許建芹，黃 凱，徐海慧，董信華

（1.江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院，南京 210003；2.上海且華虛擬儀器技術(shù)有限公司，上海 200032）

1 “探空飛梭”鋼絲繩的基本情況

1.1 探空飛梭

“探空飛梭”是20世紀末新發(fā)展的將傳統(tǒng)機械與電腦網(wǎng)絡(luò)融為一體的直立式“過山車”，人們可以享受航天員升空和落地的感覺，目前世界上大約有200臺“探空飛梭”，分布在全球各大城市的游藝機樂園（圖1）。

圖1 上海游藝機工程公司制造的“探空飛梭”

1.2 基本原理

“探空飛梭”的四周座艙的升空和落地是由四個直立氣缸驅(qū)動，圖2所示是一個氣缸組合的原理框圖。

圖2 “探空飛梭”運行基本原理

當電腦迅速完成載客的稱重和發(fā)射壓力的計算后，壓縮空氣按計算值向上氣缸充氣，當氣壓達到額定值，環(huán)形座艙在3s內(nèi)沿立架彈射到高空，然后按電腦設(shè)定程序，上氣缸中的壓縮空氣有序釋放，完成座艙的自由落體，震蕩后緩緩下降。

1.3 受測鋼絲繩

如圖2所示，氣缸中的活塞上下均系結(jié)直徑22mm鋼絲繩，并通過上下滑輪與環(huán)形座艙系結(jié)，整體形成四組鋼絲繩的無極繩牽引。

為了保證游客的安全，座艙另有四組直徑12mm的鋼絲繩隨動運行。

由于16根鋼絲繩全部裸露于框型立架空間，露天承載并接受上下運動的沖擊，而且天天蒙受日曬雨淋，鋼絲繩不可避免地將發(fā)生內(nèi)外部的斷絲，磨損、銹蝕、松股、變形、跳絲和材質(zhì)變化等缺陷。特別是雷雨季節(jié)，如果沒有避雷裝置或避雷裝置發(fā)生故障，鋼絲繩很可能遭受雷擊，其材質(zhì)將發(fā)生脆裂，即使選用的鋼絲繩安全系數(shù)很大，在猛烈沖擊下也將被崩斷，其后果難以想象。日本就發(fā)生過類似事故。中國的個別索道因避雷裝置失效，也曾遭受雷擊。因此及時應(yīng)用鋼絲繩電腦探傷儀對鋼絲繩進行在線檢測，非常重要。

2 鋼絲繩缺陷形成和事故發(fā)生的分析

2.1 缺陷形成

研究表明，通常情況鋼絲繩斷繩事故原因主要為材質(zhì)缺陷和結(jié)構(gòu)缺陷的累加。

材質(zhì)缺陷是指鋼絲繩遭遇雨水、露水、冰雹、空氣中塵埃、雷擊和機械運動、潤滑失效的影響，而對應(yīng)發(fā)生腐蝕生銹和應(yīng)力集中引起的斷絲（LF）［1］。

鋼絲繩內(nèi)部絲與絲之間在運動中的相互摩擦和鋼絲繩與滑輪的摩擦，從而發(fā)生磨損、變形、松股引起的金屬截面積變化（LMA）。

結(jié)構(gòu)缺陷是指鋼絲繩在刮風(fēng)、地震等不可預(yù)見的外力作用下發(fā)生的各種變形、松股、跳絲等結(jié)構(gòu)異化（SF）。

2.2 缺陷與強度

材質(zhì)缺陷和結(jié)構(gòu)缺陷的發(fā)生在鋼絲繩的使用中均有一個臨界點，它們達到臨界點的時間有差異，但當使用時間超過其臨界點時，兩種缺陷的惡化程度共同加速發(fā)生，最后導(dǎo)致斷繩（圖3）。

圖3 缺陷的發(fā)展

2.3 統(tǒng)計分析

美國研究人員對8 000多個鋼絲繩的使用現(xiàn)場采樣，并對各種信息資料進行統(tǒng)計分析，結(jié)果如圖4。

圖4 斷絲事故起因

由此推斷，在役鋼絲繩存在12%的事故隱患，所以應(yīng)用科學(xué)方法在線檢測鋼絲繩及時發(fā)現(xiàn)其中的各種缺陷，是從根本上避免發(fā)生斷繩事故的有效方法。

3 鋼絲繩在線安全檢測的標準

3.1 中國國家標準

3.1.1 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例

根據(jù)中國國務(wù)院令執(zhí)行的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的第26條規(guī)定：特種設(shè)備使用單位必須建立定期檢驗和定期自行檢查的安全技術(shù)檔案；第34條規(guī)定：客運索道、大型游樂設(shè)施應(yīng)當例行安全檢查，并符合安全技術(shù)規(guī)范的要求；第83條規(guī)定：使用未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，由管理部門責(zé)令限期改正。

3.1.2 架空索道用鋼絲繩檢驗和報廢規(guī)范

根據(jù)中國國家標準GB 9075—2000《架空索道用鋼絲繩檢驗和規(guī)范》3.3.2.3節(jié)要求，可用無損探傷儀代替每月的目檢?？瓦\索道鋼絲繩的第一次檢查是在新繩開始使用后的18個月后，但必須應(yīng)用無損探傷。

當斷絲數(shù)和磨損量在6d（直徑）長度范圍內(nèi)達到5%～10%必須報廢。

3.1.3 游藝機和游樂設(shè)施安全

根據(jù)中國國家標準GB 8408—2000《游藝機和游樂設(shè)施安全》7.4節(jié)規(guī)定：使用單位對各種游藝機和游樂設(shè)施必須每季進行詳細檢查，每半年進行全面檢查。該標準7.12節(jié)規(guī)定：鋼絲繩檢驗應(yīng)符合表1規(guī)定。

表1 鋼絲繩磨損狀態(tài)的允許值

3.2 香港地區(qū)標準

（1）香港從1978年就制訂了架空纜車的安全條例，并于1995年頒布法律公告。其中操作及保養(yǎng)的第23條運載拖纜（鋼絲繩）的檢驗中規(guī)定，始用的首50h時按規(guī)定使用鋼纜探傷儀檢驗運載拖纜。

（2）香港對機動游戲機也專門制定安全操作和保養(yǎng)條例作為法律頒布，其中第18條定時檢查機動游戲機，特別強調(diào)了檢查的必要性。

（3）游戲機（大陸稱游藝機）與客運索道相似，其中鋼絲繩都是露天安裝使用，檢驗時間和報廢標準可以參照執(zhí)行。根據(jù)香港的山頂纜車、海洋公園、昂坪360索道的規(guī)定和歐美發(fā)達國家多年積累的經(jīng)驗宜采取如下措施：

·鋼絲繩定期檢驗必須使用科學(xué)儀器鋼絲繩探傷儀。

·每三個月用儀器檢測，并將檢測結(jié)果記錄存檔。

· 鋼絲繩報廢標準確定為斷絲和磨損為5%。

3.3 科學(xué)檢測鋼絲繩標準

目前中國各行業(yè)的鋼絲繩報廢標準還是依據(jù)傳統(tǒng)方法人工目視、手摸、尺量的結(jié)果確定的。

世界上第一臺鋼絲繩電磁無損檢測裝置是由南非人于1906年發(fā)明的。多年來南非應(yīng)用科學(xué)儀器對各行業(yè)的鋼絲繩在線檢測已經(jīng)形成了一整套相當規(guī)范的體系。南非制定了檢測人員可操作的標準。他們將鋼絲繩各種各樣的缺陷歸納為七條，十分細化地實現(xiàn)了定性、定量和定位診斷，明確告之受測鋼絲繩是否可以繼續(xù)使用。

這七條是：斷絲、金屬截面積、銹蝕、繩徑、長度、松股、彎曲，其中前兩項是應(yīng)用儀器檢測，后五項是應(yīng)用目視、尺量、手摸的。

這七條結(jié)果都是量化的、可計算的，特別是對儀器檢測的結(jié)果，將斷絲量與金屬截面積變化量綜合考慮，檢測人員出報告很方便。其報廢依據(jù)DF值是：

式中Rw——儀器顯示或人工檢測的鋼絲繩斷絲量的百分比值；

Rpw——依據(jù)不同行業(yè)標準規(guī)定的斷絲的允許百分比值，5%；

Rp——儀器顯示或人工檢測的鋼絲繩金屬截面積減少的百分比值；

Rpd——依據(jù)不同行業(yè)標準規(guī)定的金屬截面積減少的允許百分比值，10%。

當DF≥1時則這根鋼絲繩報廢。

目前我國國內(nèi)生產(chǎn)的MTC鋼絲繩電腦探傷儀的檢測結(jié)果是唯一兼容這一要求的，所以南非于2006年就采購了MTC產(chǎn)品。

4 儀器的選擇

4.1 國外發(fā)達國家的鋼絲繩探傷儀

（1）1906年南非發(fā)明了世界上第一臺電磁方法的鋼絲繩探傷儀至今已經(jīng)100多年了，由于鋼絲繩是長度不確定、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的受測對象，各國研發(fā)的儀器均沒有從根本上解決問題，所以至今各行業(yè)的鋼絲繩報廢標準還是基于人工目測和手摸測量的鑒別方法。

另外各行業(yè)選用的鋼絲繩安全系數(shù)特別大，而且鋼絲繩的價格又不高，重要行業(yè)用幾次就報廢，所以市場難以推動鋼絲繩探傷儀的進步和發(fā)展。

（2）目前國外僅有23家公司制造鋼絲繩探傷儀，其中的傳感器全部是應(yīng)用磁原理，在信號處理上還是應(yīng)用單片機處理的傳統(tǒng)儀器。

進入中國市場的國外儀器主要有俄羅斯的、波蘭的，但由于其操作復(fù)雜，幾乎都沒有在實踐中使用，日本的儀器在中國市場主要是用于日本在中國的電梯公司，他們算是用得比較好的。

盡管如此，全部的國外儀器都存在一個信號處理的根本問題。因為單片機采樣和處理速度慢，當傳感器快速通過鋼絲繩時，采集和處理信號均來不及，所以不可避免地發(fā)生漏檢，造成誤判。

4.2 中國國內(nèi)生產(chǎn)鋼絲繩探傷儀情況

20世紀60年代我國就開始研發(fā)鋼絲繩的在線檢測儀器，90年代誕生了多家公司生產(chǎn)鋼絲繩檢測儀，經(jīng)過大浪淘沙，近20年來，堅持至今的唯有三家公司，見表2。

其中洛陽的TCK儀器，根據(jù)國家標準GB/T 21837—2008《鐵磁性鋼絲繩電磁檢測方法》，指出這種剩磁類儀器，其有效性有待于進一步跟蹤研究和應(yīng)用驗證，在操作上先要用勵磁器磁化鋼絲繩，然后再用探頭檢測，十分不便。

4.3 MTC鋼絲繩電腦探傷儀技術(shù)原理

隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，以軟件逐步取代傳統(tǒng)儀器的虛擬儀器出現(xiàn)，MTC鋼絲繩電腦探傷終于找到了有效的解決路徑［2］。

4.3.1 深度磁化達到飽和

如圖5所示，當受測鋼絲繩通過傳感器時，傳感器中的高磁積能、稀土釹鐵硼、永久磁鋼將快速深度磁化鋼絲繩并使其達到磁飽和。

圖5 鋼絲繩探傷儀在線檢測系統(tǒng)框圖

4.3.2 信號采集

鋼絲繩中的斷絲和銹蝕缺陷會產(chǎn)生向外泄露的漏磁場；環(huán)狀聚磁器將空間分布的強弱漏磁信號聚集，均化并將其引導(dǎo)到周向等方位布置的多個霍爾元件列組合的檢測回路中，定義為LF，見圖6。

圖6 LF聚磁原理

鋼絲繩中的銹蝕和磨損引起的金屬截面積的變化使磁橋回路的平衡破壞，磁橋路的磁通量發(fā)生變化；由于霍爾元件置于磁橋路的平衡點，它能接受每一個磁能量微小變化的信號，定義為LMA，如圖7所示。

圖7 LMA磁橋回路

鋼絲繩與傳感器相對位移由等空間采樣的光電編碼器獲取，定義為L。

上述連續(xù)密集的LF、LMA和L信號通過數(shù)模轉(zhuǎn)換、壓縮輸入計算機。

4.3.3 數(shù)學(xué)模型分析處理

所謂虛擬儀器就是以軟件取代傳統(tǒng)儀器，對傳感器采集的信號進行分析處理，其中最關(guān)鍵的就是必須建立有效的數(shù)學(xué)模型。

如圖8所示，鋼絲繩電腦探傷儀軟件設(shè)計的數(shù)據(jù)模型是建立在LF（斷絲銹蝕等）、LMA（磨損、金屬截面積變化、變形、松股等）和L（傳感器通過鋼絲繩的距離位置）的三維空間之中，根據(jù)理論計算，大量的實驗室試驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和各種不同現(xiàn)場使用的樣本篩選，從而取得最小離散率的實時處理模型。

基于該模型，對從新的受測鋼絲繩獲得的內(nèi)外部缺陷的數(shù)字信號進行反演計算，從而獲得準確的鋼絲繩中的全部缺陷的定性波形和定量數(shù)值。

表2 生產(chǎn)鋼絲繩探傷儀的廠家

圖8 有效數(shù)學(xué)模型的建立

最終檢測報告可以明確告之，哪里斷絲，斷幾根，哪是磨損、磨損多少，與標準規(guī)定一一對應(yīng)，實現(xiàn)了定性定量定位的檢測，避免了漏檢和誤判。

5 MTC鋼絲繩電腦探傷儀基本情況

5.1 依據(jù)標準

中國國標GB 21837—2008《鐵磁性鋼絲繩電磁檢測方法》；美國標準ASTME 1571—2006《電磁方法檢測鐵磁性鋼絲繩標準條例》；上海市企業(yè)標準Q/NYAT01—2001《MTC鋼絲繩安全檢測儀》；中國國家標準GB/T 5972—2006/ISO 4309—1990《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》；國標GB 9075—1988《架空索道用鋼絲繩檢驗和報廢規(guī)范》；國標GB 8918—2006《重要用途鋼絲繩》；國標GB/T 26832—2011《無損檢測儀器鋼絲繩電磁檢測技術(shù)條件》；南非共和國國家標準局SABS 0293—1996“Condition assessment of steel wire ropes on mine winders”；香港機動游戲機（安全）條例及機動游戲機（安全）操作及保養(yǎng)。

5.2 功能特點

（1）傳感功能：導(dǎo)套浮動定心可變徑，聚磁環(huán)密集設(shè)置，磁敏元件陣列組合，一套傳感單元可覆蓋老產(chǎn)品多個探頭的信號采集和放大等功能。

（2）轉(zhuǎn)換功能：直接選用美國原裝進口模塊，模數(shù)轉(zhuǎn)換、小波變換、噪聲剔除等功能更加強大。

（3）信號傳輸：全數(shù)字傳輸，根據(jù)用戶要求還可配置無線遙測（距離＞1 600m）。

（4）電腦平臺：Windows界面，任何品牌的電腦可以安裝使用。

（5）軟件操作：鼠標點擊。

（6）分析處理方法：人機對話＋自動分析。

（7）操作簡單：人性化操作（只要會開電視機的人，培訓(xùn)20min就能操作使用）。

（8）報警特點：在線檢測，當缺陷按設(shè)定超標時，立即實時聲光報警。

（9）在線顯示：如同心電圖，以波形遞進方式實時顯示鋼絲繩的狀態(tài)。

（10）檢測結(jié)果：直接顯示鋼絲繩內(nèi)外哪里斷絲，斷幾根；哪里磨損，磨損的百分比；哪里損傷，損傷的性質(zhì)等缺陷，然后根據(jù)不同行業(yè)標準的要求出具檢測報告，最后自動進入word文檔。

5.3 性能特點

（1）受測鋼絲繩直徑1.5～300mm（根據(jù)用戶需求配置不同規(guī)格的傳感器）。

（2）傳感器與鋼絲繩相對速度為0～30.0m/s（最佳：2.0m/s）。

（3）斷絲缺陷（LF）檢測：

定性：單處集中斷絲定性檢測準確率99.99%。

定量：單處集中斷絲根數(shù)允許有一根或一當量根誤判，單處集中斷絲根數(shù)無誤差定量檢測100次以上準確率≥95%。

（4）金屬截面積定量變化率（LMA）檢測能力：

檢測靈敏度重復(fù)性允許誤差±0.055%，檢測精度示值允許誤差±0.2%。

（5）位置（L）檢測能力：檢測長度示值百分比誤差±0.3%。

（6）連續(xù)檢測長度≤30 000m。

（7）電源由電池供電5V，環(huán)境溫度為－20℃～＋50℃，大氣壓力為86～206kPa，相對濕度為20%～98%。

5.4 技術(shù)核心

5.4.1 虛擬儀器［2］

鋼絲繩無限不確定長。唯有應(yīng)用虛擬儀器技術(shù)，以軟件取代傳統(tǒng)儀器，由電腦直接采樣處理，才能保證不漏檢、不誤判，如同看電影，對鋼絲繩進行全程掃描，結(jié)果準確無誤，重復(fù)性好。

5.4.2 三定儀器

不同行業(yè)鋼絲繩報廢的國家標準規(guī)定，該產(chǎn)品應(yīng)用電磁原理，定性、定量、定位在線無損檢測鋼絲繩的內(nèi)外部斷絲、銹蝕、磨損、金屬截面積變化、松股、跳絲、變形、材質(zhì)異常等缺陷。

5.4.3 合法儀器

根據(jù)國家計量法和安全生產(chǎn)法，每臺儀器可由國家法定計量機構(gòu)，按中國GB/T 21837—2008國家標準、美國ASTM E1571行業(yè)標準和上海市Q/NYNAY01企業(yè)標準作為第三方進行檢驗，并出具檢測報告，獲得法定資質(zhì)。

6 MTC在“探空飛梭”鋼絲繩檢測應(yīng)用

6.1 檢測現(xiàn)場

2005年上海錦江樂園就開始應(yīng)用MTC鋼絲繩電腦探傷儀定期檢測鋼絲繩，確保“探空飛梭”（圖9）安全運行。該飛梭總高度56m，氣缸行程43m，上升加速度4g，下降加速度1g，載客16人/次，運行時間3min，裝機功率100kW。

圖9 上海錦江樂園“探空飛梭”

當檢測氣缸下端鋼絲繩，只要用柔性安全索系住傳感器，信號線接到塔外，由電腦直接采樣處理。

6.2 無線遙控

應(yīng)用無線遙控的MTC鋼絲繩電腦探傷儀檢測氣缸上端鋼絲繩時不必將電腦帶到塔頂，僅需將傳感器安裝在氣缸上部，電腦在塔底即可。

6.3 軟件處理界面

當鋼絲繩缺陷超標時，立即聲光報警，有斷絲點則在電腦顯示右下角顯示斷絲位置（圖10）。

圖10 在線檢測實時顯示波形

若發(fā)現(xiàn)重大缺陷則可從此界面將斷絲和磨損進行比照，并可根據(jù)需要將波形放大分析（圖11）。

圖12（a）中上為LF曲線，下為LMA曲線。LF曲線突變處為斷絲聚集處，對應(yīng)LMA曲線為向下減少，圖12（b）為對應(yīng)的實物圖。

圖13所示是LF斷絲波形圖，可以對斷絲點進行自動確認提出報告，并從該波形可以定性判斷鋼絲繩的松股、跳絲、變形、材質(zhì)變化等其他缺陷。

圖13 在線LF檢測斷絲波形圖

圖14 為LMA金屬截面積變化即磨損的波形，左行數(shù)據(jù)代表鋼絲繩的距離，右行數(shù)據(jù)則是1.5m長內(nèi)鋼絲繩磨損的百分數(shù)。

圖14 在線檢測磨損波形圖

根據(jù)圖13，14界面顯示的，緊接著軟件即可直接分別顯示受測鋼絲繩的斷絲（LF）和磨損（LMA）的數(shù)量報告，實現(xiàn)鋼絲繩的定性、定量、定位檢測要求。檢測人員根據(jù)這兩份報告依據(jù)標準確定受測鋼絲繩的健康狀態(tài)，確定是否繼續(xù)使用還是報廢。

7 “探空飛梭”游藝機在線檢測和評估的解決方案

7.1 檢驗和報廢標準的確定

為了保證“探空飛梭”的絕對安全，達到風(fēng)險為零，參照國內(nèi)外及香港地區(qū)的各種標準應(yīng)擬定科學(xué)的報廢依據(jù)。

LF鋼絲繩內(nèi)外部斷絲數(shù)允許值為單處集中斷絲≤5%。

LFM鋼絲繩內(nèi)外部磨損量允許值為1.5m長度中面積減少≤10%。

式中Rw——儀器顯示單處集中斷絲的百分比；

Rp——儀器顯示單處1.5m長度中金屬截面積減少的百分比。

Rpw和Rpd的意義見式（1）注釋。

當DF≥1鋼絲繩報廢。

當1＞DF≥0.5加強日檢。

當DF＜0.5可繼續(xù)按規(guī)定時間檢測一次。

鋼絲繩的其他缺陷則按GB/T 5972—2006/ISO 4309—1990《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》執(zhí)行。

7.2 檢測時間

參照目前世界上應(yīng)用鋼絲繩檢測儀最好的南非共和國的國家標準局頒發(fā)的SABS0293《鋼絲繩使用評估》6.2節(jié)的規(guī)定，當鋼絲繩使用壽命達18個月以上的鋼絲繩應(yīng)每隔3個月檢測一次。

參照中國國家標準GB 9075—2000《架空索道用鋼絲繩檢測和報廢規(guī)范》中3.5.4節(jié)規(guī)定，當發(fā)現(xiàn)斷絲率增加時應(yīng)找出規(guī)律，縮短鋼絲繩檢測間隔時間；發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有5處以上斷絲時，應(yīng)每隔2個月檢測一次。

參照香港海洋公園、山頂纜車和昂坪360索道的經(jīng)驗，根據(jù)香港機動游戲機（安全）條例及操作保養(yǎng)規(guī)則，遇到雷擊、沖擊或其他特殊意外情況時，應(yīng)對鋼絲繩進行應(yīng)急檢測。

由此可以確定每年檢測的次數(shù)大約5次。

7.3 檢測長度及檢測設(shè)備

圖9所示的“探空飛梭”游藝機高為56m，則φ22mm主牽引鋼絲繩總長約100m，為避免盲區(qū)，分兩段檢測，每次50m左右，計8次，φ12mm副安全索總長度約100m，為避免盲區(qū)，也分兩段檢測，每次50m左右，共計8次。

傳感器分別放在塔下和塔底各做8次即可。

為檢測方便，“探空飛梭”游藝機的鋼絲繩檢測宜選用無線遙控的MTC鋼絲繩電腦探傷儀。

7.4 檢測資質(zhì)

（1）受委托檢測的單位必須具備經(jīng)政府確認的資質(zhì)。

（2）受委托檢測的人員必須具有經(jīng)政府確認的機關(guān)頒發(fā)的資格證書。

（3）使用的檢測儀器必須經(jīng)國家法定計量機構(gòu)檢驗并出具報告，以后尚需每年對該儀器校核一次并出具報告。

7.5 風(fēng)險評估

特種設(shè)備的年檢如同人們一年一度的體檢，風(fēng)險評估則給出每一個具有風(fēng)險的零部件的安全壽命，并給出平時維護觀察重點、建議更換時間等，是一種長期的趨勢性的預(yù)警。

ISO于2006年發(fā)布了ISO/TS 14798《電梯、自動扶梯和自動人行道風(fēng)險評估和風(fēng)險降低的方法》的標準，根據(jù)這一標準，上海、青島、福建等省市的特檢單位先后推進電梯的風(fēng)險評估［3］。由于鋼絲繩是電梯的“命根子”，也是風(fēng)險評估的重點。通過實踐，他們積累了電梯鋼絲繩風(fēng)險評估的豐富經(jīng)驗。

由于“探空飛梭”游藝機是沖擊性的特種設(shè)備，其鋼絲繩風(fēng)險的概率遠大于其它起重設(shè)備的鋼絲繩［4］，所以說“探空飛梭”鋼絲繩的在線檢測和風(fēng)險評估更加重要，為此應(yīng)該盡快推進這一項目。

［1］吳泓啟，劉榮本.客運架空索道安全技術(shù)［M］.北京：人民交通出版社，1996.

［2］董信華，康宜華.基于虛擬儀器技術(shù)的鋼絲繩定性定量定位檢測［J］.中國特種設(shè)備安全，2006，20（增刊）：31－33.

［3］姜燕，欒偉偉.上海市質(zhì)檢局推出電梯安全風(fēng)險評估體系 確?！案啐g”電梯上下安全［N/OL］.新民晚報，2009.3.17焦點版.

［4］張春宇.龍灘水電工程大型起重設(shè)備鋼絲繩在線檢測［J］.紅水河，2006，25（4）：109－111.