胡琰軍，和白露

（1.大亞灣核電運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司技術(shù)部，廣東 深圳518124；2.大亞灣核電運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司維修部，廣東 深圳518124）

汽動(dòng)主給水泵系統(tǒng)（APP）是嶺澳核電站一期2臺(tái)機(jī)組二回路的重要系統(tǒng)，承擔(dān)了為蒸汽發(fā)生器持續(xù)提供給水的任務(wù)。為了能夠保證汽動(dòng)主給水泵的持續(xù)穩(wěn)定工作，設(shè)計(jì)了諸多的監(jiān)測(cè)、控制和保護(hù)回路，其中超速保護(hù)系統(tǒng)就是為了避免汽動(dòng)主給水泵由于超速導(dǎo)致?lián)p壞而配備的保護(hù)裝置。作為保護(hù)系統(tǒng)，該裝置必須具備穩(wěn)定性好、可靠性高、動(dòng)作及時(shí)、故障率低等特點(diǎn)。然而作為模擬電子板件為主體的設(shè)備，其現(xiàn)場(chǎng)使用壽命有限，可靠性隨著使用年限的增加而逐年下降；再加上電廠庫(kù)存?zhèn)浼蛔?、設(shè)備停產(chǎn)、供應(yīng)商無(wú)法供貨等原因，造成備件短缺，嚴(yán)重威脅著APP系統(tǒng)和電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行。汽動(dòng)主給水泵超速保護(hù)裝置（L1／2APP102／202UC）的換型改造勢(shì)在必行。

本文通過(guò)分析，闡述了改造的必要性和可行性，并對(duì)相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的功能、性能參數(shù)以及改造過(guò)程等進(jìn)行了描述。

1 系統(tǒng)及設(shè)備簡(jiǎn)述

1.1 APP系統(tǒng)

嶺澳核電站一期每臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組均設(shè)置了3臺(tái)給水泵，其中2臺(tái)給水泵由汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，即APP汽動(dòng)主給水泵（簡(jiǎn)稱APP泵），承擔(dān)機(jī)組日常運(yùn)行的基本負(fù)荷；另外1臺(tái)給水泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，即APA泵（APA為電動(dòng)主給水泵系統(tǒng)）。日常機(jī)組運(yùn)行期間APP泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，APA泵作為備用；如果有1臺(tái)APP泵因事故跳閘，則APA泵將在接到APP泵跳閘信號(hào)后的8～10s內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并帶負(fù)荷。嶺澳核電站一期單臺(tái)APP泵的最大容量為75%機(jī)組額定給水流量，每臺(tái)APP泵由增壓泵（前置泵）、汽輪機(jī)、減速齒輪箱、壓力級(jí)泵等組成（圖1）。

當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組負(fù)荷高于70%時(shí)，APP泵小汽輪機(jī)的進(jìn)汽由汽－水分離再熱器系統(tǒng)（GSS）抽汽供給；機(jī)組負(fù)荷低于70%時(shí)，由主蒸汽系統(tǒng)（VVP）中的新蒸汽補(bǔ)充抽汽量的不足。增壓泵的供水來(lái)自除氧器的存水箱，給水經(jīng)升壓后進(jìn)入壓力級(jí)泵，壓力級(jí)泵將給水送至高壓加熱器（AHP），再到給水流量控制系統(tǒng)（ARE），最后到蒸汽發(fā)生器。APP泵作為二回路的心臟，為給水循環(huán)提供源動(dòng)力（圖2）。

圖1 APP泵結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 Structure of the turbine－driven feedwater pump

圖2 APP泵給水回路示意圖Fig.2 Water loop sketch of the turbine－driven feedwater pump

1.2 ENTEK 6611系列超速保護(hù)裝置

機(jī)組日常運(yùn)行期間，嶺澳核電站一期APP泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式設(shè)定為自動(dòng)模式，根據(jù)ARE給出的4～20mA的信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在4 600r／min左右。為了避免APP泵因超速而損壞，核電廠專門(mén)為每臺(tái)泵設(shè)計(jì)了一套超速保護(hù)裝置L1／2APP102／202UC，在小汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的上限值5 573r／min時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)APP泵跳閘。該超速保護(hù)裝置安裝在APP泵平臺(tái)上的控制保護(hù)機(jī)柜L1／2APP101／201AR內(nèi)。

改造前，APP泵的超速保護(hù)裝置使用的是ENTEK IRD公司生產(chǎn)的ENTEK 6611系列汽輪機(jī)超速跳閘系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1個(gè)6679信號(hào)輸入和檢測(cè)模塊、3個(gè)6675速度顯示和監(jiān)測(cè)模塊、1個(gè)6678繼電器模塊和供電模塊6691構(gòu)成（圖3）。

圖3 ENTEK 6611汽輪機(jī)速保護(hù)裝置原理圖Fig.3 Schematic diagram of the ENTEK 6611turbine overspeed protection system

每臺(tái)APP泵的超速保護(hù)系統(tǒng)設(shè)置了4個(gè)磁阻式傳感器（JAQUET公司生產(chǎn)），其中1個(gè)作為備用，其他3個(gè)傳感器用來(lái)測(cè)量泵的轉(zhuǎn)速并將信號(hào)送入6679模塊。6679模塊識(shí)別傳感器信號(hào)的正確性，并在面板上以3個(gè)TX OK燈分別表示3個(gè)輸入信號(hào)的健康狀態(tài)；6679模塊還可以選擇各個(gè)通道模擬相應(yīng)的轉(zhuǎn)速信號(hào)。6675模塊用來(lái)顯示每個(gè)通道的轉(zhuǎn)速，設(shè)置跳機(jī)轉(zhuǎn)速定值以及改變每個(gè)通道跳閘繼電器的翻轉(zhuǎn)特性；嶺澳核電站一期APP泵的超速定值設(shè)定在5 573r／min。6678繼電器模塊用來(lái)實(shí)現(xiàn)3取2跳閘邏輯，當(dāng)3個(gè)通道中有2個(gè)或以上的通道轉(zhuǎn)速測(cè)量值大于5 573r／min時(shí)，繼電器動(dòng)作，輸出跳閘信號(hào)。為了保證超速保護(hù)單元可靠性，系統(tǒng)設(shè)置了220VAC和125VDC轉(zhuǎn)換成24VDC的雙路供電。

以給水泵的小汽輪機(jī)L1／2APP101TC為例，其超速保護(hù)裝置的4個(gè)磁阻式傳感器的功能 位 置 編 碼 分 別 為 L1／2APP151／152／153／154MC（其中154MC為備用傳感器），依次安裝在軸承座的支架上（圖4）。

圖4 磁阻式速度傳感器安裝示意圖Fig.4 Installation sketch of the electromagnetic speed sensor

2 改造背景和過(guò)程

在嶺澳核電站一期投產(chǎn)初期，ENTEK 6611超速保護(hù)裝置已出現(xiàn)部分模塊庫(kù)存?zhèn)浼倘钡膯?wèn)題，另有部分模塊庫(kù)存?zhèn)浼募夹g(shù)參數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)所使用的模塊不一致，無(wú)法直接更換使用。

鑒于APP泵超速保護(hù)裝置正常運(yùn)行的需要及其重要性，電廠備件采購(gòu)小組于2007年進(jìn)行了該系列備件的詢價(jià)和采購(gòu)。2008年6月，ROCKWELL／ENTEK 公 司 發(fā) 函 申 明：ENTEK66＊＊系列產(chǎn)品已于2004年停產(chǎn)（升級(jí)為XM系列），提供備件的難度增大，價(jià)格較高，且暫時(shí)無(wú)法供應(yīng)嶺澳核電站一期超速保護(hù)裝置所需要的備件。

為了確保機(jī)組APP泵的安全穩(wěn)定運(yùn)行和二回路的正常給水，核電廠于2009年年初開(kāi)始進(jìn)行APP泵超速保護(hù)裝置換型改造的可行性和必要性研究。在綜合考慮機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行、改造的成本／收益比等因素后，決定盡快對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行換型改造。

經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，綜合產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和技術(shù)參數(shù)等各方面因素，最終選擇了原設(shè)備制造商ROCKWELL／ENTEK公司生產(chǎn)的XM系列超速監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)對(duì)APP泵的超速保護(hù)裝置進(jìn)行換型改造。

APP泵超速保護(hù)裝置改造的初步設(shè)計(jì)方案于2009年6月通過(guò)了大亞灣核電運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司電廠技術(shù)委員會(huì)（PEC）的審查，于2009年10月完成了設(shè)備采購(gòu)合同簽訂和詳細(xì)設(shè)計(jì)審批，并分別于2009年12月和2010年2月在嶺澳核電站2號(hào)機(jī)組第7次大修（L207）和1號(hào)機(jī)組第8次大修（L108）完成了2臺(tái)機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)改造。

3 XM系列電子超速保護(hù)裝置

3.1 保護(hù)系統(tǒng)的組成及功能

改造后的XM系列電子超速保護(hù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EODS）是高可靠性、冗余的系統(tǒng)，充分滿足了美國(guó)國(guó)家石油協(xié)會(huì)的API 670和API 612標(biāo)準(zhǔn)，其設(shè)計(jì)初衷是為了避免燃?xì)夂驼羝啓C(jī)超速所帶來(lái)的極大災(zāi)難。EODS可以獨(dú)立運(yùn)行，也可以作為其他系統(tǒng)的一部分進(jìn)行工作，比如可以為可編程序邏輯控制器（PLC）、分散控制系統(tǒng)（DCS）或其他狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等。但是從電廠的實(shí)際情況以及系統(tǒng)的可靠性等方面考慮，目前嶺澳核電站一期僅僅是將其作為獨(dú)立的汽動(dòng)給水泵超速保護(hù)系統(tǒng)來(lái)使用。

該超速保護(hù)單元由3個(gè)XM－220雙通道速度監(jiān)測(cè)模塊、斷電器1個(gè)XM－442表決模塊、1個(gè)PanelView 600彩色操作員界面和1套冗余電源模塊組成（圖5）。

圖5 EODS結(jié)構(gòu)示意圖Fig.5 Structure of the electronic overspeed detection system

XM－220模塊用來(lái)測(cè)量實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速并在該通道超速或模塊故障時(shí)向XM－442模塊提供信號(hào)；XM－442繼電器表決模塊用于實(shí)現(xiàn)3取2超速信號(hào)的表決功能，產(chǎn)生跳閘信號(hào)，或者用于輸出單通道故障報(bào)警；PanelView 600彩色操作員界面用來(lái)顯示3個(gè)通道的轉(zhuǎn)速；2個(gè)冗余電源模塊用來(lái)接入220VAC和125VDC電源。超速保護(hù)系統(tǒng)的前面板主要包括1個(gè)PanelView 600彩色操作員界面和部分用于報(bào)警指示的LED燈。

嶺澳核電站一期XM系列超速保護(hù)裝置幾個(gè)主要部分功能分析如下：

（1）3個(gè)XM－220型雙通道速度模塊：3個(gè)速度模塊各自接受安裝在汽輪機(jī)附近的磁阻式傳感器的信號(hào)，同時(shí)測(cè)量各自傳感器的信號(hào)并將其與設(shè)定的報(bào)警閾值進(jìn)行比較。

每個(gè)XM－220模塊包括1個(gè)超速／回路故障輸出信號(hào)，該信號(hào)與XM－442模塊相連（圖5）。當(dāng)XM－220模塊監(jiān)測(cè)到超速狀態(tài)、傳感器故障、模塊故障時(shí)，將會(huì)激活超速／回路故障輸出信號(hào)。

（2）XM－442繼電器表決模塊：XM－442模塊提供了3取2表決邏輯功能，該模塊包含4個(gè)大功率繼電器，其中1個(gè)繼電器作為超速或故障報(bào)警輸出，另外3個(gè)繼電器用于3取2跳閘輸出。目前嶺澳核電站一期的超速保護(hù)系統(tǒng)僅僅使用了其中的報(bào)警繼電器和1個(gè)跳閘繼電器。

XM－442模塊從3個(gè)XM－220模塊接收超速／回路故障信號(hào)，如果3個(gè)信號(hào)中有2個(gè)激活，則XM－442模塊激活3個(gè)跳閘繼電器；如果3個(gè)信號(hào)中僅有1個(gè)激活，或者某1個(gè)電源回路出現(xiàn)故障，則XM－442模塊的報(bào)警繼電器激活。需要注意的是，XM－442模塊的跳閘繼電器不會(huì)受某1個(gè)電源回路故障或者某1個(gè)XM－220回路故障影響。

（3）PanelView 600彩色顯示屏：該操作員界面很好地應(yīng)用在既需要彩色圖形顯示屏又受到空間安裝限制的場(chǎng)合。PanelView 600彩色顯示屏采用設(shè)備網(wǎng)與XM－220模塊進(jìn)行連接，實(shí)時(shí)采集模塊的數(shù)據(jù)并根據(jù)用戶的需求進(jìn)行顯示，同時(shí)提供各種顏色的報(bào)警，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要選擇性地記錄某些故障或報(bào)警的發(fā)生時(shí)間。

（4）2個(gè)魏德米勒CP SNT 70W24V3A型電源模塊：2個(gè)電源模塊（85～264VAC或110～370VDC輸入，24VDC輸出）為超速保護(hù)系統(tǒng)提供冗余電源。每路電源都可以獨(dú)立為整個(gè)系統(tǒng)供電，某個(gè)電源模塊或某1路供電電源出現(xiàn)故障均不會(huì)影響超速保護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3.2 XM－220和XM－442模塊的工作狀態(tài)指示和組態(tài)

（1）XM－220和 XM－442模塊的 LED 指示燈

XM－220和XM－442模塊均包含多個(gè)LED狀態(tài)指示。指示狀態(tài)包括電源故障、跳閘、網(wǎng)絡(luò)故障、傳感器故障等。每個(gè)模塊的LED燈都分布在模塊的頂端（圖6），每個(gè)模塊的頂部還有1個(gè)外部的復(fù)位開(kāi)關(guān)，可以用來(lái)復(fù)位XM－220和XM－442模塊所有的繼電器報(bào)警，該按鈕只能復(fù)位那些不再存在報(bào)警觸發(fā)信號(hào)的繼電器。

圖6 XM模塊LED指示燈分布圖Fig.6 Distribution of LED indicators on XM modules

XM－442模塊包含3個(gè)LED顯示燈，分別為：1個(gè)模塊狀態(tài)（MS）指示燈、1個(gè)跳閘繼電器狀態(tài)指示燈和1個(gè)報(bào)警繼電器狀態(tài)指示燈。

XM－220模塊包含7個(gè)LED指示燈，分別為：1個(gè) MS指示燈、1個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)（NS）指示燈、2個(gè)通道（CH1和CH2）狀態(tài)指示燈、1個(gè)啟機(jī)（START）指示燈、1個(gè)繼電器狀態(tài)（RELAY）指示燈和1個(gè)預(yù)留（AUX）指示燈。

（2）XM－220模塊的組態(tài)

XM－442模塊不需要用戶進(jìn)行組態(tài)，設(shè)備制造商在出廠前已經(jīng)將所有的參數(shù)和表決邏輯在模塊內(nèi)部進(jìn)行了固化。XM－220模塊需要用戶通過(guò)設(shè)備網(wǎng)遠(yuǎn)程組態(tài)，或者使用便攜式計(jì)算機(jī)通過(guò)1根串口組態(tài)電纜就地進(jìn)行組態(tài)。由于嶺澳核電站一期XM系列超速保護(hù)裝置沒(méi)有接入遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)，所以只能就地使用便攜式計(jì)算機(jī)進(jìn)行組態(tài)。

XM串口組態(tài)軟件是基于Windows開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序，通過(guò)該程序用戶可以對(duì)XM－220模塊進(jìn)行組態(tài)并察看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。該軟件隨同XM模塊打包銷(xiāo)售，可以作為獨(dú)立的程序在電腦上安裝運(yùn)行，電腦和XM－220模塊之間通過(guò)1根串口組態(tài)電纜進(jìn)行連接。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，嶺澳核電站一期使用的XM－220模塊需要進(jìn)行以下幾個(gè)主要參數(shù)的組態(tài)：

①選擇雙通道模式，并使用通道1作為每個(gè)模塊的正常工作通道。由于此時(shí)僅僅在通道1所屬的端子上進(jìn)行了接線，通道2的參數(shù)均是無(wú)效的，因此不需要對(duì)通道2進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。

②選擇偏置電流使能選項(xiàng)，以便傳感器返回一個(gè)偏置電壓值，對(duì)傳感器進(jìn)行故障檢測(cè)。

③選擇傳感器直流偏置電壓的上限和下限值，當(dāng)電壓值超出該范圍時(shí)，則認(rèn)為傳感器故障或者信號(hào)失真。

④選擇轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)觸發(fā)方式，一般選擇自動(dòng)觸發(fā)方式，并設(shè)定合適的觸發(fā)閾值以及正負(fù)脈沖觸發(fā)方式。

⑤輸入APP泵每轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的脈沖數(shù)，即泵的轉(zhuǎn)軸上測(cè)量齒輪的齒數(shù)。嶺澳核電站一期APP泵測(cè)速齒輪對(duì)應(yīng)的該參數(shù)數(shù)值為15。

⑥對(duì)繼電器的動(dòng)作閾值、工作方式等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置（失電或者得電動(dòng)作）。

在電腦上完成所有參數(shù)的組態(tài)之后，將其下載到現(xiàn)場(chǎng)的XM－220模塊上。如果將多個(gè)XM－220模塊連接到設(shè)備網(wǎng)中進(jìn)行工作，則還需要手動(dòng)對(duì)其進(jìn)行通訊地址分配。

4 技術(shù)參數(shù)和性能的比較和驗(yàn)證

改造前的6611系列的超速保護(hù)裝置屬于模擬板件，改造后的XM系列超速保護(hù)裝置屬于數(shù)字板件，2個(gè)系統(tǒng)在對(duì)外接口上實(shí)現(xiàn)的功能相同，但是兩者在軟硬件方面存在區(qū)別。表1對(duì)改造前、后超速保護(hù)裝置技術(shù)參數(shù)和性能的主要異同點(diǎn)進(jìn)行了比較。

表1 改造前、后超速保護(hù)裝置技術(shù)參數(shù)和性能的主要異同點(diǎn)Table1 Similarities and differences between two overspeed protection systems before and after modification

續(xù)表

由表1可知，與改造前的ENTEK 6611系列超速保護(hù)裝置相比，改造后的XM系列超速保護(hù)裝置具備更多的手段對(duì)設(shè)備可能發(fā)生的故障和異常事件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)產(chǎn)生報(bào)警并送往就地機(jī)柜前面板上的指示燈和主控室的數(shù)據(jù)采集和故障記錄系統(tǒng)。由分析可知，改造后的超速保護(hù)裝置較改造前更加可靠。

改造現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施前，為了對(duì)新的XM系列超速保護(hù)裝置的性能參數(shù)及保護(hù)功能進(jìn)行充分驗(yàn)證，在設(shè)備出廠驗(yàn)收階段，項(xiàng)目組的改造工程師聯(lián)合供貨商的設(shè)計(jì)和集成人員利用磁阻式速度傳感器（其型號(hào)和現(xiàn)場(chǎng)使用的傳感器完全一致）、轉(zhuǎn)速校驗(yàn)臺(tái)、高精度信號(hào)發(fā)生器、軟件組態(tài)和數(shù)據(jù)記錄計(jì)算機(jī)等工具，對(duì)新系統(tǒng)的各種正常工作狀況和假想工作狀況進(jìn)行了模擬試驗(yàn)。通過(guò)進(jìn)行全面的出廠試驗(yàn)，改造項(xiàng)目組詳細(xì)掌握了設(shè)備的性能參數(shù)、啟停和正常工作流程以及系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速測(cè)量功能、超速跳閘輸出功能以及異常事件報(bào)警功能等，認(rèn)為新系統(tǒng)在測(cè)量精度、設(shè)備可靠性、動(dòng)作及時(shí)性等方面均滿足超速保護(hù)系統(tǒng)的要求。

改造現(xiàn)場(chǎng)安裝完成后，項(xiàng)目組成員按照詳細(xì)設(shè)計(jì)階段編寫(xiě)的鑒定試驗(yàn)程序，對(duì)超速保護(hù)裝置的主要功能及其信號(hào)通道再次進(jìn)行了驗(yàn)證，確保了APP泵啟動(dòng)前現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的正常工作。在給水泵正常啟動(dòng)和運(yùn)行期間，項(xiàng)目組成員對(duì)超速保護(hù)裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行了跟蹤，發(fā)現(xiàn)設(shè)備工作穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速測(cè)量值以及報(bào)警狀況等各項(xiàng)參數(shù)均符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，并與歷史記錄值相吻合。

5 結(jié)束語(yǔ)

嶺澳核電站一期2臺(tái)機(jī)組的4個(gè)APP泵于2009年12月—2010年2月完成了超速保護(hù)系統(tǒng)L1／2APP102／202UC的換型改造。改造前期，項(xiàng)目組的工程師對(duì)系統(tǒng)功能、傳感器參數(shù)及測(cè)量信號(hào)范圍等進(jìn)行了詳細(xì)的分析，對(duì)市場(chǎng)上的設(shè)備進(jìn)行了充分的篩選，并對(duì)設(shè)備采購(gòu)／到貨、實(shí)施文件準(zhǔn)備、實(shí)施窗口等主要問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的討論，最終確保了在大修給定的時(shí)間窗口內(nèi)順利完成改造。

改造后使用的ROCKWELL／ENTEK公司生產(chǎn)的XM系列超速保護(hù)裝置運(yùn)行穩(wěn)定，解決了原有ENTEK 6611系列超速保護(hù)系統(tǒng)備件缺乏、設(shè)備老化的問(wèn)題。相對(duì)于改造前的設(shè)備，新系統(tǒng)具有更強(qiáng)大的故障檢測(cè)和報(bào)警功能，為APP泵的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力的保障。

本次改造的順利實(shí)施，既解決了重要敏感設(shè)備庫(kù)存?zhèn)浼倘钡膯?wèn)題，又增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性；同時(shí)，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)／集成以及出廠驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)安裝和鑒定試驗(yàn)等工作的積極參與，核電廠改造和維修工程師對(duì)超速保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)和功能有了更深層次的理解和掌握，提高了工程師的技術(shù)水平，為后續(xù)類(lèi)似系統(tǒng)和設(shè)備的維護(hù)和改造打下了良好的基礎(chǔ)。