所謂“合資自主”是指中外合資企業(yè)共同開發(fā)的品牌、產品，其知識產權歸合資企業(yè)所有。

全國乘用車聯席會質疑，目前合資自主品牌沒有定義，沒有衡量標準，已經成為合資企業(yè)把落后的車型略改進后換個標，降價搶占內資汽車市場的工具，使合資企業(yè)沒有大規(guī)模擴大研發(fā)的動力。

國家發(fā)改委認為，中國汽車產業(yè)應有三種品牌：外資品牌、中資品牌和歸中外雙方共有的合資品牌。合資車企的加入，將對國家倡導的汽車自主品牌戰(zhàn)略的實施起到推波助瀾的作用。

力挺派：合資自主是掌握核心技術的成績單

北京現代常務副總經理李峰：我們覺得合資自主對于我們來說不是提高市場占有率、擴大銷量為目標的戰(zhàn)略，合資自主對于北京現代來說是希望改變過去我們單純地從外方產品庫里面挑選產品的模式，我們希望通過合資自主品牌的打造，來強化本地化研發(fā)的實力。

反對派：合資自主是“掛新羊頭，賣老狗肉”

新華社資深財經記者張毅：按照中國政府規(guī)定，幾乎所有合資車企都是按中外雙方各50%的股份比例組建的，合資合同中都有外方要幫助中方培育研發(fā)能力的條款。但是，這些條款實際上成了一紙空文，一直沒有得到落實。

跟風派：會按政府要求規(guī)劃合資自主品牌

華晨寶馬副總裁戴雷：現在有不少合資公司推出自己的品牌，我們也有這樣的想法，但是我們相信，兩者之間可能會有很多不一樣。這個目前我們還不能透露細節(jié)，2012年上半年會跟大家說。