汪龍,孟祥棟,楊永剛
(重慶市爆破工程建設(shè)有限責(zé)任公司 重慶 400020)
白濤舊烏江大橋位于重慶市涪陵白濤鎮(zhèn)上游約200m,下距烏江河口約27km,是目前連接重慶建峰工業(yè)集團(tuán)有限公司江東生產(chǎn)區(qū)與江西生活區(qū)之間的通道。該橋?yàn)?孔凈跨60m的鋼筋混凝土雙曲拱橋,全長(zhǎng)455.35m,橋面寬度凈7+2×1.0m人行道,橋面標(biāo)高185.0m(黃海高程),拱圈矢高10.0m。上部結(jié)構(gòu)橋面人行道板、護(hù)欄及拱肋均為預(yù)制構(gòu)建,現(xiàn)場(chǎng)拼裝組成。下部結(jié)構(gòu)橋墩為現(xiàn)澆混凝土空心墩,橋臺(tái)為混凝土引橋式橋臺(tái)。
三峽水庫(kù)蓄水后,橋位處三峽水庫(kù)百年一遇回水水位為186.22m,二十年一遇回水水位為180.35m。從安全角度出發(fā),設(shè)計(jì)洪水位已超過(guò)現(xiàn)橋面標(biāo)高,不能滿(mǎn)足正常使用要求。根據(jù)《長(zhǎng)江三峽工程水庫(kù)淹沒(méi)處理及移民安置規(guī)劃大綱》,建峰烏江大橋必須拆除。
待拆除烏江大橋位于城鎮(zhèn)邊緣,橋下水道目前通航小型客、貨船,船流量較少,大橋上游約500m處有取水頭,90m處有110kv過(guò)江輸電線路,下游200m處水下江底有頂埋式天然氣過(guò)江管道,400m處有碼頭。兩橋頭外均有農(nóng)舍及廠房等建(構(gòu))筑物。周邊環(huán)境圖見(jiàn)圖1。
圖1 周邊環(huán)境示意圖
由于施工期正值烏江蓄水期,施工工期又較緊,采用人工或機(jī)械拆除會(huì)延誤工期,且存在較大的安全隱患,所以采用爆破拆除的方式。
根據(jù)業(yè)主進(jìn)度要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,采取一次性爆破拆除橋體、橋墩,待條件成熟后再伺機(jī)拆除墩座的總體拆除方案。
橋體部分(橋面系和橋拱)采用微差控制爆破拆除。
橋墩部分:本橋橋墩為空心墩,恰好滿(mǎn)足水壓爆破的條件(即:將容器式的結(jié)構(gòu)物注滿(mǎn)水,起爆懸掛結(jié)構(gòu)物水中的藥包,利用水作中間介質(zhì),傳遞爆炸壓力,達(dá)到破壞結(jié)構(gòu)物的目的,并使爆破震動(dòng)和碎塊飛物受到有效控制),因此空心橋墩采用水壓爆破,對(duì)于墩迎水、背水防撞加厚部分(2.5m厚)可采用垂直鉆孔輔助爆破,保證爆破破碎效果。
墩座待爆破拆除橋墩露出水面后,采用深孔爆破拆除。
橋墩水壓爆破和深孔爆破時(shí),其爆破能量都位于水中傳播,而由于水中爆破的破壞力主要來(lái)自爆破時(shí)產(chǎn)生的水中沖擊波。為使水中沖擊波得到有效的衰減,本工程采用四道氣泡帷幕,其中兩道位于新建建峰大橋與待拆除紅橋之間靠近新建大橋位置,另兩道位于新建建峰大橋與取水井之間靠近取水井位置,以保護(hù)新建建峰烏江大橋和取水井不受爆破引起的有害效應(yīng)破壞。
氣泡帷幕的設(shè)置:采用平行距離1m的兩道鋼管,在每道鋼管兩側(cè)開(kāi)設(shè)兩排小孔,通過(guò)高壓膠管相連,構(gòu)成四根柔性氣泡帷幕管,并置于水底,利用空壓機(jī)向其中輸入壓縮空氣(每米風(fēng)管風(fēng)量不小于0.008m3/s),從而氣泡從小孔不斷向外射出。受浮力作用,氣泡群由水底向水面不斷運(yùn)動(dòng),形成一道氣泡帷幕。
橋體控制爆破及橋墩水壓爆破時(shí),主要采用被動(dòng)防護(hù)和主動(dòng)防護(hù)相結(jié)合,采用覆蓋和遮擋等防護(hù)手段進(jìn)行防護(hù)。
采用微差淺孔控制爆破,同時(shí)為保證上部結(jié)構(gòu)能充分解體,在拱圈與拱上小隔墻結(jié)合處放置裸露切割藥包,并采用沙袋對(duì)其覆蓋,以保證能充分利用裸露切割藥包能力,預(yù)防沖擊波危害。其鉆孔布置見(jiàn)圖2,爆破參數(shù)見(jiàn)表1。
由于白濤舊烏江大橋的橋墩為空心鋼筋混凝土橢圓形柱體,采用水壓爆破較為合理;但由于其厚度不均勻,兩端橢圓形區(qū)域壁厚為2.5m,中間區(qū)域兩長(zhǎng)方體壁厚為1.25m,采用水壓爆破時(shí),可能會(huì)造成兩端壁厚較厚區(qū)域解體不充分,在進(jìn)行水壓爆破的同時(shí),在兩端橢圓形區(qū)域進(jìn)行垂直鉆孔輔助爆破,以確保該區(qū)域內(nèi)充分解體。
橋墩的形狀為橢圓形柱體,其內(nèi)腔為長(zhǎng)7m、寬2.5m、高30m的長(zhǎng)方體空腔,其兩側(cè)圓弧側(cè)壁厚2.5m,兩側(cè)長(zhǎng)方體直邊壁厚1.25m。實(shí)測(cè)混凝土的抗壓強(qiáng)度為25MPa,抗拉強(qiáng)度為6.0MPa。根據(jù)實(shí)際條件,炸藥放在橢圓形空腔內(nèi),多排多層分段式裝藥,采用水壓爆破。實(shí)施爆破前,根據(jù)橋墩實(shí)際材質(zhì)制造一高10m的實(shí)體模型,進(jìn)行1﹕1的同等環(huán)境下的實(shí)體爆破模擬實(shí)驗(yàn),以期確定合適藥量,確保爆破效果。由于爆破作業(yè)時(shí)有水,所以采用防水效果較好的乳化炸藥、非電雷管,導(dǎo)爆索傳爆。
3.2.1 藥量設(shè)計(jì)
(1)經(jīng)驗(yàn)類(lèi)公式
考慮結(jié)構(gòu)物形狀尺寸的經(jīng)驗(yàn)公式:
式中:Q為裝藥量,kg;kb為爆破方式系數(shù),敞口爆破時(shí),kb=0.9~1.2,閉口爆破時(shí),kb=0.7~1.0;kc為結(jié)構(gòu)物材質(zhì)系數(shù),對(duì)于磚混凝土,kc=0.1~0.4,對(duì)于鋼筋混凝土,kc=0.5~1.0;kd為結(jié)構(gòu)調(diào)整系數(shù),對(duì)于矩形截面,kd=0.85~1.00,對(duì)于圓形和正方形截面,kd=1.0;δ為結(jié)構(gòu)物壁厚,m;B為結(jié)構(gòu)物內(nèi)徑(圓形)或邊長(zhǎng)(矩形),m;L為結(jié)構(gòu)物的長(zhǎng)度或高度,m。
圖2 鉆孔示意圖
(2)利用沖量及能量準(zhǔn)則導(dǎo)出的半經(jīng)驗(yàn)半理論公式
表1 鉆孔爆破參數(shù)表
式中:Q為裝藥量,kg;δ為結(jié)構(gòu)物的壁厚,m;R為結(jié)構(gòu)物的內(nèi)半徑,m;k2為結(jié)構(gòu)物的堅(jiān)固系數(shù),與結(jié)構(gòu)物內(nèi)半徑和壁厚的比值有關(guān);k為裝藥系數(shù),與結(jié)構(gòu)物材質(zhì)、強(qiáng)度和要求的破碎程度以及碎塊拋擲距離有關(guān),對(duì)于磚混凝土:根據(jù)要求的破碎程度,k=1~3;對(duì)于鋼筋混凝土:①混凝土局部開(kāi)裂,但未脫籠,基本上無(wú)碎塊拋出時(shí),k=2~3;②混凝土炸開(kāi)炸散、部分脫籠、碎塊拋擲距離在20m以?xún)?nèi)時(shí),k=4~5;③混凝土炸飛、主筋炸斷、碎塊拋距20~40m時(shí),k=6~12。具體藥量待1:1實(shí)體爆破實(shí)驗(yàn)后確定。其計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2。
表2 橋墩水壓爆破藥包藥量計(jì)算表
3.2.2 藥包布置
采用多排多層裝藥,層高為2.0m,排距為1.5m,靠?jī)啥藞A弧側(cè)兩排藥包藥量比中間各排的藥量要大。起爆網(wǎng)絡(luò)采用導(dǎo)爆管雷管結(jié)合導(dǎo)爆索的導(dǎo)爆索起爆網(wǎng)路,并做好起爆器材的防水處理。各個(gè)藥包通過(guò)導(dǎo)爆索起爆,導(dǎo)爆索通過(guò)導(dǎo)爆管雷管起爆。
橋體、橋墩鉆孔輔助和墩座深孔爆破控制爆破采用非電微差導(dǎo)爆管網(wǎng)路,橋墩水壓爆破采用導(dǎo)爆管—非電導(dǎo)爆管雷管網(wǎng)路。為保證大橋總體的破碎效果,設(shè)計(jì)的微差時(shí)間要滿(mǎn)足前半跨已下落一段距離后,后跨才開(kāi)始起爆。
爆破網(wǎng)絡(luò)采取并串聯(lián)方式,采用低段傳爆、高段起爆的方法實(shí)現(xiàn)微差控制爆破,減少一次起爆的孔數(shù)(排數(shù)),減少齊爆藥量,以減少爆破地震波、沖擊波等爆破產(chǎn)生的危害對(duì)新建烏江大橋、取水井、碼頭等周?chē)ㄖ锖驮O(shè)備、人員的影響。
具體做法為:由1~6孔(齊爆藥量小于安全齊爆藥量)并聯(lián)為一組,同一組的導(dǎo)爆管雷管同段別,各組從遠(yuǎn)至近采用從低到高段別的延期導(dǎo)爆管雷管實(shí)現(xiàn)分段。各組之間用瞬發(fā)導(dǎo)爆管雷管串聯(lián)在一起,分段間隔時(shí)間取巖石振動(dòng)周期 (約50ms)1/2的奇數(shù)倍,震動(dòng)將會(huì)減弱。本工程微差間隔時(shí)間△T=50ms, 使用導(dǎo)爆管雷管段別為1、3、5、7、8、9、10、11、12、13、14、15段。以3孔齊爆為例,微差爆破起爆網(wǎng)路。
圖3 起爆網(wǎng)絡(luò)示意圖
需要保護(hù)的建筑物與爆破區(qū)域的實(shí)際距離、建筑物的安全振動(dòng)速度等數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。
表3 需保護(hù)建筑物的安全參數(shù)表
只有爆破產(chǎn)生振動(dòng)速度小于建筑物的安全振動(dòng)速度,建筑物才是安全的,各建筑物的安全驗(yàn)算如下:
靜下來(lái),又在想魏昌龍。表里如一的人遲恒見(jiàn)過(guò),康復(fù)醫(yī)院的精神病人、瘋子里面有,正常人沒(méi)有,只有反差的大小,自己不也言不由衷、裝腔作勢(shì)。尾砂庫(kù)治理工程存在偷工減料,魏昌龍既然清楚,就肯定卷進(jìn)去了,庫(kù)有險(xiǎn),他會(huì)不會(huì)不顧一切拚命捂住?他的任務(wù)是來(lái)搞人物專(zhuān)訪,他可以在芳草叢中采擷花朵拚出一盤(pán)供人觀賞的錦盤(pán),可現(xiàn)在,魏不為人知的一面已與一個(gè)潛在的巨大危險(xiǎn)緊聯(lián)在一起,他想決定件事,但一張面具,他說(shuō)不清是珍惜還是顧忌,又很猶豫。
(1)爆破地震對(duì)新建烏江大橋的安全驗(yàn)算
爆破點(diǎn)距離新建烏江大橋最近的距離為R=90.0 m,齊爆藥量為Q=500kg,V安=4.5cm/s。
爆破對(duì)新建烏江大橋是安全的。
(2)爆破地震對(duì)取水井的安全驗(yàn)算
爆破點(diǎn)距離取水井最近的距離為R=500.0 m,齊爆藥量為Q=500kg, V安=0.5cm/s。
爆破對(duì)取水井是安全的。
對(duì)人員和船舶的水中沖擊波安全允許距離可按下式計(jì)算:
式中:
R——水中沖擊波的最小安全允許距離,m;
Q——次起爆的炸藥量,kg,該工程中取1500kg;
K0——系數(shù),按表4選取。
表4 K0取值表
得出R游泳=1488m,R潛水=1832m,R木船=286m,R鐵船=172m。
以上為水中沖擊波的安全距離,可見(jiàn),所有人員和設(shè)施均應(yīng)撤離到2000m以外。
而根據(jù)《水利水電工程爆破技術(shù)規(guī)范》,水擊波壓力計(jì)算公式如下:
式中:P為沖擊波壓力,此處取新橋橋墩C30混凝土強(qiáng)度30MPa;R為藥包中心到測(cè)點(diǎn)的距離,m;Q為藥包重,kg。
將新舊烏江大橋距離R=90m,單響最大藥量Q=1500kg,代入上式,經(jīng)計(jì)算得:
所以此次爆破所產(chǎn)生的水擊波是不會(huì)對(duì)新烏江大橋產(chǎn)生影響的。
爆破飛石距離(L)與單耗(q)的關(guān)系為
依照爆破大橋最大所需炸藥單耗q=1.5kg/m3,算得L=90m。
按《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》表4.3.9,當(dāng)水深為1.5~6.0 m時(shí),水下鉆孔爆破飛石對(duì)人員的安全距離為70~300 m。據(jù)水下爆破施工經(jīng)驗(yàn),在水深約5.0m的水域進(jìn)行水下鉆孔爆破,幾乎不產(chǎn)生飛出水面的飛石,因此水下鉆孔爆破的安全距離取100 m。
爆破拋擲體引起的涌浪強(qiáng)度一般以其浪高來(lái)表示,在不同距離x處浪高的計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式為:
式中:H為浪高,m;λ為橋長(zhǎng),m;L為爆破時(shí)橋面至水面的高度,m;T為橋面寬度,m;x距離,m;h為平均水深,m;B為水面寬度,m。
x=45m/90m/150m/200m/300m/500m/1000m/1500m/2000m,h=25m,B=450m代入上式得表5。
通過(guò)上述數(shù)據(jù)可以看出,在待爆大橋300m范圍內(nèi),涌浪高0.67m~4.49m,所以爆破時(shí)兩岸可移動(dòng)物品應(yīng)依涌浪強(qiáng)度移至高點(diǎn)。即要求距離待拆大橋上、下游2000m范圍內(nèi)、兩岸高于現(xiàn)江面6m的設(shè)備、船舶和人員等全部撤離。
表5 涌浪危害高度計(jì)算值
爆破采取分段微差爆破,嚴(yán)格控制齊爆藥量。
為了防止和消減爆破涌浪的影響,要求距離待拆大橋上、下游2000m范圍內(nèi)、兩岸高于現(xiàn)江面6m的設(shè)備、船舶和人員等全部撤離。同時(shí),在條件和時(shí)間允許的情況下,在新烏江大橋與待拆大橋之間及取水頭與待拆大橋之間,于水面布設(shè)防浪木排或竹排并用鋼絲繩固定。
本次爆破成功實(shí)現(xiàn)了粉碎性爆破拆除的施工要求,爆渣塊度滿(mǎn)足清渣要求;同時(shí),對(duì)大橋四周建筑物沒(méi)有造成任何損壞,爆破半小時(shí)后,即通航。
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