董海杰
(中海油能源發(fā)展采油服務(wù)公司,天津 300457)
隨著人們對海上石油的依賴程度越來越高,在海洋采油由淺海逐步走向深海作業(yè)的過程中,逐漸開發(fā)了一些適用于深海開發(fā)的海上石油生產(chǎn)處理裝置。浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置(floating production storage&offloading unit,F(xiàn)PSO)就是其中的一種。作為一種浮式生產(chǎn)系統(tǒng),F(xiàn)PSO集原油處理、存儲及外輸工作于一體,因此被廣泛應(yīng)用于淺海、深海及邊際油田的開發(fā)。
由于FPSO是油氣處理裝置,在生產(chǎn)過程中涉及大量的原油輸入和輸出,并伴生大量的碳?xì)錃怏w,一旦發(fā)生安全事故,后果將不堪設(shè)想。因此,必須設(shè)計一套性能可靠、功能完善的應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)(emergency shutdown system,ESD),以用于處理各種意外事故。應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)要求能夠針對不同的情況自動采取相應(yīng)的關(guān)斷措施,以保證人員和設(shè)備的安全,從而最大限度地減少經(jīng)濟損失和對環(huán)境的影響。
本文對FPSO應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)的安全完整性進行了探討,并對相關(guān)設(shè)計方法和特點進行了總結(jié)。
在FPSO中有一套集中的控制系統(tǒng),即中央控制系統(tǒng)(central control system,CCS),它是整個工藝系統(tǒng)、公用系統(tǒng)的控制中心和安全保障中心。該系統(tǒng)包括過程控制系統(tǒng)(process control system,PCS)、應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)(ESD)和火氣探測系統(tǒng)(fire& gas system,F(xiàn)&G),這三個系統(tǒng)原則上彼此獨立運行,根據(jù)需要會有一定的數(shù)據(jù)交換[1]。
雖然ESD系統(tǒng)和PCS系統(tǒng)都是對現(xiàn)場信號進行監(jiān)測、控制,但它們是兩種目的功能不同的系統(tǒng),在功能上相對獨立又互為補充,主要差異如下。
①設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不同
ESD系統(tǒng)屬于安全儀表系統(tǒng)的范疇,其產(chǎn)品選用、系統(tǒng)設(shè)計都是按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求進行的(如IEC 61508和IEC 61511等標(biāo)準(zhǔn)),有著統(tǒng)一的國際(國內(nèi))標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,并為制造商、用戶各方所接受。PCS系統(tǒng)只需要達到使用國家及地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求、滿足使用者提出的要求即可。使用者在選擇和綜合評估不同制造商的PCS系統(tǒng)時,較多考慮的是先前的使用經(jīng)驗和供應(yīng)商提供的資料數(shù)據(jù)。
國際上一些主要的安全標(biāo)準(zhǔn)及安全證書等級如表 1所示[2]。
表1 安全標(biāo)準(zhǔn)及安全證書等級Tab.1 Levels of safety standards and security certificates
②產(chǎn)品定位不同
ESD系統(tǒng)用于生產(chǎn)過程中的安全防護,安全功能是其核心定位,要求具有較高的可靠性和可用性。PCS系統(tǒng)則用于生產(chǎn)中的過程控制,控制功能是其核心定位,要求滿足并實現(xiàn)生產(chǎn)過程中所需要的各種控制功能。
③工作特性不同
PCS系統(tǒng)是一個“動態(tài)”的過程控制系統(tǒng),其實時采集現(xiàn)場大量的各種工藝參數(shù),并根據(jù)設(shè)定的控制策略進行運算,然后由現(xiàn)場執(zhí)行元件(調(diào)節(jié)閥等)執(zhí)行。這個過程經(jīng)常伴有操作人員的人工干預(yù),響應(yīng)處理速度一般在幾百毫秒到1 s之間。ESD系統(tǒng)可以看作是一個“靜態(tài)”的系統(tǒng),正常工況下,它是“靜止”的,不會發(fā)出控制輸出指令;而一旦達到或超過臨界點,即快速響應(yīng)進行邏輯運算,處理后控制執(zhí)行元件 (電磁閥、兩位式快動閥等)的動作,使裝置處于所需的安全狀態(tài)。這個過程一般沒有人工操作干預(yù),響應(yīng)處理速度一般在幾十到幾百毫秒,優(yōu)于 PCS系統(tǒng)[3-4]。
由上文可知,在ESD系統(tǒng)設(shè)計時,要特別注意ESD與PCS的差異,不能按PCS的選型思路來選擇ESD系統(tǒng),且需重點關(guān)注ESD系統(tǒng)的安全性、可用性與可靠性。
安全完整性等級(safety integrity level,SIL)是指在一定時間、一定條件下,安全系統(tǒng)執(zhí)行其所規(guī)定的安全功能的可能性[3]。當(dāng)選擇ESD系統(tǒng)時,需要確定系統(tǒng)的安全完整性等級。安全完整性等級是對安全儀表系統(tǒng)安全性能的要求級別。一個裝置的危險性越高,對安全儀表系統(tǒng)要求的安全等級就越高,其所獲得的對應(yīng)級別安全性能所付出的安全成本也就越高。
通常,大型石化和電力行業(yè)所需的安全等級為SIL3級。FPSO作為離岸較遠(yuǎn)的生產(chǎn)設(shè)施,其油氣開采、加工、儲運的工作方式也是周圍海域重大危險源之一,對人身、設(shè)備和環(huán)保有重大的影響。所以一般要求ESD系統(tǒng)的安全完整性等級能達到SIL3。
需要特別指出的是,安全完整性等級是對整個系統(tǒng)而言的,包括輸入輸出環(huán)節(jié)上的所有串聯(lián)設(shè)備都應(yīng)該納入考慮的范疇。然而,現(xiàn)階段輸入輸出設(shè)備能夠達到SIL3的并不多,輸入輸出設(shè)備中的變送器 (傳感器)、安全柵、繼電器、電磁閥和閥門等多為SIL1或SIL2。因此,在進行ESD系統(tǒng)整體設(shè)計時,需要根據(jù)具體使用情況和安全性要求進行評估后選擇,并盡可能地選用接近所要求安全完整性的產(chǎn)品,在關(guān)鍵回路中盡量選用 SIL高的產(chǎn)品,或通過其他方法來提高SIL等級。在ESD系統(tǒng)中使用的變送器,單臺使用的情況下SIL可能只能達到SIL1或SIL2。如果需要達到SIL3,就需要使用多臺變送器,且需要通過表決取值(三選二、變化率選擇或其他方式)來實現(xiàn)[5]。
FPSO從功能上可以分成上部模塊和船體兩大部分。為方便管理,應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)一般也分成工藝處理子系統(tǒng)(production shutdown,PSD)和船舶子系統(tǒng)(vessel shutdown,VSD)兩部分。PSD主要用于保證原油工藝處理模塊的安全,VSD主要負(fù)責(zé)船體以及除工藝處理模塊以外全船其他部分的安全。系統(tǒng)構(gòu)成示意圖如圖1所示。
圖1 ESD系統(tǒng)構(gòu)成圖Fig.1 Compositions of ESD system
ESD緊急關(guān)斷系統(tǒng)按照安全獨立原則要求,獨立于PCS系統(tǒng),安全級別也高于PCS。當(dāng)FPSO的任何生產(chǎn)裝置出現(xiàn)緊急情況時,無需經(jīng)過PCS系統(tǒng),由ESD直接發(fā)出保護聯(lián)鎖信號,對現(xiàn)場設(shè)備進行關(guān)停,從而避免故障擴大造成不必要的損失。PSD子系統(tǒng)的設(shè)計以原油處理流程的特點和現(xiàn)場操作人員的使用習(xí)慣為設(shè)計依據(jù)。VSD子系統(tǒng)的設(shè)計原則是在保證安全的前提下,盡可能地減小對生產(chǎn)的影響。
關(guān)斷等級是把關(guān)斷的結(jié)果進行分級處理,以方便管理與維護。一般根據(jù)FPSO的生產(chǎn)特點、設(shè)備的重要性、可能發(fā)生事故的嚴(yán)重性等綜合考慮,將應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)分為四個級別,即1級~4級。
3.2.1 等級關(guān)系的確定
某一級的關(guān)斷不能引起較高級別的關(guān)斷,只能驅(qū)動所有較低級別的關(guān)斷。ESD系統(tǒng)等級關(guān)系圖如圖2所示。
圖2 ESD系統(tǒng)等級關(guān)系圖Fig.2 Relationship of the levels of ESD systems
3.2.2 等級說明
ESD系統(tǒng)的各等級說明如下。
①ESD1級關(guān)斷為棄船關(guān)斷。該級關(guān)斷級別最高,只能由FPSO總監(jiān)或指定專人手動啟動。啟動后,F(xiàn)PSO上部設(shè)備除應(yīng)急支持系統(tǒng)延時關(guān)斷外,全部關(guān)停。ESD1級手動按鈕分別設(shè)在 FPSO的控制室、救生艇登船處和直升機坪等處,設(shè)有明顯的標(biāo)志或警告牌。
②ESD2級關(guān)斷為火氣關(guān)斷。該級關(guān)斷由 FPSO火災(zāi)或可燃?xì)怏w嚴(yán)重泄漏引起,可在觀察到火情后手動啟動,也可由火氣控制邏輯自動啟動。該級關(guān)斷除執(zhí)行本級關(guān)斷的特殊功能外,還將引起ESD3級和ESD4級關(guān)斷。
③ESD3級關(guān)斷為公用系統(tǒng)或生產(chǎn)關(guān)斷關(guān)斷。該級關(guān)斷由主電源、儀表風(fēng)及熱介質(zhì)等公用系統(tǒng)故障以及生產(chǎn)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)故障引起,可手動或自動啟動。除執(zhí)行本級關(guān)斷的功能外,該級關(guān)斷還將引起 ESD4級關(guān)斷。
④ESD4級關(guān)斷為單元關(guān)斷。該級關(guān)斷可由單個設(shè)備故障引起,且只關(guān)斷故障設(shè)備,不影響其他設(shè)備的正常操作。ESD4級關(guān)斷可手動和自動啟動。但由于關(guān)掉單臺設(shè)備后會產(chǎn)生連鎖反應(yīng),因此在進行邏輯分析時必須全面考慮。
3.2.3 實際情況的應(yīng)用
下面以116號FPSO的應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)的等級細(xì)分進行舉例說明。
①ESD1級關(guān)斷(總關(guān)斷)
ESD1級關(guān)斷級別最高,在遇到無法抗拒的情況下(如海嘯、地震,無法控制的火災(zāi)、油氣泄漏等嚴(yán)重事故),系統(tǒng)強迫關(guān)斷。
ESD1級關(guān)斷由下列觸發(fā)(必須是人為觸發(fā)):中控臺上的ESD1手動按鈕、直升機甲板逃生通道上的ESD1手動按鈕和救生艇集合處的ESD1手動按鈕。
ESD1級關(guān)斷將產(chǎn)生下列動作:觸發(fā)各級關(guān)斷;關(guān)斷主電源系統(tǒng);觸發(fā)廣播A/B系統(tǒng)棄船報警;觸發(fā)機艙報警燈柱棄船報警;除了已經(jīng)啟動的柴油應(yīng)急消防泵和應(yīng)急機外,其他設(shè)備全部關(guān)停。
②ESD2級關(guān)斷
ESD2級又分為2A、2B兩組,其中,2A為主電站區(qū)域的火災(zāi)。設(shè)計時從安全和確保給FPSO供電兩方面考慮,基本上將上部模塊主電站、高低壓配電間、變壓器房作為一個整體來考慮。當(dāng)高低壓配電房和變壓器房發(fā)生火災(zāi),所有發(fā)電機全部停止;發(fā)電機房分左右舷單獨作用,基本上互不影響。當(dāng)其中一側(cè)出現(xiàn)火災(zāi),另外一側(cè)備用的發(fā)電機將自動加載,因此不會造成整個FPSO失電。
對于上部模塊部分則分為ESD-2A和ESD-2B。ESD-2A關(guān)斷將關(guān)停除了由應(yīng)急機和UPS供電以外所有的用電設(shè)備。對于上部模塊而言,ESD-2B將關(guān)停熱介質(zhì)鍋爐、氮氣發(fā)生器、惰性氣體發(fā)生器以及其他系統(tǒng)泵類相應(yīng)的電機。
船體部分主要為ESD-2B級,按照區(qū)域分成若干組,切斷所在區(qū)域的風(fēng)機、油泵,關(guān)閉風(fēng)閘、防火門等。船體關(guān)斷等級的詳細(xì)信息如表2所示。
表2 船體關(guān)斷等級Tab.2 Vessel shutdown levels
③ESD3級關(guān)斷
ESD3級關(guān)斷針對船體部分主要為貨油系統(tǒng)應(yīng)急關(guān)斷,稱為PSD-CO。PSD-CO級關(guān)斷將產(chǎn)生下列動作:關(guān)計量撬至尾輸油管線的閥門,關(guān)斷計量撬,關(guān)斷貨油系統(tǒng)接口單元、貨油泵、洗艙泵、掃艙泵、貨油泵真空泵、壓載泵等,關(guān)閉尾輸油應(yīng)急關(guān)斷閥。
ESD3級關(guān)斷針對的上部模塊部分主要是原油處理系統(tǒng)。ESD3是生產(chǎn)系統(tǒng)的總關(guān)斷,針對不同的原油處理系列,又分為ESD-3A和ESD-3B,分別只對各自的系列進行關(guān)停。
④ESD4級關(guān)斷
ESD4級關(guān)斷為原油工藝處理裝置及設(shè)備的關(guān)停,只針對系統(tǒng)中的單臺設(shè)備(如泵、加熱器等),而不直接對其他設(shè)備和系統(tǒng)進行動作。
ESD監(jiān)測部分包括現(xiàn)場的壓力、溫度、液位、流量開關(guān)/變送器、手動按扭等,應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)接收來自這些設(shè)備的信號。應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)通常采用“故障安全型”原則。在正常工況下,各開關(guān)觸點是閉合的,整個回路帶電,具有實時回路監(jiān)測功能;當(dāng)處于異常狀態(tài)時,觸點斷開,回路失電,產(chǎn)生報警信號。
ESD執(zhí)行部分包括電磁閥、馬達控制器、關(guān)斷閥以及現(xiàn)場控制盤等設(shè)備,應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)輸出信號控制這些設(shè)備,從而使生產(chǎn)流程、設(shè)備在故障時迅速達到安全狀態(tài)。
ESD監(jiān)測部分和ESD執(zhí)行部分各司其職,承擔(dān)異常信號探測和關(guān)斷執(zhí)行工作。只有這兩者有效結(jié)合,才能阻止故障現(xiàn)象的擴大。它們之間不只是簡單的信號傳遞,還要對輸入的信號進行判斷、報警、顯示。因此,需要一套能及時進行正確的邏輯判斷,并及時發(fā)出關(guān)斷命令的PLC邏輯。
應(yīng)急關(guān)斷PLC邏輯用因果圖表示整個關(guān)斷系統(tǒng)的輸入、輸出信號之間的關(guān)系。根據(jù)這些因果關(guān)系圖,可以編制PLC控制程序。PLC嚴(yán)格按照因果圖的邏輯關(guān)系進行控制,完成其邏輯控制、輸入輸出、報警、與上位機通信等功能。
一般在邏輯中還要加入對輸入信號的旁通邏輯,以及動作信號的自鎖邏輯。旁通邏輯可以根據(jù)需要對輸入信號進行旁通,方便監(jiān)測設(shè)備的校驗和維修。它只是臨時屏蔽了個別采樣點,既滿足了維護需要,又保證裝置運行仍處于ESD控制[6]。自鎖邏輯可以對觸發(fā)信號進行鎖定,且只能通過手動復(fù)位才能消除,方便問題的查找和關(guān)斷原因的確定。
ESD系統(tǒng)是獨立的PLC控制系統(tǒng),它運行著全FPSO的關(guān)斷控制邏輯,能夠?qū)崟r監(jiān)測現(xiàn)場的所有探測設(shè)備的狀態(tài),并根據(jù)設(shè)定好的控制邏輯進行判斷,自動作出相應(yīng)的關(guān)斷動作。海上FPSO應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。
圖3 控制結(jié)構(gòu)圖Fig.3 Control structure
為了更直觀地對應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)進行管理和操作,一般還需要設(shè)計安裝集中控制板。同時,應(yīng)急關(guān)斷控制系統(tǒng)與中控室的PCS、F&G系統(tǒng)進行通信,并可在PCS的操作站上進行相應(yīng)旁通、復(fù)位等的操作。
由于FPSO是一種高投資、高附加值、高風(fēng)險的海上生產(chǎn)設(shè)施,其安全涉及到原油的安全生產(chǎn)、儲存、生產(chǎn)設(shè)備和操作人員的安全[7-9]。因此,必須重視FPSO應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)的研究,以保證在發(fā)生危險時,應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)能及時準(zhǔn)確地關(guān)斷各設(shè)備,從而盡可能地減少對生產(chǎn)的影響。這就要求對其安全系統(tǒng)的動作做詳細(xì)、周密的分析,確定應(yīng)急關(guān)斷的因果邏輯,明確主次關(guān)系,從而建立正確的、行之有效的 ESD系統(tǒng)[7]。
本文對近幾年新建FPSO應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)的設(shè)計思路和特點進行了總結(jié),從而為今后其他海上生產(chǎn)設(shè)施安全系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)提供了應(yīng)用參考。
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