穆加艷，羅 睿，劉 赟，潘麗麗

(中國船舶重工集團公司第七二四研究所，南京 210003)

0 引言

隨著雷達性能的不斷提高，雷達分系統(tǒng)規(guī)模逐步擴大，對雷達系統(tǒng)整機操控及故障檢測系統(tǒng)的要求在逐步提高，同時雷達的整機監(jiān)控系統(tǒng)對智能化、實時化方面的要求也在快速提高。過去大部分監(jiān)控系統(tǒng)主要采用RS-485 總線，只定義了一些電器特性，無完整的協(xié)議規(guī)約，系統(tǒng)的實時性、通訊的可靠性、傳輸距離均已難以滿足當今雷達發(fā)展的要求?；?85 總線的監(jiān)控系統(tǒng)只能有一個主站，其余為從站，這樣的系統(tǒng)就無法構成多主結構或冗余結構的系統(tǒng)。CAN 總線是一種具有國際標準的現(xiàn)場總線，應用非常廣泛。CAN的協(xié)議對應于OSI 模型里的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的功能服務，其最高通訊速率可達1 Mbit/s (最大總線長度40 m），任意2個節(jié)點之間的最大距離可以達到10 km(通訊速率為5kbit/s）。CAN 總線在傳輸層上有檢錯等措施，提高了可靠性。CAN 總線是一種多主機的總線，組網(wǎng)很靈活。它突破了RS-485 通信網(wǎng)絡的單主機局限，具有多主機工作方式，是一種多主機的串行通訊局域網(wǎng)絡，能有效地支持具有很高安全等級的分布式控制和實時控制，可同時掛110個智能節(jié)點。

1 CAN 總線簡介

CAN 總線的高性能、高可靠性和實時性等特點使得CAN的應用范圍越來越廣泛。它還具有抗干擾能力強和布線簡單的特點，能夠適合雷達的整機操控和故障檢測系統(tǒng)的要求。雷達系統(tǒng)實時性要求比較高，各個分控制節(jié)點能夠在較短時間限度內(nèi)互相交換數(shù)據(jù)，以保證整個系統(tǒng)控制不會有明顯的滯后。

CAN 協(xié)議有兩層，分別為物理層和傳輸層。傳輸層是CAN 協(xié)議的核心部分，主要功能是接收物理層的報文，負責定時及同步、報文分幀、仲裁、應答、錯誤檢測和標定、故障界定。CAN節(jié)點的層結構如表1所示。

表1 CAN節(jié)點的層結構

CAN的報文分標準格式和擴展格式兩種不同的幀格式。標準的CAN 格式有11 位標識符，擴展格式有29 位標識符。本文設計的系統(tǒng)采用擴展格式。幀類型有數(shù)據(jù)幀、遠程幀、錯誤幀和過載幀等4 種。數(shù)據(jù)幀將數(shù)據(jù)從發(fā)送器傳送到接收器。總線單元發(fā)出遠程幀，請求發(fā)送具有統(tǒng)一識別符的數(shù)據(jù)幀。任何節(jié)點單元檢測到錯誤就發(fā)送錯誤幀。過載幀用來在先行的和后續(xù)的數(shù)據(jù)幀(或遠程幀）之間提供一個附加的延時。

數(shù)據(jù)幀由7個不同的位場組成，即幀起始、仲裁場、控制場、數(shù)據(jù)場、CRC 場、應答場和幀結尾。幀起始(標準格式和擴展格式）標志數(shù)據(jù)幀和遠程幀的起始，僅由一個“顯性”位組成，只在總線空閑時才允許其他節(jié)點開始發(fā)送(信號）。所有的節(jié)點必須同步于首先開始發(fā)送報文的站的幀起始前沿。標準格式幀與擴展格式幀的仲裁場格式不同。在標準格式里，仲裁場由11 位識別符和RTR 位組成。ID-28～ID-18為識別符位。在擴展格式里，仲裁場包括29 位識別符、SRR 位、IDE 位和RTR 位。ID-28～ID-0為其識別符。為了區(qū)別標準格式和擴展格式，之前版本CAN 規(guī)范1.0－1.2的保留位r1 現(xiàn)表示為IDE Bit。標準格式識別符的長度為11 位，相當于擴展格式的基本ID(Base ID）。這些位按ID-28 到ID-18的順序發(fā)送。最低位是ID-18。7個最高位(ID-28～ID-22）一定不能全是“隱性”。擴展格式的識別符由29 位組成，其格式含兩個部分:11 位基本ID和18 位擴展ID。數(shù)據(jù)場(標準格式及擴展格式）由數(shù)據(jù)幀里的發(fā)送數(shù)據(jù)組成，可以為0～8個字節(jié)，首先發(fā)送MSB。

CAN 總線的數(shù)據(jù)以信息幀的形式按位串行傳送?？偩€空閑時，任何節(jié)點都能發(fā)送報文。一次只傳送一幀數(shù)據(jù)，由幀起始、仲裁域、控制域、數(shù)據(jù)域、校驗域、應答域和結束域組成一幀信息。

本文報文是指在CAN 總線系統(tǒng)中傳輸信息的有效部分，包括信息的標識符和數(shù)據(jù)，可由一個或多個信息幀的有效數(shù)據(jù)部分組成。

2 系統(tǒng)設計

2.1 總體設計

網(wǎng)絡拓撲結構采用總線型結構，可靠性高，增加和減少站點都很方便?？偩€型結構信息按組發(fā)送，所有節(jié)點共享一個通道，當多點同時發(fā)送數(shù)據(jù)時就有沖突產(chǎn)生。CAN 通過使用標識符的逐位仲裁來解決總線訪問沖突，確保了報文和時間均不損失。CAN的報文是具有優(yōu)先權的。在該系統(tǒng)里，操控報文的優(yōu)先權高于故障檢測報文的優(yōu)先權。在有總線沖突的時候，有較高優(yōu)先權報文的節(jié)點可以獲得總線的訪問權。

在系統(tǒng)的可靠性方面，采用動態(tài)冗余技術，兩套系統(tǒng)同時、同步運行。當聯(lián)機子系統(tǒng)檢測到錯誤時退出程序進行維修;另外的一個熱備份系統(tǒng)還在運行，備用模塊在待機過程中其失效率為零。

本文設計的分布式監(jiān)控系統(tǒng)采用8051 單片機和CAN 控制器SJA1000 設計。SJA1000 是一種獨立的CAN 控制器，支持CAN2.0B 協(xié)議，溫度適應范圍為－40 ℃～+125 ℃。系統(tǒng)框圖如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)的總體框圖

上位監(jiān)控機是基于X86的嵌入式VxWorks 系統(tǒng)，負責對系統(tǒng)各節(jié)點控制命令的發(fā)送以及各控制單元狀態(tài)故障的實時顯示。

終端CAN節(jié)點(CAN節(jié)點0和CAN節(jié)點1）的功能有兩個:一個是作為上位監(jiān)控機與CAN 總線的接口，完成雷達的操控信息的轉發(fā);另一個是對其他節(jié)點傳送過來的采集信息進行故障分析，判斷故障并發(fā)送故障信息給上位監(jiān)控機。終端CAN節(jié)點有兩個，為冗余備份的，這主要是利用CAN的多主機的特性。

其他CAN節(jié)點(CAN節(jié)點2-N）是接收終端CAN節(jié)點的控制信息及采集分機的數(shù)據(jù)上報給終端CAN節(jié)點。

每個CAN節(jié)點的板卡采用統(tǒng)一的標準設計，單片機程序也相同。當每個CAN節(jié)點的板卡裝在分機里時，會根據(jù)分機里的撥碼開關的設置來自動識別位于哪個分機。

雷達控制系統(tǒng)的應用層通信協(xié)議采用“節(jié)點ID+命令+數(shù)據(jù)+校驗”的形式。標識符ID.21～ID.28 固定作為命令，不參與驗收濾波。數(shù)據(jù)則表示通信的具體內(nèi)容。校驗為一個字節(jié)，采用校驗和的形式。由于CAN 總線本身具有15 位CRC 校驗，理論上其校驗強度應該完全可以滿足本系統(tǒng)對通信可靠性的要求，但在實際應用中并非如此，所以增加一個校驗位進行端端差錯控制。聯(lián)網(wǎng)通信流程圖如圖2所示。

圖2 聯(lián)網(wǎng)通信示意圖

終端CAN節(jié)點發(fā)送操控報文，分機CAN節(jié)點接收到后寫相應的內(nèi)容到寄存器，并回送操控報文;終端CAN節(jié)點收到回送的報文就說明操控成功，否則就重發(fā)該操控報文;重發(fā)3 次，如果3 次都不成功，就上報上位監(jiān)控機操控失敗。

終端CAN節(jié)點發(fā)送故障詢問報文，分機CAN節(jié)點接收到后把采集的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給終端CAN節(jié)點;終端CAN節(jié)點收到數(shù)據(jù)信息就作故障分析;如果在一定的時間內(nèi)沒有收到數(shù)據(jù)信息，就上報該分機的通信故障，偶爾有丟包的，就報上次的故障信息給上位監(jiān)控機。

2.2 硬件設計

系統(tǒng)硬件設計采用8051 單片機和CAN 控制器SJA1000，包括兩個終端以及伺服、信號、發(fā)射各分系統(tǒng)。

硬件板卡里的單片機和SJA1000 連線圖見圖3。

圖3 單片機和SJA100的連接圖

2.3 軟件設計［1-2］

單片機軟件設計采用C 語言，開發(fā)工具為Keil C51。軟件設計時，充分考慮系統(tǒng)的安全性和可靠性，以及系統(tǒng)的實時響應能力。在安全性方面，除了CAN總線本身的錯誤檢驗措施外，還增加了1個數(shù)據(jù)校驗位的方式。在可靠性方面，采用動態(tài)冗余技術，兩套系統(tǒng)同時、同步運行。

主程序的功能是初始化全局變量和初始化SJA1000 控制器，根據(jù)節(jié)點的編號調(diào)用相應的模塊。主程序流程圖如圖4所示。

圖4 主程序框圖

圖5 終端CAN節(jié)點功能模塊的流程圖

RS232 串口通信采用波特率為19200bps，CAN 控制器采用PeliCAN 模式，波特率設置為100kbps。終端CAN節(jié)點功能模塊的流程圖如圖5。

3 結束語

本文設計的系統(tǒng)是基于CAN 總線的分布式監(jiān)控系統(tǒng)，每個CAN節(jié)點以單片機為核心，利用CAN 控制器來收發(fā)數(shù)據(jù)。與傳統(tǒng)基于RS-485 總線的監(jiān)控系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸率高，可靠性極高，抗干擾能力強，具有非破壞性總線仲裁，支持競爭，在實際中已經(jīng)得到了廣泛應用，取得了較好的效果。該系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及實時性都得到了驗證。

［1］饒運濤，鄒繼軍，王進宏，等.現(xiàn)場總線CAN 原理與應用技術［M］.北京:北京航空航天大學出版社，2003.

［2］王幸之，王雷，鐘愛琴，等.單片機應用系統(tǒng)抗干擾技術［M］.北京:北京航空航天大學出版社，2000.