918 Spyder原型車紐北創(chuàng)7分14秒圈速

9月18日，保時捷918 Spyder原型車在總長為20.6 公里的紐伯格林北環(huán)賽道試駕中交出了7分14秒的單圈佳績。在距其正式投產(chǎn)還有一年之際，這款由保時捷打造的插電式混合動力超級跑車就已經(jīng)表現(xiàn)出了極其卓越的動態(tài)性能潛力。

在取得道路行駛合法資格并配備標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)輪胎的車型中，保時捷918 Spyder原型車的單圈用時躋身有史以來最出色車型之列?？紤]到當(dāng)天留給魏斯阿赫開發(fā)團隊的試駕機會只有一圈并且跑車必須從靜止起步開始測試等客觀條件，這一佳績的取得更顯難能可貴。這款動力超群的插電式混合動力超級跑車配備了合作開發(fā)商米其林的輪胎，并且選裝了“魏斯阿赫”組件，其中整合了諸多能夠提高行駛性能的改良設(shè)計。

LF-CC概念車亮相巴黎車展

作為LEXUS雷克薩斯未來轎跑車型的設(shè)計雛形，LF-CC概念車于巴黎車展正式亮相。

外形方面，LEXUS雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵在LF-CC概念車上得到了最為大膽的詮釋，展示了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計理念的最新風(fēng)貌。車身外部采用全新極具金屬高光質(zhì)感的“流體鈦”，突顯車身修飾曲面的強大沖擊力。而硬朗凸出的曲線勾勒出車身輪廓的每一個細節(jié)，完美呈現(xiàn)了車輛前瞻科技的靈動魅力和蓄勢待發(fā)的運動基因。

動力系統(tǒng)方面，LF-CC概念車配備了全新、高效的由2.5升直列四缸發(fā)動機和電動機組成的油電混合動力系統(tǒng)，不僅具備卓越駕駛性能，燃油經(jīng)濟性也更顯出色。全新2.5升雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油發(fā)動機采用了阿特金森循環(huán)和D-4S直噴技術(shù)，大大優(yōu)化了LEXUS雷克薩斯混合動力系統(tǒng)的動力和燃油效率。據(jù)悉，LF-CC作為雷克薩斯下一代轎跑車型的設(shè)計雛形，預(yù)計在2014年推出量產(chǎn)版本。

中國首屆冠軍賽車嘉年華即將登陸上海

2012年9月24日，大眾汽車、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時捷在京共同宣布，將于11月9日至12日在上海奧迪國際賽車場舉辦首屆冠軍賽車嘉年華。這一六個全球著名品牌首次共同舉辦的盛會，旨在推廣跑車文化在中國的發(fā)展。

本次活動的最大看點無疑是四大單一品牌賽事—大眾汽車尚酷R杯、亞洲保時捷卡雷拉杯、蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽和奧迪R8 LMS杯的年度總決賽。除此之外，本次冠軍賽車嘉年華還將舉辦豐富多彩的跑車文化活動，包括在各品牌展臺舉行的超級跑車展覽、面向私家車的“最佳展出獎”評選、老爺車巡游等。屆時，本次嘉年華主要贊助商之一、全球知名摩托車品牌杜卡迪，還將在活動期間為觀眾呈現(xiàn)精彩的特技表演。在此次嘉年華上，觀眾們還將看到 “超級跑車紳士杯” —一場為紳士車手準(zhǔn)備的競賽。

而在冠軍賽車嘉年華開幕前夕，有多款經(jīng)典老爺車參加的2012世界老式汽車中國公開賽已圓滿落幕。參賽車型包括了1930年的賓利8升車型、蘭博基尼400GT、1975年款保時捷911卡雷拉 2.7、1956 年的大眾汽車甲殼蟲Miglia Mile版以及1972年的甲殼蟲Salzburg Kfer。這些著名車型于10月7日從北京出發(fā)，穿越1600多公里后于10月13日抵達了上海。

19.88萬元起 全新一代甲殼蟲上市

2012年9月20日，代表大眾汽車品牌根基的全新一代甲殼蟲，在上海正式上市。

此次上市車型為全新一代甲殼蟲1.2TSI時尚型和舒適型，以及1.4TSI時尚型、舒適型和豪華型，5款車型的國內(nèi)售價分別為人民幣19.88萬元，24.98萬元，22.88萬元，27.98萬元和29.98萬元。

本次登陸中國市場的全新一代甲殼蟲，作為甲殼蟲車型的第三代，線條更接近第一代甲殼蟲，車尾部保留了上世紀三十年代費迪南德·波爾舍先生最初設(shè)計甲殼蟲汽車時的設(shè)計理念。但全新一代甲殼蟲動感、強健、精致的特征也顯而易見，車身長度的加長使車頂輪廓得以延伸，擋風(fēng)玻璃和A柱顯著后移，C柱成為了車身設(shè)計中的焦點。同時，輪距和軸距也有所增加。

借助全新的汽油直噴技術(shù)，以及先進的進排氣循環(huán)系統(tǒng)，配備1.2TSI發(fā)動機的全新一代甲殼蟲從靜止加速到100公里/小時需時10.9秒，最高車速可達180公里/小時。搭載1.4TSI發(fā)動機的全新一代甲殼蟲最高時速可達208公里/小時，百公里加速只需8.3秒。在提供優(yōu)異動力表現(xiàn)的同時，全新一代甲殼蟲也兼具良好的燃油經(jīng)濟性：1.2 TSI 車型的油耗為5.9 升/百公里，1.4TSI發(fā)動機的全新一代甲殼蟲油耗僅為百公里6.6升。

售22.98-29.68萬元 雷諾2013款科雷傲上市

2012年10月12日，雷諾中國于第十三屆武漢國際車展上宣布2013款科雷傲正式上市，售價為22.98?29.68萬元。

作為雷諾科雷傲家族的最新成員，2013款科雷傲在價格不變的基礎(chǔ)上，不僅在外觀和內(nèi)飾上進行升級，并且在配置方面進行了更新，為尋求舒適安全的消費者提供了新的選擇。

外觀上，采用了更為動感時尚的17英寸多輻輪轂，并提供了檀棕色這一全新的車身顏色。內(nèi)飾方面，2013款科雷傲新增了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾。在配置上，新車增加了更多舒適性和安全性配置。特別值得一提的是，在2013款科雷傲低配版本上增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS自動坡道起步輔助功能、HDC陡坡緩降控制功能和剎車警示系統(tǒng)，不僅完善了主動安全性，為駕乘人員提供更加全面的保護，還進一步提高了性價比。

首屆“中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會”隆重召開

2012年9月24日，由中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會主辦的“首屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會”及“首屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位展”在北京國家會議中心隆重開幕。

年會的主題是“舉旗衛(wèi)星導(dǎo)航，亮劍北斗應(yīng)用，乘風(fēng)位置服務(wù)，揚帆智慧物聯(lián)”。本屆年會得到了國家各部委的高度重視，更得到了數(shù)百家參展單位的積極響應(yīng)，而首次亮相的研發(fā)及應(yīng)用項目和新產(chǎn)品近百個，評選出優(yōu)秀技術(shù)與產(chǎn)品60余項，為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻。

會上，“中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會”正式更名為“中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會”，協(xié)會的服務(wù)領(lǐng)域覆蓋范疇由單一的全球定位系統(tǒng)應(yīng)用擴展為衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)兩大熱點領(lǐng)域。本屆年會是中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)有史以來參展單位最多、規(guī)模最大、內(nèi)容最豐富的一屆盛會，更是迎接我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性增長、推動北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的一次行業(yè)壯舉。

獵裝歸來 CLS Shooting Break正式發(fā)布

本屆巴黎車展上，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了CLS Shooting Break車型，與現(xiàn)款在售的CLS轎跑車定位不同，CLS Shooting Break展現(xiàn)了一個介于轎跑車和旅行車之間的新細分市場。

從外觀上，CLS Shooting Brake的“跨界”風(fēng)格就盡顯無疑：低矮的車身和帶有明顯CLS氣質(zhì)的車身腰線讓我們嗅到了轎跑車的氣息，而從前端A柱一直滑動到尾部的流暢線條則勾起了我們對于旅行車的記憶。整體來看，新車前臉的整體設(shè)計大部分保持了2010年Shooting Brake概念車的設(shè)計格調(diào)，富有科技感的大燈、大尺寸的進氣口都被保留。

動力單元方面，CLS Shooting Break提供了三款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機的多種版本選擇，其中柴油版本的CLS 250 CDI搭載一臺2.1L四缸發(fā)動機，最大輸出功率150千瓦，峰值扭矩500?！っ?，百公里加速時間7.1秒，最高時速235公里／時。CLS 350 CDI搭載3.0L V6動力，最大輸出功率195千瓦，峰值扭矩620?！っ祝俟锛铀贂r間6.6秒，最高時速250公里／時。汽油版本的CLS 350搭載3.5L V6動力，最大輸出功率225千瓦，峰值扭矩370?！っ?，百公里加速時間6.7秒。CLS 500搭載雙渦輪增壓4.6L V8引擎，最大輸出功率300千瓦，峰值扭矩600?！っ?，百公里加速時間5.3秒。而最富激情的CLS 63 AMG Shooting Brake則搭載了5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有可輸出386千瓦最大功率和700?！っ追逯档某Ｒ?guī)版本，以及調(diào)教更為極端的CLS 63 AMG Shooting Break Edition 1版本。

2.8秒神器 邁凱輪P1概念跑車發(fā)布

近日，在巴黎國際車展上，作為邁凱輪F1繼任者原型車身份的邁凱輪P1概念跑車正式發(fā)布。據(jù)悉，這一品牌的未來新旗艦預(yù)計將在2013年年初投產(chǎn)，并于年底前上市。

外觀方面，邁凱輪P1概念車從MP4-12C身上借鑒了眾多的設(shè)計元素，并在此基礎(chǔ)上為新車融入了更富侵略性的設(shè)計元素，新車前臉的造型設(shè)計前衛(wèi)，發(fā)動機蓋上隆起的線條凸顯出著力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計。新車擁有先進的空氣動力學(xué)設(shè)計，經(jīng)歷了大量的風(fēng)洞測試，在最高車速時可以產(chǎn)生高達600公斤的下壓力，這幾乎是MP4-12C街道版的五倍，與MP4-12C GT3賽車相當(dāng)。邁凱輪P1采用碳纖維單體殼車身，使其不足1225kg整備質(zhì)量比MP4-12C還要更為輕巧。據(jù)外媒報道稱，邁凱輪屆時推出的量產(chǎn)版車型將與這款概念車保持95%的相似度。

動力方面，報道稱邁凱輪P1概念車搭載了一臺3.8升的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能夠達到599千瓦，通過KERS動能回收系統(tǒng)該車還可以獲得119千瓦額外功率，使得這款車的最大總功率達到718千瓦。邁凱輪P1概念車可在2.8秒時完成靜止到百公里加速，極速為384公里/時。

之前有傳言稱新車將繼承邁凱輪F1曾經(jīng)的中置駕駛席設(shè)計，但此次邁凱輪表示P1將僅有左舵版本。預(yù)計邁凱輪P1投產(chǎn)后的售價將介于70萬英鎊到80萬英鎊之間。

263萬元起售 Cayenne Turbo S明年上市

日前，保時捷官方公布了保時捷Cayenne車系最強車型—Cayenne Turbo S 263萬元的車型起售價格。新車匹配4.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出為405千瓦。將于2013年2月正式上市。

新款Cayenne Turbo S匹配和Cayenne Turbo相同的4.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，但輸出更高，其輸出功率增加到405千瓦，扭矩也從700?！っ自黾拥搅?50?！っ?，使得這款運動型多功能跑車從靜止加速到100 km/h僅需4.5秒，用時縮短了0.2秒，最高時速能夠達到283公里/時，提升了5公里/時。

除了動力的變化之外，Cayenne Turbo S還標(biāo)配多種控制系統(tǒng)，包括空氣懸架與保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）、保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）增強版、電控后差速鎖、Sport Chrono組件等等。

外形方面，新款Cayenne Turbo S更顯霸氣。進氣格柵、大燈殼體和后視鏡等眾多部件均噴涂高光黑色漆。內(nèi)表面噴涂高光黑色漆的標(biāo)配21英寸輪轂也極具力量感。此外，內(nèi)飾方面則采用新色彩方案的雙色真皮組件，有黑色/Carrera紅色或黑色/盧克索米色的色彩組合可供選擇。而碳纖維內(nèi)飾組件與真皮裝備相互搭配，則彰顯了車輛的精細做工以及材料的上乘品質(zhì)。

BMW運動旅行概念車發(fā)布

BMW運動旅行概念車（BMW Active Tourer Concept）在本屆巴黎車展進行了其全球首秀，向世人初步展示BMW對未來高檔緊湊型細分市場的洞察和解讀。在內(nèi)飾設(shè)計和驅(qū)動概念上，BMW通過這一概念車呈現(xiàn)出前所未有的解決方案。

BMW運動旅行概念車長寬高分別為4350/1834/1560毫米，軸距達到2670毫米，從車身尺寸衡量，其與奔馳B級較為接近。設(shè)計語言上，概念車在擁有動感十足的車身比例和BMW標(biāo)志性的線條之余，還充分融合了GT車型及MPV車型的設(shè)計元素。內(nèi)飾方面，抬高的座椅位置、寬敞的空間和可擴展的行李箱空間彰顯了BMW運動旅行概念車的內(nèi)飾設(shè)計宗旨。

BMW運動旅行概念車采用插電式混合動力系統(tǒng)驅(qū)動，具體來說，其動力系統(tǒng)由先進的1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機和一個同步電動馬達組成，總輸出功率達140千瓦，峰值扭矩為200?！っ??？稍?秒內(nèi)完成0-100公里/時加速，極速可達到約200公里/時。但平均百公里消耗燃油不到2.5升。在純電動模式下，Active Tourer概念車的最大巡航里程可以達到30公里左右，同時，其鋰離子電池可通過傳統(tǒng)電源插座進行充電。在確保優(yōu)異效能之余，BMW運動旅行概念車還完美兼顧了舒適性、功能性、動態(tài)操控性和美學(xué)風(fēng)范。