特約記者 劉 也

新年伊始，當眾多企業(yè)忙于應(yīng)對后金融危機帶來影響之時，濰柴集團卻妙手迭出，震驚業(yè)界。2012年1月6日，濰柴動力在2012年商務(wù)年會上宣布推出“全國省油體驗營大型系列活動”、“全生命周期服務(wù)”，并且成立“濰柴動力百萬公里用戶俱樂部”；1月10日，山東重工濰柴集團宣布收購全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝有限公司，其向豪華游艇制造業(yè)進軍的雄心躍然紙上。這一系列之舉，無不印證了濰柴的2012注定將是不平凡的一年。

省油動力先鋒

濰柴此次創(chuàng)新性地推出節(jié)油體驗活動，并首次實施電視實時節(jié)油參數(shù)直播，讓觀眾現(xiàn)場了解到車輛在行駛過程中的油耗、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速以及水溫等工作參數(shù)。在經(jīng)過100公里的高速路節(jié)油體驗活動中，濰柴WP12.375N發(fā)動機實際油耗達到了37.8L/100km。對如此出色的表現(xiàn)，濰柴技術(shù)專家稱，得益于領(lǐng)先的“D轉(zhuǎn)速動力”及“動力總成匹配技術(shù)”的應(yīng)用。

據(jù)專家介紹，濰柴創(chuàng)新研發(fā)的D轉(zhuǎn)速動力避開了高轉(zhuǎn)速高油耗區(qū)，進一步拓寬了發(fā)動機的低油耗區(qū)域，通過合理配置使整車能更多的運行在低油耗區(qū)。在應(yīng)用于標載運輸車輛時，在常用車速條件下具備了“動力強、油耗低、壽命長及噪音小”四大優(yōu)點。而受益于國家科技部在濰柴設(shè)立的國內(nèi)唯一的國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心，通過多年專業(yè)研究，濰柴推出符合國際標準的“動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)”，將D轉(zhuǎn)速省油動力與多檔位變速箱、小速比單級后橋匹配，改變單純依靠發(fā)動機的節(jié)油方式，使整車的經(jīng)濟性得到極大提升。經(jīng)過長達一年的標載版動力總成系統(tǒng)嚴格實驗，目前濰柴10升、12升標載版發(fā)動機均具有顯著的節(jié)油性能，其中12升機的油耗下降15.8%，為用戶降低運輸成本，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

多年來，濰柴一直堅持創(chuàng)新驅(qū)動，倡導(dǎo)綠色動力、節(jié)能減排理念，為本行業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新上做出積極貢獻。目前濰柴在北美、歐洲和中國設(shè)立了三國七地產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)，構(gòu)建出一個產(chǎn)業(yè)鏈合創(chuàng)新平臺，不斷提高產(chǎn)品性能，為用戶提供優(yōu)質(zhì)高效動力產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，濰柴累計開發(fā)新產(chǎn)品50多項，先后在國內(nèi)率先成功研發(fā)了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率高速柴油機，主要技術(shù)指標與國際先進水平接軌。其中，目前在市場大批量配套的藍擎國Ⅲ發(fā)動機，比國內(nèi)同類產(chǎn)品節(jié)油15%以上。根據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，使用濰柴發(fā)動機，按照每輛商用車一年運行10萬公里計算，年節(jié)油可達4800多升，如果按一百萬輛計算，一年可節(jié)約柴油近500萬噸。

全生命周期服務(wù)

在努力為用戶創(chuàng)造最大價值的同時，濰柴以“責任為先”，全方位地滿足用戶需求。

在為客戶創(chuàng)造更大價值的同時，濰柴還將關(guān)注點聚焦于“安全”，對于大型客車市場占有率已經(jīng)達到20%的濰柴來說，這一舉動凸顯了責任意識。最近，濰柴正式宣布啟動百萬公里客戶獎勵計劃，利用一年的時間面向終端開展“尋找百萬公里用戶”、“用車案例推廣”、“濰柴產(chǎn)品推介”等系列活動。針對使用濰柴發(fā)動機超過百萬公里的客戶，宣布成立“濰柴動力百萬公里用戶俱樂部”，推出“濰柴動力百萬公里客戶獎勵計劃”，制定專項服務(wù)政策，為用戶提供全生命周期的服務(wù)。

在工業(yè)領(lǐng)域，“全生命周期服務(wù)”的概念已經(jīng)在全球范圍內(nèi)為越來越多的客戶所接受。它的價值在于，使產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造的價值不但不會隨時間的推移而削減，反而會因為產(chǎn)品優(yōu)化而實現(xiàn)增值。但在柴油機領(lǐng)域，它還是“新鮮貨”——說的企業(yè)不多，真正去做的更少。大部分企業(yè)提供的還是“三包期”內(nèi)的服務(wù)，而產(chǎn)品最容易出現(xiàn)問題或者故障的階段往往是在“三包期”外。

作為我國發(fā)動機行業(yè)全系列、全領(lǐng)域最大的提供商，面對國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化、利潤率不斷下降，外部競爭環(huán)境日益加劇的局面，濰柴動力深刻意識到，如果只把目光放到制造環(huán)節(jié)，遲早會淪為世界品牌的“打工仔”，必須主動創(chuàng)造發(fā)揮營銷模式的競爭力，提升顧客的產(chǎn)品體驗，以品牌號召力和渠道力量保持差異化競爭優(yōu)勢成為必然選擇。在行業(yè)內(nèi)，濰柴早在2002年便提出了“服務(wù)產(chǎn)業(yè)化”的理念，引導(dǎo)行業(yè)實現(xiàn)了從“賣產(chǎn)品”到“賣服務(wù)”的變革。而應(yīng)對以客戶、競爭、變化為主要特征的時代背景，為消費者提供更多的附加服務(wù)，建立在信息化系統(tǒng)上的售后服務(wù)管理，濰柴在有效整合多家售后服務(wù)點的同時，打造了以“服務(wù)新干線”為標志的服務(wù)品牌。當前，濰柴現(xiàn)有的后市場業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋了服務(wù)、備品、油品、再制造和專屬技術(shù)產(chǎn)品等五大板塊，并建立了3800家維修服務(wù)站，提出具有新意的5P服務(wù)工程：專享服務(wù)、專有配件、專用機油、專屬設(shè)備、專業(yè)再制造。

在美國，汽車后市場服務(wù)業(yè)被譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”；在歐洲，汽車后市場也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。當前，濰柴發(fā)動機的市場保有量已超過300萬臺，每年以60萬臺的速度迅速增長，連續(xù)七年在世界高速大功率發(fā)動機領(lǐng)域保持產(chǎn)銷量第一，這令濰柴發(fā)動機的后市場有著無限的潛力。而“濰柴動力百萬公里用戶俱樂部”的成立，正是濰柴在后市場上的新嘗試。

進軍豪華游艇業(yè)

2012年1月10日，山東重工濰柴集團與全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝有限公司（以下簡稱“法拉帝”）主要債權(quán)人達成協(xié)議，通過參與法拉帝債務(wù)重組程序，收購法拉帝的控股權(quán)。山東重工濰柴集團將提供1.78億歐元的股權(quán)投資，同時提供1.96億歐元的貸款額度，總投資3.74億歐元。債務(wù)重組程序完成后，山東重工濰柴集團將獲得法拉帝75%的控股權(quán)。作為財務(wù)投資者的現(xiàn)有債權(quán)人通過轉(zhuǎn)股及2500萬歐元的現(xiàn)金投資獲得另外25%的股權(quán)。

集團董事長譚旭光表示：“發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)是山東重工濰柴集團未來5年戰(zhàn)略規(guī)劃目標之一。法拉帝擁有國際知名的品牌、頂尖的制造技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的銷售渠道，是一個理想和極有戰(zhàn)略價值的合作伙伴。交易雙方將在資源共享、產(chǎn)業(yè)整合的基礎(chǔ)上，最大限度地發(fā)揮集團間協(xié)同效應(yīng)，進一步提升產(chǎn)品成本、銷售渠道、售后服務(wù)等方面的整體競爭力，達到雙贏局面，令本集團和法拉帝繼續(xù)穩(wěn)居全球頂尖的游艇企業(yè)，鞏固現(xiàn)有豪華游艇市場的領(lǐng)先地位?！?/p>

法拉帝董事長法拉帝(Norberto Ferretti)則表示：“我們對與山東重工濰柴集團這樣著名企業(yè)之間的協(xié)議感到自豪，并對合作未來充滿信心，合作將會為法拉帝長期發(fā)展提供堅實的資本基礎(chǔ)。此外，中國是游艇產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的新興國家之一，未來5至10年市場潛力巨大?！?/p>

法拉帝是全球最大的豪華游艇制造商，擁有全球最先進的船艇研發(fā)中心和一流的工業(yè)設(shè)計團隊，以及800多家供應(yīng)商組成的全球供應(yīng)商體系和世界上最先進的游艇制造系統(tǒng)。旗下?lián)碛?大豪華游艇品牌，其中法拉帝（Ferretti）、麗娃（Riva）、博星(Pershing)和博川（Bertram）四個品牌位居全球頭10大品牌之列。法拉帝在全球80多個國家擁有約60個精心挑選的經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)，在86個國家設(shè)立了1000多個維修站及零部件供應(yīng)中心。目前，法拉帝擁有8家造船廠，其中7家在意大利，1家在美國的邁阿密。

雙方合作可視為一次強強聯(lián)合，集團可以使法拉帝繼續(xù)穩(wěn)居游艇行業(yè)全球頂尖的地位，同時抓住新興市場的戰(zhàn)略機遇，借歐美市場恢復(fù)之機把法拉帝發(fā)展成為獨一無二的、真正的全球化豪華游艇制造商，最終實現(xiàn)雙贏局面。法拉帝擁有國際知名的品牌、頂尖的制造技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的銷售渠道，特別是全球領(lǐng)先的工業(yè)設(shè)計能力；山東重工濰柴集團則擁有全系列船舶動力產(chǎn)品、低成本的規(guī)模制造、龐大的市場網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系等優(yōu)勢。通過交易，集團可為法拉帝產(chǎn)品進入新興市場提供渠道、資金及其它有效資源支持，在資源共享、產(chǎn)業(yè)整合的基礎(chǔ)上，最大限度發(fā)揮集團間協(xié)同效應(yīng)，協(xié)助法拉帝全面開拓以中國為代表的亞太區(qū)等新興市場，為法拉帝的發(fā)展注入增長動力；同時，集團將為法拉帝歐洲的生產(chǎn)基地提供高質(zhì)量、低成本的零部件，以增強企業(yè)的盈利能力；此外，集團還將為法拉帝提供資金支持等更多資源，促進其在傳統(tǒng)歐美市場以及新興國家市場業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

在中國戰(zhàn)略方面，法拉帝將建立中國研發(fā)中心和零部件供應(yīng)商體系。把世界頂級的船艇開發(fā)技術(shù)和意大利工業(yè)設(shè)計技術(shù)引進到中國來，開發(fā)、設(shè)計適合中國未來市場的豪華游艇、公務(wù)用艇，甚至商用游輪。與此同時帶動意大利及國際知名零部件企業(yè)來中國投資建廠，形成產(chǎn)業(yè)鏈集群。進而提高中國的造船技術(shù)，積極引導(dǎo)國內(nèi)消費市場，同時有效地開發(fā)國際市場，為我國從造船大國向造船強國邁進做出貢獻。