彭天龍

MINI品牌的Countryman作為旗下唯一的SUV車型，配以ALL4的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓Countryman不僅擁有比MINI更大的空間，還有更好的通過性。而巴黎車展上，MINI基于Countryman打造了一款全新的SUV，MINI PACEMAN。PACEMAN是Countryman的Coupe雙門版。

MINI PACEMAN車身流線相較Countyman看上去動(dòng)感不少，車頂與腰線向尾部略微收緊，并融入賽事頭盔的設(shè)計(jì)元素。而MINI也首次采用了橫向設(shè)置的尾燈組，行李箱蓋上采用了更大的PACEMAN標(biāo)志—這也是MINI首次采用這種設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與Countryman相比也有一些細(xì)微的變化。標(biāo)準(zhǔn)座椅布局為2座+2座，該車還采用了MINI座位中間多功能扶手（MINI Centre Rail）的設(shè)計(jì)，可以使諸如飲料瓶之類的東西通過這條滑軌在前后排之間挪動(dòng)。

另外，電動(dòng)車窗控制鍵也從中控臺挪到了扶手位置。該車前排正副駕駛員座椅均為運(yùn)動(dòng)座椅。

PACEMAN可以提供四種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中COOPER和COOPER S車型所搭載的是汽油引擎，而COOPER D和COOPER SD搭載柴油機(jī)。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括COOPER車型配備的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為90千瓦；COOPER S則裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出135千瓦的最大功率，最大扭矩達(dá)到240牛·米，在超增壓模式下可提升至260?！っ?。傳動(dòng)部分匹配6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱，部分車型還將配備ALL4四驅(qū)系統(tǒng)。

全新雪鐵龍C4 L入鄉(xiāng)隨俗

雪鐵龍C4因?yàn)槠洫?dú)特的外觀和靈巧的車身設(shè)計(jì)吸引了很多中國消費(fèi)者。然而，令人遺憾的是，全新雪鐵龍C4卻始終沒有要引入中國市場的消息?，F(xiàn)在，就在本次巴黎車展上，雪鐵龍發(fā)布了適應(yīng)國內(nèi)市場需求的雪鐵龍C4 L。這是雪鐵龍家族一款全新的三廂轎車，車輛的三圍分別為長4620毫米，寬1780毫米，高1498毫米，加長之后的軸距為2710毫米。這算是一款介于三廂世嘉和C5之間的一款緊湊型中級車。為了更好的適應(yīng)全球市場的不同需求，本次雪鐵龍C4 L在設(shè)計(jì)方面也下了不小功夫。

雪鐵龍C4 L是在歐洲進(jìn)行設(shè)計(jì)，由全球范圍的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，自然也有源自中國的設(shè)計(jì)師參與其中。新車懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了特殊調(diào)校，使得車輛在不同道路行駛都具有較為不錯(cuò)的舒適性能和穩(wěn)定性能。車身采用一些中級車才有的無縫面板焊接工藝，并在車身上采用鍍鉻元素修飾和提升質(zhì)感。在車身制造工藝上采用了激光焊接，為了打造最優(yōu)可靠度和持久的性能，雪鐵龍將在上市前進(jìn)行長達(dá)400萬公里的全球路試工作。

動(dòng)力方面，C4 L將搭載由PSA與寶馬公司合作研發(fā)的新一代1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓缸內(nèi)直噴及Twin Scroll雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，在 1400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可達(dá)到240?！っ椎姆逯蹬ぞ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)5年蟬聯(lián)國際發(fā)動(dòng)機(jī)權(quán)威雜志《Engine Technology International》1.4升至1.8升“最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，曾被評為2011年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。

雪鐵龍C4L從造型，取材到科技等全方位提升了車輛品質(zhì)，在國內(nèi)緊湊型車市場當(dāng)中，軸距超過2700毫米的并不多，故而雪鐵龍C4L從數(shù)據(jù)上占有很大優(yōu)勢。只要配合其合理的售價(jià)，雪鐵龍C4 L相當(dāng)具有競爭力。

雪鐵龍新愛麗舍

在本次巴黎車展上，雪鐵龍發(fā)布了一款全新家轎，新愛麗舍。新一代的愛麗舍采用全新的雪鐵龍家族式風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)與雪鐵龍C系家族頗為相似，更加年輕和優(yōu)雅。車身尺寸上也有所增加，三圍分別為4427/1748/1467毫米，軸距為2650毫米，與標(biāo)致301相差不大，這樣的數(shù)據(jù)在國內(nèi)算得上主流緊湊級車型標(biāo)準(zhǔn)。

全新愛麗舍配置上較為豐富，內(nèi)飾部分與標(biāo)致301共享很多元素，數(shù)字顯示空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、巡航系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、MP3音響、藍(lán)牙系統(tǒng)就會在新車上裝備。而在高配車型當(dāng)中，還將會有GPS導(dǎo)航、倒車影像系統(tǒng)、免提電話接聽和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。我們也期待著這些配置能一同引進(jìn)國產(chǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)則搭載了代號為EC5的全新1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和更加注重經(jīng)濟(jì)性的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)。而國內(nèi)動(dòng)力配置或許依舊會延用那臺經(jīng)典的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。

新愛麗舍在國內(nèi)市場的競爭對手定位于全新捷達(dá)和全新桑塔納，相對于其他的常青樹，新愛麗舍的車身大尺寸會有較大優(yōu)勢，全新的法系設(shè)計(jì)元素也十分具有看點(diǎn)，更加親民。

沃爾沃V40 CROSS COUNTRY

在今年的北京車展上，沃爾沃V40、V60亮相，其人性化的配置與時(shí)尚的外觀彰顯了北歐風(fēng)格，并開辟了一個(gè)全新的定位，豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車。而僅僅在5個(gè)月之后，沃爾沃趁熱打鐵，于巴黎車展上發(fā)布了全新沃爾沃V40 Cross Country，并且復(fù)興了Cross Country家族，搭上了跨界風(fēng)潮。

說起Cross Country，還得追溯回15年前。沃爾沃曾經(jīng)推出過一款V70 Cross Country。這也是沃爾沃品牌歷史上的第一款跨界車，更好的通過性和優(yōu)秀的裝載能力讓V70 Cross Country一炮而紅。而如今，沃爾沃V40 Cross Country將粗獷豪放的野性與極具感染力的氣質(zhì)再度融合，將沃爾沃品牌的跨界車提升到了一個(gè)全新的高度之上。

“如果你想暫時(shí)逃離城市的喧囂，它完全可以載你到你最喜歡的探險(xiǎn)勝地，再安全將你送回。” 以上這句話源自沃爾沃汽車公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略及產(chǎn)品線管理的高級副總裁Lex Kerssemakers?？梢钥闯?，沃爾沃品牌對于V40 Cross Country寄予厚望，并且十分自信。

在車輛外形設(shè)計(jì)方面，V40 Cross Country延續(xù)了V40的時(shí)尚潮流感。與普通版略微不同的是，其進(jìn)氣格柵采用了加大尺寸的蜂窩造型，同時(shí)加裝了車頂行李架，前后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，除了變得更加強(qiáng)勢有力外，還將色調(diào)改為了與車身顏色對比鮮明的黑色，加之垂直式的日間行車燈，使其通身散發(fā)出野性魅力。

此外，車頭、兩側(cè)以及車尾處在底部均加裝了極具質(zhì)感的金屬護(hù)板元素，沿用了與V70 Cross Country相同的19寸輪轂設(shè)計(jì)。黑色與棕色雙色調(diào)，瞬間一種獨(dú)特的氣質(zhì)遍布整個(gè)車身，加之其離地間隙較V40加高了40毫米，使得運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與整體美感更加濃厚，無論從哪個(gè)角度看，都如同一名帥氣俊朗、身材健碩的北歐小生，全身散發(fā)著源于北歐的運(yùn)動(dòng)與野性之美。

最值得一提的是，車內(nèi)設(shè)計(jì)獨(dú)特的劇院式燈光。本著營造一種“舞臺燈光”的感覺，儀表盤、閱讀燈等色調(diào)均可根據(jù)車內(nèi)環(huán)境溫度而自動(dòng)變幻為7種不同的環(huán)境燈，為車主提供了尊享意境，可根據(jù)自己的心境進(jìn)行選擇，完美呈現(xiàn)了沃爾沃“以人為尊”的理念。另一個(gè)體現(xiàn)沃爾沃品牌“以人為尊”理念的地方在于全車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分巧妙，既考慮到了小件物品的存放與拿取，也考慮了更加靈活多變的存儲空間，其40/60可分式后座椅可以進(jìn)行多角度折疊，并且在收起時(shí)，可以提供一個(gè)平整的后部存儲空間。

在動(dòng)力方面，沃爾沃V40 Cross Country搭載了GTDi T4發(fā)動(dòng)機(jī)或是T5發(fā)動(dòng)機(jī)。5氣缸2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，提供400牛·米的最大扭矩和187千瓦的最大功率。匹配6擋自動(dòng)變速箱，在6.1秒內(nèi)完成0~100公里/小時(shí)加速，而其百公里油耗僅為7.8升。而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供300?！っ椎淖畲笈ぞ睾?57千瓦的最大功率。在T5車型上，沃爾沃還為V40 Cross Country打造了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與陡坡緩降控制系統(tǒng)及坡道輔助功能，在安全系統(tǒng)的幫助下，讓駕駛V40 Cross Country變得更加安全與輕松。相信V40 Cross Country的推出，會為沃爾沃今后的發(fā)展?fàn)幦「嗟臋C(jī)遇，打開更廣闊的市場格局。

大眾開迪CROSS

前幾年，一汽-大眾發(fā)布了一款多功能廂貨，開迪。但是因國人當(dāng)時(shí)的理念還比較保守，導(dǎo)致開迪在市場上叫好不叫座。而在現(xiàn)如今Cross風(fēng)潮席卷市場的今天，大眾品牌則開辟了一個(gè)全新的概念，Cross貨車，這也是另類中的另類。

展會現(xiàn)場，Cross Caddy以一席紅色涂裝上陣，十分扎眼。外觀依舊沿襲了大眾的家族化風(fēng)格設(shè)計(jì)，為了凸顯Cross，在車身的側(cè)圍及前后部分增加了鋁合金護(hù)板，車頂部則裝有行李架。而17寸的輪轂也是首次配置。

內(nèi)飾的色調(diào)也會根據(jù)車身的顏色有不同的搭配，這讓原本平淡無奇的貨車也變得很有活力，全車也將配置黑色隱私玻璃。內(nèi)飾布局的改動(dòng)則與現(xiàn)款區(qū)別不大，只是將方向盤換成了最新款的三幅方向盤，并在細(xì)節(jié)之處以鍍鉻元素點(diǎn)綴。

與普通版開迪相同的是，Cross Caddy將會提供五座及七座兩個(gè)版本。動(dòng)力系統(tǒng)搭配依舊是以TSI汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和TDI柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首當(dāng)其沖。傳動(dòng)系統(tǒng)也將提供手動(dòng)擋和DSG雙離合變速箱。

福特 蒙迪歐

之前的蒙迪歐在外觀設(shè)計(jì)方面比較保守，以行政車的身份在國內(nèi)市場上獲得一席之地。而新蒙迪歐在車身三圍尺寸方面變動(dòng)較小，軸距依然保持在2850毫米水準(zhǔn)。而將重點(diǎn)放在了外形設(shè)計(jì)之上。車頭部分的設(shè)計(jì)變動(dòng)最大，更具有沖擊力的線條與更大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓新蒙迪歐十分兇悍。

在兇悍的外表之下，新款蒙迪歐的另一個(gè)重要改動(dòng)是配備了重新設(shè)計(jì)的后懸掛。全新設(shè)計(jì)的后懸掛保留了多連桿的結(jié)構(gòu)，但是采用了“一體化連桿”設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也采用了全新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加年輕化，新款蒙迪歐擁有了一個(gè)更低的座椅位置以適應(yīng)其流線形的車頂線條，同時(shí)還將擁有一個(gè)更低的行李箱地板以確保足夠的行李箱容量，而更窄的A柱則提升了前方的可見度。后排的車頂輪廓線，可為后座乘客營造了足夠大的頭上空間。另外，新款蒙迪歐中控及儀表盤采用了大量的鍍鉻設(shè)計(jì)。

在配置方面以往一直是美系車的弱項(xiàng)，而新蒙迪歐則一改這一情況。新款蒙迪歐配備了一系列的高檔技術(shù)和安全裝備，包括全LED前大燈、可膨脹的后座安全帶和SYNC系統(tǒng)，SYNC是一個(gè)由微軟研發(fā)的福特車載娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過你的手機(jī)將音樂傳輸至汽車的揚(yáng)聲器，同時(shí)還融合了藍(lán)牙系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)連通性。

新蒙迪歐的動(dòng)力系統(tǒng)將會提供1.6升和2.0升的TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也將會被搭載在國產(chǎn)的新蒙迪歐之上。這款2.0升Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出176千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)將會搭配6擋手動(dòng)變速箱和6擋Powershift雙離合變速箱。

斯柯達(dá)RAPID

提起Rapid，那些斯柯達(dá)的鐵桿粉絲們一定會首先想到二十幾年前的那臺跑車。曾經(jīng)的Rapid是一款跑車的名字，而在2011年，斯柯達(dá)再一次復(fù)活了這個(gè)名字，并將其打造為更加親民的大尺寸家轎。

本次巴黎車展之上，斯柯達(dá)發(fā)布了歐版的Rapid，首先展出了未來斯柯達(dá)的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。在軸距與空間方面是其主打，三維尺寸分別為4483/1706/1461毫米，軸距更是達(dá)到了2602毫米。歐版Rapid在軸距上甚至超越了現(xiàn)款明銳。同時(shí)未來它的位置將會處于晶銳和明銳之間，而且明年即將國產(chǎn)的Rapid也是基于歐版而來的。

在MissionL之前，斯柯達(dá)曾于2011年日內(nèi)瓦車展中，以一輛VisionD概念車，讓世人得以率先領(lǐng)略斯柯達(dá)古典設(shè)計(jì)的新式演繹。之后MissionL傳承了VisionD眾多的設(shè)計(jì)手法，所以才有了今天和MissionL在設(shè)計(jì)上幾乎完全一致的Rapid。斯柯達(dá)Rapid在車頭部分，依然保有斯柯達(dá)近年來慣用的直瀑式中網(wǎng)格柵。但Rapid出于成本考慮并沒有如MissionL概念車一樣在方正的頭燈邊緣置入LED光條。而引擎蓋上從車標(biāo)開始與中網(wǎng)格柵邊緣向后拉伸的有力折線，仍然是斯柯達(dá)的造型象征。