作為曾經(jīng)的軍用汽車一員，如今“卸甲歸田”的越野車越來越受到大眾的喜愛。在戰(zhàn)后，民眾對(duì)越野車的需求越來越大，越野車的設(shè)計(jì)也慢慢地從純粹軍用演變?yōu)檫m合民用、講求舒適的、諸如城市SUV的類型，此外，還有奔馳M系一類具有超強(qiáng)公路性能的越野車。而隨著中國(guó)人日益提高的生活水平，越野車在城市里面也越來越受到歡迎。其硬朗的外觀以及優(yōu)越的性能一直是戶外活動(dòng)的首選。下面我們就以奔馳M級(jí)越野車為例，介紹一下越野車最讓人欲罷不能的那些事兒。

一登上歷史的舞臺(tái)，汽車就成為一種極度奢侈、象征身份的物品。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車逐漸演變成一種代步、運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，從而又派生出了各種不同用途的汽車，而且從它的功能上越分越細(xì)，其中就衍生出來一種車型，越野吉普車。它的誕生無(wú)疑產(chǎn)生了巨大的貢獻(xiàn)。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，艾森豪威爾將軍說：美國(guó)靠三種工具，吉普車、登陸艇、達(dá)科它運(yùn)輸機(jī)，贏了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。吉普車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)實(shí)和通用性極好，能在各種地形上行駛，可以完成千奇百怪的任務(wù)，最早是專門為戰(zhàn)爭(zhēng)設(shè)計(jì)的車輛，它使部隊(duì)的機(jī)動(dòng)性能大為提高，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)作出了極大的貢獻(xiàn)。

硬朗外觀吸引眼球

吉普車的線條方方正正，沒有任何與性能無(wú)關(guān)的附件，在設(shè)計(jì)制造過程中只考慮堅(jiān)固實(shí)用、加工簡(jiǎn)單、成本低廉，似乎和藝術(shù)品沒什么關(guān)系。其實(shí)，這是一種偏見。

以奔馳ML350為例，其在中國(guó)標(biāo)配了AMG車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，凸顯運(yùn)動(dòng)活力與硬朗氣度。復(fù)式氙氣大燈與LED照明組件交相輝映，富有運(yùn)動(dòng)美感的設(shè)計(jì)線條與車身高挑腰線渾然一體，一股強(qiáng)勁風(fēng)采呼之欲出。C柱側(cè)窗與后風(fēng)擋一體式設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典，車頂輪廓線在車身尾部向下傾斜，并與光纖式LED尾燈在設(shè)計(jì)風(fēng)格上一氣呵成，清晰勾勒出充滿力量感的尾部輪廓。車身頂部的全景式滑動(dòng)天窗讓駕乘者獲得寬闊的視野，更加貼近自然。

強(qiáng)勁四輪驅(qū)動(dòng)

在許多國(guó)家，尤其在西方，很少有越野車的專稱，但越野（off road）運(yùn)用的很普遍，就是離開道路駕駛。這樣就必須有四驅(qū)越野車作載體。四驅(qū)車的設(shè)計(jì)旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力，利用四輪驅(qū)動(dòng)，將引擎動(dòng)力平均分布到四個(gè)車輪上，大大減低車輪打滑及空轉(zhuǎn)的情形。使每個(gè)車輪所受的扭力便較不易超過本身的抓地性能。輪胎的抓著力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響，四驅(qū)就有很大的優(yōu)勢(shì)，除了安全之外，也開的較暢快。

強(qiáng)勁的駕乘體驗(yàn)是越野車的使命，奔馳M級(jí)裝載新一代BlueDIRECT燃油直噴6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率達(dá)到225千瓦（306馬力），最大扭矩370牛?米，功率和扭矩均較上一代顯著提升，油耗卻大幅降低，實(shí)現(xiàn)了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，全新M級(jí)越野車還配備帶六種駕駛模式的ON OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)，配合標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是公路行駛，還是越野探險(xiǎn)，都可隨心所欲，輕松而至。

越野車在中國(guó)

越野車登陸中國(guó)以來始終受到中國(guó)消費(fèi)者的熱烈追捧，取得了出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。而讓人感到驚奇的是，越野車不光是男性的摯愛，也受到越來越多女性的青睞。時(shí)尚界人士如范冰冰都更換了一輛純爺們的奔馳越野車，可見，越野車不一定就是男人的專利。

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