步確定解析氣投用后鍋爐的燃燒情況,車間協(xié)同質(zhì)檢對鍋爐的飛灰及灰渣含碳量每周進(jìn)行化驗。使裝置在最佳工況燃燒;
4)根據(jù)A爐解析氣運行情況,將B爐解析氣東西兩側(cè)均為雙火檢,單側(cè)2選2火檢顯示滅火時,解析氣聯(lián)鎖停。A爐解析氣也要進(jìn)行改造,確保裝置穩(wěn)定運行;
5)因7m平臺為防爆區(qū),因此B爐解析氣無現(xiàn)場操作柜,直接接入DCS控制。
總之,循環(huán)流化床鍋爐摻燒解析氣技術(shù),掀開了滄州大化集團(tuán)公司節(jié)能減排的新篇章。
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