本刊記者 崔 燕

船舶通訊導(dǎo)航研制一直是我國船配行業(yè)的短板。作為航海電氣與信息化領(lǐng)域的后起之秀，北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司近年來動作頻頻，不斷推出諸多擁有自主品牌的系列高科技通導(dǎo)系列產(chǎn)品，標(biāo)志著該公司已經(jīng)有能力提供完整功能的船舶電氣與信息化產(chǎn)品綜合解決方案。海蘭信為何能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)這樣的快速發(fā)展？其成長過程又能給我國船配企業(yè)帶來怎樣的啟示？

海蘭信董事長申萬秋表示，盡管目前市場處于“寒冬”，但航運(yùn)業(yè)終將走出低谷，中國船配行業(yè)只要能夠利用好自身的差異化優(yōu)勢，在危機(jī)時期堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)，不斷提升服務(wù)水平，就有望盡快縮短與國外先進(jìn)企業(yè)的差距。而這樣的思路，正與其“以自主產(chǎn)品為核心，同時不斷完善和強(qiáng)化全球服務(wù)網(wǎng)和市場營銷網(wǎng)”的“兩網(wǎng)一心”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相契合。

國際合作打造技術(shù)先驅(qū)

在船舶電子領(lǐng)域，國外尤其是歐洲企業(yè)長期處于技術(shù)領(lǐng)先地位。申萬秋介紹，為打破國外壟斷，迅速提升自身的技術(shù)水平，海蘭信每年投入年收入5%以上資金開展研發(fā)，而公司于2010年成功在創(chuàng)業(yè)板上市，更為持續(xù)加大投入提供了有力支撐。目前，海蘭信已與SPERRY、SAM、Thrane & Thrane等著名歐洲企業(yè)開展了技術(shù)合作，同時打造了一支超過百人的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，并建立起專業(yè)化的研發(fā)中心及獨(dú)立的生產(chǎn)基地。

上述舉措使得海蘭信的產(chǎn)品研發(fā)步伐不斷加快。2010年，海蘭信研制的HLD-SC 200型船舶操舵控制系統(tǒng)分別通過中國船級社（CCS）認(rèn)證、德國船級社（GL）認(rèn)證，成為目前國內(nèi)唯一獲得國際認(rèn)證的操舵設(shè)備；同年11月，該公司研制的HLD-ECS 100型船用電子海圖系統(tǒng)順利通過CCS認(rèn)證；2011年6月，海蘭信自主研發(fā)的HLD-BNWAS 100型橋樓綜合報(bào)警系統(tǒng)通過CCS認(rèn)證，隨后又順利通過德國船級社（GL）認(rèn)證；隨后，海蘭信自主品牌的HLD-800/800C雷達(dá)先后通過英國QinetiQ認(rèn)證與德國船級社（GL）認(rèn)證；2011年9月，海蘭信研制的HLD-ECDIS 1000型電子海圖顯示與信息系統(tǒng)順利通過中國船級社認(rèn)證，目前該產(chǎn)品已躋身于國際主流產(chǎn)品行列；2011年11月，HLD-BNWAS 100系統(tǒng)、HLD-SC 200操舵控制系統(tǒng)、HLD-RAIS 100 舵角指示系統(tǒng)通過俄羅斯船級社（RS）認(rèn)證。

通過海蘭信搭建的全球化的“市場營銷網(wǎng)”及其創(chuàng)新的經(jīng)銷商“利益共享”模式，目前上述產(chǎn)品已被市場接受，其中HLD-SC 200操舵儀已在俄羅斯船舶上成功安裝，HLD ECDIS 1000系統(tǒng)、HLD-BNWAS 100系統(tǒng)等也在歐洲、韓國、東南亞等市場獲得客戶的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了海外訂單的突破。

創(chuàng)新模式提升服務(wù)水平

“在市場危機(jī)期間，我國船舶配套企業(yè)除應(yīng)做好技術(shù)儲備外，還要做好‘客戶儲備’工作?！?申萬秋認(rèn)為，及時、快捷、周到的服務(wù)恰恰是中國配套企業(yè)擁有的差異化優(yōu)勢之一，在市場危機(jī)中更好地滿足客戶需求，與客戶共度難關(guān)的配套企業(yè)，最終才能與客戶形成彼此信賴且長期合作的關(guān)系。為此，近年來海蘭信在增強(qiáng)自主產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的同時，還不斷提升服務(wù)水平，現(xiàn)已通過自建及與外方合作等方式，在全球30多個國家和地區(qū)設(shè)立了78個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，從而擁有了完善的全球服務(wù)網(wǎng)，具備了為全球客戶及時提供應(yīng)急服務(wù)的能力。

在此基礎(chǔ)上，海蘭信更是積極探索，創(chuàng)新服務(wù)模式。2011年初，海蘭信與江蘇新?lián)P子造船、江蘇韓通船舶、泰州三福造船、江蘇奕淳集團(tuán)所屬的武家嘴船廠4家造船企業(yè)共同出資1億元在南通設(shè)立了江蘇海蘭船舶電氣系統(tǒng)科技有限公司。申萬秋先生介紹，通過江蘇海蘭這一平臺，海蘭信一方面以資本為紐帶，整合股東船廠的需求；另一方面以客戶需求為紐帶，整合多家配套設(shè)備供應(yīng)商，與他們結(jié)成合作伙伴，進(jìn)而集中海蘭信及合作伙伴的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為股東船廠集成提供產(chǎn)品及服務(wù)?，F(xiàn)階段，上述4家股東船廠每年將提供120～150艘船的基本設(shè)備需求，江蘇海蘭則提供采購服務(wù)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試及售后服務(wù)等，從而幫助股東船廠降低設(shè)備采購成本，獲得高效、便捷的服務(wù)，提高運(yùn)營效率和綜合競爭力。

目前，海蘭信已在全球范圍內(nèi)與近40家企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，通過江蘇海蘭這一平臺，在南通進(jìn)行船舶電氣設(shè)備的生產(chǎn)與集成。申萬秋表示，在服務(wù)好現(xiàn)有股東船廠的前提下，未來江蘇海蘭還將復(fù)制這一業(yè)務(wù)模式，探索與更多的造船企業(yè)和配套企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，申萬秋先生強(qiáng)調(diào)，公司將戰(zhàn)略合作船廠視為“Client”而非簡單的“Customer”，“Customer”的關(guān)系是簡單買賣，實(shí)現(xiàn)商業(yè)收益，而“Client”是首先為客戶著想，在為客戶解決其困擾、問題的過程中實(shí)現(xiàn)自身價值。海蘭信將在不斷贏得更多“Client”的過程中，將江蘇海蘭發(fā)展成為中國乃至全球最大的船舶電氣系統(tǒng)綜合供應(yīng)平臺，更好地發(fā)揮自身規(guī)?；?、專業(yè)化、模塊化的優(yōu)勢，助力中國船舶工業(yè)走出市場寒冬，穩(wěn)健地持續(xù)做大做強(qiáng)。